P2034 Egzoz Qazının Temperaturu EGT Sensor Dövrə Bankı 2 Sensor 2 Aşağı

P2034 Egzoz Qazının Temperaturu EGT Sensor Dövrə Bankı 2 Sensor 2 Aşağı

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Egzoz Qazının Temperaturu EGT Sensor Dövrə Bankı 2 Sensor 2 Aşağı

Bu nə deməkdir?

Bu, 1996 -cı ildən etibarən bütün markaları / modelləri əhatə edən ümumi ötürmə kodudur. Bununla birlikdə, xüsusi problemlərin aradan qaldırılması addımları avtomobildən avtomobilə fərqli ola bilər.

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) P2034 katalitik çeviricidən əvvəl "yuxarı" boruda yerləşən EGT (işlənmiş qazın temperaturu) sensorunun vəziyyətinə aiddir. Onun həyatdakı yeganə məqsədi çeviriciyi həddindən artıq istilik nəticəsində zədələnmədən qorumaqdır.

P2034 kodu, blok 2, sensor # 1 -də, egzoz qazının resirkulyasiya temperaturu sensoru dövrəsində aşkar edilən ümumi bir arızanı bildirir. Bu DTC P2034 2 nömrəli bloka (1 nömrəli silindr olmayan mühərrikin tərəfi) aiddir. Əlaqədar kodlar: P2035 (aşağı siqnal) və P2036 (yüksək siqnal).

EGT sensoru ən son benzin və ya dizel mühərrik modellərində mövcuddur. İşlənmiş qazların temperaturunu kompüter üçün bir gərginlik siqnalına çevirən istiliyə həssas bir rezistordan başqa bir şey deyil. Bir teldən kompüterdən 5V siqnal alır, digər tel isə topraklanır.

Egzoz qazının temperaturu nə qədər yüksəkdirsə, torpaq müqaviməti bir o qədər aşağı olur, nəticədə daha yüksək gərginlik yaranır - əksinə, temperatur nə qədər aşağı olarsa, müqavimət o qədər böyükdür, nəticədə gərginlik azalır. Mühərrik aşağı gərginlik aşkar edərsə, konvertor daxilində temperaturu məqbul diapazonda saxlamaq üçün kompüter mühərrik vaxtını və ya yanacaq nisbətini dəyişəcək.

Dizeldə EGT, temperaturun yüksəlməsinə əsaslanaraq PDF (Dizel Partikül Filtri) bərpası müddətini təyin etmək üçün istifadə olunur.

Bir EGT işlənmiş qaz temperaturu sensoru nümunəsi:

Katalitik çeviricini sökərkən, katalitik konvertoru olmayan bir boru quraşdırılıbsa, bir qayda olaraq, EGT təmin edilmir və ya varsa, arxa təzyiq olmadan düzgün işləməyəcəkdir. Bu kodu quraşdıracaq.

əlamətləri

Çek mühərriki işığı yanacaq və kompüter P2034 kodunu təyin edəcək. Digər simptomları tanımaq asan olmayacaq.

Olası səbəblər

Bu DTC -nin səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Ümumi olan boş və ya korroziyalı bağlayıcıları və ya terminalları yoxlayın
• Qırılan tellər və ya izolyasiyanın olmaması birbaşa yerə qısa bir dövrə səbəb ola bilər.
• Sensor sıradan çıxmış ola bilər
• EGT quraşdırılmadan Catback egzoz sistemi.
• Kompüterin sıradan çıxması ehtimal olunmasa da mümkündür.

P2034 Təmir Prosedurları

• Maşını qaldırın və sensoru tapın. Bu kod üçün, 1 saylı silindrli mühərrikin tərəfi olan bank 1 sensoruna aiddir. Egzoz manifoldu ilə konvertor arasında və ya dizel mühərriki vəziyyətində Dizel Partikülünün yuxarı axınında yerləşir. Filtr (DPF). Oksigen sensorlarından iki telli fiş olması ilə fərqlənir. Turboşarjlı bir avtomobildə sensor turboşarjlı işlənmiş qaz girişinin yanında yerləşəcək.
• Bağlayıcıları korroziya və ya boş terminallar kimi hər hansı bir anormallıq üçün yoxlayın. Pigtaili bağlayıcıdan izləyin və yoxlayın.
• Yerə qısalacaq izolyasiya çatışmazlığı əlamətlərini və ya açıq telləri axtarın.
• Üst konnektoru ayırın və EGT sensorunu çıxarın. Bir ohmmetre ilə müqaviməti yoxlayın. Hər iki konnektor terminalını yoxlayın. Yaxşı bir EGT-də təxminən 150 ohm olacaq. Müqavimət çox aşağıdırsa - 50 ohm-dan aşağıdır, sensoru dəyişdirin.
• Bir ohmmetre müşahidə edərkən saç qurutma maşını və ya istilik tabancasından istifadə edin və sensoru qızdırın. Sensor istiləndikcə müqavimət düşməli və soyuduqca yüksəlməlidir. Əks təqdirdə, dəyişdirin.
• Bu anda hər şey yaxşı olsaydı, açarı açın və kabeldəki gərginliyi motor tərəfdən ölçün. Bağlayıcı 5 volt olmalıdır. Əks təqdirdə, kompüteri dəyişdirin.

Bu kodu təyin etməyin başqa bir səbəbi, katalitik çeviricinin bir geri dönmə sistemi ilə əvəz edilməsidir. Əksər əyalətlərdə, bu aşkar edildiyi təqdirdə böyük bir cərimə ilə cəzalandırılan qanunsuz bir prosedurdur. Atmosferə nəzarətsiz emissiyalara icazə verdiyi üçün bu sistemin atılması ilə əlaqədar yerli və milli qanunların yoxlanılması tövsiyə olunur. İşə yarayar, amma hər kəsin gələcək nəsillər üçün atmosferimizin təmiz qalması üçün üzərinə düşəni etmək məsuliyyəti var.

Bu təmir olunana qədər, hər hansı bir elektronika mağazasından 2.2 ohm dəyişmə müqaviməti alaraq kodu sıfırlaya bilərsiniz. Sadəcə EGT sensorunu atın və rezistoru motor tərəfindəki elektrik konnektoruna qoşun. Bantla sarın və kompüter EGT -nin düzgün işlədiyini yoxlayacaq.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• P2034 və P0335 kod R500 Mercedes-BenzSalam Mercedes-Benz R2034-də P0335 və P500 problem kodları var. Vasitə bəzən işə salmaq üçün bir neçə dəfə cəhd edir və yenidən bağlana bilər. Nəzarət lampası yanacaq və bir neçə dəfə başladıqdan sonra sönəcək, təxminən 4. Maşın istilənirsə, heç bir problem yoxdur. Krank mili sensorunun və PU -nun dəyişdirilməsi ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Salam, 2006 km ilə Hyundai Tucson 2.0 4 CRDi 103wd 173000kW var. Bu yaxınlarda aşağıdakı səhv kodunu alıram: P2034 EGT Sensor Devresi Egzoz Qazı İstiliyi Aşağı Bank 2 Sensor 2 Eyni problemlə qarşılaşan varmı? Kimsə mənə kömək edə bilər, çünki 2 sensoru var (DPF -dən əvvəl ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 model ili👿 yaxşı, burada ilk dəfə mən p06 sərt kodu olan 500 r2034 -ə sahibəm, ckp -ni əvəz etdim, telləri yoxladım və hər şeyi yaxşı bağladım, içəridə kiçik bir dostum vardı, çoxlu tellər çeynəmişdim, bütün telləri düzəltmişəm, sonuncu şey Düşünürəm ki, sabah PKM -nin UPC -nin telləri boyunca müqaviməti yoxlayacaq bir kompüterdir, ümid edirəm ... 

P2034 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2034 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.