P02EC Dizel qəbuledici hava axınına nəzarət sistemi - yüksək hava axını aşkar edildi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Dizel Qəbul Havasına Nəzarət Sistemi - Yüksək Hava İstifadəsi Aşkarlandı

Bu nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik Diaqnostik Arızalar Kodu (DTC) ümumiyyətlə bütün OBD-II ilə təchiz edilmiş dizel mühərriklərinə aiddir, lakin bəzi Chevy, Dodge, Ford və GMC yük maşınlarında daha çox yayılmışdır.

Ümumi olsa da, dəqiq təmir addımları model ilindən, markadan, modeldən və ötürücü konfiqurasiyadan asılı olaraq dəyişə bilər.

Dizel Emiş Hava İdarəetmə Sistemi (DIAFCS), ümumiyyətlə, hava axınındakı giriş manifolduna bağlanır. DIAFCS sistemi, ötürücü idarəetmə modulu (PCM) tərəfindən idarə olunan mühərrikə siqnalı dəyişdirərək daxil olan hava axınının miqdarını izləyir. Motor hava axını tənzimləyən qaz klapanını açıb bağlayır.

PCM, MAF sensoru olaraq da bilinən dizel mühərrikinin hava alma mövqeyi sensoru əsasında mühərrikə nə qədər təmiz süzülmüş havanın daxil olduğunu bilir. Hava axını idarəetmə sistemi işə salındıqda, PCM hava axınında bir dəyişiklik görməlidir. Əks təqdirdə, DIAFCS -də və ya MAF sensorunda bir səhv ola bilər. Bu girişlər, bu DTC -lərin göstərdiyi kimi bir saniyə belə olsa da, PCM yaddaşında saxlanılan normal mühərrik işləmə şərtlərinə uyğun gəlmirsə təyin olunur. Açar açıldıqda doğru olub olmadığını müəyyən etmək üçün DIAFCS -dən gələn gərginlik siqnalına da baxır.

Kod P02EC Dizel Qəbul Havasına Nəzarət Sistemi - Yüksək Hava İstifadəsi Algılandı, dizel mühərrikinin giriş havasına nəzarət sistemi yüksək hava sərfiyyatını aşkar etdikdə təyin edilir. Bunun səbəbi mexaniki (nəzarət sisteminin özünə fiziki ziyan vurması, elektrik nasazlığına səbəb olur) və ya elektrik (DIAFCS motor dövrəsi) problemləri ola bilər. Problemlərin aradan qaldırılması mərhələsində, xüsusən də fasilələrlə yaranan problemlə məşğul olduqda, onları nəzərdən qaçırmaq olmaz.

İstehsalçıdan, mühərrikin növündən / DIAFCS idarəetmə blokundan və telin rəngindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Bütün hallarda şiddət az olacaq. Səbəb mexaniki problemlərdirsə, tipik bir nasazlıq aşağı boşluqdur. Elektrik nasazlığı olarsa, PCM adekvat şəkildə kompensasiya edə bilər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P02EC problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

Arıza göstərici işığı yanır
Yalnız aşağı boş sürət mümkündür
Yanıp sönən elektron qaz idarəetmə simvolu
Hiss çöküntülərini yandırmaq üçün hissəcik filtrinin regenerasiyası yoxdur (DPF katalitik çeviricidən his yandırmır) - mümkün güc itkisi ilə bağlı şikayət

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P02EC kodunun səbəbləri bunlar ola bilər:

Mühərrikə / idarəetmə sisteminə DIAFCS siqnal dövrəsində açın - mümkündür
DIAFCS mühərriki/idarəetmə siqnalı dövrəsində gərginliyə qısa - Mümkündür
Mühərrikə/DIAFCS idarəetmə blokuna siqnal dövrəsində yerə qısa - mümkündür
Arızalı motor/DIAFCS idarəetməsi - ehtimal
Uğursuz PCM – Ehtimal yoxdur

P02EC problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi həmişə avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz istehsalçı tərəfindən buraxılmış məlum düzəlişlə bağlı məlum problem ola bilər və problemlərin həlli zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Sonra avtomobilinizdə DIAFCS mühərrikini / idarəetmə sistemini tapın. Bu mühərrik / tənzimləyici, ümumiyyətlə, hava axınındakı giriş manifolduna bağlanır. Tapıldıqdan sonra konnektoru və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanma izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Konnektoru ayırın və konnektorun içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Mexanik bir kod qurulubsa, mühərrikin tənzimləmə klapanının arxasındakı karbon çöküntülərini silmək üçün bir hava alma təmizləyicisi və təmiz bir bez istifadə edin. Təmizləyici maddəni bir bezə səpin və çöküntüləri bir bez ilə silin. Heç vaxt bu çöküntüləri mühərrikə püskürtməyin, çünki onlar pis performansa, yanğına və kifayət qədər su təmizləyicisinə, katalitik konvertora və ehtimal ki mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilərlər.

Bir tarama vasitəniz varsa, DTC -ləri yaddaşdan silin və P02EC kodunun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

P02EC kodu geri qayıdırsa, DIAFCS və onunla əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. OFF düyməsi ilə mühərrikin / DIAFCS idarəetmə blokunun elektrik konnektorunu ayırın. Qara qurğunu DVM -dən DIAFCS mühərrik / idarəetmə qoşqu konnektindəki torpaq terminalına qoşun. Qırmızı DVM ucunu DIAFCS qoşqu konnektorundakı mühərrik terminalına bağlayın. Mühərriki işə salın, söndürün. İstehsalçı xüsusiyyətlərini yoxlayın; voltmetr 12 volt oxumalıdır. Əks təqdirdə, elektrik və ya torpaq telini təmir edin və ya PCM -ni dəyişdirin. Əmin deyilsinizsə, xüsusi avtomobilinizdə tam sınaq prosedurları üçün istehsalçının spesifikasiyalarını yoxlayın.

Əvvəlki test keçsə və P02EC almağa davam etsəniz, çox güman ki, uğursuz bir mühərrik / DIAFCS nəzarətini göstərəcək, halbuki DIAFCS mühərriki / idarəetməsi dəyişdirilənə qədər uğursuz PCM istisna edilə bilməz. Əmin deyilsinizsə, ixtisaslı bir avtomobil diaqnostikasından kömək istəyin. Düzgün quraşdırmaq üçün PCM avtomobil üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P02EC kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P02EC ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.