Yumşaq və sərt asma: fərq nədir və hansı daha yaxşıdır

Məzmun

Yumşaq və sərt asma arasındakı fərq nədir
- Süspansiyonun sərtliyinə nə təsir edir
Hansı asma daha rahatdır: yumşaq və ya sərt
Süspansiyonu daha yumşaq etmək
Süspansiyonu daha sərt etmək
Rusiya yollarında sürmək üçün asma seçimi
Yumşaq və sərt asqılı ən yaxşı avtomobillər

Həqiqətən yaxşı örtüyü olan treklərə nadir hallarda rast gəlinir (hava şəraiti Rusiya yollarının vəziyyətinə mənfi təsir göstərir), yəni sərt asma ilə avtomobil almaq daha yaxşıdır. Avtomobil yüksək sürətlə döngələrə inamla girəcək və buzda dayanmayacaq.

Asma sürmə tərzindən, yolların keyfiyyətindən və istənilən rahatlıq səviyyəsindən asılı olaraq seçilir. Bir avtomobilin sərt asmasının yumşaqdan necə fərqləndiyini və hansının daha yaxşı olduğunu anlayaq.

Yumşaq və sərt asma arasındakı fərq nədir

Müxtəlif səviyyəli sərtlikli asqılar sürmə zamanı rahatlığı, manevr qabiliyyəti və təhlükəsizliyi ilə seçilir.

Süspansiyonun sərtliyinə nə təsir edir

Göstərici avtomobilin idarə olunmasına təsir göstərir. Asma nə qədər sərt olsa, sürücünün avtomobili istənilən sürətlə idarə etməsi bir o qədər asan olar.

Yumşaq və sərt asma: fərq nədir və hansı daha yaxşıdır

Renault MX uyğunlaşdırıla bilən asqı

Təkərin yol ilə dartma əmsalı və döngə zamanı avtomobil gövdəsinin meyl bucağı sərtlik əmsalından asılıdır. Bu mexanizm sayəsində maşın kəskin manevrlər zamanı yuvarlanmır.

Lakin çox sərt yaylar da kobud yollarda sürüş keyfiyyətinə mənfi təsir göstərir. İdarəetmə pisləşir, növbə ilə xəndəyə uçma riski artır.

Hansı asma daha rahatdır: yumşaq və ya sərt

Mükəmməl hamar, düz yolda sürərkən yumşaq asma ilə idarə etmək asan və rahatdır. Cihazın təsirli üstünlüklər siyahısı var:

avtomobil idarə etmək daha rahat olur, daha az sarsıntı hiss olunur;
oxların titrəmələri qabarların üzərində sürərkən daha yaxşı söndürülür;
kobud ərazidə yumşaq gəzinti, şinlər asfalta yaxşı yapışır;
kəskin dönüşdə yük bütün təkərlərə bərabər paylanır;
sürücünün onurğası yüklü deyil.

Ancaq mənfi cəhətlərin siyahısı heç də az deyil:

avtomobil yüksək sürətlə döngə zamanı yuvarlana bilər;
həddindən artıq manevrlər etmək çətindir - sürətlə sürətləndirin, kəskin əyləc edin;
drag yarışında iştirak edə bilməyəcək;
kobud yollarda sürmək çətindir;
arxa oturacaqlardakı sərnişinlər tez hərəkətsiz olurlar.

İndi sərt asqılı bir avtomobilin üstünlüklərinin siyahısı haqqında:

kəskin dönüş zamanı və yüksək sürətlə dönməyə girərkən praktiki olaraq yuvarlanma yoxdur;
maksimum sürəti tez inkişaf etdirmək və ya yavaşlatmaq;
qışda buzlu və qarlı yolda sürmək daha rahatdır.

Fiat 500 asma (ən yumşaq)

Sərt asma yumşaq asma ilə müqayisədə daha təhlükəsizdir, çünki avtomobil yüksək sürətlə döngələrə girərkən yuvarlanmır və hətta buzda belə tez əyləc edir. Səyahət zamanı özünüzü mümkün qədər inamlı hiss edəcək və digər avtomobilləri keçə biləcəksiniz.

Ancaq aşağıdakı mənfi cəhətlərin siyahısını nəzərdən keçirin:

uzun sürmə onurğanın vəziyyətinə mənfi təsir göstərir;
bütün çuxurlar və daşlar hiss olunur;
tez aşınma - amortizatorları ən azı 70 min km-dən sonra dəyişdirmək lazımdır.

İdman avtomobillərinə qeyri-adi sərt asma quraşdırılıb ki, onlar mümkün qədər manevr edə bilsinlər və sürücü trasda rəqiblərini ötməyə nail olsun.

Süspansiyonu daha yumşaq etmək

Asma həm avtomobilin çevikliyini qorumaq, həm də sürmə rahatlığını artırmaq üçün daha yumşaq edilə bilər. Aşağıdakı variantlar var:

Təkmil idarəetmə üçün yüngül lehimli disklər quraşdırın. Ancaq bu vəziyyətdə təkər yatakları artan yük altında işləyəcək, buna görə də daha sürətli uğursuz olacaqlar.
Yeni qaz-yağ ikiqat təsirli amortizatorlar quraşdırın.
Yaxşı dəyişən meydança yayları quraşdırın.
Yumşaq yan divarları olan təkərlər alın ki, qabarlardan sıçraymayın. Ancaq yüksək sürətlə sürərkən təkər dərin bir çuxura düşərsə, qıra bilərlər.

Amortizatorları, yayları, diskləri və təkərləri eyni vaxtda dəyişdirmək lazımdır, çünki yalnız bir yeni hissə quraşdırsanız, fərq nəzərə çarpmayacaq.

Ön asqı VAZ 2101

Sürmə rahatlığı amortizator yaylarının quraşdırılmasından təsirlənir. Onları qismən kəssəniz, sərtlik bir qədər azalacaq. Bununla belə, avtomobilin yükgötürmə qabiliyyəti azalacaq və təkər dərin çuxura dəysə, mühərrik və şassi sıradan çıxa bilər.

Başqa bir seçim təkərlərdə təzyiqi azaltmaqdır. Ancaq mənfi cəhətlərin təsirli bir siyahısı var:

avtomobili idarə etmək daha çətin olacaq;
hətta yaxşı rezin daha tez köhnələcək;
yanacaq istehlakı artacaq;
əyləc məsafəsi artacaq.

Həmçinin, sürücülük mümkün qədər rahat olacaq bir pnevmatik asqı quraşdırmaqla sərtliyi azaltmaq olar. Ancaq yaxşı bir mexanizm ucuz deyil və ən azı 2 ildə bir dəfə dəyişdirilməlidir.

Təcrübəniz yoxdursa, bütün manipulyasiyaları avtomobil təmiri sexinin işçilərinə həvalə edin. Avtomobilin təhlükəsizliyi görülən işin keyfiyyətindən asılıdır, çünki parametrdə hər hansı bir dəyişiklik sürücülük qabiliyyətinə təsir göstərir.

Süspansiyonu daha sərt etmək

Yumşaq asma avtomobili daha idarəolunan etmək üçün daha sərtləşdirilmişdir. İki sübut edilmiş üsul var:

Rafı sökün və yay və fincan arasında conta quraşdırın. Avtomobil bir az yüksələcək, lakin sərtlik də artacaq.
Daha güclü bir stabilizator çubuğu qoyun. Döngələrə girmək daha asan olacaq, lakin hamar gediş qalacaq.

Siz həmçinin rezini mümkün olan ən geniş və ən böyüyü ilə əvəz edə bilərsiniz. O, dartma qabiliyyətini yaxşılaşdırır, yəni avtomobil yaxşı əyləclənəcək və yüksək sürətlə asanlıqla dönəcək.

Rusiya yollarında sürmək üçün asma seçimi

Süspansiyonun yumşaqlığının artırılması

Yumşaq asqılı avtomobil də daxili yollarda sürmək üçün istifadə oluna bilər, lakin qışda avtomobili idarə etmək çətin olacaq.

Əgər siz tez-tez ölkə daxilində səyahət edirsinizsə, yüksək sürət və aqressiv sürücülük tərzi kimi yolsuzluqda sürün, sərt asqılı avtomobilləri seçin və avtomobil təmiri sexində onu daha yumşaq edin.