Soyuqdəymə zamanı pis başlayır
Məzmun
"Soyuq olanda mənim üçün yaxşı başlamır" - bu cür şikayətlər soyuq havada, avtomobilləri müzakirə edərkən kişilərdən eşidilə bilər. Soyuqda avtomobil yaxşı başlamazsa, müxtəlif simptomlar və davranışlar təsvir edilə bilər, lakin buna səbəb olan problemlər adətən demək olar ki, eynidir. Çətin işə salınmanın səbəbləri daxili yanma mühərrikinin növündən asılı olaraq fərqlənir: benzin (injektor, karbüratör) və ya dizel. Bu yazıda bu kimi problemlərin ən çox görülən hallarını nəzərdən keçirəcəyik:
Soyuqdan başlamağın pis olmasının səbəbləri
Problemlərin ortaya çıxdığı vəziyyətləri ayırd etmək vacibdir. Əsas olanlar bunlardır:
- avtomobil isti və işə başlamaq çətindir;
- fasilədən sonra, soyuduqda (xüsusilə səhər saatlarında) yaxşı başlamır;
- soyuqda başlamaqdan imtina edərsə.
Onların hamısının öz nüansları və səbəbləri var ayrıca nəzərdən keçirməyə dəyər. Soyuq daxili yanma mühərrikinin zəif işə salınmasına hansı səbəblərin dəqiq səbəb olduğunu ümumi şəkildə başa düşəcəyik. Adətən yaxşı vəziyyətdə olan bir avtomobili işə salmaq üçün başlanğıc armatur şaftının bir və ya iki fırlanması kifayətdir. Bu uğursuz olarsa, bunun səbəbini axtarmaq lazımdır.
Əsas səbəblər:
| səbəbləri | Carburettor | Enjektor | Dizel mühərriki |
|---|---|---|---|
| Yanacaq keyfiyyətinin aşağı olması | |||
| Yanacaq nasosunun zəif işləməsi | |||
| Tıxanmış yanacaq filtri | |||
| Zəif yanacaq təzyiqi | |||
| Karbüratördə aşağı yanacaq səviyyəsi | |||
| Yanacaq xətti təzyiq tənzimləyicisi | |||
| Hava sızır | |||
| Zəif şam vəziyyəti | |||
| yüksək gərginlikli naqillərin və ya alovlanma bobinlərinin qırılması | |||
| Çirkli qaz | |||
| Boş vana çirklənməsi | |||
| hava sensorlarının nasazlığı | |||
| Mühərrikin temperatur sensorunda nasazlıq | |||
| Sınıq və ya səhv təyin edilmiş klapan boşluqları | |||
| yanlış seçilmiş yağ özlülüyü (çox qalın) | |||
| Zəif batareya |
Daha az ümumi problemlər də var, lakin daha az əhəmiyyətli deyil. Aşağıda onları da qeyd edəcəyik.
Problemlərin aradan qaldırılması üçün göstərişlər
Benzin mühərriklərində pis başladığının və soyuqda darıxdığının bir göstəricisi ola bilər bir şam. Açırıq, baxırıq: su basdı - daşqınlar, daha da nöqtələr axtarırıq; quru - yağsız qarışıq, biz də variantları sıralayırıq. Bu təhlil üsulu daha sadə olanlarla aydınlaşdırmağa və daxili yanma mühərrikinin zəif soyuq işə salınmasının daha mürəkkəb səbəblərinə tədricən yaxınlaşmağa imkan verəcək və onları yanacaq pompasında axtarmamağa, injektoru sökməyə, vaxt mexanizminə qalxmağa, açmağa imkan verəcəkdir. silindr bloku və s.
Lakin dizel mühərriki üçün arızalar siyahısında birinci olacaq zəif sıxılma... Buna görə dizel avtomobillərinin sahibləri buna xüsusi diqqət yetirməlidirlər. İkinci yerdədir yanacaq keyfiyyəti ya da mövsümlə uyğunsuzluğu, üçüncüsündə - parıltı tıxacları.
Soyuq havada daxili yanma mühərrikini işə salmaq üçün məsləhətlər
- Kondensasiya yaranmaması və suyun yanacağa daxil olmaması üçün çəni dolu saxlayın.
- Başlamazdan əvvəl bir neçə saniyə yüksək işığı yandırın - bu, şaxtalı günlərdə batareya tutumunun bir hissəsini bərpa edəcəkdir.
- Açarı alov kilidində (bir enjeksiyon avtomobilində) çevirdikdən sonra yanacaq sistemində normal təzyiq yaranana qədər bir neçə saniyə gözləyin və yalnız bundan sonra daxili yanma mühərrikini işə salın.
- Benzini əllə doldurun (karbüratörlü bir avtomobildə), amma həddini aşmayın, əks halda şamlar daşacaq.
- Qazlı avtomobillər, heç bir halda soyuq işə başlamamalısınız, əvvəlcə benzinə keçin!
Enjektör soyuqdəymədə zəif başlayır
Enjeksiyon maşını yaxşı işləmədikdə diqqət etməli olduğunuz ilk şey sensorlardır. Bəzilərinin uğursuzluğu daxili yanma mühərrikinin çətin işə salınmasına səbəb olur, çünki kompüter bölməsinə yanlış siqnallar göndərilir. Adətən soyuqdəymə səbəbiylə başlamaq çətindir:
- soyuducu temperatur sensoru, DTOZH idarəetmə blokuna soyuducunun vəziyyəti haqqında məlumat verir, göstəricinin məlumatları daxili yanma mühərrikinin işə salınmasına təsir göstərir (karbüratörlü avtomobildən fərqli olaraq), işçi qarışığın tərkibini tənzimləyir;
- qaz sensoru;
- yanacaq sərfiyyatı sensoru;
- DMRV (və ya MAP, suqəbuledici manifold təzyiq sensoru).
Sensorlarda hər şey qaydasındadırsa, ilk növbədə aşağıdakı qovşaqlara diqqət yetirməlisiniz.
- Soyuq başlanğıc problemi çox yaygındır. yanacaq təzyiq tənzimləyicisinə görə... Əlbətdə ki, istər enjektör olsun, istər karbüratör olsun, soyuq maşın yaxşı başlamadıqda, bir troit varsa, inqilablar sıçrayır və istiləşdikdən sonra hər şey yaxşıdır, bu, şamların vəziyyətinin yaxşı olduğunu göstərir. şübhəsiz yoxlayırıq və rulonları və BB tellərini multimetrlə yoxlayırıq.
- Bir çox problemi həll edin keçirici burunlarçöldə isti olanda avtomobil isti daxili yanma mühərrikində yaxşı başlamaz, soyuq mövsümdə isə damlama injektoru səhər çətin bir başlanğıc səbəbi. Bu nəzəriyyəni yoxlamaq üçün axşam saatlarında TS-dən təzyiqi buraxmaq kifayətdir ki, damcılanacaq bir şey olmasın və səhər nəticəyə baxın.
- Enerji sistemində hava sızması kimi banal bir problemi istisna edə bilmərik - bu, soyuq mühərrikin işə salınmasını çətinləşdirir. tanka tökülən yanacağa da diqqət yetirin, çünki onun keyfiyyəti daxili yanma mühərrikinin işə salınmasına çox təsir edir.
Audi 80 (mexaniki enjektörlü) kimi avtomobillərdə ilk növbədə başlanğıc nozzini yoxlayırıq.
Soyuq olduqda karbüratör yaxşı başlamaz
Soyuq bir karbüratördə zəif başlamasının və ya ümumiyyətlə başlamamasının səbəblərinin əksəriyyəti alovlanma sisteminin elementlərinin nasazlığı ilə əlaqələndirilir: şamlar, BB naqilləri, rulon və ya batareya. Buna görə də ediləcək ilk şey - şamları sökün - nəmdirsə, elektrikçi günahkardır.
Əsas başlamamasının səbəbləri soyuq karbüratör:
- Ateşleme bobini.
- Keçid edin.
- Trambler (qapaq və ya sürgü).
- yanlış tənzimlənmiş karbüratör.
- Başlanğıc qurğunun və ya yanacaq pompasının diafraqması zədələnmişdir.
Əlbəttə ki, işə başlamazdan əvvəl benzini çəksəniz və daha çox əmzik çıxarsanız, daha yaxşı başlayır. Lakin, bütün bu məsləhətlər karbüratör düzgün konfiqurasiya edildikdə və açar və ya şamda heç bir problem olmadıqda aktualdır.
Təcrübəli VAZ 2110 avtomobil sahibinin məsləhəti: “Mühərrik soyuq mühərrikdə başlamadıqda, siz qaz pedalını hamar bir şəkildə basmalı, işə salan kimi işə salmalı və pedalı tutan kimi geri buraxmalı, qazı saxlamalısınız. isinənə qədər eyni vəziyyətdə.”
Bəzilərini nəzərdən keçirək tipik hallarsoyuqdan başlamazsa:
- başlanğıc döndükdə, amma tutmadıqda, bujilerdə heç bir alov yoxdur və ya benzin də verilmir;
- tutsa, amma başlamazsa - çox güman ki, alov yıxılır və ya yenə də benzin;
- Başlanğıc heç fırlanmırsa, ehtimal ki, batareyada problem var.
Soyuq bir karbüratör işə salmaq niyə çətindir
Yağ, şam və tellərlə hər şey normaldırsa, bəlkə də gec alovlanma var və ya karbüratördəki başlanğıc klapan tənzimlənmir. Lakin, soyuq başlanğıc sistemində yırtılmış bir diyafram ola bilərvə vana tənzimlənməsi də çox şey deyir.
Karbüratör güc sistemi ilə soyuq ICE-nin zəif başlamasının səbəbini tez bir zamanda axtarmaq üçün Mütəxəssislər əvvəlcə yoxlamağı məsləhət görürlər: qığılcım şamları, yüksək gərginlikli naqillər, karbüratörün başlanğıc qurğusu, boş reaktiv və yalnız bundan sonra açar kontaktlarını, alışma vaxtını, yanacaq nasosunun işini və vakuum gücləndirici boruların vəziyyətini yoxlayın.
Soyuq dizellə başlamaq çətindir
Bildiyiniz kimi, dizel mühərrikinin işə salınması temperatur və sıxılma səbəbindən baş verir, buna görə də batareyanın və başlanğıcın işində heç bir problem yoxdursa, dizel mühərrikinin yaxşı başlamamasının səbəbini tapmaq üçün 3 əsas yol ola bilər. soyuq bir səhər:
- Kifayət qədər sıxılma.
- Buji yoxdur.
- İtkin və ya yanacaq təchizatı pozulub.
Dizelin soyuqda başlamamasının səbəblərindən biri, yəni ümumiyyətlə dizel mühərrikinin zəif başlaması - pis sıxılma. Səhər başlamazsa, ancaq itələyicidən tutursa və sonra müəyyən bir müddət mavi tüstü varsa, bu 90% aşağı sıxılmadır.
ICE sıxılma yoxlanışı
Проверка компрессии в ДВС компрессометром и без приборов своими руками. Как замерять компрессию в бензиновом и дизельном ДВСх. Диагностика по компрессии. Подробнее
Eyni dərəcədə yaygın bir hal, dizel mühərriki olan bir avtomobilin sahibinin soyuq mühərriki işə sala bilməməsi, amma isti olanın problemsiz işə düşməsidir - əgər qığılcım şamları yoxdur. Dizel mühərriki işləmə temperaturuna çatana qədər dizel yanacağını qızdırırlar.
Seçimlər, Niyə şamlar işləmir?bəlkə üç:
- şamların özləri nasazdır;
- Bu, şam relesidir. Onun işləməsi soyuducu temperatur sensoru tərəfindən idarə olunur. Normal işləmə zamanı, işə başlamazdan əvvəl açar alovda çevrildikdə rele səssiz kliklər edir və onlar eşidilmirsə, onu blokda tapmağa və yoxlamağa dəyər;
- parıltı fişinin konnektorunun oksidləşməsi. Burada oksidlərin təmasa necə təsir etdiyini izah etməyə dəyməz.
Parıltı şamlarını yoxlamağın 3 yolu
Dizel şamları yoxlamaq üçün seçə bilərsiniz bir neçə yol:
- onların müqavimətini (açılmamış şamda) və ya bir multimetr ilə istilik dövrəsindəki açıq bir dövrəni ölçün (tvit rejimində yoxlanılır, həm daxili yanma mühərrikinə vidalanır, həm də onu açın);
- batareyanı yerə və mərkəzi elektroda naqillərlə birləşdirərək, batareyanın sürətini və közərmə dərəcəsini yoxlayın;
- daxili yanma mühərrikindən çıxarmadan, mərkəzi teli 12 voltluq bir lampa vasitəsilə batareyanın müsbət terminalına birləşdirin.
Şamlar işləyirsə və alov açıldıqda düzgün enerji verilirsə, bəzi hallarda klapanlardakı boşluqları yoxlamaq lazımdır. Vaxt keçdikcə yoldan çıxırlar, soyuq daxili yanma mühərrikində isə tam bağlanmırlar və onu işə salıb isitsən, sonra örtülür və mühərrik isti olanda normal işə başlayır.
Arızalı dizel injektorları, normal aşınma və ya çirklənmə nəticəsində (kükürd və digər çirklər), eyni dərəcədə vacib bir cəhətdir. Bəzi hallarda, enjektorlar çoxlu yanacaq geri qaytarma xəttinə (sınaq etmək lazımdır) və ya çirkli yanacaq filtrinə atırlar.
Yanacaq fasilələri daxili yanma mühərrikini işə salmaq daha çətindir. Beləliklə, əgər dizel mühərriki səhər saatlarında işləməyi dayandırıbsa, çöldəki temperaturdan asılı olmayaraq, dizel yanacağı tərk edir (klapan qayıdış xəttində dayanmır) və ya havanı sorursa, digər variantlar daha azdır! Yanacaq sisteminə daxil olan hava dizel mühərrikinin pis işə düşməsinə və dayanmasına səbəb ola bilər.
mövsümdən kənar və ya üçüncü tərəf çirkləri ilə yanacaq. Çöldə soyuq olduqda və dizel mühərriki işə salındıqdan dərhal sonra başlamazsa və ya dayanırsa, problem yanacaqda ola bilər. DT "yay", "qış" və hətta "arktika" (xüsusilə soyuq bölgələr üçün) dizel yanacağına mövsümi keçid tələb edir. Dizel qışda başlamır, çünki soyuqda hazırlanmamış yay dizel yanacağı yanacaq çəni və yanacaq xətlərində parafin gelə çevrilir, qatılaşır və yanacaq filtrini bağlayır.
Bu vəziyyətdə, dizel mühərrikinin işə salınması yanacaq sisteminin qızdırılması və yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi ilə kömək edir. Filtr elementində donmuş su daha az çətinlik yaratmır. Yanacaq sistemində suyun yığılmasının qarşısını almaq üçün tanka bir az spirt və ya dehidratator adlanan dizel yanacağına xüsusi əlavə tökə bilərsiniz.
Dizel avtomobil sahibləri üçün məsləhətlər:
- Əgər yanacaq filtrinin üstünə qaynar su tökdükdən sonra maşın işə düşüb normal işləyirsə, bu, yay dizelidir.
- Yanacaq relsində aşağı təzyiq varsa, burunlar yəqin ki, tökülür, onlar bağlanmır (işləmə xüsusi stenddə yoxlanılır).
- Test nozzlərin geri qaytarma xəttinə töküldüyünü göstərdisə, çiləyicidəki iynə açılmır (onları dəyişdirmək lazımdır).
Dizel mühərriklərinin soyuq başlamamasının 10 səbəbi
Bir dizel mühərriki soyuqda yaxşı başlamazsa, səbəbləri on nöqtədən ibarət bir siyahıda toplamaq olar:
- başlanğıc və ya batareya çatışmazlığı.
- Qeyri-kafi sıxılma.
- injektor/burun nasazlığı.
- enjeksiyon anı yüksək təzyiqli yanacaq pompasının işləməsi ilə sinxronlaşdırılmamaqla səhv quruldu (vaxt kəməri bir dişlə atıldı).
- Yanacağın içində hava.
- klapan boşluğu səhv təyin edilmişdir.
- əvvəlcədən isitmə sisteminin pozulması.
- Yanacaq təchizatı sistemində əlavə müqavimət.
- Egzoz sistemində əlavə müqavimət.
- Enjeksiyon pompasının daxili nasazlığı.
Ümid edirəm ki, yuxarıda sadalananların hamısı sizə kömək edəcək və əgər bu, soyuq daxili yanma mühərrikinin işə salınması ilə bağlı problemi həll etmirsə, heç olmasa, onu öz başınızla və ya tənzimləyicinin köməyi ilə aradan qaldırmağın düzgün yoluna yönəldəcəksiniz. mütəxəssis.
