Lada Priora-nın əsas çatışmazlıqları

Lada Priora, bir müddət əvvəl onuncu VAZ ailəsini əvəz edən yerli avtomobildir. Ancaq ümumiyyətlə, bu hətta yeni bir model deyil, yalnız əvvəlkinin restylinqidir. Amma təbii ki, avtomobil daha müasirləşib və bu avtomobildə çoxlu yeniliklər yaranıb.

Hələ də Lada Priora almağa hazırlaşanlar və onun əsas çatışmazlıqları haqqında bilmək istəyənlər üçün aşağıda hansı ağrılı ləkələrin qaldığını və avtomobil idarə edərkən ilk növbədə nələrə diqqət yetirməli olduğunu danışmağa çalışacağıq.

"Onlar" dan əvvəlki və köhnə yaralar

Burada hər şeyi daha çox və ya daha az aydınlaşdırmaq üçün alt nöqtələrə bölmək istərdim. Aşağıda həm bədəndəki çatışmazlıqları, həm də əsas aqreqatlarda, məsələn, mühərrik, sürət qutusu və s.

Priora mühərriki nə verə bilər?

Hal-hazırda, bu ailənin tamamilə bütün avtomobilləri, sedanlar, hetçbeklər və stansiya vaqonları yalnız 16 klapanlı mühərriklərlə təchiz edilmişdir.

• Avtomobillərə quraşdırılan ilk daxiliyanma mühərrikinin indeksi 21126. Onun həcmi 1,6 litrdir və silindr başlığında 16 klapan yerləşir. Bu mühərrikin gücü 98 atdır.
• İkincisi, bu yaxınlarda quraşdırılmağa başlayan yeni mühərrik 21127-dir. 106 at gücünə qədər artan güclə seçilir. qəbuledicinin artması ilə əlaqədardır.

Ancaq bu, ikinci ICE - bir çox xoşagəlməz xüsusiyyətə malikdir. Krank mili və eksantrik mili bir-birindən asılı olmayaraq dönərkən, pistonlar və klapanlar toqquşur. Bu, zamanlama kəmərinin qırılması kimi hallarda baş verir. Buna görə əməliyyat zamanı vaxt kəmərinin vəziyyətinə xüsusi diqqət yetirin ki, üzərində heç bir parçalanma və külək izləri olmasın. Həm də özünüzü xoşagəlməz bir nasazlıqdan qorumaq üçün rulonu və kəmərin özünü vaxtında dəyişdirməlisiniz!

Bədənin mənfi cəhətləri

Priora kuzovunun ən zəif nöqtələri ön və arxa təkərlərin tağlarıdır. Xüsusilə, çamurluq astarının əlavə yerlərində, yəni vintlərin vidalandığı yerlərdə pas görünməyə başlayır. Bu yerlər anti-korroziya mastikası ilə diqqətlə müalicə edilməlidir.

Həmçinin, ön və arxa qapıların alt hissəsi korroziyaya ən həssasdır. Və bəzi hallarda, onlar xaricdən deyil, içəridən paslanmağa başlayırlar ki, bu da dərhal nəzərə çarpmır. Buna görə də, qapıların gizli boşluqları işlənməlidir.

Sürət qutusu problemləri

Priora sürət qutusunun və bütün əvvəlki ön təkərli VAZ-ların əsas çatışmazlıqları zəif sinxronizatorlardır. Onlar köhnəldikdə, dişliləri dəyişdirərkən bir böhran başlayır. Düşünürəm ki, bir çox sahiblər bunu bilirlər, xüsusən də birinci sürətdən ikinciyə keçərkən.

Salon və genişlik

Burada salonun o qədər də böyük və rahat olmadığını qeyd etmək lazımdır. Kalina'ya əvvəllər səyahət etmisinizsə, xüsusilə kiçik və narahat görünəcək - orada daha çox yer var. Kalina və Qrant da daxil olmaqla bütün yerli avtomobillər bundan məhrum olmadığı üçün alət panelinin cızıltıları haqqında danışmağa dəyməz. Plastikin keyfiyyətinə baxmayaraq, burada hər şeyin yuxarıdakı maşınlardan bir az daha yaxşı olduğunu söyləyə bilərik.