Opel Astra və Corsa 2012 icmalı
Uzun müddətdir ki, iki Avstraliya sevimlisi, Astra və Corsa - məncə, Barina - Opel aşağı mərtəbədə mağaza açdığı üçün işə qayıdırlar. Opel-in sentyabrın 1-də təqdim etdiyi komandada əslində üç model var, lakin qiymət lideri kimi körpə Corsa və daha böyük ailə yönümlü Insignia ilə çətin işi görən Astradır.
Hər üçü Yeni Cənubi Uelsin kəndlərində bugünkü "sürətli tanışlıq" təqdimatına əsaslanaraq almanları güclü və möhkəm hiss edirlər, lakin Opel Avstraliyada Volkswagen-ə qarşı mövqeyini dəyişdiyi üçün bütün fərqi yaradacaq qiymət və dəyərdir. “Geri sayma bitdi. Bizim Avstraliyaya gəlişimiz çox xüsusi bir şey olacaq”, Opel Avstraliyanın idarəedici direktoru Bill Mott deyir.
O, etiraf edir ki, Opel uzun müddət Holden kimi qalib olan Astra-da ilk addımı atmağa başlayır, lakin deyir ki, avtomobili izləmək də problemlər yarada bilər.
“Bu Astra həm bizim üçün əsl köməkdir, həm də yeni brend olaraq həll etməli olduğumuz problemdir. Düzünü deməliyik, doğrunu da gözəl danışmalıyıq. Həqiqət budur ki, Astra burada olub və həmişə Opel olub”, - o deyir.
Hələlik qiymət təfərrüatlarını açıqlaya bilmərik, lakin ilk təəssüratlar olduqca yaxşıdır. Xüsusilə də Opel heç vaxt heç bir avtomobilə yaltaqlana bilməyəcək qorxunc yollar seçdiyinə görə.
Corsa qalın və möhkəmdir - daxili keyfiyyəti daha çox məcburi köçkün Koreya körpəsinə bənzəsə də - sürücülük hissi ilə VW Polo əvəzinə onu ala biləcək insanları heyran edəcək. Oturacaqlar bir az skamyalara bənzəyir və tablosuna köhnəlib, lakin hələ də idarə etmək üçün kifayət qədər xoş bir avtomobildir.
Insignia geniş, rahat və sürmək üçün xoşdur. O, həm də yaxşı təchiz olunub, lakin VW Passat-dan Ford Mondeo-ya və Carsguide-nin uzun müddətdir sevimli Skoda Superb-ə qədər bir ton orta ölçülü rəqibləri qəbul edə bilər.
Bu, bizi beşqapılı hetçbek, beşqapılı universal və möhtəşəm GTC kupesi ilə gələn Astra-ya gətirir. Onlar diqqəti cəlb edəcək və yaxşı idarə edəcəklər, baxmayaraq ki, 18 düymlük təkər diskləri olan furqonda çox sərt asma kimi detallar haqqında mübahisə edə bilərik.
HSV tərəfindən istifadə edilən sistemə bənzər maqnitlə tənzimlənən asqıya malik GTC 1.6 turbo avtomobili Golf GTi-yə ciddi rəqib olacaq. o qədər çevik deyil, lakin böyüklər üçün arxa oturacaq da daxil olmaqla yaxşı şassi və gözəl toxunuşlara malikdir.
Beləliklə, ilk əlamətlər ümidvericidir, baxmayaraq ki, getmək üçün uzun bir yol var və hələ çox şey kəşf ediləcək.
