Niyə hətta LADA və UAZ-da sürətölçən 200 km/saata qədər qeyd olunur
Əksər avtomobillərin sürətölçənləri 200, 220, 250 km/saat sürəti göstərir. Bu, onların böyük əksəriyyətinin hətta 180 km/saatdan da sürətlə getməyəcəyinə və Rusiya da daxil olmaqla, demək olar ki, bütün dünya ölkələrinin yol hərəkəti qaydaları 130 km/saatdan sürətlə sürməyi qadağan etməsinə baxmayaraq. Məgər avtomobil istehsalçıları bunu bilmirlər?
Bir çox avtomobil sahibləri bəzən tanınma ilə üst-üstə düşürlər: avtomobil, zavod performans xüsusiyyətlərinə görə, daha sürətli gedə bilməsə belə, məsələn, 180 km / saat, onun sürətölçəni çox güman ki, 200 km / saatdan çox sürətə kalibrlənəcəkdir. Və uşaqcasına, lakin israrlı sual yaranır: niyə belədir, məntiqli deyilmi? Fakt budur ki, bütün avtomobil istehsalçıları bunu olduqca şüurlu şəkildə edirlər. Avtomobil sənayesinin başlanğıcında heç kim sürət həddi haqqında düşünmürdü və ilk avtomobillərin yaradıcıları təkcə mühərrik gücündə deyil, həm də avtomobillərinin sahib olduğu imicdə sərbəst rəqabət aparırdılar. Axı, sürətölçən şkalasında nə qədər çox rəqəm varsa, sürücü avtomobilin sahibini bir o qədər sərin hiss edirdi.
O vaxtdan yüz ildən çox vaxt keçib. Uzun müddət əvvəl, dünyanın əksər ölkələrində sürət məhdudiyyətləri tətbiq edildi, buna görə də avtomobil istehsalçıları məhsullarının maksimum sürətində deyil, 100 km / saat sürətlə sürətlənmək qabiliyyəti ilə rəqabət aparmağa başladılar. Lakin heç kimin ağlına da gəlmir ki, avtomobillərə sürət həddinə qədər qeyd olunan sürətölçənlər quraşdırmaq. Təsəvvür edin ki, siz avtosalonda müştərisiniz. Qarşınızda demək olar ki, eyni olan iki avtomobil var, lakin yalnız birində 110 km/saata, digərində isə 250 km/saata qədər sürətölçən var. Hansını alacaqsınız?
Bununla birlikdə, avtomobil sürət sayğaclarının "şişirilmiş" kalibrlənməsinin lehinə sırf marketinq və ənənəvi mülahizələrə əlavə olaraq, sırf texniki səbəblər var.
Eyni maşın modelində bir neçə mühərrik ola bilər. "Ən zəif" baza mühərriki ilə, məsələn, 180 km / saatdan çox sürətlənə bilmir - hətta enişdə və qasırğanın arxa küləyi ilə. Lakin üst, ən güclü mühərriklə təchiz edildikdə, o, asanlıqla 250 km/saata çatır. Eyni modelin hər bir konfiqurasiyası üçün fərdi miqyaslı bir sürətölçən hazırlamaq çox "cəsarətlidir", vahid, hamı üçün birindən istifadə etmək olduqca mümkündür.
Digər tərəfdən, sürətölçənləri yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq, yəni maksimum dəyəri təxminən 130 km / saat ilə qeyd etsəniz, magistral yolda sürərkən sürücülər demək olar ki, həmişə "oxu qoyun" işarəsində sürəcəklər. məhdudlaşdırıcı” rejimi. Bu, təbii ki, bəziləri üçün yaltaq ola bilər, amma praktikada əlverişsizdir. Ox şaquli mövqedə, bu və ya digər istiqamətdə 10-15% sapma ilə yerləşdikdə, cari sürət haqqında məlumatı uzun müddət qavramaq daha rahatdır. Diqqət yetirin: əksər müasir avtomobillərin sürətölçənlərində 90 km/saat ilə 110 km/saat arasındakı sürət işarələri ox mövqelərinin "yaxın şaquli" zonasında dəqiq yerləşir. Yəni standart "marşrut" sürmə rejimi üçün optimaldır. Təkcə bunun üçün sürətölçənləri 200-250 km/saata qədər kalibrləməyə dəyər.
