P006D Barometrik Təzyiq - Turbomühərrik/Supercharger Giriş Təzyiq Korrelyasiyası

P006D Barometrik Təzyiq - Turbomühərrik/Supercharger Giriş Təzyiq Korrelyasiyası

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Atmosfer təzyiqi - turbomühərrik / supercharger giriş təzyiqinin korrelyasiyası

Bu nə deməkdir?

Bu General Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC), bir çox OBD-II nəqliyyat vasitələrinə tətbiq olunur. Bura Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler və s daxildir.

Saxlanılan bir kod P006D, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) barometrik təzyiq sensoru ilə turboşarj / super doldurucu giriş təzyiq sensoru arasındakı korrelyasiya siqnallarında uyğunsuzluq aşkarladığını bildirir.

P006D kodu yalnız məcburi hava sistemi olan avtomobillərə aiddir. P006D kodunu diaqnoz etməzdən əvvəl digər saxlanan barometrik təzyiq sensoru və ya məcburi hava sistemi kodları diaqnoz qoyulmalı və təmir edilməlidir.

Atmosfer təzyiqi (hava sıxlığı) barometrik təzyiq sensoru istifadə edərək ya kilopaskal (kPa) və ya düym civə (Hg) ilə ölçülür. Bu ölçülər PCM -ə müxtəlif dərəcələrdə gərginlik olaraq daxil edilir. Barometrik təzyiq və barometrik təzyiq siqnalları eyni artımlarla ölçülür.

Turboşarj / superkompressor giriş təzyiq sensoru dizayn baxımından atmosfer təzyiq sensoru ilə oxşardır. Havanın sıxlığını da idarə edir. Ən çox turboşarj / super doldurma giriş hortumunun içərisində yerləşir və PCM -ni əks etdirən uyğun bir gərginlik siqnalı verir.

Gərginlik giriş siqnalları (barometrik təzyiq sensoru ilə turbomühərrikin / təzyiq doldurma sensoru arasında) proqramlaşdırılmış dərəcədən çox fərqlənərsə (müəyyən müddət ərzində və müəyyən şərtlər daxilində), P006D kodu saxlanılacaq və nasazlıq göstəricisi (MIL) işıqlandırıla bilər.

Bəzi avtomobillərdə MIL işıqlandırması uğursuzluqla birdən çox sürücü dövrü tələb edə bilər. Kodun saxlanması üçün dəqiq parametrlər (sözügedən avtomobilə xas olduğu üçün) etibarlı bir avtomobil məlumat mənbəyinə (məsələn, AllData DIY) müraciət edərək əldə edilə bilər.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Mühərrikin performansına, idarə olunmasına və yanacaq səmərəliliyinə, ehtimal ki, P006D kodunun saxlanmasına kömək edən şərtlər təsir edəcək. Təcili həll edilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P006D mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Azaldılmış mühərrik gücü
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Motor sürətlənməsinin gecikməsi
• Zəngin və ya pis vəziyyət
• Sürətlənərkən normal hiss / emiş səsindən daha yüksək

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu motor kodunun səbəbləri ola bilər:

• Qüsurlu barometrik təzyiq sensoru
• Arızalı turboşarj / super doldurucu giriş təzyiq sensoru
• Kabloda və ya bağlayıcıda açıq və ya qısa dövrə
• Mühərrikdə kifayət qədər vakuum yoxdur
• Məhdud hava axını
• PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

P006D problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Barometrik təzyiq sensoru və turboşarj giriş təzyiq sensörünün bütün naqillərini və bağlayıcılarını vizual olaraq yoxlayaraq başlayardım. Turboşarj / super doldurucu giriş hortumlarının yaxşı vəziyyətdə və yaxşı işlək vəziyyətdə olmasını da istərdim. Əlavə olaraq hava filtrini yoxlayırdım. Nisbətən təmiz və maneəsiz olmalıdır.

P006D kodu diaqnozu qoyarkən əllə işləyən vakuum ölçmə cihazına, diaqnostik skanerə, rəqəmsal volt / ohm ölçən cihaza (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacım olacaq.

Atmosfer təzyiqi sensoru ilə əlaqəli hər hansı bir kodun ağlabatan bir xəbərçisi mühərrikin vakuum təzyiqinin əl ilə yoxlanılmasıdır. Vakuum ölçmə cihazından istifadə edin və avtomobilinizin məlumat mənbəyindən spesifikasiya təlimatları alın. Mühərrikdəki vakuum kifayət deyilsə, davam etməzdən əvvəl təmir edilməli olan daxili mühərrik arızası var.

İndi skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağlayar və bütün saxlanan kodları alar və çərçivə məlumatlarını dondurardım. Dondurulmuş çərçivə məlumatları, saxlanılan P006D koduna səbəb olan səhv zamanı baş verən halların dəqiq bir şəklini verir. Diaqnozum irəlilədikcə faydalı ola biləcəyi üçün bu məlumatı yazardım. Daha sonra kodları təmizləyərdim və kodun silinib -təmizlənmədiyini görmək üçün maşını sınaqdan keçirərdim.

Əgər bu:

• Barometrik təzyiq sensoru və turboşarj / superşarj giriş təzyiq sensoru bağlayıcılarında istinad siqnalını (adətən 5V) və zəmini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin.
• Bu, DVOM-un müsbət sınaq kabelini sensor konnektorunun istinad gərginlik pininə və mənfi test kabelini birləşdiricinin torpaq pininə birləşdirməklə edilə bilər.

Uyğun bir gərginlik dərəcəsi və yerə istinad tapılarsa:

• DVOM və nəqliyyat vasitəmin məlumat mənbəyindən istifadə edərək barometrik təzyiq sensoru və turboşarj / superşarj giriş təzyiq sensorunu yoxlayardım.
• Nəqliyyat vasitəsinin məlumat mənbəyində naqillərin diaqramları, bağlayıcı növləri, konnektorun çıxışı və diaqnostik blok diaqramları və komponent test spesifikasiyaları olmalıdır.
• Ayrı -ayrı transduserləri ayırarkən DVOMu müqavimət parametrinə qoyaraq sınayın.
• istehsalçının spesifikasiyalarına uyğun gəlməyən barometrik təzyiq və / turboşarj / superçarj giriş təzyiq sensörləri qüsurlu hesab edilməlidir.

Müvafiq sensorlar istehsalçının tələblərinə cavab verirsə:

• Açar və mühərrik işləyərkən (KOER), sensörləri yenidən bağlayın və DVOM -dan istifadə edərək fərdi sensorların siqnal dövrəsinin tellərini birbaşa müvafiq sensor konnektorlarının arxasında yoxlayın.
• Müvafiq sensorlardan gələn siqnalların doğru olub olmadığını müəyyən etmək üçün hava təzyiqi və gərginlik cədvəlinə əməl edin (bunlar avtomobilin məlumat mənbəyində olmalıdır).
• Sensorlardan hər hansı biri istehsalçının spesifikasiyasına uyğun olmayan bir gərginlik səviyyəsi göstərmirsə (atmosfer təzyiqi və turboşarj / superkompressor gücləndirmə təzyiqinə əsaslanaraq), sensorun nasaz olduğunu düşünün.

Atmosfer təzyiqi sensoru və turboşarj / super doldurma girişindəki təzyiq sensoru gərginlik siqnalı varsa:

• PCM -ə daxil olun və (PCM) konnektorunda müvafiq siqnal dövrəsini (hər bir sensor üçün) sınayın. PCM konnektorunda olmayan sensor konnektorunda bir sensor siqnalı varsa, iki komponent arasında açıq bir dövrə olduğundan şübhələnin.
• PCM -ni (və əlaqəli bütün nəzarətçiləri) söndürə və DVOM -dan istifadə edərək fərdi sistem sxemlərini sınaya bilərsiniz. Fərdi bir dövrənin müqavimətini və / və ya davamlılığını yoxlamaq üçün əlaqə diaqramlarını və bağlayıcı pinout diaqramlarını izləyin.

Şübhəli PCM arızası və ya bütün barometrik təzyiq / turboşarj / super şarj cihazı giriş təzyiq sensörləri və dövrə spesifikasiya daxilindədirsə PCM proqramlaşdırma xətası.

• Müvafiq texniki xidmət bülletenlərini (TSB) tapmaq diaqnozunuzda çox kömək edə bilər.
• Hava filtri dəyişdirildikdən və digər texniki xidmət göstərildikdən sonra turbokompressor / superkompressor giriş təzyiq sensoru tez -tez ayrılır. Sözügedən vasitəyə bu yaxınlarda texniki xidmət göstərilibsə, əvvəlcə bu konnektoru yoxlayın.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P006D kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P006D ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.