Niyə alətlər panelində nida işarəsi var
Məzmun
Paneldəki göstərici adətən işıqlı piktoqramlar şəklində həyata keçirilir, burada həm şəklin özü, həm də rəng kodlaşdırması məna kəsb edir. Bəzən yanıb-sönən bir göstərici istifadə olunur.
Nida işarəsi texnologiya nöqteyi-nəzərindən konkret heç nə göstərmir, lakin onun görünüşünün özü alətlər panelindəki bu işarənin həm rənginə, həm də mənasına xüsusi diqqəti cəlb etmək məqsədi daşıyır. Əksər hallarda, bu və ya digər şəkildə əyləc sistemindəki problemlərlə əlaqədardır.
Nida işarəsi nə deməkdir?
Avtomobil istehsalçılarının belə bir piktoqramın istifadəsinə ümumi yanaşması yoxdur. Buna görə, ilk növbədə, müəyyən bir avtomobil modeli üçün əməliyyat və təmir sənədlərinə müraciət etmək lazımdır.
Yalnız əksər hallarda istifadə olunanlar ümumi ola bilər və əyləc nasazlıqlarını nida işarəsi ilə qeyd etmək adət olduğundan, bu hərəkəti dərhal dayandırmaq çağırışı kimi qeyd edilə bilər. Əlavə məlumat simvolun rəngi ilə təmin ediləcək.
Желтый
Təhlükəsizliyə birbaşa təhlükə yaratmayan hardware və ya proqram təminatı xətalarını sarı rənglə vurğulamaq adətdir.
Bununla belə, belə xəbərdarlıqların informasiya xarakterli olması, əyləc sisteminə gəldikdə, xəbərdarlıq etməlidir.
Problemin öz-özünə aradan qalxması ehtimalı azdır, çox güman ki, daha təhlükəli qırmızı işarə ilə bitəcək.
Ancaq özlüyündə belə bir nasazlıqla hərəkət təhlükəlidir. Məsələn, nida işarəsi kəsilmiş təkərlə əhatə oluna bilər. Bu o deməkdir ki, TPMS təkər təzyiqinə nəzarət sistemi işə salınıb. Deşilmiş təkərlə sürməyin nə ilə dolu olduğunu az adam izah etməlidir.
Çox vaxt üçbucaqda sarı bir nida işarəsi digər göstəricilərə diqqət yetirməyiniz lazım olduğunu bildirir. Məsələn, bağlanmamış təhlükəsizlik kəməri və ya ABS səhvləri haqqında.
Qırmızı
Nida işarəsi olan qırmızı göstərici aydın şəkildə səfəri dayandırmağı və ya başlamamağı tələb edir. Alışdırma açıldıqdan sonra göstəricinin işlədiyini göstərən yanmalı və sonra sönməlidir.
Sürərkən sönməzsə və ya yanırsa, kritik bir nasazlıq var, avtomobilin daha dərin diaqnozu tələb olunacaq.
İşarənin tablosunda görünməsinin səbəbləri
Ən çox rast gəlinən, əyləc mayesinin səviyyəsinin azalmasıdır, əyləc əsas silindrinin üstündəki rezervuarda müvafiq sensor tərəfindən qeyd olunur. Bu, mütləq problemin olması demək deyil.
Əyləc yastiqciqlarının işləməsi zamanı onlar köhnəlir, astarın qalınlığı azalır, pistonlar işləyən silindrlərdən daha da irəli getməyə məcbur olur. Xətlərin həcmi artır və maye ilə doldurulduğundan, tankdakı səviyyəsi yavaş-yavaş, lakin davamlı olaraq azalır.
Maksimum işarəyə icazə verilən tolerantlıqla maye əlavə etmək kifayətdir.
Ancaq diaqnostika və təmir olmadan etmək həmişə mümkün deyil. Müxtəlif istehsalçıların avtomobilləri üçün bir neçə nümunə:
- AvtoVAZ – Nida işarəsi olan qırmızı üçbucaq əyləc sistemində və ya sükan sükanında nasazlığı göstərə bilər;
- FIAT - nida işarəsi olan üçbucaq, müxtəlif kiçik sensorlar, ampüller nasaz olduqda, həm də mühərrik yağlama sistemində aşağı təzyiq sabitləndikdən sonra yanır;
- Volvo - eyni şəkildə sürücüyə yağ, antifriz və ya əyləc mayesinin səviyyəsinin azalması barədə məlumat verilir;
- Opel - tərtibatçıların fikrincə kritik olan müxtəlif sistemlərdə pozuntuların daha konkret göstəricilərinin göstəricilərinin təkrarlanması;
- Lexus - mühərrikin yağlanması və ya əyləc nasazlığı ilə eyni təhlükələr seriyasında, hətta kiçik bir yuyucu maye də qoyulur;
- BMW - bort şəbəkəsində aşağı gərginlik səviyyəsi, aqreqatların həddindən artıq istiləşməsi, təkərlərdə təzyiq.
Burada hər hansı bir sistemləşdirmədən danışmaq çətindir, daha doğrusu, zaman keçdikcə hər şey şifrəni açmaq üçün bir lampa və bir skanerə düşəcəkdir.
Diaqnostika və problemlərin aradan qaldırılması
Bəzən avtomobilin məlumat avtobusunda səhv kodları verən bort kompüteri vasitəsilə siqnal göstərici mesajını deşifrə etmək mümkündür. Digər hallarda, bir skaner və avtomobilin sistemlərini hansı ardıcıllıqla yoxlamaq lazım olduğunu bilən səlahiyyətli diaqnostikaya ehtiyacınız olacaq.
Özünüz cəhd edərkən, ilk növbədə, mövcud əyləc yoxlamalarını etməlisiniz:
- tankdakı maye səviyyəsi və sensor kontaktlarının vəziyyəti;
- limit açarının düyməsinə əl əyləc qolunun vurulması;
- xidmət əyləcinin effektivliyini və pedala cavabın xarakterini qiymətləndirmək;
- sürüşkən bir səth varsa, o zaman ABS-nin işlədiyinə əmin ola bilərsiniz;
- təkərləri çıxardıqdan sonra əyləc yastiqciqlarının vəziyyətini qiymətləndirin;
- səhv kodlarını bir çox yollardan birində oxumağa çalışın, indi çətin deyil, adapterlər və skan proqramları hazırdır.
Ancaq ən yaxşı çıxış yolu peşəkar bir diaqnostika ilə əlaqə saxlamaqdır, belə ki, yanlış sınaq və səhv yolundan qaçınmaq olar.
İki ikona yandıqda nə etməli - "nida işarəsi" və "ABS"
Bu, kifayət qədər tipik bir vəziyyətdir, yəni nasazlığın bir anda iki nəzarət alqoritmi tərəfindən qeyd edildiyini bildirir. Əyləc sistemindəki nasazlığın ABS bloku tərəfindən fərq edilməməsi, ardınca fövqəladə rejimə keçid və nasazlıq göstərici işığının göstərilməsi ehtimalı azdır.
Əks vəziyyət kimi, avtomobil kilidlənmə əleyhinə əyləc sisteminin kritik nasazlıqları halında hərəkət etməyə imkan verəcək və qırmızı nida şəklində bir siqnal verməyəcək.
Dərhal problemlərin aradan qaldırılmasına başlamaq və problemli əyləclərlə səyahət riski yaratmamaq lazımdır, baxmayaraq ki, kifayət qədər prozaik səbəblər var - yarıyaşar təkərlə sürərkən sistem birinin digərlərindən daha sürətli fırlandığını görəcək və bunu səhv hesab edəcək. ABS problemi.
