Varşava M20 GT. Polşa Panamera?
Krynicada davam edən İqtisadi Forum Varşava M20 GT prototipinin təqdimatı üçün platformaya çevrildi. Artıq ikonik Varşava M20-yə istinad edən model. Hər iki avtomobil arasında 70 ilə yaxın fərq var.
Bu prototipin yaradıcısı, Krakov şirkəti KHM Motor Poland şirkətinin fikrincə, əsas məqsəd Varşava M20 GT-nin Varşava M20-yə stilistik istinad etməsi, lakin ən son tendensiyaları unutmaması idi.
Sovet M20 Pobeda bazasında 50-ci illərdə istehsal edilmiş Varşava M20 Polşada ilk kütləvi istehsal avtomobili oldu. O, dərhal bütün Polşa sürücülərinin arzu obyektinə çevrildi.
Krakovda yerləşən şirkət etiraf edir: “Biz istəyirik ki, avtomobilimiz də ölkəmizdəki avtomobil həvəskarlarının istədiyi kimi olsun”. “Bunun üçün müasir və zərif dizaynı və performansı ilə diqqəti cəlb edən avtomobil yaratmalı idik”, o əlavə edir.
Buna görə də, başqa bir əfsanədən olan güc bloku əsas götürüldü - Ford Mustang GT 2016. Yeni Varşava M20 GT 5.0 at gücünə malik Ford Performance 8 V420 mühərriki ilə təchiz edilib. “Bu qurğu heyrətamiz performansın və gözəl, aydın səsin qarantıdır”, - KHM Motor Poland etiraf edir. Şirkətdən verilən məlumata görə, Ford Europe yeni Varşava M20 GT-nin tikintisi üçün komponentlər tədarük edəcək.
Bu arada, Ford Polska Sp.-dən Andrzej Golebiewski. z oo, iki şirkət arasında əməkdaşlıq müqaviləsi yoxdur. “KHM Motor Poland və Ford of Europe arasında Varşava M20 GT layihəsinin həyata keçirilməsində iddia edilən əməkdaşlıq haqqında mediada dərc olunan məlumatla əlaqədar olaraq, nəzərinizə çatdırmaq istərdik ki, Ford ilə Polşa arasında hər hansı əməkdaşlığa dair heç bir razılaşma yoxdur. şirkət bildirib. Ford loqotipinin KHM Motor Poland saytında bu cür əməkdaşlıq haqqında məlumatla istifadəsi ağlabatan deyil və qanunsuzdur”, - deyə Ford-un bəyanatında deyilir.
Həmçinin bax: Polşa bazarında furqonlara baxış
Bir az tarixi
1951-ci ildə Varşavada Jerandakı Osoboviçi özüyeriyən maşınlar zavodu açıldı. Noyabrın 20-də, Oktyabr İnqilabının ildönümü ərəfəsində tamamilə sovet hissələrindən yığılmış pioner avtomobil konveyerdən zəfərlə yuvarlandı. Lisenziyalı Varşava M-20, müharibədən sonrakı Polşada ilk minik avtomobili, Nysa, Juk və Tarpan üçün orqan donoru və onu təkmilləşdirməyə çalışan dizaynerlərin yerinə yetirilməmiş ambisiyaları idi. Bu, GAZ M-2120 Pobeda-nın törəməsi idi və biz onu əvvəlcə Jeranda istehsal edilməli olan "imperialist" Fiat-ı əvəz etmək üçün aldıq. "Zibil" bədəni daha bucaqlı formaları çağırmağa başlayan bir modanın sondan əvvəlki qışqırtısı idi. 50 at gücünə malik dörd silindrli, gərgin olmayan XNUMX cc mühərrik. çətinliklə, həm də əzmlə onları hərəkətə gətirdi. On altı düymlük təkərlər və nisbətən yüksək klirens Varşavanı asfalt yolların olmamasına davamlı etdi. Divan oturacaqları altı nəfərə qədər insanı yoxsulluqdan xilas etməyə imkan verdi. Müharibədən əvvəlki Amerika avtomobillərinin izlərinin tapıldığı sadə dizayn, hətta həyətdə belə "qorxulu" təmir etməyi asanlaşdırdı.
1956 - dəyişiklik ili
1956-cı ildə FSO nəhayət Varşavanı tamamilə yerli hissələrdən yığdı. Bir il sonra təkmilləşdirilmiş 1957-ci il modeli peyda oldu, sonra 200 adlandı. Növbəti 201, 1960-cı ildə daha kiçik 2 düymlük təkərlər və daha güclü 21 at gücündə mühərrik var idi. İki il sonra yerüstü klapan C-202 mühərriki istehsala girdi və onunla birlikdə avtomobillər XNUMX təyin edildi.
Varşava 203 layihəsi, Peugeot-un ortada sıfır olan üç rəqəmli işarənin saxlanmasına etirazından sonra 223 adlandırıldı. Avtomobilin donqarı amputasiya olundu və bu, onu tipik sedan etdi. Eyni zamanda, ən mühafizəkar təklif qəbul edildi, baxmayaraq ki, dizaynerlərin təxəyyülü hətta Ford England kimi mənfi bucaq altında əyilmiş arxa pəncərəsi olan bir kuzov təklif etdi. 1964-cü ildə yeni bir model çıxdı və Kombi versiyası bir il sonra qoşuldu.
1973-cü ilə qədər dörddə bir milyondan çox Varsovlu yaradıldı. Onların bir çoxu Bolqarıstan, Macarıstan və Çinə ixrac edilib. Onlar hətta Ekvador, Vyetnam və ya Qvineya kimi dünyanın ucqar guşələrinə çatdılar. Ölkədə qalanlar XNUMX-in sonuna qədər sakitcə yollardan yoxa çıxdılar.
M20 Varşava xoşbəxtliklə diriləcəkmi - ümid edək!
