Antifriz niyə "paslanır" və avtomobil üçün nə qədər təhlükəlidir?

Avtomobilin elektrik stansiyasının düzgün işləməsi, əsasən, qapalı dövrədə dövr edən antifriz ilə soyutma sisteminin optimal işləməsi ilə müəyyən edilir. İşləyən mühərrikin tələb olunan temperatur rejiminin saxlanması, əsasən, soyuducunun səviyyəsindən və keyfiyyətindən asılıdır. Vizual yoxlama zamanı rəngində bir dəyişiklik tapdıqdan sonra bunun niyə baş verdiyini və yaranan vəziyyəti düzəltmək üçün hansı tədbirlərin görüləcəyini anlamaq lazımdır. Antifriz paslanmışsa və ya dərhal dəyişdirilməlidirsə, avtomobilin sonrakı istismarının mümkün olub-olmadığını başa düşmək lazımdır.

Niyə antifriz paslı oldu

Soyuducunun rənginin dəyişməsi bu texniki mayenin işində problem olduğunu göstərir. Çox vaxt aşağıdakı səbəblərə görə baş verir:

1. Metal birləşmələrin və mayenin yuyulduğu hissələrin oksidləşmiş səthləri. Bu, işlənmiş avtomobillərdə ümumi problemdir. Üzərlərində pas görünür, sistemdə dolaşan antifrizə daxil olur. Bu rəngi dəyişir.
2. Genişləndirici çənin içinə maneə törədici əlavələr olmayan qeyri-standart antifriz töküldü. Bildiyiniz kimi, həddindən artıq aqressiv maye rezin materialları asanlıqla yeyir: şlanqlar, borular, contalar. Bu halda, soyuducu qara olacaq.
3. Antifriz əvəzinə su istifadə edin. Bu, məsələn, yolda, əlində soyuducu olmadıqda və borulardan biri qırıldığında baş verir. Zamanla radiatorun divarlarında miqyas meydana gətirəcək kran suyu ilə doldurmalısınız.
4. Antifriz performansını itirib və rəngini itirib. Onun qoruyucu xüsusiyyətlərə malik əlavələri fəaliyyətini dayandırdı, maye artıq iş temperaturuna tab gətirə bilmir. Köpük hətta 90 ° C-də də əmələ gələ bilər.
5. Mühərrik yağı soyuducuya tökülüb. Bu, müxtəlif səbəblərdən baş verir, bir qayda olaraq, silindr başının contası quruyur.
6. Radiatora kimyəvi maddələrin əlavə edilməsi. Bəzi motoristlər radiator sızmalarını tez bir zamanda aradan qaldıran möcüzəvi əlavələrə inanırlar. Əslində, onlardan heç bir fayda yoxdur, lakin soyuducu bu maddələrlə reaksiya verdiyi üçün rəngi çox dəyişir.
7. Antifriz dəyişdirildi, lakin sistem kifayət qədər yaxşı yuyulmadı. Çöküntülər yığılıb. Yeni maye töküldükdə onunla bütün çirklər qarışdırılır, maye qara olur və ya buludlu olur.
8. Bir çox güclü avtomobildə quraşdırılmış qüsurlu soyutma sxemi və ya yağ istilik dəyişdiricisi.

Bəzən antifrizin qırmızımtıl rəngi kəskin sürətlənmə və yavaşlama ilə idman sürmə tərzi zamanı həddindən artıq mühərrik yüklənməsi nəticəsində zamanla görünür. Böyük şəhərlərdə tıxaclarda uzun müddət boş işləmək də oxşar nəticəyə gətirib çıxarır.

Birbaşa dəyişdirildikdən sonra qaralmanın səbəbləri hansılardır? Əsasən, sistemin keyfiyyətsiz yuyulması günahkardır. Mayenin dövranı zamanı daxili səthlərdə qalan kir və çirklər onun rəngini dəyişir. Bunun qarşısını almaq üçün həmişə soyutma dövrəsinin kanallarını və şlanqlarını distillə edilmiş su və ya xüsusi kimyəvi birləşmələrlə yuyun. Dəyişdirmə prosesində köhnə soyuducu tamamilə boşaldılmalıdır. Maye səviyyəsini normal vəziyyətə gətirərək mədənçilik üçün təzə antifriz əlavə edə bilməzsiniz.

Antifriz qaralıbsa nə etməli

Əvvəlcə bunun baş verməsinin dəqiq səbəbini müəyyənləşdirməlisiniz. Maye mühərrik yağı ilə çirklənmişsə, silindr başının contasının və istilik dəyişdirici hissələrinin bütövlüyü dərhal yoxlanılır. Aşkar edilmiş nasazlıq tez bir zamanda aradan qaldırılmalıdır, çünki soyuducu ilə sürtkü yağının birləşməsi mühərrikin nasazlığına və əlavə bahalı təmirə səbəb olur.

Antifrizin müddəti bitdiyi bir vəziyyətdə hərəkət etmək ən asandır. Tullantıları çıxarmaq kifayətdir və sistemin yüksək keyfiyyətli yuyulmasından sonra içərisinə təzə maye tökün.

Dəyişmiş rənglə soyuducunun daha da istifadəsinin mümkünlüyü işləyən mühərrikin temperatur rejimi yoxlanıldıqdan sonra müəyyən edilir. Mühərrik yük altında çox qızmazsa, antifriz bir müddət istifadə edilə bilər. Soyuducu mayenin kəskin qoxusu varsa, qara və ya qəhvəyi rəngdədirsə və mühərrik həddindən artıq qızırsa, dəyişdirilməlidir.

Bu antifriz dəyişdirilməlidir.

Antifrizi dəyişdirmək üçün addım-addım təlimat:

1. Tullantı mayesi mühərrikin soyutma dövrəsindən tamamilə boşaldılır.
2. Genişləndirici tank mühərrik bölməsindən çıxarılır, kirdən hərtərəfli təmizlənir və yerinə quraşdırılır.
3. Sistemə distillə edilmiş su tökülür, mühərriki işə saldıqdan sonra onun səviyyəsi normal vəziyyətə gətirilir.
4. Avtomobil hərəkət etməyə başlayır, bir neçə kilometrdən sonra mühərrik sönür və yuyucu maye soyutma dövrəsindən boşaldılır.
5. Sistemdən atılan distillə təmiz və şəffaf olana qədər bu hərəkətlər bir neçə dəfə təkrarlanır.
6. Bundan sonra radiatora təzə antifriz tökülür.

Mağaza məhsulları istisna olmaqla, sistemi necə təmizləmək olar

Yalnız distillə edilmiş sudan istifadə edə bilərsiniz. Yaxşı nəticələr aşağıdakı vasitələrdən istifadə etməklə əldə edilir:

• 30 litr suda həll olunan 1 q limon turşusunun tərkibi pasları hissələrdən effektiv şəkildə çıxarır;
• 0,5 l sirkə turşusunun 10 l su ilə qarışığı kir və çöküntüləri keyfiyyətcə yuyur;
• Fanta və ya Cola kimi içkilər sistemi yaxşı təmizləyir;
• radiatora tökülən süd qaytarılması çirkləri mükəmməl təmizləyir.

Video: soyutma sisteminin yuyulması

Soyutma sisteminin yuyulması.

Heç nə etməsən nə baş verə bilər

Antifrizin performansı itirilərsə, onun sonrakı istifadəsi motorun resursunun kəskin azalmasına səbəb olacaqdır. Korroziya nasos çarxını və termostatı məhv edəcək. Həddindən artıq istiləşmə nəticəsində silindr başı əyilib çatlaya bilər, pistonlar yanacaq və mühərrik tıxanacaq. Enerji blokunun əsaslı təmiri xeyli vəsait xərcləməli olacaq.

Mühərrikə müntəzəm texniki qulluq, o cümlədən soyuducu suyun vaxtında dəyişdirilməsi mühərrikin resursunu artıracaqdır. Antifriz rənginin dəyişməsi normal bir hadisə deyil. Yaranan problem dərhal həll edilməlidir. Əks təqdirdə, daha ciddi nasazlıqlarla üzləşə bilərsiniz, onların aradan qaldırılması üçün çox vaxt və pul sərf etməli olacaqsınız.