Test sürücüsü Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: tam dəyişiklik
Məzmun
Üç silindrli turbo mühərriklə tamamilə yenidən dizayn edilmiş heçbekin ilk təəssüratları
Micra, şübhəsiz ki, öz sinfinin ən böyük adlarından biridir və karyerasında yeddi milyon satışla Avropa ictimaiyyətinin favoritlərindən biridir. Ümumi strategiyanı və modelin yerini dəyişdirərək əvvəlki nəsildə Nissan üçün bir kənara çəkilmə qərarı əvvəldən qəribə göründü və şübhəsiz ki, Asiyanın inkişaf etməkdə olan bazarları sahəsində çox uğurlu olmayan bir təcrübə olaraq tarixə düşəcək. .
Beşinci nəsil orijinal ideyaya hər zamankindən daha çətin qayıdır və Köhnə Qitədə paylanması üçün Fiesta, Polo, Clio və şirkətlə mübarizə aparmağa çalışacaq.
İçəridən və xaricdən tanınmaz
Güclü futuristik xüsusiyyətlərə malik hatchback dizaynı, Sway konseptinin parlaqlığı ilə sıx bağlıdır və Nissan-ın hazırkı Avropa sırasına mükəmməl uyğun gəlir. Modelin uzunluğu 17 santimetrdən çox böyüyərək dörd metrə çatdı və işin təsirli bir səkkiz santimetr uzadılması dinamik nisbətlərə gətirib çıxardı ki, bu da yalnız zərif cinsin ənənəvi müştərilərini sevindirmir.
Eyni zamanda, sürətlənmə, həcm baxımından daha təsir edici bir daxili məkana gətirib çıxardı, burada forma və rəng oyunlarının eyni müasir üslubda davam edir. Xarici və interyeri fərdiləşdirmək üçün bir çox imkanları sayəsində yeni model 125 fərqli rəng kombinasiyasına malikdir.
Tamaşaçıların bir hissəsi bunu qiymətləndirəcək, digəri isə dinamik sürüşü təşviq edən və zərif meylli tavan xəttinə baxmayaraq həm birinci, həm də ikinci sıradakı böyüklər üçün geniş yer təmin edən aşağı oturacaq mövqeyini qiymətləndirəcəkdir. Baqaj bölməsi çevikdir və asimmetrik arxa sırt dayaqlarını qatlayaraq nominal həcmini 300 litrdən 1000 litrə qədər sürətlə artıra bilər.
Tablo erqonomikası, smartfon nəslinə yönəldilmişdir və ortada 7 düymlük rəngli ekrandan səs, naviqasiya və mobil telefon funksiyalarına rahat nəzarət təklif edir. Apple CarPlay uyğunluğu, öz növbəsində, smartfon tətbiqetmələrinə və Siri səs nəzarətinə giriş imkanı verir.
Daxili başlıq dinamikləri ilə ən müasir Bose sistemi təsirli səs verir və elektron sürücüyə yardım sistemləri baxımından yeni Micra rəqiblər tərəfindən hələ qarşılanmamış standart təklif edir - piyadaların tanınması ilə təcili dayanma, zolaq saxlama, 360 dərəcə panoramik kamera, tanınma yol nişanları və avtomatik uzun işıq idarəsi.
Çevik yol davranışı
Bir tondan çox yüngül çəki, 0,9 litr həcmli və 90 at gücünə malik Renault əmiuşağının üç silindrli turbomühərrikini edir. Mikra üçün son dərəcə uyğun bir seçimdir. 140 Nm ilə bu ən müasir maşın, çox səs-küy yaratmadan, şəhər mühitində kifayət qədər dartma təmin edərək və beş pilləli mexaniki sürət qutusu qolunu çox sıxmaq tələb etmədən əla bir iş görür.
Müvəffəqiyyətli asqı tənzimləmələri və daha uzun təkər bazası, Fransa istehsalı olan Micra'nın yoldakı daha kobud zərbələri əsaslı şəkildə mənimsəməsinə kömək edir və bədənin səs yalıtımı da rahatlığa kömək edir.
Yol dinamikası bu sinif üçün gözlənilən səviyyədədir, neytral, xoşagələn aktiv döngə və çox yaxşı aşağı sürət çevikliyi ilə. Üç silindrli aqreqat, şəhər şəraitində istehsalçının vəd etdiyi iddialı 4,4 litrə yaxınlaşa bilən xoşagəlməz dərəcədə aşağı yanacaq istehlakını göstərir, lakin hər halda, bu ölçülü və qabiliyyətli bir avtomobil üçün təxminən beşin faktiki dəyərləri. litr əladır.
Nəticə
Nissan düzgün istiqamətdə böyük addım atır – beşinci nəsil Micra cəsarətli dizaynı, möhtəşəm müasir avadanlıqları və yolda dinamizmi ilə Avropa istehlakçılarını yenidən cəlb edəcək.
Bununla birlikdə, tapşırıqlarını yerinə yetirmək və bu sinifdə ən çox satılan modellərdən biri olmaq üçün, Yaponiya istehsalı olan modellər, ehtimal ki, daha geniş mühərriklərə ehtiyac duyacaqlar.
