EDC xətası

İdarə panelindəki səhv göstəricisi

EDC xətası dizel mühərrikində yanacaq yeridilməsi üçün elektron idarəetmə sistemində nasazlığı göstərir. Bu xətanın görünüşü eyni adla sürücüyə bildirilir. EDC lampası. Belə bir səhvin bir çox səbəbi ola bilər. Amma əsas olanlar yanacaq filtrinin tıxanması, injektorların işində problemlər, yanacaq nasosunun xarab olması, avtomobilin havalandırılması, keyfiyyətsiz yanacaq və s. Bununla belə, yanacaq səhvinin əsl səbəblərinə keçməzdən əvvəl, EDC sisteminin nə olduğunu, nə üçün olduğunu və hansı funksiyaları yerinə yetirdiyini anlamaq lazımdır.

DVT nədir və o nədən ibarətdir

DVT (Elektron Dizel İdarəetmə) müasir mühərriklərdə quraşdırılmış elektron dizel idarəetmə sistemidir. onun əsas vəzifəsi yanacağın vurulmasının işini tənzimləməkdir. Bundan əlavə, EDC avtomobilin digər sistemlərinin - qabaqcadan isitmə, soyutma, egzoz sistemi, işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sistemi, turbo doldurma, suqəbuledici və yanacaq sistemlərinin işini təmin edir.

İşi üçün EDC sistemi bir çox sensorlardan məlumat istifadə edir, bunlar arasında: oksigen sensoru, gücləndirici təzyiq, qəbul havasının temperaturu, yanacağın temperaturu, soyuducu temperaturu, yanacaq təzyiqi, hava kütləsi ölçən, qaz pedalının vəziyyəti, Hall, krank mili sürəti, sürət hərəkəti , yağın temperaturu, enjeksiyonun başlama anı (sprey iynəsinin hərəkəti), giriş havasının təzyiqi. Sensorlardan gələn məlumatlar əsasında mərkəzi idarəetmə bloku qərarlar qəbul edir və onları icraçı cihazlara bildirir.

Sistemin icraçı cihazları kimi aşağıdakı mexanizmlər işləyir:

• əsas və əlavə (bəzi dizel modellərində) yanacaq pompası;
• enjeksiyon nozziləri;
• dozaj klapan yüksək təzyiqli yanacaq pompası;
• yanacaq təzyiq tənzimləyicisi;
• giriş damperlərinin və klapanların ötürücüləri üçün elektrik mühərrikləri;
• təzyiq tənzimləyici klapanı gücləndirmək;
• əvvəlcədən isitmə sistemindəki parıltı fişləri;
• elektrik ICE soyuducu fan;
• əlavə bir soyuducu nasosun elektrik daxili yanma mühərriki;
• lambda zondunun qızdırıcı elementi;
• soyuducu dəyişdirmə klapan;
• EGR klapan;
• digərləri.

DVT sisteminin funksiyaları

EDC sistemi aşağıdakı əsas funksiyaları yerinə yetirir (ICE modelindən və əlavə parametrlərdən asılı olaraq fərqlənə bilər):

• aşağı temperaturda daxili yanma mühərrikinin işə salınmasını asanlaşdırmaq;
• hissəcik filtrinin bərpasının təmin edilməsi;
• bypass edilmiş işlənmiş qazların soyudulması;
• işlənmiş qazların resirkulyasiyasının tənzimlənməsi;
• təzyiq tənzimlənməsini gücləndirmək;
• daxili yanma mühərrikinin maksimal sürətinin məhdudlaşdırılması;
• fırlanma anı dəyişdirərkən transmissiyada vibrasiyanın yatırılması (avtomatik ötürmədə);
• daxili yanma mühərriki boş işləyərkən krank mili sürətinin tənzimlənməsi;
• enjeksiyon təzyiqinin tənzimlənməsi (Common Rail ilə ICE-də);
• qabaqcadan yanacaq tədarükünün təmin edilməsi;
• silindrə yanacağın vurulmasının tənzimlənməsi.

İndi sistemi və onun funksiyalarını təşkil edən əsas hissələri sadaladıqdan sonra aydın olur. EDC səhvinə səbəb olan bir çox səbəb var. Biz məlumatları sistemləşdirməyə və onlardan ən çox yayılmışlarını sadalamağa çalışacağıq.

EDC xətasının simptomları

Alət panelindəki EDC lampasının nominal göstəricisinə əlavə olaraq, daxili yanma mühərrikinin idarəetmə sisteminin işində nasazlığı simvolizə edən digər əlamətlər də var. Onların arasında:

• hərəkətdə geriləmə, dartma itkisi;
• daxili yanma mühərrikinin boş sürətinə atlama;
• maşın yüksək "hırıltı" səsləri çıxarır;
• egzoz borusundan həddindən artıq miqdarda qara tüstünün görünüşü;
• sürət də daxil olmaqla, qaz pedalına kəskin təzyiqlə daxili yanma mühərrikinin dayandırılması;
• daxili yanma mühərrikinin sürətinin maksimum dəyəri 3000-dir;
• turbinin məcburi dayandırılması (əgər varsa).

EDC xətasının mümkün səbəbləri və onları necə düzəltmək olar

Mercedes Sprinter-də EDC səhv göstəricisinin səbəblərindən biri

Avtomobilinizin tablosunda EDC işığı yanıbsa, o zaman kompüter alətlərindən istifadə edərək diaqnoz qoymalısınız. Skaneriniz varsa, bunu özünüz edə bilərsiniz. Əks halda, xidmət stansiyasına gedin. Kompüter diaqnostikasını aparmağa çalışın rəsmi avtomobil istehsalçınızın dilerləri və ya emalatxanaları. Onun mütəxəssisləri lisenziyalı proqramlardan istifadə edirlər. Həmin digər stansiyalarda diaqnostikanın səhvləri aşkar etməyən “cracked” proqram təminatından istifadə etməklə aparılması riski var. Ona görə də “məmurlarla” əlaqə saxlamağınızı tövsiyə edirik.

EDC-nin aktiv olmasının əsas səbəbləri və problemlərin aradan qaldırılması üsulları:

• Tıxanmış katalizatorlar. Çıxış yolu onların vəziyyətini yoxlamaq, lazım olduqda təmizləmək və ya dəyişdirməkdir. Başqa bir seçim yanacaq filtrindəki çek valfını dəyişdirməkdir.

Çirkli yanacaq filtri

• Tıxanmış yanacaq filtri. Bu səbəb EDC-nin və tablosunda "yanacaq doldurma" göstəricilərinin eyni vaxtda görünməsi ilə işarələnir. Bu, sistemdə aşağı təzyiqə səbəb olur. Çıxış yolu filtri dəyişdirmək və ya təmizləməkdir.
• qəza sistemə yanacaq verməkdən məsul olan rele. Çıxış yolu onun performansını yoxlamaq, lazım olduqda dəyişdirməkdir.
• Pozuntu yanacaq yeridilməsi vaxtı (xüsusilə yüksək təzyiqli yanacaq pompası çıxarılıbsa doğrudur). Çıxış yolu onu tənzimləməkdir (bunu xidmət stansiyasında aparmaq daha yaxşıdır).
• işdə qəza hava sensoru. Çıxış yolu onun performansını yoxlamaq, lazım olduqda dəyişdirməkdir.
• mövcudluğu əyləc vakuum şlanqında çatlar. Çıxış yolu şlanqın bütövlüyünü yoxlamaq, zəruri hallarda onu dəyişdirməkdir.
• döyülmüş tanka daxil olma. Çıxış yolu onu təmizləməkdir.
• iş yerində nasazlıqlar yanacaq pompası sensoru. Çıxış yolu onun işini yoxlamaq, zəruri hallarda dəyişdirməkdir.
• iş yerində nasazlıqlar qaz pedalı sensoru. Çıxış yolu onun işini yoxlamaq, zəruri hallarda dəyişdirməkdir.
• iş yerində nasazlıqlar debriyaj pedalının mövqeyi sensoru (Mercedes Vito avtomobilləri üçün uyğundur, xüsusi xüsusiyyət sürücülük zamanı mühərrikin sürətini 3000-dən çox qazana bilməməkdir). Çıxış yolu onun işini yoxlamaq, zəruri hallarda dəyişdirməkdir.
• İşləmir yanacaq qızdırıcısının işıqlandırma şamları. Çıxış yolu onların işini yoxlamaq, nasaz olanları aşkar etmək, dəyişdirməkdir.
• Yanacağın tökülməsi enjektorlara qayıt. Çıxış yolu injektorları yoxlamaqdır. Qüsurlu olanlar aşkar edilərsə, onları və ən yaxşısı dəsti dəyişdirin.
• İşdəki problemlər volandakı işarələri oxuyan sensor. Bəzi modellərdə, məsələn, Mercedes Sprinter, vidalanmır, sadəcə taxılır və pis yollarda uça bilər. Çıxış yolu onun işini yoxlamaq, zəruri hallarda dəyişdirməkdir.
• zəncir qırılır yanacaq temperaturu sensoru. Çıxış yolu sensorun işini və onun dövrələrinin bütövlüyünü yoxlamaqdır. Lazım gələrsə, təmir edin və ya dəyişdirin (yanacaq relsində, yanacaq filtrinin arxasında yerləşən Mercedes Vito avtomobillərinə aiddir).
• İşdəki problemlər TNVD və ya TNND. Çıxış yolu onların işini yoxlamaq, təmir etmək (ixtisaslaşdırılmış avtomobil xidmətləri bu nasoslarda təmir işləri aparır) və ya onları dəyişdirməkdir.
• Yanacaq sisteminin havalandırılması yanacağın bitməsi səbəbindən. Çıxış - sistemin pompalanması, ECU-da səhvin məcburi yenidən qurulması.
• Dağılım ABS sistemləri. Bəzi avtomobillərdə əyləc bloklama sisteminin elementləri xarab olarsa, EDC lampası ABS-dəki problemlər haqqında ABS göstərici lampası ilə birlikdə yanır. Çıxış yolu ABS sisteminin işini yoxlamaq, təmir etməkdir. Bəzi hallarda kömək edir əvəz "qurbağalar" əyləc sistemində.
• qəza təzyiq tənzimləyicisi yanacaq relsində. Çıxış yolu onun işini yoxlamaq, zəruri hallarda dəyişdirməkdir.
• Əlaqənin olmaması dəmir yolu təzyiq sensoru. Çıxış yolu, əlaqənin olub olmadığını, bağlayıcının təzyiq sensoruna sıx şəkildə qoyulduğunu yoxlamaqdır.
• iş yerində nasazlıqlar turbin nəzarət sensoru (əgər varsa). Çıxış yolu sensorun işini yoxlamaq, lazım olduqda dəyişdirməkdir.

Burunlar

• Pis enjektor kontaktı. Çıxış yolu, boruların nozzilərə və paylama rampasına bərkidilməsini, həmçinin burunlar və sensorlardakı kontaktları yoxlamaq, zəruri hallarda təmizləmək, əlaqəni yaxşılaşdırmaqdır.
• işdə qəza təzyiq sensoru və onun zənciri (əgər varsa). Çıxış yolu onun işini yoxlamaq, dövrəni "çıxarmaq"dır. Lazım olduqda hissələri təmir edin və ya dəyişdirin.
• ECU xətası. Bu olduqca nadir haldır, lakin biz sizə səhvi proqramlı şəkildə sıfırlamağı məsləhət görürük. Yenidən görünsə, görünüşünün səbəbini axtarın.
• Naqil problemləri (tel qırılması, izolyasiyanın zədələnməsi). Burada xüsusi tövsiyələr vermək mümkün deyil, çünki EDC sistemindəki naqil izolyasiyasının zədələnməsi səhvə səbəb ola bilər.

Xətanın səbəbini aradan qaldırdıqdan sonra onu ECU-ya sıfırlamağı unutmayın. Bir xidmət stansiyasında bir avtomobil təmir edirsinizsə, ustalar bunu sizin üçün edəcək. Özünüz təmir edirsinizsə, çıxarın mənfi terminal batareyanı 10 ... 15 dəqiqə saxlayın ki, məlumat yaddaşdan silinsin.

Biz IVECO DAILY sahiblərinə təzyiqə nəzarət klapanına (MPROP) gedən mənfi naqilin və onun izolyasiyasının bütövlüyünü yoxlamağı tövsiyə edirik. Həll yolu klapan və qoşqu üçün yeni bir çip almaqdır (tez-tez naqillər və sancaqlar yüksək cərəyanlarda yanır). Fakt budur ki, bu element bu modelin "uşaqlıq xəstəliyi" dir. Sahiblər tez-tez bununla qarşılaşırlar.

Buraxılış

Gördüyünüz kimi, səhvin bir çox səbəbi var. Buna görə də, baş verəndə ilk növbədə sizə tövsiyə edirik kompüter diaqnostikasını aparın. Bu sizi vaxt və səy sərf etməkdən xilas edəcək. EDC xətası kritik deyil, və əgər avtomobil dayanmırsa, o zaman istifadə edilə bilər. Bununla belə, əsl səbəbini bilmədən yanan EDC lampası ilə uzun müddət avtomobil idarə etməyi məsləhət görmürük. Bu, təmiri sizə əlavə xərclərə başa gələcək digər nasazlıqlara səbəb ola bilər.