Peugeot 2008 sınaq sürüşü: Fransanın anları

Peugeot, 2008-ci ildəki kiçik krossoverini qismən yeniləmişdir

2008-ci il Peugeot təkmilləşdirməsindən əvvəl olduğu kimi, o, çatışmayan ikili transmissiya seçimini əvəz edən Grip-Control-a etibar etməyə davam edir. Dörd təkər ötürücüsünün olmaması belə bir məhsul üçün tamamilə əsaslandırılır və 2008-ci il seqmentində getdikcə daha çox yayılmışdır - sadəcə olaraq, bu növ məhsulun sahibləri nadir hallarda avtomobillərini ölkələrarası sürmək istəyirlər və onlar bunu etmirlər. bunlara ümumiyyətlə ehtiyac var. müxtəlif 4x4 sistemləri.

Qabaqcıl dartma nəzarəti

Bununla belə, 2008-ci il Peugeot-un təkərlərinin altındakı yol səthi əlverişsiz olduqda çox şey təklif edir - sürət ötürücü qolunun arxasında yerləşən düymə ilə sürücü dartma idarəetmə sisteminin beş iş rejimi arasında seçim edə bilər. Seçilmiş parametrdən asılı olaraq, idarəetmə elektronikası ön oxa ötürülən gücü azalda, dartma qabiliyyətini yaxşılaşdıra və ya ön sürüşməyə qarşı təkərlərdən birinə əyləc effekti verə bilər. Başqa sözlə, təkmil elektron dartma nəzarət funksiyası klassik ön diferensial kilidin hərəkətini təqlid edir. Təklif olunan M&S təkərləri daha çətin vəziyyətlərdə də kömək etməlidir. Əslində, həll gözlənildiyi kimi təqdim olunur - suboptimal dartma zamanı faydalı köməkçi kimi, lakin ikili sürücünün tam hüquqlu əvəzi kimi deyil. Hansı ki, həqiqətən əladır.

4,16 m uzunluğunda eksteryer dəyişiklikləri avtomobilin ön və arxa görünüşünü yeniləməli olan bəzi düzəlişləri əhatə edir. Yeni dekorativ elementlər də əlavə edilib, bəziləri xromlanmışdır. İki yeni lak rəngi də var (Sınaq nümunəsi fotoşəkillərində görə biləcəyiniz Ultimate Red və Emerald Crystal).

İndiyə qədər tənqid edilən əsas şey, demək olar ki, dəyişməz olaraq qaldı - bu, salonun isteğe bağlı şüşə panoramik damı ilə başqa cür geniş və xoş parlaqlıqda erqonomikadır. i-Cockpit funksiyalarının çoxu adlanan ideyanın arxasında duran ideya, böyük, planşetəbənzər toxunma ekranlı mərkəzi konsol tərəfindən idarə olunur, bu ideya müasir avtomobil sənayesində geniş istifadə olunur, lakin bu, avtomobil idarə edərkən ideyanın praktiki olmamasına mane olmur. xüsusilə mövcud olduqda. kifayət qədər məntiqi strukturlaşdırılmış sistem menyuları deyil. Peugeot-nun hələ də idarəetmə vasitələrinin böyük dartma qabiliyyətinə malik kiçik sükan çarxının arxasında deyil, yuxarıda yerləşməsi ideyasına sadiq qalmasının səbəbi sirr olaraq qalır. Artıq qeyd olunan Grip-Control sisteminin fırlanan düyməsinin mövqeyinin bir çox hallarda sürücü üçün sirr olaraq qalması xüsusilə rahat deyil, çünki bunun işıq göstəricisi birbaşa günəş işığında praktiki olaraq görünməzdir.

Bununla birlikdə, yaxşı görünmə təmin edən yüksək oturma mövqeyini və bu sinif üçün yaxşı səviyyədə olan daxili məkanı tənqid etmək üçün heç bir səbəb yoxdur. Sağlam dizayn edilmiş baqaj bölməsi 350 ilə 1194 litr arasındadır, yükləmə həddləri xoşagəlməz dərəcədə aşağıdır (yerdən yalnız 60 santimetr) və praktik daxili həcm dönüşüm konsepsiyası düz qatlanan arxa oturacaqları təmin edir.

Başlıq altında tanış şəkil

2008-ci il Peugeot kapotu altında hər şey olduğu kimi qalır - mədəni üç silindrli benzin mühərriki hələ də üç versiyada (82, 110 və 130 at gücündə), 1,6 litrlik dizel isə 75, 100 və ya 120 at gücündə mövcuddur. ilə. ilə.

Test avtomobili orta gücdə - 110 at gücündə benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir. altı pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilir. Xoş davranışlara əlavə olaraq, natiq sürətləndirmə asanlığı və ümumi yaxşı dinamika ilə yaxşı təəssürat yaradır. Avtomatik tork çeviricisi müasir turbo mühərrik üçün layiqli tərəfdaş olduğunu sübut etdi, baxmayaraq ki, bəzi hallarda onun davranışı 1,2 litrlik aqreqatdan daha aşağıdır. Birləşdirilmiş sürücülük dövründə yanacaq sərfi yüz kilometrə təxminən səkkiz litr benzindir.

Yolda Peugeot 2008 xoş çevikdir və xüsusilə şəhər şəraitində sürmək çox xoşdur. Bununla yanaşı, eyni zamanda model yüksək sürətlə kifayət qədər "insan kimi" davranır, burada yalnız hündür gövdədən gələn aerodinamik səs bu bunun bu kalibrli bir modelin intizamının tacı olmadığını xatırladır.

Modelin yeni təklifləri arasında 30 km/saat sürətlə işləyən təcili əyləc köməkçisi, həmçinin MirrorLink və ya Apple Carplay texnologiyaları vasitəsilə məlumat-əyləncə sistemini şəxsi mobil telefona qoşmaq imkanı var.

SONUÇ

Peugeot 2008 öz xarakterinə sadiq qaldı - bu, gözəl çevik şəhər krossoveri və 1,2 at gücünə malik 110 litrlik benzin turbo mühərrikidir. xarakterinə uyğun gəlir.

Mətn: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova