Test sürücüsü Nissan Terrano 2016 texniki xüsusiyyətləri və avadanlıqları
Məzmun
2013 -cü ilin avqust ayında Hindistanın Mumbai şəhərində Nissan, Terrano adlı yeni büdcə krossoverini təqdim etdi. Bu model Renault Duster -in bir növ dəyişdirilmiş və təkmilləşdirilmiş versiyasına çevrildi. Nissan mühəndislərinin düşündüyü kimi, yeni yolsuzluq avtomobili yalnız Hindistan bazarı üçün istehsal olunmalı idi, lakin 2014 -cü ildə Terranonun Rusiyada istehsalına qərar verildi.
2016-cı ildə Nissan Terrano restaylinq gözləyirdi, nəticədə mühərrik xətti bir qədər yeniləndi, daxili dekorasiya bir qədər dəyişdirildi, model aralığına yeni bir versiya əlavə edildi və təbii ki, qiymət “qaldırıldı” .
Nissan Terrano yeni bir gövdədə
Nissan Terrano xarici görünüşünün büdcə elementləri ilə dolu olan Duster əkizinə nisbətən daha cəlbedicidir, "Yapon" isə qəşəng bir imicə və daha bahalı və təəccüblü bir dizayna sahibdir. Avtomobil, yalnız sürücülük performansını deyil, həm də krossoverin görünüşünü qiymətləndirən Rus sürücülərinin gənc auditoriyası üçün də cəlbedici görünür.
Üçüncü nəsil Nissan Terrano, xüsusilə Renault Duster ilə müqayisədə olduqca aqressiv oldu. Fənərlər bucaqlıdır və kütləvi barmaqlığa qüsursuz şəkildə qarışır. Tampon, "Fransız" dan fərqli olaraq, daha kəskin cizgilərə malikdir və bu da avtomobilin görüntü dinamizmini verir. Arxada Nissan Terrano müasir bir krossoverin tələblərinə tam cavab verir: dəyişdirilmiş bir arxa qapı, şık optik, gümüş alt işlənmiş tampon.
Nissan Terrano-nun uzunluğu 4 m 34 sm, hündürlüyü isə demək olar ki, 1 m 70 sm-dir, kompakt yolsuzluq avtomobilinin təkər bazası 2674 mm-dir və yer boşluğu versiyadan dəyişir: ön təkər sürücüsündə 205 mm, və tam ötürücülü - 210 mm. Avtomobilin ümumi çəkisi və ümumi çəkisi 1248 ilə 1434 kq arasındadır.
Büdcə sinfi səviyyəsində daxili bəzək. Tablodakı yalnız metal kimi stilizə edilmiş gümüş əlavələr fərqlənir. Buradakı hər şey Dusteri xatırladır - həcmli bir sükan, 3 böyük "quyu" ilə sadə, lakin məlumat verən bir panel. Mərkəzi konsol klimat idarəetmə rejimlərini seçməyə və media sistemindən istifadə etməyə imkan verir. Bununla birlikdə, əvvəlcə idarəetmə bir az narahatlıq verir və "yuyucular" və düymələrin yerləşməsinə alışmaq üçün vaxt tələb olunur.
Ən yeni nəsil Nissan Terrano salonu olduqca genişdir, lakin oturacaqları rahat adlandırmaq olmaz: yan dəstək yoxdur və onları öz boyunuza uyğunlaşdırmaq o qədər də asan deyil.
Baqaj bölməsi ilə bağlı heç bir şikayət yoxdur. Genişdir və bir çıxıntı yüklənməyə mane olmur. Baqajın həcmi modifikasiyaya (ön və ya tam ötürücülü) bağlı olaraq 408 və ya 475 litrdir. Bundan əlavə, arxa sıradakı oturacaqlar 1000 litrdən çox baqaj yeri üçün aşağıya qatlana bilər. Ehtiyat çarx baqaj bölməsinin altındakı bir yuvada "gizlənir". Bir kriko, təkər açarı, kabel və s. Daxil olmaqla bir sıra alətlər də yerləşdirilə bilər.
Технические характеристики
Rus alıcı üçün Nissan Terrano, Euro-2 ətraf mühit standartlarına cavab verən 4 mühərrik versiyası ilə satılır. Hər iki elektrik stansiyası benzindir və Renault Duster-də quraşdırılmış stansiyalara bənzəyir.
Əsas mühərrik, 1,6 at gücünə sahib 114 litrlik bir mühərrikdir. 156 Nm fırlanma anında.
Bu mühərrik mono və ya tam ötürücülü versiyaya əsasən, müvafiq olaraq 5 və ya 6 dişli ilə təchiz edilə bilən bir mexaniki ötürücü qutusu ilə qoşula bilər. İlk "yüzə" qədər sürət təxminən 12,5 s-dir və istehsalçıların maksimum sürəti sayğacda 167 km / s səslənir. Bu elektrik stansiyası ilə təchiz olunmuş Nissan Terrano-nun yanacaq sərfi, ötürülməsindən asılı olmayaraq 7,5 litr arasında dəyişir.
Daha güclü mühərrik, paylanmış bir enerji təchizatı növü olan 2 litrlik bir mühərrikdir. Gücü 143 at gücündədir və 4000 dövr / dəqədəki fırlanma anı 195 Nm-ə çatır. 1,6 litrlik mühərrik kimi, "qəpik parça" da 16 klapan və DOHC tipli bir zamanlama kəməri var.
Bu elektrik stansiyası üçün deyil şanzıman seçimi "mexanika" ilə məhdudlaşmır: 4 pilləli avtomatik sürət qutusu olan Nissan Terrano versiyaları da populyardır. Bununla birlikdə, 2 litrlik mühərrikin sürücüsü yalnız 4 sürücülü təkər ilə mümkündür. 100 km / saat sürət sürət qutusundan asılıdır: mexaniki sürət qutusu - 10,7 s, avtomatik sürət qutusu - 11 s. Mexanik versiya üçün yanacaq sərfi "yüz" üçün 5 litrdir. İki pedalı olan bir avtomobil daha cəlbedicidir - qarışıq dövrdə 7,8 litr.
Nissan Terrano III platforması Renault Duster şassisinə əsaslanır. MacPherson dayaqları və yuvarlaqlaşdırma çubuğu ilə müstəqil SUV ön asqısı. Arxa tərəfində, burulma çubuqları və tam ötürücülü versiyalarında bir çox keçid kompleksi olan yarı müstəqil bir sistem istifadə olunur.
Hidravlik gücləndirici ilə yenilənmiş Terrano dayaq və pinyonda sükan sistemi. Yalnız ön təkərlərdə, adi "barabanların" arxasında havalandırılan diskləri olan əyləc paketi. Tam ötürmə texnologiyası - Ön təkərlər sürüşən zaman arxa təkərləri bağlayan elektromaqnit çox lövhəli mufta ilə tamamilə sadə və büdcə dizaynına malik All Mode 4 × 4.
Konfiqurasiya və qiymətlər
Rusiya bazarında 2016 Nissan Terrano 4 trim səviyyəsində təklif olunur:
- Rahatlıq;
- Zəriflik;
- Daha çox;
- Təknə.
Əsas versiya alıcısına 883 rubla başa gələcək. Buraya daxildir: 000 hava yastığı, kondisioner, sükan sükanı, ABS sistemi, ön tərəfdəki elektrik şüşələr, hündürlüyü tənzimlənən sükan sütunu, 2 dinamikli standart səs sistemi və dam rayları.
SUV-un tam ötürücülü versiyası üçün 977 rubl ödəməlisiniz.
Avtomatik sürət qutusu olan versiya üçün dilerlər 1 rubl tələb edirlər. Ən bahalı və "üst" modifikasiya onsuz da 087 rubla başa gəlir.
Belə bir şəhər SUV-nin avadanlığı kifayət qədər zəngindir: 4 təhlükəsizlik yastığı, ABS və ESP sistemi, qızdırılan dəri oturacaqlar, park sensorları, multimedia sistemi, R16 ölçülü yüngül lehimli disklər, arxa görünüş kamerası və daha çox şey.
Video test sürücüsü Nissan Terrano
