ABŞ-da sürücülük vəsiqələrinin sayı niyə azalır

Yaşadığımız yer və necə hərəkət etdiyimiz dəyişir və minilliklər yol göstərir. 18 ilə 34 yaş arasında olan minilliklər (həmçinin Y nəsli kimi tanınır) indi Baby Boomer nəslindən çoxdur. Təkcə ABŞ-da 80 milyon minillik var və onların iqtisadi gücü cəmiyyətimizin demək olar ki, hər bir sahəsini, o cümlədən nəqliyyatı dəyişir.

Əvvəlki nəsillərdən fərqli olaraq, minilliklər yaxınlıqdakı şəhərlərdə yerləşən mənzillərin lehinə ağ rəngli kənd evləri almaqdan uzaqlaşırlar. Gen Yers böyük şəhərlərdə və ya onların yaxınlığında yaşamaqdan zövq alır, çünki onların istədikləri və arzu etdikləri şeylər yaxınlıqdadır. ABŞ-dakı şəhərsalmaçılar bu tendensiyanı illər əvvəl tanıdılar və minillikləri cəlb etmək üçün əlverişli qiymətə mənzillər, restoranlar və pərakəndə satış sahələri tikdilər.

Lakin sosial dəyişikliyi əlverişli mənzil, restoranlar və əyləncəyə yaxınlıq kimi sadə cavablarla izah etmək cavabın yalnız bir hissəsidir. Şəhər yerlərində yaşamaq həyat tərzinə çevrilib və bu həyat tərzi bir çox cəhətdən iqtisadiyyatın əsaslarına söykənir.

sarsıdıcı borc

Millennialların kürəyində trilyon funtluq qorilla var. Qorilla tələbə borcu adlanır. İstehlakçıların Maliyyə Müdafiəsi Bürosunun məlumatına görə, 1.2 trilyon dolları federal hökumətə aid olan 1 trilyon dollarlıq tələbə krediti borcuna görə minilliklər təhlükə altındadır. Yerdə qalan 200 milyard dollar özəl borcdur ki, bu da bəzən 18 faizi keçən cəza faizləri ilə nəticələnir. Bu gün tələbələr məktəbi 1980-ci illərin əvvəllərində olduğundan iki dəfə çox borcla tərk edirlər.

Belə bir borc yükü ilə minilliklər ehtiyatlı davranırlar - onlar ictimai nəqliyyata, iş imkanlarına və ictimailəşmə yerlərinə yaxşı çıxışı olan böyük şəhərlərin yaxınlığında yaşayırlar. Sadəcə olaraq, onların maşına ehtiyacı yoxdur.

Millennials Hoboken, New Jersey kimi sözdə yaxın şəhərlərə köçür. Hoboken Manhettendəki Qrinviç kəndindən Hudson çayının kənarında yerləşir. Hobokenə minillikləri cəlb edən odur ki, burada kirayə Manhettenlə müqayisədə daha ucuzdur. Burada dəbli restoranlar, mağazalar, canlı incəsənət və musiqi səhnəsi var.

Lakin bu siyahıya parkinq daxil deyil. Əgər siz Hobokendə yaşayırsınızsa və ya ziyarət edirsinizsə, gəzməyə, velosiped sürməyə, tramvaydan istifadə etməyə və ya Uber kimi taksi xidmətlərindən istifadə etməyə hazır olun, çünki həqiqətən şanslı olmasanız, parkinq tapa bilməyəcəksiniz.

Xoşbəxtlikdən, Hobokendə yaşayanların alternativ nəqliyyat növlərini axtarmaq üçün çox təşviqə ehtiyacı yoxdur. Onun sakinlərinin təxminən 60 faizi artıq ictimai nəqliyyatdan istifadə edir ki, bu da ölkənin istənilən şəhəri arasında ən yüksək göstəricidir. Metro Hobokendən Pensilvaniya Stansiyasına və Manhetten Batareya Parkına qədər uzanır, bu da Nyu-York şəhərini asanlıqla əlçatan edir, yüngül dəmir yolu isə Nyu Cersi sahil zolağı ilə yuxarı və aşağı hərəkət edir.

Hoboken minillikləri cəlb edən yeganə şəhər deyil. San Francisco China Pool sahəsi San Francisco Giants beysbol oynadığı AT&T Parkın yanında yerləşir. Ərazi bir vaxtlar tərk edilmiş anbarlarla və bərbad vəziyyətdə olan dayanacaqlarla dolu idi.

İndi yüzlərlə yeni tikilmiş mənzillər və kondominiumlar stadiondan bir mil yarım uzanır. Əraziyə yeni restoranlar, kafelər və pərakəndə satış mağazaları köçərək, onu moda anklavına çevirdi. Çin hövzəsində yaşayanlar San Fransiskonun ürəyi olan Union Meydanına piyada 15 dəqiqəlik məsafədədir.

Bəs Çin hövzəsində nə çatışmır? Parkinq. Oraya çatmaq üçün ən yaxşısı qatar və ya bərə minməkdir, çünki parkinq tapmaq çətindir.

Şəhər icmaları sərfəli mənzilləri, yaxşı ictimai nəqliyyatı və böyük şəhərin təklif etdiyi bütün attraksionlara yaxınlığı birləşdirdikdə, kimə avtomobil və ya lisenziya lazımdır?

Daha az lisenziya verilir

Miçiqan Universitetinin Nəqliyyat Tədqiqat İnstitutu tərəfindən aparılan bir araşdırma, 76.7-cü ildəki 20% ilə müqayisədə indi 24-91.8 yaşlı gənclərin yalnız 1983%-nin sürücülük vəsiqəsi olduğunu müəyyən etdi.

Bəlkə də daha təəccüblü odur ki, 2014-cü ildə təxminən 16 faizlə müqayisədə 50-cü ildə 1983 yaşlı gənclərin yalnız dörddə biri uyğun idi. Bir zamanlar sürücülük vəsiqəsi almaq yetkinliyə gedən yolda mühüm addım idi. Artıq belə deyil.

Problemin öhdəsindən gəlmək üçün Gen Yers cavab tapmaq üçün texnologiyaya müraciət edərək əllərindən gələni edir. Onlar işə getməli və ya dostları ilə görüşmək istədikdə, metronun vaxtında işlədiyini görmək, ən qısa piyada marşrutunu xəritələşdirmək, ən yaxın velosiped icarəsi stansiyasını tapmaq və ya Lyft ilə səyahət planlaşdırmaq üçün proqramı açırlar. - kitab gəzintisi.

Bu qədər variantla avtomobil sahibi olmaq, sığorta haqqını ödəmək və parkinq yeri icarəyə götürmək başlanğıc deyil. Minilliyin ailə büdcələri artıq tükənib.

Şirkətlər yeni normalara uyğunlaşıblar. San-Fransiskoda Google kimi şirkətlər körfəzin o tayındakı yerlərdən şirkətin Silikon Vadisinin mərkəzində yerləşən Mountain View-dəki baş qərargahına avtobuslarla xidmət göstərir.

Millennials avtobus sürmələrinə təkcə avtomobil sürməyə alternativ kimi baxmır, həm də başqası maşın sürərkən günlərinə bir neçə əlavə saat məhsuldarlıq əlavə edir.

Salesforce.com və Linked In kimi digər şirkətlər işçilərin işə getməsini və texnologiyanı şəhərə qaytarmasını asanlaşdırmaq üçün San-Fransisko şəhərinin mərkəzində böyük ofislər açdılar.

Cəmiyyətdə qarşılıqlı əlaqəmizi yenidən nəzərdən keçiririk

Texnologiya taksi sənayesini tərsinə çevirdiyi kimi, ünsiyyətin tərifini də dəyişdi. Crowdtap marketinq firmasının hesabatına görə, minilliklər gündə təxminən 18 saat mediaya baxırlar. Onlar sosial şəbəkələrdən eyni maraqları olan insanlarla "əlaqə" yaratmaq, fikirlərini bölüşmək, məsləhətlər vermək, həyatlarından danışmaq və bir-biri ilə görüşlər planlaşdırmaq üçün istifadə edirlər.

Məsələn, minilliklər bir araya gəlməyə qərar verdikdə, qrupun nə etmək istədiyini öyrənmək üçün bir-birlərinə mesaj göndərirlər. Əgər onlar yeni restoranı sınamaq istəsələr, kimsə seçimləri yoxlamaq və rəyləri oxumaq üçün onlayn olacaq. Restorana çatmaq üçün isə ictimai nəqliyyat və ya taksi xidmətlərindən istifadə edəcəklər. Niyə? Daha asan olduğundan, parkinq axtarmağa və ya ödəniş etməyə ehtiyac yoxdur və siz təhlükəsiz vaxt keçirə bilərsiniz (yəni təyin olunmuş sürücülərə ehtiyac yoxdur).

Qrup arasında ünsiyyət real vaxt rejimindədir, qərarlar dərhal qəbul edilə bilər, onlayn sifarişlər edilə bilər və bir neçə kliklə səyahət variantları araşdırıla bilər.

Millennials, evdə qalmaq və sosiallaşmaq istədikləri zaman da texnologiyadan istifadə edirlər. Pizza üçün əhval-ruhiyyədəsiniz, amma çölə çıxmaq üçün çox tənbəlsiniz? Gülüşə toxunun və o, 30 dəqiqə ərzində qapınızda olacaq. Film izləmək istəyirsiniz? Netflix-i işə salın. Tarix tapmaqda maraqlısınız? Evdən çıxmağınızla bağlı heç bir qayda yoxdur, sadəcə Tinder-ə daxil olun və sağa və ya sola sürüşdürün.

Millennialların ovuclarında belə bir güc olanda lisenziya kimə lazımdır?

Sürücülük təhsili

Minilliyin yeniyetmələri üçün lisenziya almaq artıq əvvəlki kimi asan deyil. Bir nəsil əvvəl sürücülük təhsili məktəb kurikulumunun bir hissəsi idi, burada sürücü olmaq istəyənlərə həm sinifdə, həm də real həyatda sürücülük öyrədilirdi. O vaxt lisenziya almaq asan idi.

O günlər çoxdan geridə qaldı. İndi yeniyetmə sürücülərdən məhdudiyyətli vəsiqə almadan əvvəl öz hesablarına sürücülük kursu keçməli və yolda bir neçə saat vaxt sərf etmələri tələb olunur.

Məsələn, Kaliforniyada yeni sürücülərin 20 yaşından kiçik sərnişinləri böyüklərin müşayiəti olmadan daşımasına icazə verilmir və yeniyetmələr səhər saat 11:5-dan axşam XNUMX:XNUMX-a qədər maşın sürə bilməzlər.

Bəzi Kaliforniyalı minilliklər deyirlər ki, bu proses vaxta və pula dəyməz.

Sürücülük vəsiqələrinin gələcəyi

Sürücülük vəsiqəsi tendensiyası davam edəcəkmi? Bu, siyasətçilərin, şəhərsalmaçıların, nəqliyyat mütəxəssislərinin, maliyyə analitiklərinin və daşınmaz əmlak mütəxəssislərinin hər gün qarşılaşdıqları sualdır. Çox şey məlumdur: Giriş səviyyəsində maaşlar və yüksək borc səviyyəsi ilə çox sayda minilliklər avtomobil kreditləri və ya ev ipotekası üçün uyğun deyil. Bunu nəzərə alaraq, şəhərətrafı ərazilərə kütləvi köç olacaq, yoxsa ev almaq üçün izdiham olacaq? Yəqin ki, yaxın gələcəkdə olmayacaq.

Wall Street Journal-ın məlumatına görə, avtomobil və yük maşını istehsalçıları 17.5-ci ildə 2015 milyon avtomobil satıblar ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə təxminən altı faiz çoxdur. Sənaye daha da inkişaf edəcəkmi? Bu sual da açıq qalır, lakin böyümənin minilliklərdən gəlməsi ehtimalı yoxdur. Ən azı uzun müddət deyil. Millennialların daşıdığı tələbə borcunun miqdarı ilə onlar tezliklə ağlabatan avtomobil kreditləri üçün uyğun ola bilməyəcəklər... bu da iqtisadiyyatı ləngidə bilər.

Sürücülük vəsiqəsi olan minilliklərin sayı artacaqmı? Bu, hər kəsin təxminidir, lakin tələbə kreditləri ödədikcə, gəlirlər artdıqca və qaz qiymətləri aşağı qaldıqca, minilliklər ailə büdcəsinə avtomobil əlavə etməyi düşünə bilərlər. Xüsusilə ailələri olduqda. Ancaq bunların heç biri bir gecədə baş verməyəcək.

Millennials şəhər həyatının yeni normal olduğuna qərar verərsə və lisenziya almaq istəyinə qarşı çıxsa, DMV-də özünüzü daha qısa cərgələrdə tapa bilərsiniz.