Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, italyanların ən çox sevdiyi alman - Yol Testi

Biz Volkswagen T-Roc 1.0 TSI-ni sınadıq: Wolfsburg SUV-nin əsas versiyası - almanlar italyanlar tərəfindən ən çox sevilir - üstünlüklərlə doludur (yer, performans, istehlak) və qüsurları zəifdir (bir az bahalı).

Müraciət	Golf üçün dəbli bir alternativ
Texnoloji məzmun	Sürücü yardım sistemlərinin tam dəsti
Sürücülük zövqü	Atların olmamasına baxmayaraq çox canlı (116): dönərkən səmimi və arxayındır.
stil	Ağıllı dizayn, lakin cazibədən məhrum deyil

Oktyabr 2017: təqdimat münasibətilə T-Roc marketinq direktoru Volkswagen İtaliya Fabio Di Giuseppe yeni olduğunu bəyan edir SUV Wolfsburg Alman istehsalçısı tərəfindən İtaliyada ən çox satılan avtomobil olacaq. O vaxt proqnoz, xüsusilə də sayı nəzərə alınmaqla, olduqca riskli hesab olunurdu qolf.

Bu gün: Volkswagen T-Roc İtalyanlar tərəfindən ən çox sevilən Alman avtomobili və ilk onluqdakı yeganə Teutonik avtomobildir qeydiyyat... Ancaq bunlar hamısı deyil: həm də ölkəmizdə ən çox satın alınan üç idman şirkətindən biridir.

VVolkswagen T-Roc – ilə eyni mərtəbədə nəzərdə tutulmuşdurAudi Q2 - Həmyerlilərimizə qalib gəlmək üçün kifayət qədər vaxt lazım oldu. Uğurun sirri? Onun rəqabətdən açıq-aydın üstün olan məzmun təklif edə bilən tam və çox yönlü bir vasitə olması faktı qiymət bir az yuxarı.

В нашем yol sınağı biz "əsas" versiyanı sınaqdan keçirdik Keçidlər Vw ilə təchiz olunub 1.0 TSI mühərriki... Onu birlikdə tanıyaq güclü tərəflər e qüsurları.

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI obyektimiz sınaq Bu, qiymət rəqiblərdən üstündür 23.600 евро – d ilə birlikdəstandart dərəcəli inteqrasiya üçün: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), ön orta qoltuq, yüngül lehimli təkərlər 17-dən " kondisioner təlimat, Adaptiv kruiz nəzarəti, duman işıqları, DAB USB radio, hündürlüyü tənzimlənən ön oturacaqlar, Yağış sensoru e parktronik ön və arxa.

Əla əvəzinə təhlükəsizlik avadanlığıdaxildir hava yastığı ön, yan və pərdə, təpənin başlanğıc köməkçisi, Isofix hücumları, stabilizasiya və dartma nəzarəti, çoxlu toqquşma müqaviməti (qəzadan sonra avtomobili əyləc edir), avtomatik əyləc piyada tanıma, zolaq saxlama və sürücü yorğunluğunun aşkarlanması ilə. Unutmadan beş ulduz daxil oldu Euro NCAP qəza sınağı.

Kimə ünvanlanıb

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI əsas xarakterimiz yol sınağı konkret bir istinad nöqtəsi yoxdur və bu onun ən güclü nöqtəsidir: ehtiyacı olan gənc bir ailə üçün yaxşıdır SUV geniş və çox həcmli deyil, həm də adi haldan bezmiş bir subay üçün yığcam canlı bir şey axtarır. Orada Keçidlər Wolfsburg, əvvəllər Asiya rəqiblərini (Yapon və ya Koreyalılar) satın alanları, hətta Golf 1.0 üçün sərgi salonuna gedənləri artıq siyahıda olmayanları məğlub edə bilər.

Sürmə: ilk vuruş

Gəmiyə ilk dəfə qalxın T-Roc öyrəşmiş sürücülər üçün çaşqınlıq yarada bilər Volkswagen bir neçə il əvvəl: panel - tamamilə hazırlanmışdır sərt plastik (lakin böyük ehtiyatla yığılıb) - Golfun mükəmməlliyindən işıq illəri uzaqda görünür.

Ancaq qazanmaq üçün açarı çevirin və qaz pedalına basın: mühərrik Turbomühərrikli üç silindrli TSI 1.0 benzin mühərriki - artıq Up!, Polo və T-Cross-da göründü - o qədər də at gücünə malik olmasa da, çox davamlıdır (maksimum sürət 187 km/saat və 10,1-0-də 100 saniyə). (116) və aşağı rpm-də tam təkan təklif edir.

La Volkswagen T-RocBir sözlə, bazarda ən balanslı avtomobillərdən biridir: etibarlı ilə etibarlı səyahət yoldaşı Sürət altı pilləli mexanika, birindən sükan yaxşı, güclü əyləc sistemi və əsl yol davranışı.

Sürücülük: son dərəcə

La Volkswagen T-RocGördüyümüz kimi, ilk bir neçə kilometrdən sonra damğasını vurur və bir həftəlik istifadədən sonra edə biləcəyiniz ilk təəssüratlara əsaslanan müsbət mühakimələri təkrarlamaqdır.

Müvəffəqiyyətli bir idman stansiyası vaqonu, zərif olduğu qədər canlıdır. istehlak: Rahat bir sürücülük tərzi ilə, Wolfsburg istehsalçısının iddia etdiyi 15,6 km / l -dən daha çox nəticə əldə edə bilərsiniz (WLTP dövrü). Nəhayət, çox yönlülük: divan (təəssüf ki, uzadıla bilməz) genişlikdə bir məkan dənizi təklif edir gövdə (445 litr, arxa oturacaqlar qatlananda 1.290 olur) hündürlüyü tənzimlənən rahat bir örtük planına malikdir.

Sizin haqqınızda nə deyir

Друг SUV ancaq yol davranışından vaz keçə bilməzsən, bir az daha çox xərcləsən də ən yaxşısını axtarırsan və şəhərdə, şəhər xaricində gəzintilərdə və uzun səfərlərdə yaxşı dolana bilən bir avtomobilə ehtiyacın var.

Спецификация

mühərrik	turbo benzin, 3 silindrli sıra
qərəz	999 sm
Güc	85 kW (116 HP) @ 5.000 ağırlıqda
cüt	200 Nm -dən 2.000 -ə qədər giriş
çəki	1.270 кг
Acc. 0-100 km / saat	10,1 s
maksimum sürət	187 km / s
Barrel	445/1.290 litr
istehlak	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Kiçik gövdə və təkmilləşdirilmiş yanacaq istehlakı
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line	Kiçik kənarda (və içəridə), elastik və çox susamış mühərrik
Jeep Renegade 1.0 T3 Boylam	Döşəmə və mühərrik Fiat 500X ilə eynidir, lakin baqajı daha rahatdır.
Renault Captur TCe 130 HP Sport Edition2	Yüksək gücü və fırlanma anı olan 4 silindrli mühərrik, böyük rahatlıq və cəlbedici qiymət. Fövqəladə bir nəticə deyil ...