P0223 Gaz Kelebeği Vəziyyət Sensoru / Açar B Dövrəsi Yüksək Giriş

OBD-II Problem Kodu - P0223 - Texniki Təsvir

Qaz mövqeyi sensoru / açar B dövrəsində yüksək giriş siqnalı

Problem kodu P0223 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Saxlanılan bir P0223 kodu ilə qarşılaşdığımda, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) Gaz Kelebeği Mövqe Sensoru (TPS) dövrəsindən və ya xüsusi bir Pedal Mövqe Sensoru (PPS) dövrəsindən yüksək gərginlik girişi aşkarladığını başa düşdüm. B, müəyyən bir dövrə, sensora və ya müəyyən bir dövrə sahəsinə aiddir.

Sözügedən avtomobilin təfərrüatları üçün etibarlı vasitə məlumat mənbəyinə (bütün DIY məlumatları işləyəcək) baxın. Bu kod yalnız ötürücü (DBW) sistemləri ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə istifadə olunur.

PCM, DBW sistemini qaz tənzimləyici mühərriki, bir və ya daha çox pedal mövqe sensoru (bəzən qaz pedalı mövqeyi sensoru adlandırırlar) və çoxlu qaz mövqeyi sensoru istifadə edərək idarə edir. Sensorlar bir istinad gərginliyinə (ümumiyyətlə 5 V) və toprağa malikdir. TPS / PPS sensorlarının çoxu potansiyometr tipindədir və müvafiq dövrəni tamamlayır. Qaz pedalında və ya qaz milində fırlanan oxun uzanması sensor kontaktlarını işə salır. Sancaqlar sensor PCB -dən keçdikcə sensor müqaviməti dəyişir, bu da PCM -də dövrə müqavimətində və siqnal giriş gərginliyində dəyişikliklərə səbəb olur.

Giriş siqnalının gərginliyi proqramlaşdırılmış həddi keçərsə, uzun müddət və müəyyən şərtlərdə P0223 kodu saxlanılacaq və Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yana bilər.

Semptomlar / şiddət

Bu kod saxlanıldıqda, PCM ümumiyyətlə topal rejimə keçir. Bu rejimdə mühərrikin sürətlənməsi ciddi şəkildə məhdudlaşdırılacaq (əlil olmadıqda). P0223 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Sıxılmış qaz (bütün rpm)
• Məhdud sürətlənmə və ya heç bir sürətlənmə
• Mühərrik boş dayananda dayanır
• Sürətlənmə üzərində salınım
• Kruiz nəzarəti işləmir
• Güc itkisi
• Zəif sürətlənmə
• Mühərrik yaxşı başlamaya və ya heç başlamaya bilər
• Qaz pedalı cavab verməyə bilər
• Check Engine işığı yanacaq

P0223 kodunun səbəbləri

Bu motor kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

• TPS, PPS və PCM arasındakı zəncirdə açıq və ya qısa dövrə
• Qüsurlu TPS və ya PPS
• Korroziyaya uğramış elektrik bağlayıcıları
• Qüsurlu uzaqdan idarəetmə motoru
• Qüsurlu Qaz Kelebeği Mövqe Sensoru
• Qüsurlu ECM
• Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru ilə əlaqəli zədələnmiş, ayrılmış və ya qırılmış naqillər.
• Qaz gövdəsinin nasazlığı
• Hizalanmayan tənzimləyici mövqeyi sensoru

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

P0223 kodunu diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və Bütün Məlumatlar (DIY) kimi nəqliyyat vasitələri məlumat mənbəyinə daxil olardım.

Sistemlə əlaqəli bütün naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayaraq diaqnozumun ilk addımını atardım. Mən də qazın gövdəsində karbon yığılması və ya zədələnmə əlamətləri olub olmadığını yoxlamaq istəyirəm. Başlanğıcda qaz gövdəsini açıq saxlayan həddindən artıq karbon yığılması, P0223 kodunun saxlanmasına səbəb ola bilər. İstehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq qaz korpusundan karbon çöküntülərini təmizləyin və lazım gəldikdə arızalı naqilləri və ya komponentləri təmir edin və ya dəyişdirin, sonra DBW sistemini yenidən yoxlayın.

Sonra skaneri avtomobilin diaqnostik portuna bağlayıram və bütün saxlanmış DTC -ləri alıram. Kodların saxlanma qaydasına ehtiyacım olduğu halda yazıram. Həm də əlaqəli hər hansı bir donma çərçivəsi məlumatlarını saxlamaq istəyirəm. P0223 -in aralıq olduğu ortaya çıxsa, bu qeydlər faydalı ola bilər. İndi kodları təmizləyirəm və maşını sınaqdan keçirirəm. Kod silinsə, diaqnoz qoymağa davam edirəm

TPS, PPS və PCM arasındakı güc dalğalanmaları və uyğunsuzluqlar skaner məlumat axını istifadə edərək aşkar edilə bilər. Daha sürətli cavab üçün yalnız müvafiq məlumatları göstərmək üçün məlumat axınınızı daraltın. Heç bir sıçrayış və / və ya uyğunsuzluq aşkar edilmədikdə, hər bir sensordan fərdi olaraq real vaxt məlumatları almaq üçün DVOM-dan istifadə edin. DVOM-dan istifadə edərək real vaxt məlumatları əldə etmək üçün test aparatlarını müvafiq siqnal və torpaq sxemlərinə qoşun və DBW işləyərkən DVOM ekranını müşahidə edin. Qaz valfını yavaş -yavaş qapalıdan tam açıq vəziyyətə keçirərkən gərginliyin artdığını unutmayın. Gərginlik ümumiyyətlə 5V qapalı qazdan 4.5V geniş açıq qaza qədər dəyişir. Dalğalanmalar və ya digər anormallıqlar aşkar edilərsə, test edilən sensorun qüsurlu olduğundan şübhələnin. Osiloskop da sensorun işini yoxlamaq üçün əla vasitədir.

Əlavə diaqnostik qeydlər:

• Bəzi istehsalçılar, qaz gövdəsi, qaz aktuatoru motoru və bütün qaz mövqeyi sensörlərinin birlikdə dəyişdirilməsini tələb edir.

Mexanik hər şeyin düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün tənzimləyici gövdəsini və ona qoşulmuş hər şeyi vizual olaraq yoxlayaraq P0223 kodunu diaqnoz edə bilər. Buraya qaz kelebeği mövqeyi sensorunun qaz kelebeği gövdəsi ilə düzgün uyğunlaşdırıldığını və qaz qutusunun özünün yaxşı olduğunu yoxlamaq daxildir.

Bu yoxlamaya həmçinin bütün elektrik birləşdiricilərinin düzgün qoşulduğunu və bərkidilməsini yoxlamaq daxildir. Qaz tənzimləyicisi gövdəsi və bütün əlaqəli hissələr vizual yoxlamadan keçərsə, növbəti addım istehsalçının tövsiyə etdiyi prosedurdan istifadə edərək rəqəmsal multimetr ilə düzgün gərginliyi verdiyinə əmin olmaq üçün tənzimləyici mövqeyi sensorunu yoxlamaqdır.

Əgər tənzimləyici mövqeyi sensoru gərginlik sınağında uğursuz olarsa, mexanik müştərinin istəyi ilə tənzimləyici mövqeyi sensorunu əvəz edəcək. Qaz tənzimləyicisi mövqeyi sensoru gərginlik testindən keçərsə, mexanik daha sonra ECM-də nasazlıqları yoxlamaq üçün yüksək texnologiyalı skan alətindən istifadə edir, çünki o, bu sistemdə sınaqdan keçirilməmiş sonuncu hissələrdən biridir.

P0223 kodunun diaqnozu zamanı ümumi səhvlər

P0223 kodunun diaqnostikası zamanı etmək asan bir səhv, əvvəlcə qaz kelebeği mövqeyi sensorunu dəyişdirməkdir. Problemin kök səbəbini düzgün diaqnoz etmək üçün həmişə uğursuz sistemin bütün hissələrini tam yoxlamaq tövsiyə olunur. Bu, vaxt və pul itkisinin qarşısını almağa kömək edəcək.

P0223 kodu nə qədər ciddidir?

Bu kod avtomobilin lazım olduğundan daha pis işləməsinə səbəb ola bilər, nəticədə P0223 kodu şiddət miqyasında yüksək yer tutur. Sürüş zamanı yanacağa və vaxta qənaət etmək üçün avtomobilin mümkün qədər tez diaqnostikasını və təmirini tövsiyə edərdim.

Hansı təmir P0223 kodunu düzəldə bilər?

• Gaz kelebeği mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi
• Mühərrikin idarəetmə modulunun dəyişdirilməsi
• Qazın vəziyyəti sensoru ilə əlaqəli naqilləri birləşdirin, təmir edin və ya dəyişdirin.
• Təmir və ya qaz klapanının dəyişdirilməsi
• Gaz kelebeği mövqeyi sensoru tənzimlənməsi

P0223 kodu ilə bağlı əlavə şərhlər?

Əvvəla, P0223 kodunun alınmasının qarşısını almaq üçün tənzimləyici gövdəsini mütəmadi olaraq təmizləmək tövsiyə olunur. Qaz qutusu ən azı ildə bir dəfə və ya hava filtri dəyişdirildikdə drossel gövdəsi təmizləyici ilə təmizlənməli və təmiz dəsmal ilə silinməlidir. Bu, tənzimləyicinin hamar işləməsini təmin edəcək və gələcəkdə problemlərin qarşısını almağa kömək edə bilər.

P0223 ✅ ƏLAMƏTLƏR VƏ DÜZGÜN HƏLL ✅ - OBD2 Xəta Kodu

P0223 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0223 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.