Avtomobilin akkumulyatorunu doldurmaq üçün nə qədər cərəyan var?
Avtomobil akkumulyatorunun doldurulması, ilk baxışdan mürəkkəb görünə bilər, xüsusən də əvvəllər batareyaları öz əlləri ilə doldurmamış və ya təmir etməyən bir şəxs üçün.
Batareyanın doldurulmasının ümumi prinsipləri
Əslində, akkumulyatorun doldurulması məktəbdə fiziki kimya dərslərini qaçırmayan bir şəxs üçün çətin olmayacaq. Ən əsası, akkumulyatorun, şarj cihazının texniki xüsusiyyətlərini öyrənərkən diqqətli olun və avtomobilin akkumulyatorunun hansı cərəyanla doldurulacağını bilin.
Avtomobil akkumulyatorunun doldurulma cərəyanı sabit olmalıdır. Əslində, bu məqsədlə gərginliyi və ya doldurma cərəyanını tənzimləməyə imkan verən rektifikatorlar istifadə olunur. Bir şarj cihazı alarkən onun imkanları ilə tanış olun. 12 voltluq akkumulyatora xidmət etmək üçün nəzərdə tutulmuş doldurulma, doldurma gərginliyini 16,0-16,6 V-a qədər artırmaq imkanı təmin etməlidir. Bu, müasir texniki xidmət tələb olunmayan avtomobil akkumulyatorunu doldurmaq üçün lazımdır.
Batareyanın doldurulması üsulları
Praktikada batareyanın doldurulmasının iki üsulu, daha doğrusu, ikisindən biri istifadə olunur: sabit cərəyanda batareyanın doldurulması və sabit gərginlikdə batareyanın doldurulması. Bu üsulların hər ikisi texnologiyasına düzgün riayət olunarsa dəyərlidir.
Sabit cərəyanda batareya şarjı
Batareyanı doldurmağın bu üsulunun bir xüsusiyyəti, hər 1-2 saatda batareyanın doldurulma cərəyanını izləmək və tənzimləmək ehtiyacıdır.
Batareya 0,1 saatlıq boşalma rejimində batareyanın nominal tutumunun 20-ə bərabər olan şarj cərəyanının sabit dəyəri ilə doldurulur. Bunlar. 60A / saat tutumlu bir batareya üçün avtomobil akkumulyatorunun doldurulma cərəyanı 6A olmalıdır. şarj prosesi zamanı sabit cərəyanı saxlamaq üçün tənzimləyici qurğu tələb olunur.
Batareyanın doldurulma vəziyyətini artırmaq üçün şarj gərginliyi artdıqca cərəyan gücünün mərhələli şəkildə azalması tövsiyə olunur.
Doldurmaq üçün deşikləri olmayan ən son nəsil batareyalar üçün şarj gərginliyini 15V-ə qədər artırmaqla cərəyanı yenidən 2 dəfə, yəni 1,5A / saat batareya üçün 60A azaltmaq tövsiyə olunur.
Cərəyan və gərginlik 1-2 saat dəyişməz qaldıqda batareya tam doldurulmuş sayılır. Baxımsız bir batareya üçün bu doldurulma vəziyyəti 16,3 - 16,4 V gərginlikdə baş verir.
Sabit gərginlikdə batareyanın doldurulması
Bu üsul birbaşa şarj cihazı tərəfindən təmin edilən doldurma gərginliyinin miqdarından asılıdır. 24 saatlıq 12V davamlı şarj dövrü ilə batareya aşağıdakı kimi doldurulacaq:
- 14,4 V gərginlikdə 75-85%;
- 15 V gərginlikdə 85-90%;
- 16 V gərginlikdə 95-97%;
- Batareyanın tam doldurulması 20-24 saat şarj edildikdə baş verir və şarj cihazının gərginliyi 16,3-16,4 V-dir.
Bir qayda olaraq, bu şarj cihazlarında şarjın bitməsi meyarı akkumulyator terminallarında 14,4 ± 0,1-ə bərabər olan bir gərginliyin əldə edilməsidir. Cihaz batareyanın doldurulması prosesinin bitdiyi barədə yaşıl göstərici ilə siqnal verir.
Mütəxəssislər, maksimum doldurma gərginliyi 90 - 95 V olan sənaye şarj cihazından istifadə edərək, texniki xidmət tələb olunmayan batareyaların optimal 14,4-14,5% doldurulmasını tövsiyə edirlər, beləliklə, batareyanın doldurulması ən azı bir gün çəkir.
Avtomobilinizi sevənlərə uğurlar.
Fövqəladə hallar varsa, ağlabatan bir sual yaranır: hansı cərəyanı seçmək və neçə amper təmin etmək olar. Böyük bir cərəyan yalnız bütün qaydalara uyğun olaraq şarj etmək mümkün olmadıqda faydalıdır (təcili getmək lazımdır, ancaq batareya boşaldı). Belə hallarda, nisbətən təhlükəsiz şarj cərəyanının batareyanın tutumunun 10% -dən çox olmaması lazım olduğunu xatırlamaq lazımdır. Batareya çox azdırsa, daha azdır.
