Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kW) FAP Trendy Outdoor

Tanışlıq yalnız zarafat üçün nəzərdə tutulub, çünki məlumdur ki, biz real maşınlarda evin ətrafında gəzmirik. Ən azından qəsdən deyil. Outdoor, əslində, bütün müsbət və mənfi cəhətləri ilə tamamilə klassik 207 SW-dir, yalnız onu bir qədər modernləşdirdilər.

Süspansiyon daha hündür və daha möhkəm, lakin cazibədar oynaq görünür. İlk növbədə, Outdoorun əsas (bədən, sinif) mənada xüsusi bir model olmadığını, lakin Trendy P207 SW mərkəzi avadanlıqlarının (ABS, dörd təhlükəsizlik yastığı, elektrikli ön şüşələr, uzaqdan idarəetmə) təkmilləşdirilməsini aydınlaşdırmağın mənası var. mərkəzi kilid, hündürlüyü tənzimlənən sürücü və ön sərnişin oturacaqları, Isofix uşaq oturacaqları, elektriklə tənzimlənən və qızdırılan arxa güzgülər, bort kompüteri, mexaniki kondisioner, CD pleyerli radio).

Outdoor-da heç bir sürət qutusu və ya tam ötürücülü yoxdur və təkərlər tamamilə yolsuzdur, buna görə də klassik yumşaq sürüş qabiliyyətinə malik olan yolsuzluq və ya yolsuzluq (daha böyük təkərlər və tam ötürücülü) üçün nəzərdə tutulmayıb. Yolsuzluq avtomobilləri. Outdoor ilə özünüzü palçığa atmamaq barədə xəbərdarlıq daha məqsədəuyğundur.

16 mm ön asma və 21 mm arxa süspansiyon (Neoutdoor ilə müqayisədə) və burun qoruyucu lövhə ilə Outdoor, bükülmə kənarında əyilməklə park etmək, qaldırılmış səthlərə (bordürlərə) dırmaşmaq və qar üzərində sürmək üçün (məhdudlaşdırma) rezinlə daha uyğundur). .. Bədən hündür olduğundan, daha yüksək oturur, lakin hər iki ön oturacağın hündürlüyü tənzimlənməsi də olduqca aşağı oturmağa imkan verir. Prinsipcə, daha yüksək mövqe ətrafa daha yaxşı baxışı təmin edir, lakin burunun qısa olması səbəbindən ön tərəf hələ də zəif görünür və dik arxa adi SW kimi idarə oluna bilir. Şüşə səthlər əvvəllər qeyd olunan modelin səthləri ilə eyni olduğundan, sərnişin bölməsinin parlaqlığı və ondan görünüş baxımından heç bir fərq yoxdur.

İçəridəki yer eyni olaraq qalır: orta boylu dörd yetkin üçün kifayət qədər yer var və sonuncu, olduqca sərt (döşəmə baxımından) dəzgahda üç skamya oturarsa izdiham yaranır. Açıq havanın daha yüksək olması, girərkən və çıxarkən, pəncərələrdəki kirlərə daha çox diqqət yetirmək lazım olduqda məlumdur.

Baqajın hündürlüyü arxa hissəyə görə daha yüksəkdir, lakin baqaj, bütün litrləri ilə birlikdə, əhəmiyyətsiz yükləmə kənarı və arxa oturacaqların (üçdə ikisi, üçdə biri) qatlanan arxa oturacaqları hələ də ən yaxşılardan biridir. bu peugeot ilə bağlı şeylər.

Faydalı arxa hissə Outdoor spice ilə məntiqlidir və bədənin niyə əlavə plastiklə (qanadlar, eşiklər) qaldırılıb qorunması sualına məntiqi cavabdır. Belə bir avtomobil sürücüyə müxtəlif məsələlərdə böyük köməkçi olar, ancaq arabada uzaq bir küncə getməyi və ya daha çox ehtimal ki, gəzinti zamanı idman avadanlığı və bütün uşaq oyuncaq oğurluqlarını daşımağı unutmayın ...

İki Yüz Yeddi SW Outdoor ilə, yüngül bir şəkildə gətirilən bir yolda ilişib qalmaq və ya dönərkən tamponla oxumaq qorxusu daha azdır. Hətta həftə sonuna qədər ən pis marşrutu idarə edərkən, aşağı SW -nin bir yerə ilişib qalma ehtimalı yüksəkdir. Bəlkə də bəzi alıcılar 207 SW SUV -ni klassikdən daha çox bəyənirlər. Bu da mümkündür.

Bununla birlikdə, açıq etiketlərdə edilən dəyişikliklər (hər iki tərəfdə) yalnız görünüş və avadanlıqlarla əlaqəli deyil. Sürücülük təcrübəsi də fərqlidir. Daha yüksək ağırlıq mərkəzi səbəbiylə süspansiyon daha da sərtləşdi ki, bu da sürücülük rahatlığında nəzərə çarpır. Dəyişikliklərin nəticəsi kompromis oldu: bir tərəfdən daha sərt və daha az rahat bir Açıq, digər tərəfdən künclərdə gözlənildiyindən daha üstün (daha az arıq).

Dəfələrlə sınaqdan keçirdiyimiz test kimi 1 litrlik HDi (6 kVt) mühərriklə yolda olan Outdoor gündəlik işlər üçün kifayət qədər güclüdür. Kolu çox sürətlə dəyişməyi sevməyən sürət qutusunun yalnız beş vitesə sahib olması, takometrin 80 göstərdiyi zaman magistral yolda yalnız bir dezavantajdır. Daha az göstərsəniz, istehlak və səs -küy daha aşağı olacaq.

Kifayət qədər fırlanma anı var və hətta yoxuşa çıxanda arıqlamaq çətindir. Mühərrik 1.000 rpm sürətlə başlayır, 1.500 rpm -də çalışır və 2.000 rpm -dən etibarən başlanğıc haqqında yazmaq mümkündür. Həcmi normal həddədir. Testimizdə 6 litri keçməyən və orta hesabla 6 SW 207 HDi testi 1.6 kilometrə 100 litr içən yanacaq istehlakı təqdirəlayiq deyil. Dost cüzdan.

Qiymət daha az xoşdur, çünki ən güclü HDi ilə Peugeot 207 SW "Exterior", demək olar ki, daha böyük və daha çox ödədiyiniz qədər çoxdur (standart metal boya ilə təchiz edirsinizsə) təxminən 18 min avroya başa gəlir. geniş Kia Cee'd SW. Bu avadanlıqla (Açıq havada) bagaj qapısı üçün ayrı bir açılış seçməyin mümkün olmaması bizi əsəbiləşdirdi.

Mitya Reven, şəkil:? Ales Pavletić

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 kW) FAP Trendy Outdoor

Master məlumatları

Satış:	Peugeot Sloveniya doo
Əsas model qiyməti:	17.640 €
Test modelinin dəyəri:	17.980 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	80 kVt (109 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	10,9 s
Maksimum sürət:	188 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,2l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm? – maksimum güc 80 kVt (109 at gücü) 4.000 rpm-də – maksimum fırlanma anı 240 rpm-də 260-1.750 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 5 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
Tutum:	maksimal sürət 188 km/saat - 0 s-də 100-10,9 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.275 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.758 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.156 mm - eni 1.748 mm - hündürlük 1.555 mm - yanacaq çəni 50 l.
Qutu:	337-1.258 l

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 29% / Yürüş sayğacının vəziyyəti: xx km
Sürət 0-100km:	11,0s
Şəhərdən 402m:	17,7 il ( 128 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	32,5 il ( 161 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	11,2 (IV.) S.
Elastiklik 80-120km / saat:	12,9 (V.) s
Maksimum sürət:	190km / saat (V.)
test istehlakı:	6,4 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	39,7m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Peugeot, çox gözəl hərəkətdir! Yalnız yumşaqlığı sevənlər məyus olacaq, çünki bu avtomobildə belə deyil. Praktiki və geniş, motorlu və gündəlik işləri həll edə bilər, bu da kiçik bir ailə üçün idealdır.

Tərifləyirik və qınayırıq

maraqlı mənzərə

mühərrik

Yanacaq sərfi

saxlama yerlərinin sayı

keçiricilik

gövdə

daha az rahat süspansiyon

sürət qutusu sürətlə dəyişir

yanacaq çənini açarla açmaq

ESP serial deyil

qoruyucu pərdələr standart avadanlıqlara daxil deyil

işçilik (arxa əlaqə)

yalnız bir tərəfli səyahət kompüteri