Nissan Leaf e +: daha yüksək və daha yüksək - Yol testi

Nissan Leaf e +: daha yüksək və daha yüksək - Yol testi

Nissan Leaf e +sınadıq: Yaponiyanın ikinci nəsil elektrikli avtomobilinin ən son versiyası daha böyük bir batareya və daha güclü mühərrik təklif edir (ancaq təkcə deyil).

Müraciət	Tesla -dan daha az mənzərə.
Texnoloji məzmun	Çoxsaylı: elektrik mühərriki, böyük batareya və çoxlu ADAS.
Sürücülük zövqü	Sürətli, lakin əyləncədən daha çox rahatlığa yönəlib. Aşağı güc əyləcləri.
stil	Dizaynerlər gözəllikdən daha çox aerodinamik səmərəlilik üzərində çalışdılar. Sağ.

dünya avtomatik elektrik ilə çox oxşardır smartfon: təkcə xəbər və restyling deyil, həm də Updates əhəmiyyətli məhsul təkmilləşdirmələri olan dövri nəşrlər.

Hər şeydən əvvəl nümunə? Orada Nissan Leaf,  ikinci nəsil haqqında kompakt elektrik Üç il əvvəl 40 kVt batareya ilə dünyaya gələn yaponlar (burada sınağımızdır), 2019 -cu ilin sonunda bir variantla dolduruldu e+: daha çox güc, daha çox muxtariyyət, daha çox performans, bir batareyaları daha çox və Qiymətlər daha yüksəkdir.

В нашем yol sınağı son təkamülü sınadıq Nissan Leaf, e+, ən zəngin (və ən bahalı) mühitdə ProPilot Park gəldi: açaq açaq güclü tərəflər e qüsurları.

Nissan Leaf e +: 40 kVt / saatdan nə dəyişdi

La Nissan Leaf və + eyni parametrli 6.000 kVt / saatlıq variantdan təxminən 40 avroya başa gəlir, amma fəxr edir mühərrik daha güclü (218 yerinə 150 at gücü və 340 yerinə 320 Nm fırlanma anı) və daha çevik xüsusiyyətlər: maksimum sürət 157 km / saat və "0-100" 6,9 saniyədə ("əsas" versiya) kompakt elektrik Yaponlar sırasıyla 144 km / saat və 7,9 saniyədə dayanır).

Ancaq ən vacib təkmilləşdirmələr narahatlıq doğururmuxtariyyət (iddia edilən 385km-ə qarşı 270): 40kVt-saatlıq versiya ilə siz həqiqətən "dolu" halda 200km-dən çox məsafə qət edə bilsəniz - Eko sürmə rejimlərindən (mühərrikin gücünü məhdudlaşdıran) və B rejimindən (əyləc zamanı daha çox enerji bərpası) və elektronikanın aktivləşdirilməsindən istifadə etməklə yalnız qaz pedalından istifadə edərək sürməyə imkan verən pedal (ayağınızı qaldırdığınız zaman avtomobil yavaşlayır) - istifadə edərək batareyaları da 62 kVt / saat 300 -ü keçə bilərsiniz.

Kateqoriya üçün maraqlı dəyərlər, lakin təkmilləşdirilə bilər: 50.000 Avronun altındakı qiymət aralığında daha az aerodinamik görünüşünə baxmayaraq daha səmərəli olan kiçik və yığcam Koreya SUV -lərini tapırıq. Üçün şarj müddəti sürətli şarj ilə 20% -dən 80% -ə qədər getmək üçün təxminən bir saat yarım vaxt lazımdır.

Nissan Leaf e +: qiymət və avadanlıq

La Nissan Leaf e + Tekna ProPilot Parkı əsas xarakterimiz yol sınağı Bu, qiymət olduqca yüksək - 47.150 евро - ilə birlikdə standart avadanlıq çox varlı:

batareya

• 62 kVt / saat batareya
• Batareya şarj cihazı 6,6 kVt
• CHAdeMO sürətli şarj cihazı
• Uzaqdan şarj sayğacının aktivləşdirilməsi
• Şarj etmək üçün yerüstü taymer

Xarici görünüşlər

• Uyğun güzgülər
• Xrom qapı tutacaqları
• 17 ″ yüngül lehimli disklər 215/50 R17

Daxili

• Hündürlüyü tənzimlənən D şəkilli sükan, inteqrasiya edilmiş idarəetmə ilə
• Dəri sükan
• Sürücünün qoltuğu
• Eko-dəri və ultra süet detallı oturacaqlar

təhlükəsizlik

• Sürücü və sərnişin üçün yan hava yastıqları
• Yan hava yastıqları
• Hava yastığı pərdəsi
• ESP + ABS + EBD
• Piyadaların təhlükəsizliyi üçün akustik sistem
• Ehtiyat təkər + montaj dəsti
• Isofix əlaqələri
• Piyadaların və velosipedçilərin tanınması ilə ağıllı təcili əyləc
• Ağıllı Zolaqlı Çıxış Xəbərdarlığı və Qarşısının Alınması
• Aktiv Ağıllı Kor Ləkə Əhatəsi
• Ağıllı Arxa Hərəkətdə olan Maneə Algılama
• Ağıllı Sürücü Diqqət Sistemi
• Sükan idarəetmə sistemi ilə sürət məhdudlaşdırıcı
• Trafik İşarəsi Tanıma Sistemi
• Şin təzyiqinin monitorinq sistemi

Baxış

• Avtomatik Alatoran faralar və Məni izlə ev cihazı
• Manual LED faralar
• Dönmə funksiyası olan ön LED duman əleyhinə işıqlar
• Ağıllı avtomatik faralar
• Yağış sensoru olan avtomatik silecekler

Rahatlıq

• Avtomatik ötürücü seçici (tel keçid)
• Elektriklə tənzimlənən güzgülər
• Elektrikli və avtomatik olaraq qatlanan güzgülər
• Polen filtrli avtomatik isitmə və kondisioner
• İstilik nasosu avtomatik kondisioner
• Ön oturacaqlar uzanır və uzanır
• Sükan, güzgülər, qızdırılan ön və arxa oturacaqlar
• Texniki bitirmə alətləri
• Kondisionerin uzaqdan işə salınması
• Kondisioneri işə salmaq üçün yerüstü taymer
• Şarj bölməsinin elektrik açılması və işıqlandırılması

Qapı və pəncərələr

• Məxfilik şüşəsi
• Ön və arxa elektrik şüşələr (bir toxunuşlu sürücü tərəfi)
• Başlat düyməsinə malik Nissan Ağıllı Açar

Технология

• elektron pedal
• ProPilot
• ProPilot Parkı
• Elektrikli əyləc
• Hill start yardım sistemi
• Ağıllı kruiz nəzarəti
• Ağıllı XNUMX dərəcə monitor
• Dayanacaq üçün arxa görüntü kamerası
• Ön və arxa park sensorları
• Ağıllı əks etdirməyən arxa görünüş güzgüsü
• İnteqrasiya edilmiş 7 "HD rəngli ekran
• Arxada 2 USB
• MP3 çalar, AUX, Bluetooth, 1 ön USB, sükan idarəediciləri, 7 dinamik və Bose Premium sistemi olan DAB radiosu
• NissanConnect EV: Peyk naviqasiyası. Daxili smartfonlu A-IVI 8 '' toxunma ekranı (Apple CarPlay və Android Auto)
• Telefonla səs tanıma sistemi
• Səs tanıma sistemi Elektrikli avtomobilin funksiyaları
• Orta və ani enerji istehlakı göstəriciləri olan təyyarə kompüteri
• Rejenerativ əyləc sistemi
• ECO sürücülük rejimi
• Sürücü rejimi B rejimi (gücləndirilmiş mühərrik əyləci)
• Xarici telematik
• Gəmidə telematik

Kimə ünvanlanıb

La Nissan Leaf və + axtaranlar üçün nəzərdə tutulmuşdur kompakt elektrik və tez-tez şəhərdən kənar marşrutlarla toqquşur. 300 kilometrdən çoxdur muxtariyyət zaman zaman şəhərdən çıxmaq üçün kifayət qədər real olanlar var.

Sürmə: ilk vuruş

İlk kilometrləri sürdüm Nissan Leaf və + 40 kVt-saatlıq versiya ilə müqayisədə biz heç bir böyük fərq görmədik: salon genişdir, ehtiyatlı yığılması ilə seçilir (lakin çox sərt plastik dəyişməyib və ikinci “0-100” artımı da nəzərə çarpmır. "baza" versiyada artıq canlı avtomobil.

Güc artımına baxmayaraq, yığcam Yapon sıfır emissiyalı avtomobil, sürücülük zövqündən daha çox rahatlığa yönəlmiş bir vasitə kimi özünü göstərdi: daha yumşaq bir asma, əla səssizlik, şəhərin ən yaxşısını əks etdirən yüngül sükan və daha az güclü əyləc sistemi.

Sürücülük: son dərəcə

Yüz kilometrdən sonra, edilən ən əhəmiyyətli təkmilləşdirməni anlamağa başlayırsınız Nissan Leaf və +, ilə bağlımuxtariyyət: "tank" ın yarısı əvəzinə başqa üçdə ikisinin doldurulması, 40 kVt / saat kimi, narahatlığı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Yürüşün artmasına baxmayaraq, sıfır emissiyalı Asiya C seqmenti şəhərdə xaricdən daha rahat hiss etməyə davam edir. Şəhər trafik şəraitində bu çox səmərəli ola bilər və zəngin köməkçi vasitələr sayəsində park etməyi qaçırmaq mümkün deyil: Ağıllı XNUMX dərəcə monitor (360 ° kamera), ProPilot Parkı (avtomatik dayanacaq), arxadan hərəkət edən maneələrin aşkarlanması, parktronik ön və arxa və arxa görünüş kamerası.

Sizin haqqınızda nə deyir

Siz ekoloji cəhətdən şüurlu motoristsiniz və qısa və orta məsafələri asanlıqla qət edə biləcək avtomobil axtarırsınız. Yəqin ki, ilk dəfə qarşılaşırsınıztutumu və köhnə termal modellərə qayıtmaq ehtimalı yoxdur.

Спецификация

mühərrik	elektrik
batareya	62 kVt / saat
Güc	160 kVt (218 at gücü)
cüt	340 Nm
Azadlıq	385 km (WLTP)
Çəkmə	ön
Ağırlıq	1.709/1.726 kq
Acc. 0-100 km / saat	6,9 s
maksimum sürət	157 km / s

Audi A3 Sportback e-tron heyran qaldı	Əvvəlki nəsil Ingolstadt kompaktının plug-in hibrid variantı elektrik rejimində təxminən 40 km məsafəyə malikdir və Leaf-dan daha ucuzdur. Başlıq altında bir istilik mühərrikinin olması səbəbindən C-seqmenti məhdudiyyətsiz istifadə edilə bilər.
Hyundai Ioniq Electric Prime	Koreyanın sıfır emissiyalı kompakt modeli Leaf-dan daha kiçik batareyaya malikdir və bu, muxtariyyətə təsir edir, lakin o qədər də çox deyil. Mühərrik yalnız 136 at gücünə malikdir, yapon rəqibindən 82 azdır, lakin qiymətlər daha aşağıdır.
Mercedes A 250 Premiumdur	A-Serisinin plug-in hibrid variantının dəyəri Leaf-dan daha aşağıdır, lakin elektrikli dartma ilə yetmiş kilometrdən çox yol qət edə bilməz. İstilik mühərriki kompakt Ulduzu gündəlik istifadə üçün daha rahat edir.
Volkswagen E-Golf	Elektrikli Golfun dəyəri Leaf -dan xeyli aşağıdır, eyni zamanda daha az güclü və daha az çevikdir. Aşağı muxtariyyətdən danışmaq olmaz.