Motosiklet üçün təkərlərin alınması. Nəyə diqqət etməli?
Motosiklet mövsümünü açan şampan tıxacları çoxdan atəşə tutulub. Bir neçə ay əvvələ qədər küçələr sözün əsl mənasında ikitəkərli maşınlarla dolu idi. Yəqin ki, bəzi həvəskar motosikletçilər qışdan sonra artıq köhnəliblər, ona görə də növbətiləri seçmək yalnız vaxt məsələsidir. Və bu seçim həqiqətən vacibdir.
Avtomobilimiz üçün düzgün təkərlərin alınması ilk növbədə təhlükəsizlik məsələsidir. Yaxşı təkərlər olmadan avtomobil sürməyin maraqlı olmadığı da danılmazdır. Debriyaj sürüşmə şansını minimuma endirir, həm də velosipedin performansını yaxşılaşdırır. Motosiklet təkərlərindən avtomobil təkərlərindən daha çox şey gözləmək lazımdır, çünki onlar maşının açarıdır. Orada protektorla yol səthinin yalnız iki kiçik təmas nöqtəsi bizim təhlükəsizliyimizi təmin etməlidir. Danılmazdır ki, motosikletçinin sağlamlığını itirməyə avtomobil sürücüsündən daha çox meylli olur və qəza zamanı onu təhlükəsizlik kəmərləri, təhlükəsizlik yastıqları və ən çox da avtomobilin kuzovu qoruyur. İki təkərli nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünə yalnız dəbilqə və geyim lazımdır, ona görə də yaxşı təkərlər və sağlam düşüncə təhlükəsizliyin əsasını təşkil edir.
Həm də oxuyun
İstifadə olunmuş motosikletlər
Diablo Rosso II - Pirelli-nin yeni təkəri
Seçərkən nələrə diqqət etməlisiniz? Deyirlər, insan sayı qədər personaj var. Bu, bir az motosikletə bənzəyir: maşınlar və onların tətbiqləri qədər müxtəlif növ aşınma hissələri var. İlk növbədə, bu, əlbəttə ki, sizə uyğun olan iki təkərli nəqliyyat vasitəsinin seçimidir. İnstinktlərimiz bizə həqiqətən nə istədiyimizi söylədikdən və nəhayət xəyallarımızdakı velosipedi aldıqdan sonra ediləcək növbəti şey istifadəçi təlimatını oxumaqdır. Orada digər şeylərlə yanaşı, möcüzələrimiz üçün hansı təkərlərin tövsiyə olunduğunu tapacağıq. Xüsusilə, bunlar ölçü, sürət və yükgötürmə qabiliyyəti, həmçinin müəyyən bir modeldə əsas avadanlıq kimi hansı xüsusi şinlər (marka, protektor nümunəsi) quraşdırılır (məsələn: Yamaha XJ6 N təlimatı, səhifə 91).
Xarakterlərin və temperamentlərin müxtəlifliyinə qayıtsaq, təkər seçərkən zövqümüz və sürmə tərzimiz də önəmlidir. – Təkərlər, ilk növbədə, motosikletin növü, eləcə də sürücülük tərzi və iş şəraiti baxımından öz seçimləriniz nəzərə alınmaqla seçilməlidir. Biz yol velosipedi təkərlərindən deyil, tipik idman və tur avadanlıqları üçün yolsuzluq şinlərindən istifadə edirik. İdman turu motosikletində uzun məsafələri qət ediriksə, təkərlərin istifadə müddəti və onların müxtəlif hava şəraitində, o cümlədən yaş səthlərdə sürmə qabiliyyəti mühüm məsələdir. O zaman biz quru yollarda və ya çox yumşaq tərkibə və idman protektoruna malik traslarda idman sürmək üçün nəzərdə tutulmuş təkərləri seçmirik. Əgər biz enduro velosipedini sürsək və yolsuzluqda sürməyi xoşlayırıqsa - biz tipik yol parametrləri olan təkərlər quraşdırmırıq, ancaq daha aqressiv protektor modelinə malik olanları seçirik ki, bu işin öhdəsindən gələcək. Radial və ya diaqonal, boru və ya borusuz təkərlərin istifadəsində bir çox nüanslar var. Motosiklet təkərlərinin ehtiyaclarımıza optimal uyğunluğu baxımından, almazdan əvvəl mütəxəssislə məsləhətləşmək faydalıdır, çünki bu, bəzilərinin düşündüyü qədər asan deyil, - netcar.pl eksperti, şəxsi motosikletçi Justyna Kachor məsləhət görür. və Yamaha XJ6N istifadəçisi.
Təkərlərin alınması və yoxlanılması
İstifadə edilməmiş yeni təkərin bir-iki ildən sonra öz xüsusiyyətlərini itirməsi və almağa dəyməz olması mifdir. Əgər uyğundursa 
saxlama zamanı, yəni. günəş işığından uzaqda, uyğun temperaturda və şəraitdə belə təkər istehsal tarixindən beş il ərzində belə öz məhsuldarlığını itirməyə bilər. Əlbəttə ki, tamamilə yeni və istifadə olunmamış təkərlər almağa qərar verdiyiniz halda, hətta bir neçə onlarla zloti də cibinizdə qalacaq, lakin istehsal tarixi bir qədər uzaqdır. Bu təkərlər "təzə" olanlardan daha az təhlükəsiz olmayacaq. İşlənmiş təkər almağa hazırlaşanda işlər daha da çətinləşir. Təkərin tarixini bilmədən, hətta təcrübəli atlı da zibil aldığını dərhal hiss etməyə bilər. Bizə adətən xaricdən xarab təkərlər gəlir. Çox vaxt səmərəsiz olan "incə təmirdən" sonra yaxşı pul qazana bilərlər. Bu, vicdansız satıcılar tərəfindən geniş istifadə olunur. İlk baxışdan təkərlər bütöv görünə bilər. Yalnız onları yığmağa çalışdıqda və ya taxdıqdan, hava ilə doldurduqdan və sürdükdən sonra məlum olur ki, motosiklet istədiyiniz kimi davranmır və ya təkər sadəcə şişirilə bilməz. Vibrasiya, qeyri-sabit sürücülük, qeyri-adi səslər kimi siqnallardan narahatsınızsa, ən yaxşısı təkərlərin vəziyyətini yoxlamaqdır, hətta onlar "demək olar ki, yeni" görünsələr də.
– Təkər seçimi avtomobil istehsalçısının qaydalarına və tövsiyələrinə uyğun aparılmalıdır. Ən yaxşı performans və sabitlik üçün ön və arxa təkərlərdə eyni tip təkərlərdən istifadə edilməlidir. Fərqli protektor modelləri, teksturaları və aşınma səviyyələri olan müxtəlif istehsalçıların təkərləri motosikletin idarə edilməsinə və dayanıqlığına mənfi təsir göstərə bilər. Avtomobil istehsalçısı tərəfindən tövsiyə edilmədiyi təqdirdə, müxtəlif növ təkərləri (məsələn, radial və diaqonal) ön və arxa oxlara taxmayın. Motosiklet təkərləri hansı oxa quraşdırılmalı olduğunu göstərmək üçün işarələnmişdir. Netcar.pl saytının sahibi deyir ki, arxa oxda qabaq təkərlərin və ya arxa təkərlərin ön oxa quraşdırılmasına icazə verilmir.
Bundan əlavə, məsələ borusuz və borusuz təkərlərin olması ilə çətinləşir. Hamı bilmir ki, siz boruşəkilli təkərləri (TT-Tube Tipi şin təyinatı) borusuz təkərlərə uyğunlaşdırılmış təkərlərə (TL - Tubeless Tire təyinatı) quraşdıra bilməyəcəksiniz, lakin əksinə: borusuz təkərlər çox vaxt borusuz təkərlərdə daxili boru ilə istifadə olunur. təkərlər.
Başqa bir şey istifadə etdiyimiz təkərlərə nəzarətdir. Təzyiqin yoxlanılması təkərlərin ən vacib monitorinqi fəaliyyətidir. Çox aşağı düzgün olmayan döngələrə, təmas sahələrində protektorun qeyri-bərabər aşınmasına, həddindən artıq yüklənməyə və təkər karkasının zədələnməsinə, materialın aşınması nəticəsində çatların yaranmasına, həddindən artıq istiliyə və nəticədə təkərin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər. , bu da onu daimi olaraq zədələyir və onu yenidən istifadə etməyi qeyri-mümkün edir. Həddindən artıq təzyiq, öz növbəsində, protektorun mərkəzi hissəsində təkərin vaxtından əvvəl aşınmasına təsir edir, həmçinin protektorun yol ilə təmas sahəsi azaldığından sürücülük performansını pisləşdirir. Təkər təzyiqi həmişə şin istehsalçısının motosikletin markası və modeli üçün tövsiyələrinə uyğunlaşdırılmalıdır.
Tam yüklə (yük, sərnişin) sürsək, tövsiyə olunan dəyərlər 0,3 bar artdı. Avtomobillərdə olduğu kimi soyuq təkərlərdə də təzyiqin yoxlanılması vacibdir. Öz əlinizlə yoxlamaq asan olan ikinci ən vacib məqam protektorun görünüşü və dərinliyidir. Bir neçə yerdə görünən TWI indikatorları təkərlərin sürücülük üçün uyğun olub olmadığını yoxlamağa kömək edəcək. Əgər onlar protektorun qalınlığına bərabərdirsə, belə bir təkər yalnız utilizasiya edilə bilər. TWI göstəriciləri də mövsüm boyu yoxlanılmalıdır. Əgər biz intensiv şəkildə sürsək və ya daha çox idman üslublu təkərlərdən istifadə etsək, onlar cəmi bir neçə min kilometrdən sonra köhnələ bilər.
Daha irəli getməzdən əvvəl təkərlərə yaxşı baxmaq da vacibdir, çünki belə bir şeyin başımıza gəldiyini bilmədən bir neçə gün yerində mismarla maşın sürə bilərik. Yad cisimlərə əlavə olaraq, bordürə dəymə, çuxura sürmə və ya həddindən artıq istiləşmə nəticəsində təkərdə mexaniki zədələrin olub olmadığını yoxlamağa dəyər. Əgər rezin strukturu dəyişibsə, sürmə də dəyişəcək və təkərdən xilas olmaqdan başqa çarəmiz yoxdur. Eynilə, protektorda çatlar və ya itkilər, şin muncuqlarının zədələnməsi, şişkinlik (sözdə "baloncuklar") müşahidə etsək. Zərər daha çox təkərin halqa ilə birləşdiyi yerdə müşahidə olunur.Əgər təkər deşilibsə, onu təmir etməkdənsə, yenisini seçmək daha yaxşıdır. Əksər mütəxəssislər motosiklet təkərlərini təmir etməyi məsləhət görürlər. Bəziləri icazə verir, lakin yalnız birdəfəlik zədələnmə, 6 mm-dən çox olmayan, təkər karkasına perpendikulyar və yalnız protektor səthində, heç vaxt yan tərəfə deyil. Bu, təkərlərin istismarda məruz qaldığı daha çox gərginlik, avtomobil təkərlərindən daha incə konstruksiya və düzgün olmayan təmir riski və ya həddən artıq optimist zərər hesablamaları ilə bağlıdır.
Həm də oxuyun
mövsümi zövq
Yüngül Michelin Motosiklet Təkərləri
Təkərlərin quraşdırılması mütəxəssislərin əlindədir, lakin avtomobil təkərləri ilə müqayisədə daha çox tələlər var. Ona görə də görüşmək istədiyimiz emalatxananı diqqətlə seçməliyik. Yeni təkərləri aldıqdan və uğurla yığdıqdan sonra onlara gəlməyi unutmayın. Hər bir yeni təkər sürmə zamanı yuyulmalı olan mum təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Bu o deməkdir ki, ilk kilometrləri daha aşağı sürətlə, xüsusilə nəm səthlərdə və döngələrdə qət etmək lazımdır ki, bu da sürüşmə şəklində xoşagəlməz sürprizdən qaçınacaqdır. Avtosalonda yeni motosiklet alarkən bunu unutmamalıyıq.
Xülasə
Düzgün şinləri seçmək və onlara qulluq etmək üçün mülahizələri ümumiləşdirərək, bilməlisiniz ki, bir neçə sübut edilmiş qaydaya riayət etmək, şübhəsiz ki, yolda özünüzə zərər vermək riskini minimuma endirəcəkdir. Bu, onu minimuma endirəcək, çünki heç bir şey sağlam düşüncəni əvəz edə bilməz. Ancaq sağlam düşüncənizi istifadə etməlisiniz, buna görə də şinlər alarkən onlara diqqətlə baxmaq və alışı motosikletinizin parametrlərinə uyğunlaşdırmaq lazımdır. İstehsal tarixini də yoxlamağa dəyər: 2 ildən köhnə təkərlər üçün qiymət daha cəlbedici olmalıdır. Ən yaxşısı şübhəli və ya "xüsusi hallardan!" mənbələr. Etibarlı dilerdən alınan yeni təkərlər istehsalçının zəmanətinə malik olacaq, bu da vacibdir. Təkərləri həddindən artıq günəş işığına, yüksək və ya aşağı temperaturlara məruz qoymadan hər ay təzyiqi mütəmadi olaraq yoxlamağı unutmayın. Daha böyük və ya daha kiçik "yükləmələrdən" sonra, zədələnmiş halda vaxtında reaksiya vermək üçün şinləri diqqətlə yoxlamaq yaxşıdır. Biz orijinal olmayacağıq, bütün bu tövsiyələri bir qısa sözlə yekunlaşdıraraq, bir daha təkrar edirik - mantra kimi! Çünki bircə səbəb var - bizim təhlükəsizliyimiz.
Texniki məsləhət NetCar sc-nin sahibi Justyna Kachor tərəfindən verilmişdir Materiallar NetCar.pl tərəfindən verilmişdir.
