Yük daşınarkən təkərlərin təzyiqini tənzimləmək nə üçün vacibdir?

Şinlər təbii səbəblərə görə hər ay təxminən bir psi təzyiq itirirlər.

Düzgün təkər təzyiqinin saxlanması təkərlərin ömrünü optimallaşdıra və yanacaq sərfiyyatını minimuma endirə bilər. Bununla belə, bunun üçün də yaxşı təhlükəsizlik səbəbləri var, xüsusən də işiniz və ya istirahət fəaliyyətiniz sizdən ağır yüklərin daşınmasını və/və ya dartılmasını tələb edirsə.

Məsələn, siz düşünə bilərsiniz ki, qoşa kabininizin böyük bir ton yükü və əyləcləri olan 3.5 ton yedəkləmə qabiliyyəti olduğundan, onun təkərləri, avtomobil istehsalçısı tərəfindən göstərildiyi kimi, bu cür yükləri idarə etmək qabiliyyətindən artıqdır.

Bu doğrudur. Bununla belə, təkərlərin yük reytinqləri təkər istehsalçıları tərəfindən tövsiyə edilən soyuq təkər təzyiqlərinin saxlanılması fərziyyəsinə əsaslanır, çünki onlar avtomobilinizin ağır yük yükünü və çəkmə çubuğunun yükünü onların yan divarları və səthləri arasında bərabər paylamaq üçün vacibdir.

Yanlış təkər təzyiqi təkərlərinizin yük tutumunu azaltmaqla yanaşı, qeyri-bərabər aşınmaya, dartma qabiliyyətinin azalmasına və zəif idarəetməyə səbəb ola bilər. Və ən pis halda, təkərlərin tam nasazlığı, xüsusilə də yüksək sürətlə hərəkət edən ağır yüklü nəqliyyat vasitələri üçün fəlakətli ola bilər.

Beləliklə, təkərlərin sadəcə qara, dairəvi və darıxdırıcı olduğunu düşünürsünüzsə, öz təhlükəsizliyiniz, eləcə də sərnişinlərinizin və digər yol istifadəçilərinin təhlükəsizliyi üçün düzgün təkər təzyiqinin əhəmiyyətini başa düşməyə bir az vaxt sərf etməyə dəyər.

Az və həddindən artıq inflyasiyanın təhlükələri

Az şişirdilmiş təkər üzərində sürmək, daha çox təkərin yolla təmasda olması nəticəsində yaranan yuvarlanma müqavimətinin artması səbəbindən yanacaq sərfiyyatını artıra bilər. Bununla belə, əgər siz ağır yüklər çəkirsinizsə və/və ya yedəkləyirsinizsə, daha yüksək yanacaq ödənişləri ən az narahatlıq doğurur.

Qeyri-kafi təzyiq həm də təkərin yan divarlarının həddindən artıq əyilməsinə səbəb ola bilər (yük nə qədər ağır olarsa, əyilmə də bir o qədər pis olar), protektor səthinin mərkəzi isə bir qədər konkavlaşacaq və artıq yol ilə təmasda olmayacaq dərəcədə deformasiyaya uğraya bilər. Bu, nəinki protektor səthinin xarici kənarlarında daha çox çəki cəmləyərək, daha az dartma və qeyri-bərabər aşınmaya səbəb olur, həm də nəm şəraitdə təkərin hərəkətsiz suda sürüşməsinə və ya "hidroplana" səbəb ola bilər, yol ilə əlaqəni itirir və tamamilə itirdi. nəzarət.

Bu həddindən artıq əyilmə və deformasiya təkərin daxili möhkəmləndirilməsini də zəiflədə bilər və həddindən artıq istiliyə gətirib çıxara bilər ki, bu da birlikdə partlama və sürətli deflyasiya və ya “partlama” ehtimalını xeyli artırır.

Həddindən artıq şişirdilmiş təkərlər protektorun səthi əvəzinə "şişmiş" və qabarıq hala gələrək, protektorun yalnız mərkəzini yol ilə təmasda saxlayaraq, dartma qabiliyyətini yenidən azaldaraq və sürətlə qeyri-bərabər aşınmaya səbəb ola biləcəyi kimi təhlükəli və təhlükəli ola bilər.

Həddindən artıq təzyiq, həmçinin ağır yüklər altında xüsusilə ağrılı ola bilən asma vasitəsilə çuxurlardan və digər yol tıxaclarından daha çox təsir ötürməklə avtomobilin aşınmasını artıra bilər. Onlar həmçinin çox sərt və narahat gəzinti yaradırlar.

Həddindən artıq şişirdilmiş təkərlər eyni dərəcədə dağıdıcı və təhlükəli ola bilər.

Təkər təzyiqinə yaxşı qulluq

Tövsiyə olunan təzyiqin hətta yarısı olan təkərlər hələ də öz formasını saxlaya bilir, xüsusilə yüngül yük maşınları və güclü yan divarları və protektorları olan 4x4 təkərlər, buna görə də düzgün təkər təzyiqini saxlamaqda ciddisinizsə, vizual yoxlamalar kifayət deyil.

Tipik olaraq, şinlər təbii səbəblərə görə hər ay təxminən bir psi təzyiq itirirlər. Başqa sözlə, əgər düzgün təzyiqlə başlamışsınızsa, lakin məsələn, altı ay ərzində onu yoxlamamısınızsa, bu, olması lazım olduğundan ən azı 6 psi aşağı ola bilər.

Əgər bu çox səslənmirsə, testlər göstərdi ki, tövsiyə olunan təzyiqdən 6 psi-yə qədər fərq təkərin ömrünü minlərlə mil azalda bilər. Və 14 psi fərq yaşda dayanma məsafəsinə 14 metr (bu 3-4 avtomobil uzunluğu) qədər əlavə edə bilər.

Təkərlər həmçinin klapanların sızması səbəbindən təzyiqi itirə bilər, ona görə də həmişə yeni təkərlər quraşdırıldıqda onların dəyişdirildiyinə və klapan möhürlərinə zərər verə biləcək qumun qalmaması üçün bütün klapan qapaqlarının da möhkəm vidalandığına əmin olun. Onlar həmçinin uğursuz klapanlarda kiçik sızmaların qarşısını almağa kömək edə bilərlər.

İstənilən halda, siz həmişə təkər təzyiqinizi ən azı ayda bir dəfə yoxlamalı və tənzimləməlisiniz, lakin ideal olaraq hər dəfə yanacaq doldurmaq üçün dayandığınız zaman və həmişə ağır yüklə yola çıxmazdan əvvəl.

Ən dəqiq və rahat yol keyfiyyətli manometrdən və müxtəlif konfiqurasiyalarda olan və avtomobil mağazalarında asanlıqla əldə oluna bilən portativ hava kompressorundan istifadə etməkdir.

Əgər bu maddələrin hər ikisini ödəyə bilmirsinizsə, onda bir təzyiqölçən alın və yerli yanacaqdoldurma məntəqənizdə pulsuz nasosdan yararlanın. Bu yolla siz təkər təzyiqinizin oxunuşlarının dəqiq olduğuna əmin ola bilərsiniz, çünki ictimai təzyiq göstəriciləri texniki xidmətin olmaması və ya zədələnmə səbəbindən pozula bilər.

Ən əsası, həmişə ya səhər evdən çıxmazdan əvvəl, ya da avtomobili ən yaxın texniki xidmət stansiyasından kənara çıxmadan maşın sürdükdən sonra soyuq təkər təzyiqlərini yoxlayın və tənzimləyin. Çünki yuvarlanan təkərlər istilik əmələ gətirir və içəridəki hava qızdıqca genişlənir və təzyiq yaradır, nəticədə yanlış "soyuq" göstəricilər yaranır.

Düzgün rəqəmləri tapmaq

Avtomobil istehsalçıları tərəfindən tövsiyə olunan soyuq təkər təzyiqləri şin etiketlərində qeyd olunur, adətən sürücünün qapısının açılışında, bəzən də yanacaq doldurma qapağının içərisində və ya avtomobilinizin istifadəçi təlimatında yerləşir.

Təkər etiketində adətən iki tövsiyə olunan təzyiq göstərilir; biri boş trafik üçün, daha yüksəki isə yüklü avtomobil üçün. Bu lövhələr XNUMXxXNUMX və yüngül kommersiya avtomobillərində daha mürəkkəb görünə bilər, çünki onlar tez-tez eyni avtomobil üçün çoxlu təkər/şin ölçülərini göstərir. Belə hallarda düzgün təzyiqi müəyyən etmək üçün təkərinizin yan divarında çap olunmuş ölçü ilə boşqabdakı eyni ölçüyə uyğunlaşdırın.

Təkər etiketləri adətən sürücünün qapısının içərisinə, yanacaq doldurma qapağının içərisinə və ya avtomobilinizin istifadəçi təlimatına yerləşdirilir.

Təkərinizin yan divarındakı məlumatları oxumaqla siz həmçinin etiketdə göstəriləndən çox yüksək olan maksimum təzyiq dərəcəsini tapa bilərsiniz. Bunun səbəbi, istilik nəticəsində yaranan təzyiqin əhəmiyyətli dərəcədə artması üçün təhlükəsizlik marjasını təmin etməsidir.

Beləliklə, təkəri bu maksimum soyuq təzyiq dərəcəsinə qədər şişirsəniz, o, qızdıqca təzyiq artımını qəbul edə bilməyəcək və bu, partlama ilə nəticələnə bilər. Buna görə də heç vaxt təkəri maksimum nominal təzyiqə doldurmayın!

Ümid edirik ki, bu, təkərlərin təzyiqinə daha çox diqqət yetirmək üçün kifayət qədər motivasiyadır, xüsusən də siz ağır yükləri çəkirsinizsə və/və ya yedəkləyirsinizsə, çünki təkərlər sizin çox yüklənmiş avtomobilinizi yoldan ayıran yeganə şeydir. Növbəti dəfə magistral sürətlə səyahət edərkən və yedəkdə ağır qoşqu ilə yükləndiyiniz zaman bu barədə düşünün.