Mitsubishi Outlander sınaq sürücüsü
Sloveniyada əvvəlki nəsil Mitsubishi Outlander-in satışları əsasən bir səbəbə görə zərər çəkdi - satışda turbokompressorlu dizel mühərrikinin olmaması. Mitsubishi şirkətinin məlumatına görə, bu sinfin 63 faizi Avropada satılır.
dizel. Yeni bir nəsil yaradan yaponlar alıcıların istəklərini nəzərə alaraq Grandis-dən Outlander-də tanınmış iki litrlik Volkswagen turbodizelini əsaslandırdılar.
Və Outlander sərgi salonlarımızda satışa çıxarılarkən, fevral ayında mühərrik sıralamasından yeganə seçim olacaq 140 "ayğır" olan iki litrlik "anbar" deyil. Qalan hissələr də yeniləndi və təkmilləşdirildi. Və Kataloniyada keçirilən Dünya Çempionatında və Les Comesdəki test yarışında ilk yarışların göstərdiyi kimi, yeni Outlander öz sinfinə görə birincisindən daha yaxşıdır. Ən azından sinif üçün.
Əks halda, o, indiki nəsildən 10 santimetr uzunluğa çatdı və öz sinfində ən böyük yolsuzluq avtomobillərindən biridir. İki litrlik turbodizelin qarşısında çətin vəzifə durur - o, 1 tonluq avtomobili yedəyə çəkməlidir, praktikada partlayıcılığı ilə məşhurdur, bu belə deyil. Mühərriklərin bu kombinasiyası şossedə o qədər də tələbkar olmayan və yolsuzluqda sürərkən sürəti artırmalı olan sakit sürücülərin xoşuna gələcək. Outlander heyran etdiyi yerdir.
Bu, ön təkər arasında seçim etməyə imkan verir, bütün dörd təkəri idarə edə bilər (burada elektronika verilən şərtlərə uyğun olaraq, ön təkərlərə nə qədər fırlanma anı və arxa təkərlərə nə qədər fırlanma anı təyin edir), həmçinin kilidləmə mərkəzinə malikdir. diferensial. , idarəetmə düyməsi iki ön oturacaq arasında nəzərəçarpacaq şəkildə yerləşdirilməklə. Avtomatik 4WD rejimində fırlanma momentinin 60 faizinə qədəri arxa təkərlərə göndərilə bilər.
Yeni Outlander-in yolsuzluq görünüşü (ön və arxa alüminiumdan qorunma, qabarıq qanadlar, yerin klirensi 178 mm ...) - etiraf edirəm ki, bu, şəxsi fikirdir - müasir yolsuzluq avtomobilləri ilə birlikdə ilk nəsildən daha yaxşıdır. aqressiv futuristik sözün əsl mənasında vuruşları təsvir edir. LED arxa fənərlər də dizayn tərəqqisinə inandırır.
Şassi fərdi ön təkər montajları ilə yaxşı dizayn edilmiş kimi görünür, çünki Outlander (Koreya) rəqibindən fərqli olaraq döngə zamanı asfaltlanmış yollarda təəccüblü dərəcədə az əyilir, eyni zamanda rahat qalır və bu, “delikli” çınqılda da sübut olunur. yollar. Outlander-i hazırlayarkən mühəndislər ağırlıq mərkəzini mümkün qədər aşağı saxlamağa çalışdılar, buna görə də alüminium damdan istifadə etmək qərarına gəldilər və bu ideyanı xüsusi Lancer Evo IX-dən götürdülər.
Kimsə sizdən Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 və Citroën C-Crosser-in ümumi cəhətlərini soruşarsa, şübhəsiz ki, platformanı işə sala bilərsiniz. Bunun tarixi uzun, lakin qısadır: platforma Mitsubishi və DaimlerChrysler ilə birlikdə yaradıldı və PSA ilə Mitsubishi arasındakı əməkdaşlıq sayəsində yeni C-Crosser və 4007 tərəfindən miras alındı.
Başlanğıcda, Outlander, yuxarıda qeyd olunan 2 litrlik dizel və altı pilləli mexaniki transmissiya ilə satışa çıxarılacaq və daha sonra mühərrik sırası 4 litrlik benzin mühərriki ilə birlikdə 170 və 220 at qüvvəli, güclü 6 litrlik mühərriklə tamamlanacaq. VXNUMX və XNUMX-litrlik PSA turbodizel.
Yeni ölçülər Outlander -ə daha böyük bir genişlik verdi ki, bazara çıxanda doğru avadanlıq seçsəniz, iki təcili oturacaqlı üçüncü sıra oturacaqlar təklif edəcək. Tamamilə düz bir dibə bükülmüş arxa oturacaqlar diz otağı olmadığından böyüklər üçün çox narahatdır. Üçüncü sıra oturacaqlara giriş, bir düyməyə basmaqla avtomatik olaraq ön oturacaqların arxasında qatlanan ikinci oturacaq sırası ilə təmin edilir ki, bu da praktikada iki şərt tələb edir: ön oturacaq çox arxada olmamalıdır. boş qalmaq.
Genişləndirilmiş baqaj, aşağı hissəsi 200 kiloqrama qədər yüklənə bilən iki hissəli arxa qapı ilə sevindirir və yeddi yerlik baqajın düz dibi daha böyük baqaj, mebel əşyalarının yüklənməsini və boşaldılmasını asanlaşdırır. Beş nəfərlik avtomobildə konfiqurasiya sahəsi var. Səkkiz santimetr uzunluğunda hərəkət edən oturacaqların digərinin mövqeyindən asılı olaraq. Müqayisə üçün: indiki nəslin gövdəsi 774 litrdir.
Kabinədə bir neçə idarəetmə düyməsi var. Sərnişinin qarşısında iki qutu da daxil olmaqla bir neçə qutu və saxlama yeri var. Material seçimi bir az xəyal qırıqlığı yaradır, çünki bu motosiklet həvəskarlarını sensor dizaynı ilə sevindirmək istəyən və eyni zamanda bir çox Alfanı xatırladan plastik bir tablosudur. Yeni Outlander -in kokpiti daha yaxşı səs izolyasiyasına malikdir və ayrı -ayrı hissələrdəki təkmilləşdirmələrlə şassinin möhkəmliyini 18-39 faiz artırmışdır.
Mitsubishi, Euro NCAP test qəzalarında bütün beş ulduzu alacağına əmin olduğu üçün Outlander -in də son buraxılışında ən təhlükəsiz yolsuzluq avtomobillərindən biri olduğuna inanırıq. Möhkəm bir quruluş, iki ön hava yastığı, yan hava yastıqları və pərdələr bu məqsədə çatmağa kömək edəcək ...
XNUMXWD Outlander -in avadanlıqları haqqında daha çox məlumatı, çox güman ki, fevral ayında, satışların Sloveniyada da başladığı zaman.
İlk təəssürat
Görünüş 4/5
Hələ birincisinin dizaynı haqqında düşünürlərsə, ikinci nəsil ilə əsl SUV -də uğur qazandılar.
Mühərriklər 3/5
Əvvəlcə yalnız Grandisdən bilinən iki litrlik VW mühərriki ilə. Başlanğıcda çox seçimimiz olmayacaq.
Daxili işlər və avadanlıqlar 3/5
Tamamilə plastik dizaynlar gözləmirdik, amma şəffaflığı, istifadə rahatlığı və tablosuna zərifliyi ilə heyran qaldılar.
Qiymət 2/5
Sloveniya qiymətləri hələ məlum deyil, amma almaniyalılar orta ölçülü yolsuzluq avtomobilləri üçün pul kisəsi olan alıcılar üçün şiddətli bir döyüş olacağını proqnozlaşdırırlar.
Birinci sinif 4/5
Outlander, şübhəsiz ki, hazırda satışda olan SUV -lərin çoxu ilə yaxınlarda sərgi salonlarında görünəcək avtomobillərə ciddi rəqibdir. Digər şeylər arasında yaxşı, çevik və yaraşıqlı minir. Bir dizel də var ...
Revenin yarısı
