Yeni Fiesta Ford üçün bayramdır
İyulun əvvəlində Ford artıq avqustun sonundan etibarən Sloveniya bazarında mövcud olan növbəti nəsil Fiesta-nın satışına başlayıb. O, çox geniş çeşidli avadanlıq seçimləri əlavə edilən çox mürəkkəb sürücü köməkçiləri dəstinə malikdir. İlin sonunda, ilk olaraq alıcılara təqdim ediləcək üç səviyyəyə əlavə olaraq, daha zəngin avadanlıq təklifi, Vignale və ST-Line, və 2018-ci ilin əvvəlində Fiesta Active əlavə olunacaq. krossover. Daha sonra Ford həmçinin ən azı 200 at gücünə malik idman Fiesta ST modelini də elan edir. Lakin birincisi, üç trim səviyyəsi (Trend, Stil və Titanium) və benzin və dizel mühərrikləri ilə dörd versiya (ən güclü versiyaların hər ikisi daha sonra mövcud olacaq) ilə adi model mövcud olacaq.
Fiesta'nın görünüşü, əlbəttə ki, bir az daha uzun (üstəgəl 7,1 sm) və daha geniş (üstəgəl 1,3 sm) bədən quruluşu sayəsində əldə etdikləri daha yetkin hala gəldi. Versiya baxımından fərqlənən fərqli Ford ızgarasını saxladıqları ön dizaynda daha az dəyişiklik (normal, Vignale, Titanium, Active, ST və ST Line). Bununla birlikdə dəyişdirilmiş faralarla (LED gündüz işıqları və arxa fənərlər də daxil olmaqla) yeni Fiesta -nı dərhal tanına bildi. Yeni Fiesta, yan tərəfdən baxıldığında ən az dəyişmiş kimi görünür: təkər bazası cəmi 0,4 santimetr artdı və arxa tamamilə yeni bir görünüş aldı.
Kokpit artıq hər iki ön sərnişin üçün daha çox kölgə sahəsi təmin edir, arxa boşluq isə indiki səviyyədə saxlanılır. Eyni şey, avadanlıqların daha bahalı versiyalarında kifayət qədər böyük olan, arxa oturacağın hər iki hissəsini çevirsəniz, düz bir yükləmə səthinə imkan verən ikiqat dibli əlavə ilə eyni dərəcədə doğrudur. Fiesta rəhbərliyi indi yenidən dizayn edilmişdir. Ortada əlavə məlumat ekranı olan iki sensor praktiki olaraq əvvəlkisindən götürülmüşdür və daha böyük və ya daha kiçik bir toxunma ekranı (6,5 və ya səkkiz düym) artıq orta konsolun mərkəzinə uyğun bir yüksəklikdə quraşdırıla bilər. Bu yeniliklə Ford idarəetmə düymələrinin çoxunu buraxdı. Məlumat -əyləncə və daha çox şey indi sürücü tərəfindən bir ekran vasitəsilə idarə olunur, əlbəttə ki, kifayət qədər yeni Ford Sync 3 sistemi də mövcuddur.
Yeni Fiesta nəslinin yaşadığı bəzi texnoloji yenilikləri qeyd etmək yerinə düşər. Ford ilk dəfə olaraq piyadaları - hətta qaranlıqda, avtomobilin faraları ilə işıqlandırılarsa, onları tanımaq imkanı ilə avtomatik təcili əyləc quraşdıracaq. Bundan əlavə, bu sistem aktiv parkinq yardım sistemi ilə park edərkən yüngül toqquşmaların qarşısını ala bilər və parkinq yerlərindən geriyə dönərkən çarpaz nəqliyyatın tanınması sistemi də xoşdur. Fiesta sürət məhdudlaşdırıcısı və ya kruiz kontrolu ilə mövcuddur, bu da aktiv ola bilər. Həmçinin zolaq saxlama köməkçisi və kor nöqtəyə nəzarət maşını da var.
Motor təklifi genişdir. İndi iki üç silindrli benzin mühərrikləri mövcuddur: standart atmosfer havası olan 1,1 litrlik və 70 litrlik müsbət inyeksiya. Daha kiçik üç silindrli mühərrik yenidir, əsas hərəkətliliyə diqqət yetirir və iki versiyada (85 və 100 at) mövcuddur. Üç silindrli turbomühərrikli benzin mühərrikinin artıq məlum olan iki versiyasına (dəfələrlə İlin Beynəlxalq Mühərriki seçilib, 125 və 140 at gücündə qiymətləndirilib) ilin sonunda daha da güclü 200 at gücünə malik mühərrik qoşulacaq. atlar'. 1,5 litrlik turbodizel "klassik" alıcılar üçün təklifdə qalır (85 və ya 120 "at gücü", sonuncu ilin sonuna qədər mövcud olmayacaq). Sürət qutuları da sadədir: 1,1 litrlik mühərrik beş pilləli mexaniki, litrlik EcoBoost və turbodizel mühərrikləri altı pilləli mexaniki, EcoBoost-un əsas versiyasında da klassik altı pilləli sürət qutusu var. pilləli avtomatik transmissiya.
Nadirlərdən biri olaraq Ford, Fiesta modelinin gələcək nəsli üçün üç və ya beş qapılı bir versiya təqdim etmək qərarına gəldi. Bir metal toqquşma halında ən yaxşı davranışını hesablamaq üçün inkişaf etmiş kompüter proqramlarından istifadə edərək, bədənin burulma gücü 15 faiz yaxşılaşmışdır.
Yeni nəsil Ford, Avropa bazarında adlandırma baxımından ən uzun adlandırma ənənəsinə (17 milyon ədəddən çox istehsal edilmiş) malikdir. Fiesta keçən il 40 illik yubileyini qeyd etdi və Forddakı növbəti nümayişi ilə onlar Avropa bazarında yeganə "əsl" Amerika təchizatçısı olmaq ambisiyasını dəstəkləyirlər - güclü işçilik nümunəsi ilə. Və yenə də Volkswagen Golf ilə birlikdə Avropada ən çox satılan model adı uğrunda yarışmağı planlaşdırırlar.
mətn: Tomaž Porekar · şəkil: Ford
