P018B Yanacaq Təzyiqi Sensorunun Dövrə Performans Aralığı B

P018B Yanacaq Təzyiqi Sensorunun Dövrə Performans Aralığı B

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Yanacaq Təzyiqi Sensoru B Dövrə Aralıqda / Performansda

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur, yəni yanacaq təzyiqi sensoru olan OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota və s.) Aiddir. Ümumi olmasına baxmayaraq, dəqiq təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. Qəribədir ki, bu kod GM avtomobillərində (GMC, Chevrolet və s.) Daha çox yayılmış görünür və eyni zamanda P018C kodu və / və ya digər kodlarla müşayiət oluna bilər.

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti yanacaq təzyiq sensoru (FPS) ilə təchiz olunmuşdur. FPS, yanacaq pompasını və / və ya yanacaq enjektörünü idarə etmək üçün güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) əsas girişlərindən biridir.

Yanacaq təzyiq sensoru çevirici adlanan bir sensor növüdür. Bu tip sensor daxili müqavimətini təzyiqlə dəyişir. FPS adətən yanacaq relsinə və ya yanacaq xəttinə quraşdırılır. Adətən FPS-ə gedən üç tel var: istinad, siqnal və torpaq. Sensor PCM-dən istinad gərginliyini alır (adətən 5 volt) və yanacaq təzyiqinə uyğun gələn geribildirim gərginliyini geri göndərir.

Bu koda gəldikdə, "B" problemin müəyyən bir simptom və ya komponentlə deyil, sistem zəncirinin bir hissəsində olduğunu göstərir.

P018B, PCM yanacaq təzyiq sensoru ilə bir performans problemi algıladığı zaman təyin edilir. Əlaqədar kodlara P018A, P018C, P018D və P018E daxildir.

Yanacaq təzyiq sensoru nümunəsi:

Kodun şiddəti və simptomları

Bu kodların şiddəti orta və ağırdır. Bəzi hallarda bu kodlar avtomobilin başlamamasına səbəb ola bilər. Bu kodu mümkün qədər tez düzəltmək tövsiyə olunur.

P018B problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrik işığını yoxlayın
• Başlamaqda çətinlik çəkən və ya başlamayan mühərrik
• Zəif mühərrik performansı

Bu DTC -nin ümumi səbəbləri

Bu kodun mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:

• Yanacaq təzyiq sensoru nasazdır
• Yanacaq tədarükü problemləri
• Kabel problemləri
• Qüsurlu PCM

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yanacaq təzyiq sensoru və əlaqəli naqilləri yoxlayaraq başlayın. Boş bağlantıları, zədələnmiş naqilləri və s. Axtarın. Zərər aşkar edilərsə, lazım olduğu kimi təmir edin, kodu silin və geri qayıdacağını yoxlayın. Sonra problem üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir şey tapılmazsa, addım-addım sistem diaqnostikasına keçməlisiniz.

Aşağıdakılar ümumiləşdirilmiş bir prosedurdur, çünki bu kodun sınanması avtomobildən avtomobilə fərqlənir. Sistemi dəqiq test etmək üçün istehsalçının diaqnostik sxeminə müraciət etməlisiniz.

Kabelləri yoxlayın

Davam etmədən əvvəl, hansı tellərin olduğunu müəyyən etmək üçün zavodun elektrik sxemlərinə müraciət etməlisiniz. Autozone, bir çox nəqliyyat vasitəsi üçün pulsuz onlayn təmir təlimatları təqdim edir və ALLDATA bir avtomobili abunə edir.

Referans gərginlik dövrəsinin bir hissəsini yoxlayın.

Avtomobilin alışması işə salındıqda, PCM-dən istinad gərginliyini (adətən 5 volt) yoxlamaq üçün DC gərginliyinə təyin edilmiş rəqəmsal multimetrdən istifadə edin. Bunu etmək üçün mənfi sayğac kabelini yerə və müsbət sayğac kabelini birləşdiricinin qoşqu tərəfindəki B+ sensor terminalına birləşdirin. İstinad siqnalı yoxdursa, yanacaq təzyiq sensorunun istinad gərginliyi terminalı ilə PCM-dəki istinad gərginliyi terminalı arasında ohm-a təyin edilmiş sayğacı birləşdirin (alov OFF). Sayğacın oxunuşu dözümlülükdən kənardırsa (OL), PCM və sensor arasında yerləşdirilməsi və təmir edilməsi lazım olan açıq dövrə var. Sayğac rəqəmli bir dəyəri oxuyursa, davamlılıq var.

Bu nöqtəyə qədər hər şey qaydasındadırsa, gücün PCM-dən çıxdığını yoxlamaq istəyəcəksiniz. Bunu etmək üçün alovu yandırın və sayğacı sabit gərginliyə qoyun. Sayğacın müsbət kabelini PCM istinad gərginlik terminalına və mənfi kabeli yerə qoşun. PCM-dən istinad gərginliyi yoxdursa, PCM çox güman ki, nasazdır. Bununla belə, PCM-lər nadir hallarda uğursuz olur, buna görə də bu nöqtəyə qədər işinizi iki dəfə yoxlamaq yaxşı bir fikirdir.

Dövrün topraklama hissəsini yoxlayın.

Avtomobilin alovlanması söndürüldükdə, yerə davamlılığı yoxlamaq üçün bir rezistor DMM istifadə edin. Yanacaq təzyiqi sensoru konnektoru ilə şassi şasi arasındakı topraklama terminalı arasında bir metr bağlayın. Sayğac ədədi bir dəyəri oxuyursa, davamlılıq var. Sayğacın oxunması tolerantlıq xaricindədirsə (OL), PCM ilə sensor arasında yerləşdirilməsi və təmiri lazım olan açıq bir dövrə var.

Geri dönüş siqnalının bir hissəsini yoxlayın.

Avtomobilin alovunu söndürün və multimetrdə müqavimət dəyərini təyin edin. Bir sınaq kabelini PCM-dəki geri qaytarma siqnal terminalına, digərini isə sensor konnektorun geri qaytarma terminalına qoşun. Göstərici diapazondan kənarda (OL) göstərirsə, PCM ilə sensor arasında təmir edilməli olan açıq dövrə var. Sayğac rəqəmli bir dəyəri oxuyursa, davamlılıq var.

Yanacaq təzyiqi sensoru göstəricisini faktiki yanacaq təzyiqi ilə müqayisə edin.

Bu nöqtəyə qədər edilən testlər, yanacaq təzyiq sensoru dövrəsinin qaydasında olduğunu göstərir. Sonra sensorun özünü real yanacaq təzyiqinə qarşı yoxlamaq istəyəcəksiniz. Bunu etmək üçün əvvəlcə yanacaq borusuna mexaniki bir təzyiq göstəricisi bağlayın. Sonra tarama vasitəsini avtomobilə qoşun və görmək üçün FPS məlumat seçimini seçin. Tarama alətinin faktiki yanacaq təzyiqi və FPS sensoru məlumatlarına baxarkən mühərriki işə salın. Oxuma bir -birindən bir neçə psi aralığında deyilsə, sensor qüsurludur və dəyişdirilməlidir. Hər iki oxunuş istehsalçının müəyyən etdiyi yanacaq təzyiqindən aşağıdırsa, FPS -də heç bir günah yoxdur. Bunun əvəzinə, diaqnoz və təmir tələb edəcək uğursuz yanacaq nasosu kimi bir yanacaq təchizatı problemi ola bilər.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Yanacaq təzyiq sensorunu hərəkət etdirdikdən sonra P018B kodu - 2013 Camaro ZL 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L Yanacaq təzyiqi sensoru, E85 yanacağını çevirmək üçün dəyişdirildi, yüksək həcmli yanacaq filtrini yerləşdirmək üçün telləri 3 fut uzatmalı oldu. yüksək performanslı 64 nüvəli 14ga mis tellərdən istifadə edərək uzadılmış tellər, 1 ölçü ... 

P018B kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P018B ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.