Dornbirndəki Rolls-Royce Muzeyinin sınaq sürüşü: ev tapşırığı

Ən böyük Rolls-Royce muzeyində hazır olmadığınız sürprizlər sizi gözləyir.

Dornbirn'i tərk edərək, yol Dornbirner Ache'yi dağlara doğru daha da dərinləşdirir. Naviqasiyanın ümumi mənasında şübhə etməyə başlayan kimi özümüzü gözəl bir oteli olan kiçik bir meydanda tapırıq və yaxınlıqda yerli əlamətdar - möhtəşəm sekvoya yüksəlir.

Yeri gəlmişkən, on ildir ki, Gutle bölgəsində bir çox ölkədən zəvvarları cəlb edən başqa bir qürur var. Keçmiş iplik fabrikində ziyarətimizin əsas məqsədi olan dünyanın ən böyük Rolls-Royce muzeyi var.

Bina Avstriya sənaye mədəniyyətinin bir abidəsidir.

Uzun müddət Avstriyanın sənaye tarixinin bir hissəsi olan üç mərtəbəli böyük bir binanın girişindən keçirik. Buradan 1881-ci ildə İmperator I Frans İosif Avstriya-Macarıstan İmperiyasında ilk telefon danışığı apardı. Bu gün siz qəbul masasının yanından keçərkən özünüzü onlarla səssiz nəhənglər arasında görürsünüz ki, onların qədim məbəd formalı gümüşü ilə örtülmüş barmaqlıqları muzeyin bütün turu boyunca sizi tərk etməyəcəyim üçün heyranlıq yaradır. Burada iki avtomobil eyni deyil, ona görə də hər birini görməyə çalışırsan və onların arasındakı yol sizi tədricən köhnə maşınlar və sökülən mühərriklərlə döngəyə aparır. Bu, ötən əsrin əvvəllərində Frederik Henri Roysun emalatxanasıdır - İngiltərədən alınmış və burada quraşdırılmış əsl orijinal maşınlarla. Və təsəvvür edin - maşınlar işləyir! Bərpa emalatxanasında da eyni şey demək olar ki, 100 ilə yaxın yaşı olan avtomobillərin necə sökülüb təmir olunduğunu və köhnə cizgilərə uyğun olaraq çatışmayan hissələrin necə bərpa edildiyini canlı izləyə bilərsiniz.

Şöhrət zalı

Və siz bu unikal tamaşaya heyranlığınızı ifadə edəcək sözlər axtararkən, ikinci mərtəbədəki ən maraqlı şeyi - Şöhrət Zalı hələ görmədiyinizi söyləyirlər.

Geniş zalda yalnız iki dünya müharibəsi arasında hazırlanmış, daha dəqiq desək, Silver Ghost və Phantom modelləri nümayiş etdirilir. Bodibilderlərin sənəti imperiya ləyaqətinin və dəbdəbəsinin gəldiyi gözəl daşınan abidələr yaratmışdır. Burada təsadüfi eksponatlar yoxdur - hər biri avtomobil sənətinin əsəridir və digər şah əsərləri kimi, öz tarixi var. Demək olar ki, hamısı məşhur aristokratlara və məşhurlara, eləcə də Britaniya İmperiyasının hələ də bütün dünyaya yayıldığı və günəşin heç vaxt batmadığı, sahib və ya qonaq kimi səyahət etdiyi dövrün məşhur kişi və qadınlarına məxsus idi.

Kraliça Yelizavetanın (Kraliça Mam kimi tanınan II Yelizavetanın anası) əzəmətli Phantom III (1937) adi Vəcd Ruhu fiquru əvəzinə öz emitentində imperiyanın himayədarı Müqəddəs Georgi Victoriousun heykəlciyini daşıyır. . Bu abidənin yanında Bluebird ilə quruda sürət rekordu qoyan Ser Malkolm Kempbellin Mavi Kabusu var. Aydındır ki, britaniyalı idmançı üçün mavi rəng bir növ loqodur.

Göyərçin mavisi Şahzadə Aly Khan və onun həyat yoldaşı, aktrisa Rita Hayworthun II Phantomudur. Bir az sonunda İspaniya diktatoru Fransisko Frankonun qumlu sarı Phantom Torpedo Phaetonu var. Budur, Ərəbistanlı Lourens avtomobili - real deyil, filmdən, eləcə də Kral V Corc tərəfindən Afrikada safaridə istifadə etdiyim möhtəşəm qırmızı açıq Fantom. Yeri gəlmişkən, üçüncü mərtəbədədir...

Çay otağında qonaqlar

Bütün bu əzəmətdən sonra biz indi heç nəyin bizi təəccübləndirə bilməyəcəyini düşünürük və təəssüratların dolğunluğundan daha çox təvazökarlıqla “çay” adlandırılan üçüncü mərtəbəyə qalxırıq. Bununla belə, bizi bir sürpriz gözləyir. Mətbəx, bar və muzey markalı şərab da daxil olmaqla lüks restorana çevrilə bilən çay masaları, Viktoriya dövrünə aid qab-qacaq və digər məişət əşyaları ilə birlikdə pəncərələrin arasında oturur. era Rolls-Royce üçün faralar, idarəedicilər, şlanqlar və digər hissələri sifariş etdi. Salonda xüsusi ab-hava təqdim olunan motosikletlər, oyuncaqlar, piknik aksesuarları və yalnız iki avtomobil - V Corc-un ovladığı qırmızı avtomobil və kuzovunu uzaq Sidneydə Smit tərəfindən yaradılmış möhtəşəm New Phantom Open Touring Car-dan ibarətdir. & Waddington. . Arxasında yeməklər və bir neçə növ içki olan qəşəng bar - özlüyündə sənət əsəridir.

Ailə işi

Yəqin ki, siz artıq maraqlanmısınız ki, məşhur ingilis brendinin bu ziyarətgahını kim tikib - bu muzey varlı kolleksiyaçının, Rolls-Royce dostlarının fondunun, yoxsa dövlətin arxasındadır? Cavab gözlənilməzdir, lakin bu, hər şeyi daha az maraqlı etmir. Əslində, muzey ailə biznesidir və burada hər şey yerli sakinlərin - Franz və Hilde Fonni və onların oğulları Frans Ferdinand, Yohannes və Bernhardın səyləri ilə toplanır, bərpa olunur, sərgilənir və dəstəklənir. Açıq üzlü və məlahətli təbəssümlü gənc ortancıl oğlu Yohanneslə söhbət qeyri-adi ailədə böyüyən bir oğlanın gözü ilə avtomobillərə və Rolls-Royce-a olan güclü həvəsin hekayəsini açır.

Uşaq bağçasında Rolls-Royce

“Valideynlərim muzeyi şəxsi, hətta deyərdim ki, 30 il əvvəl ev kolleksiyası kimi təsis ediblər. Sonra buradan təxminən 20 km aralıda kiçik bir kənddə yaşayırdıq. Evin özündə maşın saxlayırdıq, məsələn, yatdığım otaqda Rolls-Royce da var idi. Atamın bir yerə ehtiyacı var idi, ona görə də divarı sökdü, onu maşına mindirdi - bu Phantom idi - və sonra onu yenidən tikdi. Bütün uşaqlığım, maşın orada dayanmışdı, biri çardaqda idi və həyətdəki hovuz heç vaxt su ilə dolmazdı, çünki orada həmişə maşınlar dayanırdı. Biz uşaqlar üçün bu, əlbəttə ki, çox maraqlı idi. Üç oğlan idik, amma dayəm olduğunu xatırlamıram. Anam gedəndə atam bizi motosikletlərdə zibil qutularına qoyurdu və biz onun Rolls-Royce-da işləməsinə baxırdıq. Deyəsən, ana südü ilə maşın sevgisini mənimsəmişik və ona görə də hamımızın qanında benzin var”.

"Pul qazanırsan, inək al!"

Lakin hər şeyin necə başladığı sualı açıq qalır, ona görə də tarix onilliklərə gedib çıxır. “Bəlkə əkinçi olan və lazımsız xərcləri bəyənməyən babam hər şeydə günahkardır. Buna görə də atama maşın almağı qadağan etdi. "Pul qazanırsınızsa, avtomobil yox, inək alın!"

Qadağan olunmuş meyvə həmişə ən şirindir və tezliklə Franz Fonni yalnız bir avtomobil alır, həm də mürəkkəb dizaynları zəka və bacarıq tələb edən prestijli markalar üçün bir təmir mağazası açır. İnsanın dahi şəxsiyyətinin yaradıcılığı kimi avtomobillərə olan dindarlığın rəhbərliyi altında, tədricən 30-cu illərin modelləri üçün Rolls-Royce markasına və dəstəyinə fokuslandı. Beləliklə, o, tədricən dünyadakı əlaqələri qurur və harada olduqlarını bildiyindən və o dövrün demək olar ki, bütün nümunələrinə kim sahib olduğunu anladı. “Zaman zaman, Rolls satışını elan etdikdə və ya mülkiyyətini dəyişdirəndə (ilk sahiblər onsuz da yaşlı idilər), atam onu ​​almağı bacardı və beləliklə daha sonra bir şahid tərəfindən böyüdülən kiçik bir kolleksiya yaradıldı. Bir çox avtomobil bərpa edilməli idi, lakin əksəriyyəti orijinal görünüşünü qorudu, yəni. özümüzü minimal bərpa ilə məhdudlaşdırdıq. Əksəriyyəti hərəkətdədir, amma yeni görünmür. İnsanlar gəlməyə və onları Rolls-Royce toylarına və digər əyləncə məqsədlərinə aparmağımızı istəməyə başladılar və yavaş-yavaş hobbi bir peşəyə çevrildi. "

Kolleksiya muzeyə çevrilir

90-cı illərin ortalarında kolleksiya artıq mövcud idi, lakin xüsusi bir ev muzeyi idi və ailə onu ictimaiyyətə təqdim etmək üçün başqa bir bina axtarmağa qərar verdi. Bu gün həm markanın davamçıları, həm də Dornbirndəki dünyaca məşhur Rolls-Royce Muzeyi üçün məşhur bir ibadətgahdır.

Bina köhnə iplik dəyirmanıdır, burada maşınlar su ilə işləyirdi - əvvəlcə birbaşa, sonra isə turbin tərəfindən elektrik enerjisi. 90-cı illərə qədər bina köhnə formada qorunub saxlanılıb və Fonni ailəsi onu seçib, çünki içindəki ab-hava muzeydən gələn avtomobillər üçün çox uyğundur. Bununla belə, narahatlıqlar da var. “Biz binanı təmir və təmir edirik, lakin o, bizim deyil, ona görə də böyük dəyişikliklər edə bilmərik. Lift kiçikdir, ikinci və üçüncü mərtəbələrdəki avtomobillər sökülərək götürülməlidir. Bu, hər maşın üçün üç həftəlik işə bərabərdir”.

Hər kəs hər şeyi necə edəcəyini bilir

Bu qədər az insanın bu cür çətin tapşırıqları öhdəsindən gələ biləcəyinə inanmaq çətin olsa da, Johannes Fonni-nin sakit tonu və şən təbəssümü “iş öz sahibini tapır” deyiminin mənalı olduğunu göstərir. Aydındır ki, bu insanlar necə işləməyi bilirlər və bunu çox ağır hesab etmirlər.

“Bütün ailə burada işləyir - üç qardaş və əlbəttə ki, hələ də işləyən valideynlərimiz. Atam indi vaxtının olmadığı işlərlə məşğuldur - prototiplər, eksperimental maşınlar və s. Bizdə daha bir neçə işçimiz var, lakin bu, daimi rəqəm deyil və burada hər şey heç vaxt 7-8 nəfərdən çox deyil. Aşağıda arvadımı gördün; o da buradadır, amma hər gün deyil - üç və beş yaşlı iki uşağımız var və o, onlarla olmalıdır.

Əks halda biz işimizi bölüşürük, amma prinsipcə hər kəs hər şeyi bacarmalıdır - bərpa etmək, arxivləşdirmək, saxlamaq, ziyarətçilərlə işləmək və s., kimisə əvəz etmək və ya lazım gəldikdə kömək etmək.

"Ziyarətçilər necə işlədiyimizi görməklə maraqlanır"

Bu gün yalnız bərpa baxımından deyil, həm də müəyyən hissələrin tapıla biləcəyi yerlər baxımından çoxlu nou-hau topladıq. Əsasən muzey üçün, daha az xarici müştərilər üçün çalışırıq. Ziyarətçilərin necə bərpa etdiyimizi seyr etməsi çox maraqlıdır, buna görə də atelye muzeyin bir hissəsidir. Atamın 60 -cı illərdən bəri topladığı hissələr, rəsmlər və digər əşyalarla xaricdəki müştərilərə kömək edə bilərik. Hazırda VW-yə məxsus olan Crewe fabrikləri və Goodwooddakı yeni Rolls-Royce zavodu ilə də əlaqə saxlayırıq. Mən özüm bir müddət Bentley Motors -da işləmişəm və Grazda avtomobil mühəndisliyi ixtisası alan qardaşım Bernhard da bir neçə ay onların dizayn şöbəsində çalışmışdır. Ancaq yaxın əlaqələrimizə baxmayaraq, bugünkü Rolls-Royce və Bentley-ə heç bir maliyyə öhdəliyimiz yoxdur və biz tam müstəqilik.

Franz Fonninin insanları Rolls-Royce ilə ayrılmağa inandırmaq üçün unikal bir hədiyyəsi var. Aristokratlar üçün adi haldır ki, pula ehtiyac hiss etsələr belə, bunu etiraf etmək çox çətindir. Məsələn, Kraliça Ananın avtomobili ilə bağlı danışıqlar 16 il davam etdi. O, hər dəfə sahibinin yaşadığı yerə yaxın olanda - çox inadkar və təmkinli bir adam - Franz Fonni maşını yoxlamaq üçün onun yanına gəlir və ona eyham vururdu, ancaq ona sahib olmaqdan məmnun olacağına işarə edirdi. Beləliklə, ildən-ilə, nəhayət, uğur qazanana qədər.

"Demək olar ki, hər şeyi öz əllərimizlə etdik."

“Anam da Rolls-Royce olan sevgisinə yoluxmuşdu, bu səbəbdən yəqin ki, biz uşaqlar da eyni həvəsə sahibik. O olmasaydı, yəqin ki, atamız bu qədər uzağa getməzdi. Çünki o dövrdə onlar üçün asan deyildi. Yataq otağında avtomobili olan bir ev muzeyinin gördüklərinizin mənası nə olduğunu düşünün. Çox şey itirdik və demək olar ki, hər şeyi öz əllərimizlə etdiyimiz üçün çox çalışmalı olduq. Ətrafda gördüyünüz pəncərələr bizim tərəfimizdən hazırlanır. İllərdir mebelləri bərpa edirik. Yəqin ki, muzeyin açılışından sonrakı ilk fotoşəkillərdə binaların çox boş olduğunu, onları düzəltmək uzun illər çəkdiyini gördünüz. Hər gün çalışırdıq, demək olar ki, tətilimiz yox idi, hər şey muzeyin ətrafında dövr edirdi. "

Səfərimiz sona yaxınlaşdıqca, suallar cavabsız qalır - avtomobillərin alınması və təmiri ilə bağlı onlarla sərgüzəşt, eləcə də minlərlə saatlıq iş, buraxılmış tətillər və soruşmağa utancverici başqa şeylər.

Bununla birlikdə, gənc adam düşüncələrimizi oxuduğunu düşünür, buna görə həmişəki kimi sakit bir tonda qeyd edir: "Çox pul xərcləyə bilmərik, amma işimiz çoxdur ki, buna vaxtımız yoxdur".

Mətn: Vladimir Abazov

Foto: Rolls-Royce Franz Vonier GmbH Muzeyi