Emiş - emiş nədir?
Məzmun
Emiş - bu, daxili yanma mühərriki olan avtomobillərdə, mühərrikin istiləşməsi zamanı karbüratora zorla benzin vermək üçün bir cihazdır (cihaz).
Suction sözünün digər mənaları.
- Gənclik jarqonunda emiş haqqında ona görə deyirlər ki, bir qrupda tabeçi mövqe tutan və bu adam kiçik tapşırıqları yerinə yetirir, yəni həmişə “kənarda olmaq” deməkdir.
- Emiş kubokunda ona görə də şirniyyatçı və ya lazımsız insanı çağırırlar, məsələn - gətir, ver, "daha" get, qarışma
- Suction haqqında kriminal jarqonda pul kimi bir şeyin olmaması deməkdir.
- Elmi olaraq emiş bəlkə də kapilyar, məsaməli materialların içərisində mayenin hərəkəti deməkdir.
Karbüratördə boğulma nə üçündür?
Karbüratör yanacaq təchizatı sisteminin cihazı bir tənzimləyici klapan ilə tamamlanır. Qarışdırma kamerasına hava tədarükünü tənzimləyir. Bu damperin mövqeyi mühərrik silindrlərinə verilən hava-yanacaq qarışığının miqdarını müəyyən edir. Buna görə qaz pedalı ilə birbaşa struktur olaraq bağlıdır. Qaz pedalına basdığımız zaman mühərrik daxilində yanma və güc yaratmaq üçün daha çox hava-yanacaq qarışığı verilir.
Bəzi karbüratörlü mühərriklər qazı idarə edən qolu ilə təchiz edilmişdir. Bu qol kabel vasitəsilə birbaşa sürücünün tablosuna gətirildi. Bu qolu avtomobili "soyuq" işə salmağı və qızdırmağı asanlaşdırdı. Camaatın adi dilində bu rıçaq boğulma adlanırdı. Ümumiyyətlə, sorma sözü bu qolun funksional rolunu düzgün əks etdirir. Emişi çıxardıqdan sonra, tənzimləyici klapan açılışı azaltmaq üçün fırlanır və qarışdırma kamerasına hava axını məhdudlaşdırılır. Müvafiq olaraq, içindəki təzyiq düşür və benzin daha böyük həcmdə udulur. Nəticə daha yüksək yanacaq tərkibli benzinlə zəngin bir qarışıqdır. Mühərriki işə salmaq üçün mükəmməl olan bu qarışıqdır.
Mühərrik işə salındıqdan və kifayət qədər temperatura qədər qızdırıldıqdan sonra emiş normal vəziyyətinə qaytarılmalıdır və amortizator yenidən əvvəlki şaquli vəziyyətinə gətiriləcəkdir.
Niyə tıxacda minə bilmirsən?
Mühərrik əvvəlcə müəyyən bir hava/benzin nisbəti üçün nəzərdə tutulmuşdur əməliyyat temperaturu. Mühərrik qızdırıldıqdan sonra benzinlə zəngin bir qarışıq (yəni emişlə sürmək) aşağıdakı problemlərə səbəb olacaq:
- Artan yanacaq istehlakı
- Şamlar qara olur
- Səhv start avtomobil
- Daldırmalar, əyilmələr, hamarlığın olmaması
- Karbüratördə və mühərrikdə partlayır
- Dizelləşdirmə (benzin içəridə hətta qığılcım olmadan da alovlanır)
Hava sızmalarını necə tapmaq olar
Avtomobilin mühərrikini işə salmaq üçün bizə efir lazımdır. Əgər belə deyilsə, onda siz kerosin və ya karbüratörün təmizləyici mayesindən, ekstremal hallarda isə benzindən (təhlükəsizlik tədbirlərinə riayət etməklə) istifadə edə bilərsiniz.
Benzin və ya karbüratörləri təmizləmək üçün xüsusi mayedən fərqli olaraq, efir və kerosin birbaşa rezin borularda istifadə etmək təhlükəsizdir.
- DMRV sensorundan başlayaraq, tədricən suqəbuledici manifolduna doğru hərəkət edən bir emiş yeri axtarmağa dəyər.
- Axtarış mühərrik işlək vəziyyətdə aparılmalıdır.
- Avtomobilin mühərrikini işə saldıqdan sonra boruların bütün qovşaqlarını tədricən aerozolla müalicə edirik.
- Mühərrikin işini diqqətlə dinləyirik.
- Hava sızdığı bir yerə büdrədiyiniz zaman, mühərrik qısa müddətə sürəti artıracaq və ya "troit" etməyə başlayacaq.
- Bu orijinal üsuldan istifadə edərək, hava sızmalarını asanlıqla tapıb aradan qaldıra bilərsiniz.
