Niyə yolsuzluq avtomobilləri bu qədər populyarlaşır?

Yolsuzluq avtomobilləri bütün forma və ölçülərdə və demək olar ki, hər qiymət nöqtəsində gəlir.

Əgər izdihamdan fərqlənmək və özünüzü cəsarətli və fərqli hiss etmək istəyirsinizsə, onda yox, SUV almayın, çünki Avstraliyada demək olar ki, hər kəs bunu edir.

Tüklü qolları olan böyük, iri LandCruisers, Patrols və Pajeros trendi pozdu, lakin indi Hyundai-nin yeni Tucson modeli və ya seqmentdə lider olan Mazda CX-5 kimi orta ölçülü yolsuzluq avtomobilləri onu yeni, o qədər də yüksək deyil.

Orta ölçülü SUV seqmenti hazırda Avstraliya sənayesində ikinci ən böyükdür və bu il satışları 13% artaraq 140,000-ci ildə 2015 ədədə çatmışdır.

İstəsəniz də, istəməsəniz də, yolsuzluq avtomobilləri və krossoverlər tez bir zamanda şəhərdə və ondan kənarda ən populyar kuzov modellərinə çevrilirlər.

Bəs bir çoxu ikitəkərli olan bu ATV-lər niyə belə məşhurdur? Dediyimiz kimi, tam ötürücüsüz əlçatan olmayan yerlərə getmək cazibədar deyil. Hər hansı bir divan tənqidçisinin məmnuniyyətlə sizə deyəcəyi kimi, əksər yolsuzluq avtomobillərinin getdiyi ən uzaq məsafə çınqıllı dayanacaqdadır.

Və onlar yəqin ki, SUV-lərin vəhşi maviyə uçması ilə bağlı mübahisə edəcəklərsə də, ümumi konsensus bunun tam əksidir. Nə qədər əyri görünsə də, yolsuzluq avtomobilləri açıq yolda və hətta şəhərin mərkəzində istifadə üçün həqiqətən ağıllı seçim ola bilər.

Bəs niyə belə edərdiniz?

Əksər hallarda bu kosmosa aiddir. Mikroavtobus və ya furqon almaqdan başqa, sahib olduğunuz və sevdiyiniz hər şeyi bir avtomobilə sığdırmaq üçün daha yaxşı yol yoxdur. Avtomobil yazıçıları bunu adətən “qablaşdırma” qeyri-müəyyən adı ilə ifadə edirlər; əsasən, bu, sahib olduğunuz məkana sığdıra biləcəyiniz bir şeydir.

Və yolsuzluq avtomobilləri bunu ən yaxşı şəkildə edir; hündür dam, alçaq mərtəbə və vaqon forması yolsuzluq avtomobillərinə nisbətən hüdudsuz baş, ayaq və saxlama yeri verir.

Yolsuzluq avtomobillərinin dam örtüyü sedan və stansiya vaqonlarından fərqli olaraq arxada daralmır və yola düşmür, buna görə də arxa oturacaqda oturan sərnişinlər üçün boşluq əziyyət çəkmir (əgər siz nədənsə BMW X6 almaq istəmirsinizsə).

Bu quraşdırma avtomobilə minmək və çıxmaq üçün möcüzələr yaradır, xüsusən də əvvəlki kimi çevik olmayan insanlar üçün. Daha yüksək klirens, daha hündür qapılar və daha qısa eşiklər o deməkdir ki, sürücülər və sərnişinlər sedan və hetçbeklərdə olduğu kimi əyilib əyilmək məcburiyyətində deyillər, bu da daha az səy, daha az ağrı və daha çox ləyaqət deməkdir.

"Komanda uyğunluğu" və əla hərtərəfli görünmə, xüsusilə saqqalsız böyüyən əhali arasında da yüksək tələbat var.

Yolsuzluq avtomobilləri İsveçrə ordusunun avtomobil bıçağıdır.

Daha yüksək sürmə hündürlüyü həm də çuxurlardan, bordürlərdən və yol plitələrindən bir qədər təcrid etməklə şəhər daxilində və xaricində kömək edir. Daha uzun asma hərəkəti zərbəni yumşaldır və kuzovu qoruyur.

SUV avtomobillərin İsveçrə ordusunun bıçağıdır; siz onları yaxşı yollarda, pis yollarda və ya heç bir yolda sürə bilərsiniz və onlar hər şeyi diqqətlə qəbul edəcəklər.

Yolsuzluq avtomobillərinin populyarlığı əslində onları daha yaxşı satın almağa kömək edir, çünki daha çox istehsalçı getdikcə ətli tortdan bir dilim qoparır. Bu, daha çox rəqabət və nəticədə daha yaxşı qiymətlər deməkdir. Bu həm də o deməkdir ki, avtomobil istehsalçıları bu seqmentdə yeni nişlərə can atırlar, ona görə də sizə lazım olana çox yaxın olanı tapa bilməlisiniz.

Vaqonda eyni şeyi istəyirsinizsə, seçim əslində olduqca seyrəkdir; yalnız 16 istehsalçı Avstraliyada satış üçün yeni stansiya vaqonları təklif edir və yalnız üçü yeddi yerlik variant təklif edir. İyirmi istehsalçı yeddi yerlik yolsuzluq avtomobilləri təklif edir, lakin yalnız 12-si yeddi yerlik furqon satır. Infiniti, Lexus, Nissan və Toyota hətta sizə səkkiz yerlik yolsuzluq avtomobilləri satacaq.

İstəyirsən, ya yox; Yalnız kommunal xidmət üçün SUV tez bir zamanda yeganə müraciətinizə çevrilir.

Niyə SUV almıram?

Gəlin etiraf edək ki, anti-SUV hərəkatı uduzdu və böyük yol donuzları burada qalmaq üçün var.

Bu gün, əksər hallarda, digər sürücülər sizin nə sürdüyünüzə fikir vermirlər. Bu, qismən onların əksəriyyətinin artıq SUV-lərdə olması ilə əlaqədardır.

Köhnə böyük yolsuzluq avtomobillərinin bir ölçülü yanaşması, demək olar ki, xüsusi hazırlanmış bazarla əvəz edilmişdir; Əgər siz yolsuzluq avtomobili və ya krossover istəyirsinizsə, demək olar ki, hər hansı büdcənizə uyğun işlənmiş çoxlu ölçü və spesifikasiya variantları var.

Adi qüsurlar hələ də tətbiq olunur, lakin hər bir halda, istehsalçıların bu kələ-kötür kənarların sonuncunu yuvarlaqlaşdırmaq üçün öz yolundan çıxdığını görəcəksiniz.

Yanacaq qənaəti çəkisi və aerodinamikasına görə həmişə yolsuzluq avtomobillərinin Axilles dabanı olub. Bu gün begemotlar və eleqant sedanlar arasında fərq getdikcə daralır.

Burada və orada kiçik hissələri zımparalamaq və yenidən formalaşdırmaqla, yolsuzluq avtomobilləri burun konuslu bir daşıma konteyneri kimi misilsiz rahatlıqla havada sürüşə bilər.

Əlbəttə ki, onlar heç vaxt kiçik avtomobillərlə rəqabət apara bilməyəcəklər və daha çox istehlak həm də daha çox çirklənmə deməkdir, lakin qlobal emissiya hədəflərinin sərtləşməsi ilə avtomobil istehsalçıları özlərini qeyri-müəyyən vəziyyətdə tapmaq üçün əllərində olan hər vasitədən istifadə edirlər.

Yolsuzluq avtomobillərinin böyük ölçüləri onların çarpaz küləklərə həssas olması deməkdir və daha yüksək ağırlıq mərkəzi və bütün bu kütlə idarəetmə, idarəetmə və sabitliyə gəldikdə adi avtomobillə rəqabəti həmişə uduzacaqları deməkdir.

Yolsuzluq avtomobillərinin işinə alışmaq və onları müvafiq surətdə idarə etmək asandır.

Onlar nə qədər böyük olsalar, bir o qədər yuvarlanmağa meyllidirlər, çünki SUV-nin çəkisinin böyük hissəsi adi sərnişin modelindən daha yüksək hündürlükdədir.

Yüksək sahil nöqtəsi qaçış manevrlərini də çətinləşdirir, lakin sabitliyə nəzarətin yaranması ilə yeni yolsuzluq avtomobilləri gözlənilməz lütflə fövqəladə halların öhdəsindən gələ bilir. Siz heç vaxt onu adi sedan və ya hetçbeklə səhv sala bilməzsiniz, lakin gündəlik sürmə zamanı SUV-lərin işinə alışmaq və müvafiq surətdə idarə etmək asandır.

Bu, yolsuzluq şəraitində də tətbiq olunur. Yolsuzluq iddialarına görə tez-tez təhqir olunan yolsuzluq avtomobilləri, əslində, bir az hazırlıq və adi avtomobilin imkanları daxilində sürmə ilə inkişaf edə bilər.

Müasir yolsuzluq avtomobilləri bunu edir - lyuklardan, sedanlardan, stansiya vaqonlarından və yolsuzluq avtomobillərindən xüsusiyyətləri seçərək heç bir işdə yaxşı olmayan (onlardan heç vaxt tələb etməyəcəyiniz istisna olmaqla), lakin onların hamısında kifayət qədər yaxşı avtomobil yaratmaq.

Əlaqəli məqalələr:

Niyə sedanlar hələ də ən populyar avtomobil kuzov stilidir

Niyə SUV əvəzinə stansiya vaqonu düşünülməlidir?

Niyə hetçbek ala biləcəyiniz ən ağıllı avtomobildir?

Mobil mühərrik almağa dəyərmi?

Niyə insanlar mükəmməl olmasalar belə kupe alırlar

Niyə kabriolet almalıyam?

Utes yolda ən çox yönlü avtomobildir, amma almağa dəyərmi?

Niyə kommersiya vasitəsi alırsınız?