P200F Katalizator Sistemi Aşırı İstilik Bankı 2

P200F Katalizator Sistemi Aşırı İstilik Bankı 2

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Superheat katalizator sistemi, bank 2

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Bura Ford, Hino, Mercedes Benz, VW və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi təbiətə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

P200F kodu OBD-II ilə təchiz olunmuş dizel avtomobilinizdə saxlanılırsa, bu o deməkdir ki, güc aqreqatı idarəetmə modulu (PCM) mühərriklərin ikinci sırası üçün katalizator sisteminin həddindən artıq temperaturu aşkar edib. Bank 2, bir nömrəli silindrə malik olmayan bir mühərrik qrupudur.

Ekoloji cəhətdən təmiz yanacaqla işləyən dizel mühərriki olan müasir avtomobildəki katalitik sistem zərərli işlənmiş qazları atmosferə daxil olmamışdan əvvəl azaltmaq üçün nəzərdə tutulub. Egzoz emissiyaları əsasən karbohidrogenlərdən (HC), dəm qazından (CO), azot oksidindən (NOx) və hissəciklərdən (his - dizel mühərriklərində) ibarətdir. Katalitik çevirici mahiyyət etibarı ilə həddindən artıq temperaturlara tab gətirə bilən böyük bir filtrdir (incə torlarla). Mühərrikdən çıxan işlənmiş qazlar oradan keçir və zərərli emissiyalar platin filtr elementi tərəfindən tutulur. Katalitik çeviricinin daxilində yaranan həddindən artıq temperatur zərərli emissiyaları yandırmağa kömək edir.

Katalizator sistemi (əksər hallarda) bütün digər egzoz emissiyalarının azaldılmasından məsuldur, baxmayaraq ki, bəzi tətbiqlərdə NOx tələsi də var.

Egzoz Qazının Resirkulyasiyası (EGR) sistemləri NOx emissiyalarını azaltmaq üçün başqa bir addım atır. Bununla birlikdə, günümüzün daha böyük, daha güclü dizel mühərrikləri yalnız bir EGR, katalitik çevirici və NOx tələsi ilə ciddi federal (ABŞ) emissiya standartlarına cavab verə bilməz. Bu səbəbdən selektiv katalitik azalma (SCR) sistemləri icad edilmişdir.

SCR sistemləri, partikül filtrinin və / və ya katalitik konvertorun yuxarı hissəsindəki işlənmiş qazlara Dizel Egzoz Mayesini (DEF) enjekte edir. Dəqiq DEF enjeksiyonu filtr elementinin temperaturunu yüksəldir və daha səmərəli işləməsinə imkan verir. Bu, filtr elementinin xidmət müddətini uzadır və atmosferə zərərli işlənmiş qazların tullantılarını azaltmağa kömək edir.

Egzoz qazının temperatur sensörleri, temperaturunu və səmərəliliyini izləmək üçün katalizatordan əvvəl və sonra yerləşdirilir. Bütün SCS sistemi ya PCM, ya da müstəqil bir nəzarətçi (PCM ilə qarşılıqlı əlaqədə olan) tərəfindən izlənilir və idarə olunur. Hər halda, nəzarətçi DEF enjeksiyonu üçün uyğun vaxtı təyin etmək üçün O2, NOx və işlənmiş qazların temperatur sensörlərini (həmçinin digər girişləri) izləyir. Egzoz qazının temperaturunu məqbul parametrlərdə saxlamaq və çirkləndiricilərin filtrasiyasını optimallaşdırmaq üçün dəqiq DEF enjeksiyonu tələb olunur.

PCM həddindən artıq katalitik sistem temperaturu algılarsa (ikinci sıra mühərriklər üçün), P200F kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstərici lampası yana bilər.

Tipik bir hissəcik filtrinin kəsilməsi:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Saxlanan hər hansı bir katalitik sistem kodu, tıxanmış bir egzoz sisteminin xəbərçisi ola bilər. Saxlanılan P200F kodu ciddi qəbul edilməli və mümkün qədər tez həll edilməlidir. Kodun davam etməsinə səbəb olan şərtlər vaxtında düzəldilmədikdə katalizator zədələnməsi baş verə bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P200F DTC simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Azaldılmış mühərrik performansı
• Avtomobilin egzozundan həddindən artıq qara tüstü
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Emissiyalarla əlaqəli digər kodlar

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Qırılan SCR sistemi
• Qüsurlu SCR enjektörü
• Yanlış və ya qeyri -kafi DEF mayesi
• Qüsurlu işlənmiş qaz temperaturu sensoru
• Səhv SCR nəzarətçisi və ya proqramlaşdırma xətası
• Egzoz katalizatorun qarşısında sızır
• Orijinal olmayan və ya yüksək performanslı egzoz sistemi komponentlərinin quraşdırılması

P200F problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

SCR kodları da saxlanılırsa, saxlanılan P200F diaqnozunu qoymadan əvvəl onlar silinməlidir. Katalitik çeviricinin qarşısındakı egzoz sızıntısı, bu tip kodun diaqnozunu qoymadan əvvəl təmir edilməlidir.

P200F kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt / ohmmetrə (DVOM), lazer göstəricisi olan infraqırmızı termometrə və nəqliyyat vasitəsinə aid diaqnostik məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq.

Avtomobilin istehsal ilinə, markasına və modelinə uyğun bir Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapa bilsəniz; mühərrik yerdəyişməsi, saxlanılan kod / kodlar və simptomlar aşkar edildikdə faydalı diaqnostik məlumatlar verə bilər.

Diaqnozunuza SCR enjeksiyon sistemini, işlənmiş qaz temperaturu sensörlerini, NOx sensorlarını və oksigen sensoru qoşqularını və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq başlamalısınız (02). Yanmamış və ya zədələnmiş naqillər və / və ya bağlayıcılar işə başlamazdan əvvəl təmir olunmalı və ya dəyişdirilməlidir.

Sonra skaneri avtomobilin diaqnostika yuvasına qoşun və bütün saxlanmış kodları və müvafiq donma çərçivəsi məlumatlarını əldə edin. Kodları silməzdən əvvəl bu məlumatı qeyd edin və PCM hazır vəziyyətə gələnə və ya kod sıfırlanana qədər avtomobili idarə etməyi sınayın.

Kod aralıqdır və PCM hazır rejimə keçərsə (hazırda) diaqnoz qoymaq daha çətin ola bilər. Bu vəziyyətdə, dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl kodun saxlanmasına kömək edən şərtlərin pisləşməsi lazım ola bilər.

Kod sıfırlanırsa, diaqnostik blok diaqramları, bağlayıcı pinoutları, bağlayıcı üz görünüşləri və komponent test prosedurları və spesifikasiyaları üçün avtomobil məlumat mənbəyində axtarın. Diaqnozunuzdakı növbəti addımı tamamlamaq üçün bu məlumatlara ehtiyacınız olacaq.

Katalizatordan əvvəl və sonra faktiki temperaturu müəyyən etmək üçün infraqırmızı termometrdən istifadə edin. Həqiqi nəticələrinizi skaner məlumatlarının ekranında olan məlumatlarla müqayisə etmək üçün skanerin məlumat axınını müşahidə edin. Həm də mühərrik sıraları arasında egzoz qazı temperatur sensörlərindən alınan məlumatları müqayisə edin. Egzoz qazı temperaturu uyğunsuzluqları aşkar edilərsə, DVOM istifadə edərək müvafiq sensorları yoxlayın. İstehsalçının tələblərinə cavab verməyən sensorlar qüsurlu hesab edilməlidir.

Bütün sensorlar və sxemlər düzgün işləyirsə, katalitik elementin qüsurlu olduğundan və ya SCR sisteminin sıradan çıxmasından şübhələnin.

• DEF rezervuarının düzgün maye ilə doldurulduğundan və SCR sisteminin düzgün işlədiyindən əmin olun.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P200F kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də P200F səhv kodu ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.