VAZ 2107-də ​​istilik kranını müstəqil olaraq dəyişdiririk

Ölkəmizdə qışda qızdırıcısı nasaz olan avtomobili idarə etmək qətiyyən tövsiyə edilmir. Bu qayda bütün avtomobillər üçün doğrudur və VAZ 2107 də istisna deyil. Məsələ burasındadır ki, bu avtomobilin qızdırıcısı heç vaxt etibarlı olmayıb və həmişə avtomobil sahiblərinə çoxlu çətinliklər verib. Və avtomobili aldıqdan bir il sonra sözün həqiqi mənasında sızmağa başlayan soba kranı "yeddilərin" sahibləri arasında xüsusilə şöhrət qazandı. Xoşbəxtlikdən, bu hissəni öz əllərinizlə əvəz edə bilərsiniz. Bunu necə edəcəyimizi anlayaq.

VAZ 2107-də ​​soba kranının məqsədi və işləmə prinsipi

Bir sözlə, soba kranının məqsədi sürücüyə "yay" və "qış" daxili istilik rejimləri arasında keçid imkanı verməkdir. Nə danışdığımızı başa düşmək üçün "yeddi" nin istilik sisteminin necə işlədiyini başa düşməlisiniz.

İstisnasız bütün yanacaq kranları "yeddi" membran idi

Beləliklə, VAZ 2107 mühərriki sözdə köynəkdə dolaşan antifrizlə soyudulur. Antifriz gödəkçədən keçir, mühərrikdən istilik alır və qaynana qədər qızdırır. Bu qaynar maye bir şəkildə soyudulmalıdır. Bunun üçün antifriz gödəkçədən xüsusi borular sistemi vasitəsilə kütləvi fan tərəfindən davamlı olaraq üfürülən əsas radiatora yönəldilir.

"Yeddi" nin mühərrik soyutma sistemində iki radiator var: əsas və istilik

Əsas radiatordan keçərək antifriz soyuyur və növbəti soyutma dövrü üçün mühərrikə qayıdır. Radiator (erkən "yeddilikdə" yalnız misdən hazırlanmışdır) antifrizdən keçdikdən sonra çox isti olur. Bu radiatoru davamlı olaraq üfürən fan güclü isti hava axını yaradır. Soyuq havada bu hava sərnişin salonuna yönəldilir.

VAZ 2107 soyutma sistemi haqqında ətraflı: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Əsas radiatora əlavə olaraq, "yeddi" kiçik bir istilik radiatoruna malikdir. Bunun üzərinə istilik kranı quraşdırılmışdır.

"Yeddi" üzərindəki istilik kranı birbaşa soba radiatoruna bağlanır

Qışda bu klapan daim açıqdır ki, əsas radiatordan isti antifriz soba radiatoruna gedir və onu qızdırır. Kiçik radiatorun özünün kiçik ventilyatoru var, o, qızdırılan havanı xüsusi hava xətləri vasitəsilə birbaşa avtomobilin salonuna verir.

"Yeddi" nin istilik sistemi öz fanatına və mürəkkəb hava kanalı sisteminə malikdir

Yayda sərnişin bölməsini qızdırmağa ehtiyac yoxdur, buna görə də sürücü istilik klapanını bağlayır. Bu, sərnişin bölməsini qızdırmadan (məsələn, havalandırma üçün və ya pəncərələr dumanlandıqda) istilik ventilyatorundan istifadə etməyə imkan verir. Yəni, "yeddi" nin istilik sistemində antifriz dövriyyəsinin kiçik və böyük dairələri arasında tez keçid üçün bir istilik kranı lazımdır.

Ümumi yanacaq klapan problemləri

VAZ 2107-də ​​yanacaq klapanının bütün nasazlıqları bir şəkildə bu cihazın sıxlığının pozulması ilə bağlıdır. Gəlin onları sadalayaq:

• yanacaq klapan sızmağa başladı. Bunu görməmək mümkün deyil: qabaq oturacaqda əyləşən sərnişinin ayaqları altında böyük antifriz gölməçəsi əmələ gəlir və avtomobilin salonuna xarakterik kimyəvi qoxu yayılır. Bir qayda olaraq, yanacaq klapanındakı membranın tamamilə yararsız hala düşdüyünə görə sızma baş verir. Bu, adətən kranın iki-üç il istismarından sonra müşahidə olunur;
• yanacaq klapanı ilişib qalıb. Çox sadədir: yuxarıda qeyd olunan diafraqma yanacaq klapan oksidləşmə və korroziyaya məruz qalır. Ölkəmizdə demək olar ki, bütün sürücülər isti mövsümdə bu kranı bağlayırlar. Yəni, ildə ən azı üç ay klapan qapalı vəziyyətdədir. Və bu üç ay, krandakı fırlanan sapın oksidləşməsi və cihazın gövdəsinə möhkəm "yapışması" üçün kifayətdir. Bəzən belə bir sapı yalnız kəlbətinlərin köməyi ilə çevirmək mümkündür;
• sıxacların altından antifriz sızması. Bəzi "yeddilərdə" (ümumiyyətlə ən son modellər) klapan polad sıxaclar ilə burunlara əlavə olunur. Bu sıxaclar zamanla boşalır və sızmağa başlayır. Və bu, bəlkə də bir avtomobil həvəskarının qarşılaşa biləcəyi yanacaq klapanında ən kiçik problemdir. Bunu həll etmək üçün sızan sıxacını düz bir tornavida ilə sıxmaq kifayətdir;
• Kran açılmır və ya tam bağlanmır. Problem cihazın daxili çirklənməsi ilə bağlıdır. Heç kimə sirr deyil ki, daxili yanacaq və sürtkü materialları bazarında antifrizin keyfiyyəti çox şey arzuolunandır. Bundan əlavə, saxta soyuducu da tapılır (bir qayda olaraq, tanınmış antifriz markaları saxtadır). Sürücü antifrizə qənaət etməyə alışıbsa, tədricən yanacaq klapan aşağı keyfiyyətli antifrizdə həddindən artıq olan kir və müxtəlif kimyəvi çirklərlə tıxanır. Bu çirklər sürücüyə klapan sapını tam çevirməyə və onu tamamilə bağlamağa (yaxud açmağa) imkan verməyən bərk parçalar əmələ gətirir. Bundan əlavə, aşağı keyfiyyətli antifriz standart "yeddi" membran klapanının daxili hissələrinin sürətli korroziyasına səbəb ola bilər və bu da yanacaq klapanının sıx bağlanmasına mane ola bilər. Problemin həlli göz qabağındadır: birincisi, tıxanmış kranı çıxarın və yaxşıca yuyun, ikincisi, yalnız yüksək keyfiyyətli soyuducu istifadə edin.

Yanacaq kranlarının növləri

VAZ 2107-də ​​yanacaq klapan son dərəcə qısa ömürlü bir cihaz olduğundan, klapan iki il işlədikdən sonra sürücü qaçılmaz olaraq onu dəyişdirmək sualı ilə qarşılaşacaq. Bununla belə, yanacaq kranları həm etibarlılıqda, həm də dizaynda fərqlənir. Buna görə də onları daha ətraflı başa düşməyə dəyər.

Diafraqma klapan

Membran tipli kran indiyə qədər montaj xəttini tərk edən bütün "yeddiliklər"ə quraşdırılmışdır. Satış üçün bu kranı tapmaq çox asandır: o, demək olar ki, hər bir ehtiyat hissələri mağazasında mövcuddur. Bu hissə ucuzdur - cəmi 300 rubl və ya daha çox.

"Yeddi" üzərindəki membran istilik kranı heç vaxt etibarlı olmayıb

Ancaq avtomobil sahibi bir membran klapanının aşağı qiyməti ilə aldanmamalıdır, çünki bu, çox etibarsızdır. Və sözün həqiqi mənasında iki-üç ildən sonra sürücü kabinədə yenidən soyuducu zolaqları görəcək. Buna görə də, "yeddi" üzərinə bir membran yanacaq klapanının qoyulması yalnız bir halda edilməlidir: motorist daha uyğun bir şey tapmadıqda.

Top yanacaq klapanı

Bir top yanacaq klapan VAZ 2107-də ​​quraşdırma üçün daha məqbul bir seçimdir. Dizayn xüsusiyyətlərinə görə, bir top klapan membran klapandan daha etibarlıdır. Ortada kiçik bir deşik olan polad kürə, top klapanlarında bağlama elementi kimi çıxış edir. Bu kürə uzun bir gövdəyə yapışdırılır. Və bütün bu quruluş, boru ipləri olan iki boru ilə təchiz edilmiş bir polad korpusa quraşdırılmışdır. Klapanı açmaq üçün sapını 90 ° çevirmək kifayətdir.

Kürə klapanının əsas elementi polad bağlama kürəsidir

Bütün üstünlükləri ilə, top klapan bir çox sürücünün onu almaqdan imtina etməsinə səbəb olan əhəmiyyətli bir çatışmazlığa malikdir. Krandakı kürə poladdır. Kran istehsalçıları bu kürələrin yalnız paslanmayan poladdan hazırlandığını iddia etsələr də, təcrübə göstərir ki, aqressiv antifrizdə onlar çox asanlıqla oksidləşir və paslanır. Xüsusilə uzun yay fasilələrində, kranın bir neçə ay ərzində açılmadığı zaman. Ancaq sürücü bir membran klapan və bir top klapan arasında seçim etməyə məcbur olarsa, əlbəttə ki, bir top klapan seçilməlidir. Bu gün top klapanlarının qiyməti 600 rubldan başlayır.

Keramika elementli kran

Yanacaq klapanını VAZ 2107 ilə əvəz edərkən ən ağlabatan həll keramika klapan almaq olardı. Xarici olaraq, bu cihaz praktik olaraq top və membran klapandan fərqlənmir. Fərq yalnız kilidləmə elementinin dizaynındadır. Bu, xüsusi bir qola yerləşdirilən bir cüt düz, möhkəm quraşdırılmış keramika plitələridir. Bu qolun gövdə üçün deşiyi var.

Seramik kran - VAZ 2107 üçün ən yaxşı seçimdir

Kök dönəndə plitələr arasındakı məsafə artır, antifriz üçün yol açılır. Keramika kranın üstünlükləri göz qabağındadır: etibarlıdır və korroziyaya məruz qalmır. Bu cihazın yeganə çatışmazlığı, çətin ki, demokratik adlandırıla bilən və 900 rubldan başlayan qiymətdir. Yüksək qiymətə baxmayaraq, sürücüyə keramika kranı almaq tövsiyə olunur. Bu, uzun müddət kabinəyə axan antifrizi unutmağa imkan verəcəkdir.

su kranı

"Yeddi"nin müntəzəm yanacaq klapanının daimi problemlərindən yorulan bəzi sürücülər problemi kökündən həll edirlər. Onlar avtomobil ehtiyat hissələri mağazasına yox, santexnika mağazasına gedirlər. Orada isə adi kran alırlar. Adətən bu, 15 mm diametrli borular üçün Çin top klapandır.

Bəzi sürücülər VAZ 2107-də ​​adi su kranlarını quraşdırırlar

Belə bir kran maksimum 200 rubla başa gəlir. Bundan sonra, adi membran klapan "yeddi"dən çıxarılır, bir hortum dayandığı yuvaya daxil edilir və hortuma bir yanacaq klapan əlavə olunur (adətən eyni santexnika mağazasında satın alınan polad sıxaclarla sabitlənir) . Bu dizayn təəccüblü dərəcədə uzun müddət davam edir və korroziya və tıxanma halında belə bir klapanın dəyişdirilməsi proseduru cəmi 15 dəqiqə çəkir. Ancaq bu həllin bir çatışmazlığı da var: su kranı kabinədən açıla bilməz. Sürücü hər dəfə qızdırıcıdan istifadə etmək istəyəndə maşını saxlamalı və kapotun altına çıxmalı olacaq.

Su kranlarından söz düşmüşkən, şəxsən şahidi olduğum bir hadisəni xatırlamaya bilmirəm. Tanış sürücü kapotun altına Çin kranı quraşdırıb. Amma hər dəfə onu açmaq üçün soyuğa atılanda qətiyyən istəmirdi. O, problemi belə həll etdi: adi metal qayçıların köməyi ilə adi kranın əvvəllər olduğu yeri bir qədər genişləndirdi. Kranı açan tutacaqda bir deşik qazdı. Bu çuxura o, adi uzun toxuculuq iynəsindən hazırlanmış qarmaq soxurdu. O, nitqin digər ucunu salona (əlcək qutusunun altında) apardı. İndi kranı açmaq üçün o, sadəcə divanı çəkməli idi. Əlbəttə ki, belə bir "texniki həlli" zərif adlandırmaq olmaz. Bununla belə, əsas vəzifə - hər dəfə kapotun altına qalxmamaq - insan buna baxmayaraq qərar verdi.

İstilik kranını VAZ 2107-yə dəyişdiririk

Sızan bir kranı tapdıqdan sonra "yeddi" sahibi onu əvəz etmək məcburiyyətində qalacaq. Bu cihazı təmir etmək mümkün deyil, çünki satışda VAZ membran klapan üçün ehtiyat hissələri tapmaq mümkün deyil (və bundan əlavə, adi bir membran klapanının gövdəsini "yeddi" üzərində sındırmadan sökmək çox çətindir). Beləliklə, qalan yeganə seçim hissəni dəyişdirməkdir. Ancaq işə başlamazdan əvvəl alətlərə qərar verək. Bizə lazım olan budur:

• bir dəst açar dəsti;
• kəlbətin;
• çarpaz tornavida;
• VAZ 2107 üçün yeni yanacaq klapan (tercihen keramika).

İş seqmenti

İlk növbədə, VAZ 2107 mühərrikini söndürmək və yaxşı soyutmaq lazımdır. Bu adətən 40 dəqiqə çəkir. Bu hazırlıq əməliyyatı olmadan, istilik kranı ilə hər hansı bir əlaqə əllərdə ciddi yanıqlara səbəb ola bilər.

1. Avtomobilin salonu artıq açıqdır. Saxlama rəfini və əlcək bölməsini tutan vintlər açılıb. Əlcək bölməsi nişdən diqqətlə çıxarılır, sərnişin bölməsindən yanacaq klapanına giriş açılır.
2. Antifrizin istilik radiatoruna daxil olduğu hortum kran borusundan çıxarılır. Bunu etmək üçün, borunun tutulduğu sıxac bir tornavida ilə gevşetilir. Bundan sonra, hortum burundan əl ilə çəkilir.
   

   Kranın giriş borusundakı hortum bir polad sıxacda tutulur
3. İndi avtomobilin kapotunu açmalısınız. Ön şüşənin bir az altında, mühərrik bölməsinin arakəsmə hissəsində yanacaq kranına qoşulmuş iki şlanq var. Onlar həmçinin bir tornavida ilə açıla bilən polad sıxaclar ilə tutulur. Bundan sonra, şlanqlar burunlardan əl ilə çıxarılır. Onları çıxararkən çox diqqətli olmaq lazımdır: antifriz demək olar ki, həmişə onlarda qalır. Sürücü mühərriki yaxşı soyutmayıbsa, antifriz isti olacaq.
   

   Qalan kran şlanqlarını çıxarmaq üçün avtomobilin kapotunu açmalı olacaqsınız
4. İndi yanacaq klapanının bağlayıcılarını açmaq lazımdır. Vinç, adi bir açar ilə asanlıqla açılan iki 10 qoz üzərində tutulur. Kranı açdıqdan sonra bir yuvada qalmalıdır.
5. Şlanqlara əlavə olaraq, yanacaq klapanına bir kabel də qoşulur, onunla sürücü klapanı açır və bağlayır. Kabeldə eyni açıq açarla açılan 10 qozlu xüsusi bərkitmə ucu var. Kabel ucu ilə birlikdə çıxarılır.
   

   Vinç kabelinin ucu bir boltla 10 üçün tutulur
6. İndi yanacaq klapanı heç nə saxlamır və onu çıxarmaq olar. Ancaq əvvəlcə yuvanı borularla örtən böyük bir conta çıxartmalısınız (bu conta sərnişin bölməsindən çıxarılır).
   

   Əsas conta çıxarılmadan, kran yuvadan çıxarıla bilməz
7. Conta çıxarıldıqdan sonra kran mühərrik bölməsindən çıxarılır və yenisi ilə əvəz olunur. Sonra VAZ 2107 istilik sistemi yenidən yığılır.

VAZ 2107-nin tüninqi haqqında da oxuyun: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Video: qızdırıcının kranını "yeddi" ilə əvəz etmək

VAZ 2107 soba kranının çıxarılması və dəyişdirilməsi

Mühüm nüanslar

Yeni bir yanacaq klapanını quraşdırarkən unudulmamalı olan bir neçə vacib nüans var. Budur onlar:

• Yeni kran həmişə bir neçə rezin conta ilə gəlir. Köhnə kranın contalarının praktiki olaraq köhnəlmədiyi və hələ də xidmət edəcəyi görünsə də, onlar mütləq quraşdırılmalıdır. Fakt budur ki, köhnə contaların hazırlandığı adi VAZ rezinləri bir il, ən çoxu iki il davam edir. Bundan sonra orada adi gözlə görünməyən mikro çatlar görünür. Amma tədricən çatlar şəbəkəsi böyüyür və kran yenidən axmağa başlayır. Buna görə də, kranda yeni contaların quraşdırılması məcburidir;
• ikinci məqam kranın qolunun işləməsi ilə bağlıdır. Başlığı bağlamazdan əvvəl, bu qolu yaxşı işlədiyini yoxladığınızdan əmin olun. Daha dəqiq desək, kabelin uzunluğunun yaxşı tənzimlənməsi və bu kabelin kranı tam açıb bağlamağa imkan verib-verməməsi. Tez-tez olur ki, köhnə kabel, yeni bir kran quraşdırdıqdan sonra, yarım santimetr qısadır, bunun nəticəsində kabelin gərginliyi səbəbindən kran tamamilə bağlana bilməz. Belə bir şəkil müşahidə olunarsa, montaj ucunu çıxartmalı, üzərindəki qozu gevşetməli və ondan bir az kabel çıxartmalısınız (adətən ucunda bir neçə santimetr boşluq var). Bundan sonra, ucu yenidən kranın qoluna qoyulmalı və kranın sıx bağlanıb-bağlanmadığını yoxlayın;
• Üçüncü nöqtə sızma testi ilə bağlıdır. Bir kranı quraşdırdıqdan sonra kapotu bağlamazdan əvvəl, yeni bir kran açın, sonra mühərriki işə salın və maşını yarım saat işləyin. Bu müddət ərzində antifriz qızdırmaq üçün vaxt tapacaq. Sıxlıq bir yerdə pozulursa, antifriz sızması baş verəcək, bunu fərq etməmək çətin olacaq. Mühərrikin yarım saatlıq işləməsindən sonra heç bir sızma müşahidə edilmirsə, yeni kranın quraşdırılması proseduru başa çatmış hesab edilə bilər.

Beləliklə, hətta təcrübəsiz bir motorist də "yeddi" üzərindəki yanacaq klapanını dəyişə bilər. Bu, heç bir xüsusi bilik və bacarıq tələb etmir. Yalnız VAZ 2107 istilik sisteminin dizaynı haqqında elementar bir fikrə sahib olmalısınız və yuxarıda göstərilən tövsiyələrə dəqiq əməl etməlisiniz.