İstifadə olunmuş Daihatsu Sirion baxışı: 1998-2005

Məzmun

Nə axtarmaq lazımdır
Avtomobil almaq üçün məsləhətlər:

Daihatsu Sirion etibarlılıq və aşağı texniki xidmət baxımından əla reputasiyaya malik dəbli, yaxşı qurulmuş Yapon hetçbekidir.

O, yeni avtomobil bazarında Daihatsu-nun böyük qardaşı Charade qədər uğurlu deyildi, lakin o, dözümlü kiçik bir heyvandır və bu gün yollarda hələ də çox var.

Yaxşısını seçsəniz, onu düzgün idarə etsəniz və texniki xidmət cədvəlinizi aktual saxlasanız, onlar minimum xərclə yolda qala bilərlər.

Demək olar ki, hər bir kiçik avtomobil istehsalçısı iyirmi il əvvəl Daihatsu-nun rəhbərliyini izlədi və indi üç silindrli qurğular istehsal edir.

2002-ci ilin aprelində burada satışa çıxarılan yeni Daihatsu Sirion 1998-ci ildə buraxılan birinci nəsil modeldən xeyli böyük idi. İkinci nəsil məqsədyönlü modeldir, çünki o, layiqli daxili məkana və avtomobili üçün layiqli ölçülü baqajına malikdir. sinif.

Köhnə modelləri, yəqin ki, cütlüklərə və subaylara buraxmaq daha yaxşıdır, lakin 2002-ci il modeli, əgər uşaqlar hələ yeniyetməlik yaşına çatmayıbsa, ailə avtomobili kimi işləyə bilər.

Daihatsu Sirion yaşına və sinfinə görə yaxşı təchiz edilmişdir. O, kondisioner, dörddinamik stereo, elektrik qapı güzgüləri, sürücü və ön sərnişin təhlükəsizlik yastıqları olan beş oturacaqda qucaq kəmərləri ilə təchiz edilmişdir.

Sirion Sport yüngül lehimli disklər, duman əleyhinə işıqlar daxil olmaqla ön kuzov dəsti, daha sportif arxa fənər dizaynı, rəngli qapı tutacaqları və ABS əyləcləri ilə gəlir.

Daihatsu Sirion-un ilk seriyasında Yapon markasının uzun illərdir məşhurlaşdırdığı tipli maraqlı üç silindrli 1.0 litrlik mühərrikdən istifadə edilib.

Həqiqətən, demək olar ki, hər bir kiçik avtomobil istehsalçısı iyirmi il əvvəl Daihatsu-nun rəhbərliyini izlədi və indi üç silindrli qurğular istehsal edir.

2002-ci il Sirion-da siz iki eksantrik mili olan 1.3 litrlik dörd silindrli mühərrik alırsınız.

Transmissiya variantları beş pilləli mexaniki və dörd pilləli avtomatikdir. Sirion nisbətən yüngül olduğundan avtomobillər gözlədiyiniz kimi performansını aşağı salmır.

Yenə deyirəm, əl ilə dəyişdirmə yüngül və asandır, ona görə də dişliləri özünüz dəyişdirməkdə çətinlik çəkməyəcəksiniz.

Rəhbərlik bacarıqlıdır, amma idman deyil. Gündəlik yol sürətlərində kifayət qədər neytrallıq hissi var, lakin sükan arxasında əyilmə çox tez baş verir. Yaxşı təkər dəsti ona daha yaxşı hiss və tutuş verə bilər.

Müsbət tərəfi odur ki, adi idarə olunan avtomobillər həvəskarlar tərəfindən nadir hallarda alınır və qəzaya uğrama ehtimalı azdır.

Daihatsu maliyyə problemlərindən sonra 2000-ci illərin əvvəllərindən Toyota-nın nəzarəti altındadır. Toyota Avstraliyada 10 yaşdan kiçik əksər modellər üçün ehtiyat hissələri var.

Bununla belə, satın alma prosesinə başlamazdan əvvəl hissələrin mövcudluğunu yerli Toyota/Daihatsu dileri ilə yoxlamaq müdrikdir.

Hissələri təkrar emal edənlər də sizdən telefon zəngi almalıdırlar.

Nisbətən kiçik avtomobil olduğu üçün Sirion kapotun altında çox yer tutmur, ona görə də onunla işləmək bezdirici ola bilər. Mütəxəssis olmasanız, təhlükəsizliklə bağlı heç bir problemi öz üzərinizə götürməyin.

Təmir kitabçaları mövcuddur və tövsiyə olunur.

Sığorta xərcləri miqyasın aşağı hissəsində olur. Sirion Sport üçün əlavə ödəniş edən hər hansı böyük şirkətdən xəbərimiz yoxdur, yəqin ki, bu, geyim seçimidir və əsl idman modeli deyil, lakin gənc və ya təcrübəsiz sürücüsinizsə, onlar bunu yoxlaya bilərlər.

Nə axtarmaq lazımdır

Oturacaqlarda yırtıq olub olmadığını və baqajda döşəmə və xalçaların zədələnməsini yoxlayın. Bu yaşda olan bir avtomobildən bəzi aşınma və köhnəlmə gözlənilir, lakin çox köhnəlmə onun olduqca çətin bir həyat sürdüyü anlamına gələ bilər.

Pas nadirdir, lakin kök salırsa, Sirion-un yüngül konstruksiyasına görə çox tez keçə bilər. Bədənin aşağı hissələrinə, eləcə də qapıların və arxa lyukun aşağı kənarlarına baxın.

Daxili döşəməni və baqajı pas üçün yoxlayın. Orada təmir bahalı ola bilər.

Təcili təmir əlamətlərinə baxın, şəhərdə/şəhərətrafı ərazilərdə çox vaxt keçirən köhnə avtomobillərdə düzgün yerinə yetirilən kiçik təmir işləri gözlənilir, lakin siz Sirion-un böyük qəzaya uğradığını düşünürsünüzsə, bir mütəxəssislə əlaqə saxlayın. – standart avtomobillər təhlükəli ola bilər.

Mühərrik hətta soyuq olsa belə, tez işə düşməlidir və başlanğıcdan nisbətən hamar bir boşluğa sahib olmalıdır. Dörd silindrli mühərriklər üç silindrli mühərriklərdən daha hamardır.

Mühərrik 30 saniyədən çox boş rejimdə işlədikdən sonra güclü sürətləndikdə işlənmiş borudan tüstünün olmadığını yoxlayın.

Bütün dişli keçidləri yüngül və asan olmalıdır və muftanın işləməsi üçün çox az səy lazımdır. Debriyaj işləyərkən ağır və ya yapışqandırsa, əsaslı təmir tələb oluna bilər.

Sürətli sürət endirərkən ötürmə dayanarsa və ya sıxılırsa, bahalı problemlər yarana bilər. Üçüncüdən ikinciyə dəyişmə adətən birinci əziyyət çəkir.

Sükan tam kilidlənmiş halda avtomobili aşağı sürətlə sürün və köhnəlmiş universal birləşmələrin klik səsinə qulaq asın.

Panelin yuxarı hissəsində və arxa rəfdə günəş şüalarının zədələnməsinə baxın.