Nissan Qashqai mühərrikinin alt hissəsi

Belə bir narahatçılığa diqqət yetirdim, öndən başlayanda aşağıdan bir döyülmə eşidilir. Və böyük qabarlardan keçərkən, bu zərbələr çox aydın eşidilirdi.

Yağı dəyişdirərkən bu problemlə məşğul olmaq qərarına gəldim, aşağı mühərrik montajından başladım.

 

Düşündüyüm kimi, zərbələrin günahkarını axtarmaq çox çəkmədi və köhnə cırıq yastığa baxdıqdan sonra hər şey dərhal aydın oldu.

Dəyişəcək heç nə yox idi və yastığa bir parça rezin şlanq yapışdırıb geri qaytarmalı oldum.

Əvvəlcə orijinal mühərrik qurğusunu sifariş etmək istədim.

Nissan 11360-JD01B Sol mühərrik montajı 2 RUB

Ancaq komanda yoldaşlarının forumunu oxuduqdan sonra Logan və ya Megan 2-nin analoqunu qoymağa qərar verdim.

Hans Pries 700553755 Aşağı mühərrik dəstəyi 850r.

Kataloqlardakı nömrələrə görə döyüşmürlər, amma mükəmməl uyğun gəlirlər!

Köhnə yastığın sökülməsi və yenisinin qoyulması çox sadədir və bu sizə 10 dəqiqədən çox çəkməyəcək, açmaq üçün yalnız iki vint var, motoru asmaq lazım deyil .. ancaq keçid və ya çuxur incitməzdi.

 

Mühərrik qurğusundan qırılan mühərrik dayaqları yolda bir çox narahatçılığa səbəb olur: vibrasiya, döymə, sürüşmə, dinamikanın pisləşməsi və s. və s. Burada hər şeyi lənətləməyə başlayırsınız və tək kütləli volan "qollardakı kimi" və amortizatorlar və dayaqlar. Ən xoşagəlməz hal odur ki, birinci sürətdə tıxacda dayanarkən əyləci basanda (mühərrik dayanmamaq üçün var gücü ilə saxladıqda) avtomobil vəhşicəsinə irəli-geri yırğalanmağa başlayır (titrənməlidir) , sallanmamaq - belə bir nəzarət mexaniki qutuya aiddir) .. PPC xoşagəlməz. Mənim vəziyyətimdə belə idi. Mühərrik çox titrəmədi. Ancaq bir gün onu özüm yükləməyə qərar verdim. Sınıq üst yastığın gəldiyi yer budur. Mən hətta qənaətin tərəfdarıyam.” Və yastıqların hamısı şimal maralıdır. Renault üçün isə onlar SASICH tərəfindən istehsal olunur. Yastıq üçün 50000 mileka azdır, amma 5000 daha yaxşıdır.Uzun müddət axtardım, forumları oxudum və çox maraqlı şeylər tapdım. Amma sonra yadıma düşdü: Renault sürürəm. Və yastıqların hamısı şimal maralıdır. Renault üçün isə onlar SASICH tərəfindən istehsal olunur. Yastıq üçün 50000 yürüş kifayət deyil, amma 5000 daha yaxşıdır.Uzun müddət axtardım, forumları oxudum və çox maraqlı şeylər tapdım, amma 5000-dən yaxşı. Uzun müddət axtardım, forumları oxudum və çox şey tapdım. maraqlı şeylər, lakin 5000-dən yaxşıdır. Mən uzun müddət axtardım, forumları oxudum və çox maraqlı şeylər tapdım.

Mən tanınmış Loqanın aşağı ICE yastığı ilə başlayacağam, o, Qashqai-də tapılır. Müntəzəm olaraq saqqızlamağa dəyər. Mənim vəziyyətimdə təzə kimidi. Yastıq çox yumşaqdır və rahatlıq üçün hazırlanmışdır. Bununla belə, yumşaqlığına görə üst yastıq bütün zərbələri udur. Mühərriki lil içərisinə salmaq mühəndislərin şübhəli ixtirasıdır. Xoşbəxtlikdən, Renault-da bu cihazın maraqlı bir "idman" analoqu var (evdə hazırlanmış bir məhsul deyil (NOISY-dən), bu barədə İnternetdə az məlumat var (Logan Club-da mövzular var), lakin ehtiyat hissəsi, ehtimal ki, bu idi. tüklü yastıqla əvəz olunub, zavoddan qiyməti).

Onun kodu 82 00 500 928-dir. SWAG-ın belə gücləndirilmiş yastığı var (lakin swag-da çox yaxşı təkərlər yoxdur) və ya başqası ola bilər. 11238-3665R yəqin ki, Largus üçün uyğundur, qiyməti təxminən üç rubl olan orijinal 11360-JD01B kauçukunu əvəz edir (amma əslində bu SASIC 4001814-dir! Logan üçün analoq daha ucuzdur. canlı idi, amma daha sərt qoydum.

 

arxa yastığı

Nissan 11220-EL50A - qiyməti demək olar ki, 4 rubl. Güman ki, yeni SASIC 4001823 uyğun gəlir, baxmayaraq ki, bu SASIC 4001334 orijinala daha çox bənzəyir - onların qiyməti min rubldan azdır. Heç bir alternativ tapmadım (lemforder təxminən 3 minə başa gəlir). BMW KVKG şlanqı yaxşı təəssürat yaratsa da, Rapro onu götürməyə cəsarət etmədi. Bu yastığı dəyişmədim, çünki mənimki yaxşıdır

Sağ ön yastıq. Üzərində də Renault nişanı var, amma təəssüf ki, Nissandır. Renault nişanı ehtiyat hissəsi deməkdir. HR16DE-ni hansı avtomobilə qoyuruq? Bu mühərriki olan bir çox avtomobil. Meqanda belə bir yastıq var). Ancaq diqqətlə baxdıqdan sonra gördüm ki, ön yastığın hələ də bir az (tamamilə) fərqlidir - onun anterinin yerləşdiyi yastığın altındakı sahə məni çaşdırdı. Yastığı motordan çıxardıqdan sonra yenisini götürməyə dəyər olduğuna əmin oldum. 99% uyğun olacaq. Və orada analoqa layiq bir şey tapmadım. Bu 3500-lik sasichdir? Qiymət normaldır. Korteko yastığı 80004557 (orijinal Nissan Qashqai əvəz edir) almaq qərara alındı. 5000-ə başa gəlir - qiymətə ən uyğun əvəzedici. Yaxşı.

Orijinal kodlar Nissan 11210-JD000 və Nissan 11210-JD00A. Yastıq Megan — Renault 82 00 549 046. Nömrələr yuxarıdan kortekslə silinir. Bir ailə kimi oyandım.

İndi faktiki dəyişdirmə haqqında. "Sahə" şəraitində dəyişdirildi. Mürəkkəb bir şey yoxdur - maşını qaldırırıq, qarşısındakı ştativlərə qoyuruq,

Mühərrik dayaqlarını dəyişdirməyin vaxtının gəldiyini necə bilirsiniz? Aşağıdakı simptomlardan hər hansı birini görsəniz. Avtomobil xidməti ilə əlaqə saxlamalısınız:

• sükan və keçid qolu mühərriklə titrəyir
• bərbad vəziyyətdə olan yollarda zərbələr və tıqqıltılar eşidilir
• tərs hərəkətin başlanğıcı döyülmə ilə müşayiət olunur
• dişlilər qəfil dəyişir, bəzən qol kortəbii olaraq neytral vəziyyətə qayıdır - dişlini "yıxır"

Mühərrik dayaqlarının dəyişdirilməsini yalnız peşəkarlara etibar edin!

Nissan Qashqai mühərrik dayağı (yastıq) metal elementdir - polad və ya alüminium - rezin əlavə ilə, aqreqatın avtomobilin gövdəsinə quraşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Silindr, blok və ya damla şəklində ola bilər. Yaxşı vəziyyətdə belə bir montaj daxili yanma mühərrikinin (ICE) vibrasiyasını qismən azaldır və bununla da onun hərəkət etməsinə mane olur, həmçinin mühərrikin vaxtından əvvəl aşınmasının qarşısını alır. Mühərrik dayaqlarını onların nasazlığının ən kiçik bir əlaməti olduqda dəyişdirmək lazımdır.

DƏSTƏK NÖVLƏRİ

Standart rezin və metal yastıqlara əlavə olaraq, Nissan Qashqai biznes sinif avtomobilləri hidravlik yastıqlardan istifadə edir. Onların hərəkət edən membranla ayrılmış iki kamerası var. Membran, məsələn, düz yolda sürərkən və ya boş rejimdə olarkən kiçik vibrasiyaları yumşaldır və hidravlik maye ilə doldurulmuş kameralar qəfil startlar, əyləclər və zərbələri dəf edərkən sərt vibrasiyaları aradan qaldırır. İdarəetmə məsələsinə gəldikdə, bunlar ola bilər:

1. Mexanik. Onlar hər bir avtomobil modeli üçün ayrı-ayrılıqda işlənib hazırlanır: onlar ya boş rejimdə avtomobilin gövdəsindən tam səs-küy izolyasiyasını təmin edir, lakin sürərkən qeyri-kafi amortizasiya yaradır və ya əksinə.
2. Elektron. Sensorların köməyi ilə bu cür montajlar motorun vibrasiya dərəcəsinə uyğunlaşdırıla bilər, buna görə də həm kiçik dalğalanmalarla, həm də həddindən artıq yüklənmələrlə eyni dərəcədə yaxşı işləyirlər.
3. Dinamik podşipniklər yenidir. Onun gövdəsinin içərisində maqnit sahəsinin təsiri altında öz özlülüyünü dəyişə bilən metal hissəcikləri olan xüsusi maye var. Onun vəziyyətinə avtomobilin sürəti, sürmə tərzi və yol şəraiti haqqında məlumat yazan sensorlar nəzarət edir. Buna əsaslanaraq, mayenin sıxlığı dəyişir və bununla da sərtliyi tənzimləyir.

 

UĞURSUZLUĞUN SƏBƏBLƏRİ

Nissan Qashqai mühərrik dayaqlarının təbii aşınması 100 km-də baş verir. Bu yürüşü keçdikdən sonra heç bir nasazlıq əlamətləri olmasa belə, növbəti avtomobil baxımında mühərrik dayaqlarını dəyişdirməyə dəyər. Dəstək mühərrikin bütün işləməsi zamanı yüklərə məruz qalır. Zərər müxtəlif hallarda baş verə bilər:

1. Həddindən artıq sürücülük tərzi yastıqların əhəmiyyətli dərəcədə yüklənməsinə səbəb olur və onların xidmət müddətini bir neçə dəfə azaldır.
2. Mühərrikin daimi kobud işləməsi gözyaşardıcı yatağın qırılmasına səbəb ola bilər.
3. İşçi mayelər (mühərrik və transmissiya yağları, soyuducu mayelər, əyləc mayesi) rezin elementlə təmasda olduqda onu əridir.
4. Plitələr arasına kir hissəciklərinin daxil olması rezinləri də məhv edir və alüminium üzərində aşındırıcı kimi fəaliyyət göstərir.
5. Temperaturun dəyişməsi səbəbindən mastik plastikliyini itirir - sərtləşir, plastiklik xüsusiyyətlərini əldə edir, sonra çatlarla örtülür. Belə bir nasazlıq yeni quraşdırılmış yüksək keyfiyyətli hissələrlə də baş verə bilər. Bunun üçün ikinci Nissan Qashqai mühərrik montajının dəyişdirilməsi tələb olunacaq.
6. Alüminium plitələr də şiddətli dondan zədələnə bilər, xüsusən də maşın uzun müddət istifadə edilmədikdə. Onların üzərində mikro çatlar görünür, nəticədə elementin məhvinə səbəb olur.
7. İstilik alüminiumu yumşaldır və onun əyilməsinə səbəb olur. Polad bağlayıcılar daha davamlı hesab olunur, lakin onlar da tez çökə bilən rezin möhürə malikdirlər.

YASTIQLARIN ƏLAMƏTLƏRİ

Bir qayda olaraq, Nissan Qashqai avtomobillərində üç və ya dörd mühərrik qurğusu istifadə olunur:

• sağ və sol - yan elementlərə və gövdəyə əlavə olunur;
• ön - ön şüaya quraşdırılmışdır;
• daxili yanma mühərrikinin arxa yastığı alt çərçivəyə və ya altına quraşdırılmışdır.

Ancaq bəzi avtomobillərdə yalnız iki yastıq var, aşağı sağ və yuxarı ön, arxa isə daxili yanma mühərriki və sürət qutusu üçün ümumidir. Rulman çatışmazlığının bəzi əlamətləri arxa elementin yerindən asılı olacaq. Arızanın simptomları yastıqların zədələnmə dərəcəsindən asılı olaraq görünür:

1. İşləyən Nissan Qashqai mühərrikindən vibrasiya kuzova, sükan çarxına və sürət qutusuna ötürülür.
2. Yolda qabarların aradan qaldırılması qabar və metalın gıcırtıları ilə müşayiət olunur.
3. Geriyə başladıqda, bir təkan hiss olunur.
4. Nissan Qashqai sürət qutusunun diapazonunun dəyişdirilməsi tez-tez sürətlənir, bəzən dişlilərə çırpılır.

Qeyd etmək lazımdır ki, sadalanan əlamətlərin demək olar ki, hamısı digər maşın komponentlərinin nasazlığı üçün xarakterikdir: məsələn, sürücü şokları dərhal köhnəlmiş yastıqla əlaqələndirməyəcək, ancaq amortizatorun və ya stabilizator dayağının və bir tıxacın pozulmasını təklif edəcəkdir. qutunun özündə nasazlıqlar olan dişli söküldü. Buna görə də, bu əlamətlər görünsə, dərhal bir avtomobil xidməti ilə əlaqə saxlamalısınız, burada təcrübəli mexanik daxili yanma mühərriki qurğusunun dəyişdirilməsinin lazım olub olmadığını müəyyən edə bilər.

MAŞININ QƏSİZ DƏSTƏKLƏRİ İSTİFADƏ ETMƏNİN NƏTİCƏLƏRİ

Yastiqciqlar təkcə Nissan Qashqai mühərriki ilə gövdə arasında amortizator yaratmaq üçün deyil, həm də daxili yanma mühərrikinin özündən gələn vibrasiyaları yumşaltmaq üçün nəzərdə tutulduğundan, onların artan aşınması mühərrikin ömrünün əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb olacaq. Elastik bağlayıcılar (astarlar) olmadan işləyərkən vibrasiya mühərriki öz mexanizmlərini sinxronizasiya edə bilər: hissələrin artan aşınması səbəbindən onun işləməsi zamanı səs-küy və döymələr görünəcəkdir. Nəhayət, daxili yanma mühərriki köhnəlmiş bir montaja qarşı dayanacaq və ya mühərrik mühafizəsinə batır.

Həmçinin baxın: Əvvəlki versiyalarda sürət qutusu dəstəyi

DİQNOSTİKA

Xidmət stansiyasına getməzdən əvvəl, dayaqların vəziyyətini müstəqil olaraq yoxlaya bilərsiniz. Üst yastıq adətən aydın görünür; rezin əlavənin deformasiyası yoxlanıla bilər. Nissan Qashqai-də sol, sağ və aşağı mühərrik qurğularının vəziyyətini yoxlamaq üçün sizə avtomobili idarə edəcək köməkçi lazımdır:

1. Kapotu açırıq.
2. Köməkçi maşını işə salır və yola düşür.
3. Təkəri bir dəfə döndərdikdən sonra əyləci yumşaq bir şəkildə tətbiq edin və dayandırın.

Ən azı bir dayaqda deformasiya olarsa, Nissan Qashqai mühərriki dayanıqlığını itirəcək: işə salındıqda yan tərəfə gedəcək, əyləc zamanı isə əvvəlki vəziyyətinə qayıdacaq. Avtomobil xidmətində bir mexanik liftin yastıqlarını yoxlayacaq: onların hər birinin aşınma dərəcəsini müəyyənləşdirin, hansının dəyişdirilməsini tələb edən müştəriyə məlumat verin.

TƏMİR

Nissan Qashqai kronşteynlərini bərpa etmək olmur, sadəcə dəyişdirilib. İlk baxışdan bu prosedur elementlərin dizaynı kimi sadə görünür. Bununla belə, hətta təcrübəli bir mexanik üçün təmir uzun müddət çəkə bilər, çünki radiatorun və ya kondisioner kompressorunun yerləşdiyi yerə görə yastığı çıxarmaq mümkün deyil. Kompressoru çıxarmaq lazımdırsa, mühərrikin yastıqlarının (dəstəklərinin) dəyişdirilməsi kondisionerin yanacaq doldurma xidməti ilə tamamlanır. Təmir işlərinin aparılması həm bərkidici vintlərdə, həm də hissənin oturacağında pasın olması ilə çətinləşə bilər.

Aşağı yastıqları sökərkən, mühərrik blokunun və sürət qutusunun dəstəyi istifadə olunur. Öz əlinizlə təmir işləri apararkən, ətraf mühitin temperaturunu nəzərə almaq lazımdır, çünki rezin şiddətli şaxtada sərtləşir. Bu vəziyyətdə yastığı quraşdırmaq tövsiyə edilmir.

FƏALİYYƏT QAYDALARI

Baxılması dayaqların vaxtında işləməsinə kömək edəcək əsas şərt, sakit gəzintidir: hərəkətin hamar başlanğıcı və eyni hamar dayanma Nissan Qashqai mühərrikinin vibrasiyasını və maneələrin keçməsini minimuma endirəcəkdir. aşağı sürət müvafiq olaraq onun kəskin yerdəyişməsinin və yastığın həddindən artıq sıxılmasının qarşısını alacaqdır.

Qoşma yerlərinin çirkdən vaxtaşırı təmizlənməsi rezin əlavənin aşınmasının qarşısını alacaq, bərkidilmə yerlərində korroziyanın qarşısını alacaq və Nissan Qashqai mühərrik qurğusunun dəyişdirilməsi zamanı onların çıxarılmasını asanlaşdıracaq. Bədənin aşağı hissəsinin müntəzəm yoxlanılması, avtomobil mayelərinin sızmasının mövcudluğunu əvvəlcədən müəyyən etməyə imkan verəcəkdir. Nəticədə, vaxtında texniki qulluq təkcə bağlayıcıların deyil, həm də digər komponentlərin və sistemlərin gözlənilməz nasazlığının qarşısını almağa kömək edəcəkdir.

YENİ HİSSƏLƏRİN SEÇİLMƏSİ

Sol və sağ Nissan Qashqai ICE təhlükəsizlik yastıqları yüksək keyfiyyətli olarsa, göstərilən xidmət müddətini uzadacaqdır. Yeni bir hissə almadan əvvəl təmiri həyata keçirəcək mexaniklə və ya dilerlə əlaqə saxlamalısınız. Mötərizədə yalnız korpusda deyil, həm də montajlarda struktur fərqləri var. İstehsalçının kataloqunda olan orijinal Nissan Qashqai ehtiyat hissəsini ala bilərsiniz. Müqavilənin (oxşar) hissəsi bir az daha ucuz başa gələcək, lakin keyfiyyət baxımından daha pis olmayacaq. Yeganə fərq köhnəlmə zəmanətidir.

Poliuretan əlavələri olan montajlar rezin olanlardan daha çox populyarlıq qazanır. Bu, materialın xüsusi gücü ilə bağlıdır. Poliuretan deformasiyaya uğramadan ağır yüklərə dözür, temperaturdan təsirlənmir və avtomobil mayeləri ilə reaksiya vermir. Əlbəttə ki, belə bir ehtiyat hissəsi daha bahalıdır, lakin onun resursu xərcləri ödəyir.

Nissan Qashqai ICE yastığını dəyişdirmək üçün, tanınmış istehsalçı göstərilsə belə, şübhəli ucuz ehtiyat hissədən istifadə etməməlisiniz. Yəqin ki, keyfiyyətli olmayacaq. Satılan məhsullar üçün sertifikatları olan etibarlı satıcılardan dəstək almaq daha yaxşıdır.