Test sürücüsü Nissan Juke 2018: Satın almadan əvvəl bilməli olduğunuz şey

Nissan Juke təkmilləşdirildi və sərgi salonlarında yenidən alıcılar yaratdı. Yenilənmiş model görünüşünü bir qədər dəyişdi və yaxşı bir BOSE Personal səs sistemi aldı. Ancaq ən çoxu yeni qiyməti sevindirir - 14 min dollardan. Bəs Nissan qiymətləri aşağı salmaq üçün hansı fəndlərə getməlidir və diqqətinizə dəyərmi? Bu araşdırmada bütün suallara cavab tapa bilərsiniz.

2018 Nissan Juke

Juke, bazarda ən maraqlı modellərdən biridir. 2010-cu ildəki ilk çıxışından bəri görünüşünü çətinliklə dəyişdirdi. Yaradıcıların qərar verdikləri kiçik irəliləyişlər idi. Bu, ən son 2018 yeniləməsində baş verənlərdir.

Nissan Juke 2018-in əsas fərqləndirici xüsusiyyəti "qaralmış" optikdir. Ön tərəfdəki LED naviqasiya işıqları və istiqamət göstəricilərindən və eyni arxa fənərlərdən bəhs edirik. Ayrıca, Juke'nin radiator ızgarası bir qədər qaraldı və daha bahalı konfiqurasiyalar sis dumanları aldı, sonra hamısı yox, beşdən yalnız üçünü. Açığını deyim ki, bu avtomobil həqiqətən ekstravaqant bir görkəmə malikdir və içində nəyin dəyişdirilə biləcəyini təsəvvür etmək çətindir. Buna görə də, yaradıcılar bir növ modelin pərəstişkarlarını sevindirmək üçün fərqli dizayn fəndlərinə getmək məcburiyyətində qalırlar. 2018-ci ildə Juke var:

• Yeni rənglər və təkərlər.
• Rəngli təkər və bamper örtükləri.
• Yan kalıplar.
• Xarici güzgü evləri

İşlər necə gedir?

Ucuz qiymətinə baxmayaraq, Nissan Juke təəccüblü dərəcədə sakit və çevikdir. Bu, orta sürmə tərzini seçənlər üçün əla seçimdir.

Avtomatik variator mühərrikin sürətini həqiqətən ehtiyac olmadığı halda da yüksək səviyyədə saxlayır. Normal vəziyyətlərdə iynə 4000 dövr / dəqiqə göstərir. Qaz pedalına basdığınız zaman sarsıntı dərhal hiss olunur. Motorun qaz pedalına basmasına mükəmməl reaksiyasını da qeyd etmək lazımdır - sürətli ildırımdır. Yaratanlar qaz pedalına basarkən bizi tutqun gecikmədən xilas etdilər.

Sürücü "sehrli" D düyməsinə basaraq avtomobilin sürücülük xüsusiyyətini kökündən dəyişdirə bilər - onu daha qənaətcil və tələsməz hala gətirə bilər və ya əksinə - idman rejiminə keçir. Sonuncu vəziyyətdə, sükan çarxı əhəmiyyətli dərəcədə "ağırdır" ki, bu da manevrlər zamanı daha inamlı hiss etmənizi təmin edir, eyni zamanda mühərrikin və variatorların məntiqini dəyişir, qaz pedalına basmağa daha "canlı" cavab verir. Əslində qiyməti 15 min litr olan 9 min dollar olan bir avtomobil sürücünün gözləntilərini 100% qarşılayır.

İçəridə nədir?

Juka'nın daxili dizaynında böyük dəyişikliklərə məruz qaldığını söyləmək çətindir. İşlər xarici görünüşlə tamamilə eynidır - avtomobilin yaradıcıları yalnız bir neçə toxunuş etdilər. Yeni bir dekorasiya var: döşəmə konsolu, bütün qapıların dayama dayaqları və hava havalandırma haşiyələri. İdarəetmə paneli və tunel dizaynı baxımından Nissan motosiklet mövzusuna sadiq qalmağa qərar verdi. Rahatlıqdan danışsaq, sürücü Juke-də özünü çox rahat hiss edir, çox boş yerdən, gözəl kapot görünüşündən zövq alır və əlində 370Z kupenin sükanını tutur. Qismən bu rahatlıq arxa sıradan gələn sərnişinlər hesabına əldə edildi - özlərini açıq şəkildə dar hiss edəcəklər. Üstəlik, kiçik pəncərələr başında "bas". Əslində, klostrofobiyadan əziyyət çəkən insanlar üçün arxada oturmaq qətiyyən tövsiyə edilmir.

Magistral, ilk baxışdan, çox təvazökar görünür. Ancaq unutmayın ki, Juk olan ön təkərli avtomobillərdə yüksək mərtəbə panelinin altında çox geniş bir yer gizlənir. Rəfi ən aşağıya endirsəniz, gövdənin həcmi bu qədər acınacaqlı görünməyəcəkdir. Yenilənmiş BOSE Personal səs sisteminin əla səsini də qeyd etmək lazımdır. Yenə də avtomobil istehsalçıları, arxa dayaq hissəsini öz stereo sahəsini təmin edən iki Ultra Nearfield stereo hoparlör ilə təchiz edərək sürücü rahatlığına diqqət yetirdilər. Effekt həqiqətən təsir edicidir və premium avtomobil seqmentindəki bir çox məşhur səs sistemlərindən daha sərfəlidir.

Baxım dəyəri

Sənədlərə görə, Juke-nin 100 kilometrə olan istehlakı 8-8,5 litrdən çox olmamalıdır, lakin bu rəqəm yalnız boş bir yolda, işıqforlar və tıxaclar olmadan, hamar bir sürüşlə əldə edilə bilər. Əslində şəhərdə yüzə 9-9,5 litr xərcləyir. Bu baxımdan sevindirən tək şey güclü tıxaclarda belə istehlakın çox artmamasıdır - 10,5 km-də maksimum 100 litrə qədər.

Yolda Juke daha qənaətcildir. Aşağı sürətlə - 90 km / saata qədər, 5,5 km-ə təxminən 100 litr yanacaq sərf edir. Qaz pedalına daha çox basarsanız - 120 km / s-ə qədər, istehlak 7 litrə yüksələcəkdir. Bu model bir istehsalçının zəmanətinə malikdir: 3 il və ya 100 min kilometr, hansının birinci olmasından asılı olmayaraq. Baxım ildə bir dəfə və ya hər 15 min kilometrdə bir həyata keçirilməli və səlahiyyətli bir satıcıdan 100 dollara başa gələcək. Yəni zəmanətli 100 min km məsafəyə ən azı 700 dollar xərclənməli olacaq.

Nissan Juke təhlükəsizliyi

Standart EuroNCAP Avropa qəza testində Nissan Zhuk əla qiymət aldı - 5 ulduzdan 5-i. Bir vacib açıqlama - bu, tələblər indikindən daha yumşaq olduğu 2011-ci ildə idi. Buna baxmayaraq, güc quruluşu o zamandan bəri dəyişməz qaldı. Testlər Juke-də açıq şəkildə təhlükəli zonalar aşkar etməyib: sürücü, sərnişinlər və uşaqlar üçün bütün göstəricilər yaxşı və ya orta idi.

Qiymətlər

2018-ci ildə yeniləndikdən sonra Nissan Juke krossoveri aşağı qiymət siyasətini dəyişdirmədi, eyni zamanda bu modelin pərəstişkarlarını yeni xüsusiyyətlər və fərdiləşdirmə elementləri ilə sevindirdi.

Ukraynada bu model 6 trim səviyyəsində mövcuddur, təbii olaraq aspirasiya edilmiş 1,6 litr mühərriklə (94 at gücündə və ya 117 at gücündə), 1,6 at gücündə 190 litrlik turbo mühərriklə, ön və ya tam ötürücülü, mexaniki və ya CVT ötürülməsi. Fərqli kəsişmələrdə 11 fərqli seçim var.

Nissan markalı bir avtomobil üçün ənənəvi olaraq iki qiymət təyin olunur - əsas və xüsusi. Eyni zamanda, xüsusi bir daimi olaraq işləyir, buna görə yalnız bu barədə danışa bilərik: krossover üçün montajdan asılı olaraq 14 ilə 23 min dollar arasında ödəməlisiniz.