Avtomatik transmissiya vurur: maşının seğirməsinin səbəbləri
Məzmun
Bəzən avtomatik transmissiya düzgün işləmir. İşindəki bu cür nasazlıqlar tez-tez bir növ zərbələrin meydana gəlməsi ilə özünü göstərir. Bir çox motorist tez-tez oxşar problemlərlə qarşılaşmalı olur. Bəzi insanlar çaxnaşmaya başlayırlar, nə edəcəklərini bilmirlər. Ancaq çaxnaşmamalısınız, çünki əvvəlcə səbəbləri anlamaq vacibdir. Bəziləri kiçikdir və düzəldilməsi asandır.
Avtomatik ötürülmə səbəbləri səbəbindən başlayır
Çoxlu səbəb ola bilər. Sürət qutusu çox sayda komponentdən ibarətdir, bəziləri sıradan çıxa və ya zədələnə bilər. Ən çox görülən səbəblərdən biri Sürücü rejimində sarsıntılardır. Bu problemin ortaya çıxmasının bir neçə əsas səbəbi var. Bəzən ötürücü qutunun içindəki sürtkü yağını vaxtında dəyişdirmək kifayətdir.
Buna görə, xarakterik vuruşlar başlamışsa, yalnız qutunun içindəki yağın vəziyyətini yoxlamalısınız. Ancaq yağ və filtr komponentlərini dəyişdirdikdən sonra sarsıntılardan qurtulmaq həmişə mümkün deyil. Əsas səbəbləri müəyyənləşdirmək üçün tam bir diaqnoz tələb oluna bilər. Onun sayəsində, tez-tez qutunun problemli işləməsi ilə əlaqəli bütün problemləri müəyyən etmək mümkündür.
Çox yayılmış bir problem, tork konvertoru və ya klapan gövdəsindəki problemdir. Problemin dəqiq səbəbi müəyyən edildikdə, solenoidləri dəyişdirmək və ya bütün bölməni tamamilə dəyişdirmək lazımdır. Bu tip problemlər ən çox 150 min kilometrdən çox məsafədə olan avtomobillərdə ortaya çıxır. Həm də vaxtında yağ dəyişikliyi olmadıqda meydana gəlirlər. Təpiklərin yüksək keyfiyyətli profilaktikasını təşkil etmək üçün qutudakı yağı vaxtında dəyişdirmək lazımdır. İstehsalçı tərəfindən qoyulan bütün tələbləri nəzərə almaq lazımdır.
Nə üçün maşın soyuq və ya isti vurur?
Avtomatik sürət qutusu olan avtomobillərin sahibləri tez-tez bu cür sarsıntılarla qarşılaşmaq məcburiyyətində qalırlar. Soyuq və ya isti sarsıntı aşağıdakı ümumi səbəblərdən baş verə bilər:
- Qutunun içərisində kifayət qədər yağlayıcı yoxdur.
- Yağlama üçün istifadə olunan yağın keyfiyyətsiz səviyyəsi.
- Hidravlik transformatorun işləməsi ilə bağlı problemlər. Kilidləmə düzgün işləmirsə, sarsıntılar görünür.
Bu problemi həll etmək üçün bir neçə sadə addım ata bilərsiniz, bunlar arasında:
- Qutuda yağ səviyyəsinin optimallaşdırılması. Yalnız lazımi miqdarda yağ əlavə etməlisiniz.
- İstifadə olunmuş transmissiya yağının tamamilə dəyişdirilməsi.
- Tam ötürücü qutusu diaqnostikası.
Niyə maşın keçid edərkən sarsılır?
Avtomobilin sürüşməsi tez-tez yerdəyişmə zamanı baş verir. Hərəkət rejimini dəyişdirərkən və ya istifadə edərkən isti mühərrik sarsılmağa başlayırsa, hidravlik plitələri təmir etmək lazımdır. Məhz onlara görə problemlər tez-tez yaranır. Bu işin kifayət qədər mürəkkəb, vaxt aparan və bahalı olduğunu başa düşmək lazımdır.
Əyləc zamanı təpiklər baş verərsə, bu hidrolik bölmənin və debriyajın işində problem olduğunu göstərir. Bu vəziyyətdə, problem yalnız qutunun çıxarılması və tam sökülməsi yolu ilə həll olunur. Zədələnmiş mexaniki elementlərin, debriyajların dəyişdirilməsi vacibdir. Solenoidlərin məhdud bir xidmət ömrü olduğu başa düşülməlidir. Çox vaxt yüz minlərlə kilometrə qədər işləyə bilərlər. Bundan sonra mütləq bir əvəz tələb olunacaq. Şoklar baş verərsə, səbəbləri mümkün qədər dəqiq müəyyənləşdirmək üçün diaqnostika aparmaq məsləhətdir.
Bəzən əks dişli işə salındıqda sarsıntılar görünür. Bu, sensor, hidravlik transformatorla bağlı bir problem olduğunu göstərir. Bu ötürülmə komponentləri zədələnə bilər. Problem nodunu dəqiq bir şəkildə təyin etmək üçün kompüter diaqnostikası tələb olunur. Bu vəziyyətdə, sensorların səhv işləməsi, avtomobilin normal istiləşmə səviyyəsinin olmaması səbəbindən şoklar meydana gələ bilər. Buna görə yalnız sensoru yoxlamalı, avtomobili istiləşdirməlisiniz.
Sürüşmə zamanı baş verən zərbələr mütləq qutunun içindəki birbaşa qırılma ilə əlaqəli ola bilməz. Çox vaxt bu cür problemlər problemsiz aradan qaldırıla bilən əsas şərtlər səbəbindən yaranır. Bununla birlikdə, hər avtomobil sahibi bunu bilmir. Ümumi səbəblərə aşağıdakılar daxildir:
- Şanzıman elementlərinin kifayət qədər yüksək istiliyi. Yalnız titrəməyə səbəb olan normal bir iş üçün çox aşağı bir temperatur var.
- Köhnə yağ və ya açıqca keyfiyyətsiz bir maye.
- Çox az dişli yağı.
Problemləri həll etmək asandır. Sadəcə ehtiyacınız var:
- Avtomobilin və onun qutusunun istismarın uyğun olacağı optimal temperaturda istilənməsi normaldır.
- Lazımi səviyyəyə doğru miqdarda yağ əlavə edin.
- Sürtkü dəyişdirin. Avtomobil istehsalçısının tövsiyələrini yerinə yetirmək, müəyyən edilmiş standartlara cavab verən etibarlı bir istehsalçının yağı istifadə etmək vacibdir.
Birinci sürətdən üçüncüyə keçərkən xarakterik vuruşlar baş verə bilər. Bu, əksər hallarda ötürülmənin işləyən bəzi hissələrinin aşınması ilə əlaqədardır. Eyni şey ikinci sürətdən üçüncü sürətə keçərkən baş verə bilər. Şoklar keyfiyyətsiz yağ, onun ısınması səbəbindən baş verə bilər. Ancaq hər halda, bu vəziyyətdən ən yaxşı çıxış yolu, işçiləri xüsusi avadanlıqların köməyi ilə diaqnostik iş aparacaqları bir mütəxəssis xidmətinə müraciət etmək olacaqdır. Ümumiyyətlə təpiklərin və buna bənzər problemlərin bütün gizli səbəblərini müəyyənləşdirməyə, düzgün şəkildə aradan qaldırmağa imkan verirlər.
Ötürücüyə keçərkən avtomatik şanzıman niyə vurur?
Belə bir problem yaranarsa, maşının yaxşı istiləşdiyini yoxlamalısınız. Bundan sonra, qutudakı yağ səviyyəsini qiymətləndirməlisiniz. Əhəmiyyətli bir nüans son maye dəyişməsinin vaxtıdır. Bu amillərdən biri baş verərsə, titrəmələr mümkündür. Avtomobilin həddindən artıq soyumaması üçün onu uyğun şəraitdə saxlamağınız da məsləhətdir. Bu, çox sadə bir profilaktik tədbirdir.
Avtomobilin istiləşməsi zəruri bir müddətdir. Mühərrikin istiləşməməsi problemə səbəb olacaqdır. Yağ, aşağı temperaturda daha qalınlaşır, bu da bölmənin altındakı kiçik hissəcikləri tutur. Qutunun elementlərinə otururlar, zəncirin səviyyəsini azaldır və təmasları çətinləşdirirlər. Yağ istiləndikdə, lazımsız hər şey dişlilərdən yuyulur, normal işləməyə zəmanət verilir.
Proqram problemləri
Avtomatik sürət qutusunun sarsıntıları sistemi idarə edən proqram təminatı ilə bağlı problemlər səbəbindən əyləc zamanı yarana bilər. Bu problem yalnız idarəetmə otomasyonunu yenidən quraraq həll edilə bilər. Proqram təminatının yenilənməsi vacibdir. Bu iş yeni qutularla edilə bilər ki, bu da işlərini optimallaşdırmağa imkan verir və yalnız zərbələri aradan qaldırmır. Yenidən yanıp sönmə xüsusi istehsalçıların xidmət mərkəzlərində həyata keçirilir. Problemin həlli diaqnostika və müəyyən problemlərin müəyyənləşdirilməsindən sonra həyata keçirilir.
Video: niyə avtomatik qutu seğirir
Suallar və cavablar:
Avtomatik transmissiya işə düşərsə nə etməli? Bu halda, bu cür bölmələrin təmirində təcrübə olmadıqda, bu təsirin səbəbini diaqnoz etmək və aradan qaldırmaq üçün bir avtomobil xidmətinə müraciət etmək lazımdır.
Avtomatik transmissiyanın təpikləndiyini necə bilirsiniz? D rejimində əyləc pedalı sərbəst buraxılır və qaz pedalı yumşaq bir şəkildə basılır. Maşın sərt dişli dəyişmələri və sarsıntılar olmadan sürəti rəvan yığmalıdır.
Niyə soyuq havada avtomatik transmissiya işə düşür? Bu, ilk növbədə transmissiyada yağ səviyyəsinin aşağı olması ilə əlaqədardır. Bu, yağ çox uzun müddət dəyişmədikdə (yağlama xüsusiyyətlərini itirdikdə) baş verə bilər.
