Avtomobilin hava filtrini yumaq mümkündürmü?

Bildiyiniz kimi, avtomobil daxili yanma mühərrikləri benzin və ya dizel yanacağı ilə işləyir. Yanacağın alovlanması və normal yanması üçün havaya, daha doğrusu, tərkibindəki oksigenə də ehtiyac var. Üstəlik, çoxlu hava tələb olunur, ideal nisbət yanacağın bir hissəsi üçün havanın 14,7 hissəsidir. Artan yanacaq tərkibi (nisbəti 14,7-dən az) olan hava-yanacaq qarışığı zəngin, azaldılmış (əmsal 14,7-dən çox) ilə zəif adlanır. Qarışığın hər iki komponenti daxili yanma mühərrikinin silindrlərində olmamışdan əvvəl təmizlənir. Hava filtri havanın təmizlənməsinə cavabdehdir.

А можно ли вообще без фильтра? Такой наивный вопрос может возникнуть только у абсолютного новичка, не имеющего ни малейшего представления о функционировании ДВС. Тем, кто хоть раз менял воздушный фильтр и видел, что туда попадает, такое даже в голову не придет. Листья, тополиный пух, насекомые, песок — без фильтра всё это оказалось бы в цилиндрах и в короткие сроки довело бы ДВС до . Но дело не только в видимом глазу крупному мусоре, саже и мелкой пыли. Воздушный фильтр может также улавливать содержащуюся в воздухе влагу и тем самым предохранять стенки цилиндров, поршни, клапаны и другие детали от коррозии. Таким образом совершенно ясно, что воздушный фильтр — крайне важная вещь, без которой правильная работа автомобильного ДВСа невозможна. Постепенно воздушный фильтр засоряется, и в какой-то момент загрязнение начинает сказываться на его пропускной способности. В цилиндры поступает меньше воздуха, а значит, горючая смесь становится обогащенной. Умеренное обогащение поначалу вызывает небольшое увеличение мощности ДВС, но при этом растет и потребление горючего. Дальнейшее снижение содержания воздуха в воздушнотопливной смеси приводит к неполному сгоранию горючего, что заметно по черному выхлопу. ДВС начинает функционировать неустойчиво, ухудшается динамика. Наконец, воздуха становится недостаточно для воспламенения горючего, и .

Hava filtri istehlak edilə bilən elementdir və qaydalara uyğun olaraq vaxtaşırı dəyişdirilməlidir. Əksər avtomobil istehsalçıları 10 ... 20 min kilometrlik bir növbə intervalını göstərir. Artan hava tozu, duman, qum, bina tozu bu intervalı təxminən bir yarım dəfə azaldır.

Beləliklə, hər şey aydın görünür - vaxt gəldi, biz yeni bir filtr alırıq və onu dəyişdiririk. Ancaq bu, hər kəsə uyğun gəlmir, pula qənaət etmək istəyirəm, xüsusən də bəzi avtomobil modelləri üçün hava filtrlərinin qiymətləri dişlədiyi üçün. Beləliklə, insanların filtr elementini təmizləmək, yumaq və ona ikinci həyat vermək fikri var.

Bu mümkündür? Başlamaq üçün, hava filtrinin nə olduğunu və nəyi yuyacağımızı anlayaq.

Avtomobil hava filtrlərinin əksəriyyəti düz panel və ya silindr şəklindədir. Bəzi hallarda, dizayn nisbətən böyük zibilləri tutan və əsas filtr elementinin ömrünü uzadan ön ekranı əhatə edə bilər. Bu həll yolsuzluq şəraitində və havada yüksək toz miqdarında istifadə üçün faydalıdır. Və xüsusi şəraitdə işləyən xüsusi avadanlıq tez-tez havanı əvvəlcədən təmizləyən əlavə bir siklon filtri ilə təchiz edilmişdir.

Ancaq bu dizayn xüsusiyyətləri birbaşa yuyulma məsələsi ilə əlaqəli deyil. Bizi birbaşa maraqlandıran filtr elementi əksər hallarda xüsusi dərəcəli kağızdan və ya sintetik materiallardan hazırlanır və daha yığcamlıq üçün akkordeon şəklində yerləşdirilir.

Filtr kağızı 1 µm və ya daha böyük hissəcikləri tutmağa qadirdir. Kağız nə qədər qalın olsa, təmizlənmə dərəcəsi bir o qədər yüksəkdir, lakin hava axınına qarşı müqavimət bir o qədər yüksəkdir. Hər bir ICE modeli üçün qurğunun optimal işləməsini təmin etmək üçün filtrin hava axınına müqavimətin dəyəri kifayət qədər spesifik olmalıdır. Analoqları seçərkən bu parametr nəzərə alınmalıdır.

Sintetik filtr materialı adətən müxtəlif məsamə ölçülərinə malik təbəqələr dəstinə malikdir. Xarici təbəqə böyük hissəcikləri saxlayır, daxili təbəqə isə daha incə təmizlik yaradır.

Xüsusi emprenyelər sayəsində filtr elementi nəm, benzin buxarlarını, antifrizləri və havada ola biləcək və daxili yanma mühərrikinin silindrlərinə daxil olma ehtimalı çox az olan digər maddələri saxlaya bilir. Emprenye həm də yüksək rütubət səbəbindən filtrin şişməsinin qarşısını alır.

Xüsusi bir hal, yüksək qiymətə görə adi avtomobillərdə istifadə edilməyən sıfır müqavimətli filtrlərdir. Bundan əlavə, onlar tez-tez - hər 5000 kilometrdən bir - təmizləmə, xüsusi şampun ilə yuyulma və xüsusi yağ ilə hopdurulması daxil olmaqla çox hərtərəfli baxım tələb edir. Bu, təmizlənə və yuyula bilən və lazım olan yeganə təkrar istifadə edilə bilən hava filtridir. Amma burada ümumiyyətlə pula qənaətdən söhbət getmir.

Silindr-piston qrupunun detalları dəqiq uyğunluğa malikdir, buna görə də silindrin içərisinə daxil olan və orada toplanan ən kiçik toz və his hissəcikləri belə daxili yanma mühərrikinin aşınmasını sürətləndirəcəkdir. Buna görə də silindrlərə daxil olan havanın filtrasiya keyfiyyətinə yüksək tələblər qoyulur. Bu, xüsusilə daha çox hava istehlak edən turbinli daxili yanma mühərriklərinə aiddir. Nisbətən desək, bir filtr kimi cuna parça tamamilə yararsızdır.

İndi kağız filtr elementinin yuyulduqdan sonra nəyə çevriləcəyini təsəvvür edin. Bu cuna palıddadır. Filtr deformasiyaya uğrayır, mikro çatlar və qırıqlar görünəcək, gözenekli struktur pozulacaq.

Yuyulmuş filtr elementi təkrar istifadə edilərsə, təmizləmə keyfiyyəti kəskin şəkildə aşağı düşəcəkdir. Böyük kirlər uzanacaq və kiçik toz və his hissəcikləri silindrlərə nüfuz edəcək və divarlarına, pistonuna, klapanlarına yerləşəcəkdir. Nəticədə saatlı bomba alacaqsınız. Mənfi təsirlər dərhal nəzərə çarpmayacaq. Əvvəlcə yuyulmanın nəticəsi sizi sevindirə bilər, amma gec-tez daxili yanma mühərriki belə bir münasibət üçün sizə "təşəkkür" edəcək.

Yuyucu vasitələrin təsirinin emprenyelərə necə təsir edəcəyini yalnız təxmin etmək olar. Onlar həll edilə bilər və ya kimyəvi reaksiya nəticəsində məsamələri tamamilə bağlayan bir növ maddəyə çevrilə bilər. Və sonra hava sadəcə filtr elementindən keçə bilməyəcək.

Quru təmizləmə də təsirsizdir. Nisbətən böyük zibilləri silkələyə bilərsiniz, lakin heç bir üfürmə, döymə, silkələmə dərin təbəqələrin məsamələrində ilişib qalmış ən kiçik tozdan xilas olacaq. Filtr elementi daha da sürətlə tıxanacaq, hava təzyiqi artacaq və bu, kağızın yırtılması və daxili yanma mühərrikinə daxil olan bütün yığılmış zibillərlə doludur. Və sonra hava filtrinə qənaət olunan pulu daxili yanma mühərrikinin əsaslı təmirinə sərf edəcəksiniz.

Quru təmizləmə yalnız bir halda haqlıdır - filtr vaxtında dəyişdirilməyib, avtomobil sönüb və qaraja və ya avtomobil xidmətinə getmək üçün heç olmasa daxili yanma mühərrikini müvəqqəti canlandırmaq lazımdır.

Если изложенные доводы вас убедили, то дальше можно не читать. Покупайте новый и устанавливайте вместо отслужившего свое элемента. А те, кто думает иначе, могут продолжить чтение.

Aşağıdakı tövsiyələr xalq sənətinin məhsuludur. Tətbiq riski sizin üzərinizdədir. Heç bir rəsmi göstəriş yoxdur və ola da bilməz.

Nə qədər çalışsanız da, bərpa edilmiş element aşağıdakı göstəricilərdə yenisindən xeyli pis olacaq:

- təmizlənmə dərəcəsi;

- hava axınına müqavimət;

- məsamə ölçüləri;

- ötürmə qabiliyyəti.

Hər hansı bir təmizləmə üsulu ilə filtr materialına zərər verməmək üçün çox diqqətlə işlənməlidir. Ovmayın, əzməyin. Qaynar su, fırça və s. Paltaryuyan maşın da yaxşı deyil.

Quru təmizləmə

Filtr elementi ehtiyatla korpusdan çıxarılır. Zibilin hava kanalına daxil olmadığından əmin olun.

Böyük zibil parçaları əl ilə və ya fırça ilə çıxarılır. sonra büzməli kağızı tozsoran və ya kompressorla işləmək lazımdır. Kompressorla üfürmək daha məqsədəuyğundur. Tozsoran filtr elementini çəkə və onu zədələyə bilər.

Sprey təmizləmə

Quru təmizləmədən sonra təmizləyici spreyi filtr elementinin bütün səthinə püskürtün. Məhsulun işləməsi üçün bir müddət buraxın. İsti su ilə yaxşıca yuyun. İstilik cihazlarından istifadə etmədən qurudun.

Təmizləyici məhlullarla nəm təmizləmə

Filtr elementini yuyucu gel, qabyuyan yuyucu və ya digər məişət təmizləyicilərinin sulu məhluluna qoyun. Bir sıra saatlara buraxın. İsti, lakin isti olmayan su ilə yuyun. Quru hava.

Avtomobil satıcılarında köpük rezin hava filtrlərinin təmizlənməsi və hopdurulması üçün xüsusi məhsullar ala bilərsiniz. Onlar kağız komponentləri üçün nə qədər uyğundur, bunu sınayanlar bilir.

Yeri gəlmişkən, xüsusi avadanlıqların qiymətlərinə diqqət yetirin. Bəlkə yeni bir filtr almaq və şübhəli hadisələrlə özünüzü aldatmamaq daha ucuzdur?