Mini Convertible Cooper S

Əlbəttə ki, yumşaq və tam elektrikli bir tavana malik konvertasiya, təxminən üç ildən sonra ən son nəsil Mini -yə qoşuldu. Burada heç bir sürpriz yoxdur, bu, artıq məlum olan modelin qanadsız versiyasıdır.

Artıq Cooper S (2007)-nin böyük sınağında biz əla sürücülük mövqeyindən, əla idarəetmədən, əla 1 litrlik turbomühərrikdən (düzünü desəm - körpə BMW-nin bütün əvvəlki versiyaları artıq təbəssüm gətirirdi) sevindik. mühərrik., və əla sabitlik və yolda mövqe, və əla əyləc və sükan. .

Yaxşı, başa düşürsən? Mini, eyni zamanda (virtual) bir iş kitabınız və ya boşanmaq üçün ərizə verdiyiniz halda belə, sürdüyünüz anda üzünüzə gülümsəməyi bacaran son dərəcə nadir çevrilə bilən avtomobillərdən biridir. Qiymət bizi şoka salmadı, amma çoxlarını alışdan qorxudacaq. Daha əvvəl deyilsə, əlavələr siyahısında bir neçə sətir qeyd edərkən.

Cooper S üçün artıq tənqid etdiyimiz hücum quruluş keyfiyyəti və onu kabrioletlə yenidən təkrarlayacağıq. Sürücü qapısı ilə cəsəd arasındakı arızalı təkər (profil) günahkardır, amma testdə hər şeyin ən yaxşı qaydada olduğu bir neçə minimiz olduğu üçün uğurla başlayaq. Biriniz varsa, yaxşı pul qazanırsınız.

Qışda donma temperaturunda belə bir kabriolet sürdük və düzgün geyinsəniz çox əyləncəli olduğunu gördük. Bahar və yazda Cooper S Cabriolet sürməyə nə deyərsiniz? Daha çox əyləncə! Üstü örtüklü Cooper S ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı bədən sərtliyi var (məntiqi olaraq, dam vacib bir güc elementidir), eyni zamanda başqa yumşaq damın daha zəif səs izolyasiyasıdır, lakin konvertibllər əsasən görünüşünə görə baxan alıcılar tərəfindən alınır. saçlarında külək.

Bir Mini -də, pəncərələri saatda 50 kilometrdən aşağı düşənlər üçün çox ola bilər, ancaq pəncərələr yuxarı qalxanda, kabrioletin ön oturacaqlarında olan sərnişinlər avtomobil yolunda saatda 130 kilometr sürətlə hərəkət edirlər. Və arxa oturacaqda oturan? Unutmayın, Cooper S kabriolet rəsmi olaraq dörd üçün nəzərdə tutulsa da, arxada yalnız iki kiçik uşaq sağ qalır.

Baqaj əvvəlki nəslə nisbətən 120 litrdən 170 litrə qədər artdı, ancaq hələ də daha qısa tətillər və daha təvazökar alışlar üçün kifayət qədər böyükdür. Aşağıya doğru açılan və 80 kiloqrama qədər olan qapılar yüklənməyə kömək edir və arxa tavan hissəsi də 35 dərəcə yüksəlir və çamadanı gövdəyə basmaq məcburiyyətində qalmamaq üçün açığı genişləndirir. ...

Daha yüksək və ya aşağı yerləşdirilə bilən arxa rəf də xoşdur. Əvvəlki kabrioletlə müqayisədə, yeni - mühüm yenilik - arxa sərnişinlərin başlarının arxasındakı qoruyucu qollar artıq sabitlənmir və həyasızcasına çıxır, qəza zamanı avtomatik olaraq çıxır.

Yeni həll, əks istiqamətdə dönərkən daha yaxşıdır, çünki dayaqlar arxa görünüşü daha az maneə törədir, halbuki geniş C sütunları ilə (tavan açıqdırsa) və ya tavan aşağı əyilmişsə yüklü branda arxasında qısalır. İkinci vəziyyətdə, arxa olduqca yüksək və daha az şəffaf olur.

Sürətölçən də zəif şəffafdır (xoşbəxtlikdən, sükan çarxının qarşısındakı ekranda indiki sürətin rəqəmsal görüntüsünü çıxarmaq mümkündür), lakin kabriolet bunu daxili qardaşından miras alıb. Bəli, kabriolet və stansiya vaqonu içəridə çox oxşardır. İstisna, məsələn, dam arxadan büküləndə dəqiqələri sayan sayğacdır: Mini -də bu yoxdur, ancaq konvertasiya vəziyyətində əlavə bir qiymətə mövcuddur. Qapaq, səs səhnəsinə gəldikdə daha da əyləncəlidir.

Dam aşağı olduqda, aşağı dövrlərdə mühərrikin gurultusunu və qazı buraxarkən egzoz borusunun ikiqat ucunun xırıltısını eşitmək sadəcə gözəldir. Çox vaxt yalnız qənaətcil start-stop sistemi söndürülürdü, çünki mühərrikin yenidən işə salınmasının səsi müntəzəm olaraq dinlənilən bir şey deyil. Uşaqlar olsun, olmasın. Kim Cooper S alır və xərcinə baxır?

Mitya Reven, şəkil: Ales Pavletić

Mini Convertible Cooper S

Master məlumatları

Satış:	BMW GROUP Sloveniya
Əsas model qiyməti:	27.750 €
Test modelinin dəyəri:	31.940 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	128 kVt (175 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	7,4 s
Maksimum sürət:	222 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,4l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - iş həcmi 1.598 sm? – maksimum güc 128 kVt (175 at gücü) 5.500 rpm-də – maksimum fırlanma anı 240 Nm 1.600-5.000 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	ön təkər ötürücü - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
Tutum:	maksimal sürət 222 km/saat - 0 s-də 100-7,4 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.230 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.660 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.715 mm - eni 1.683 mm - hündürlük 1.414 mm - yanacaq çəni 40 l.
Qutu:	125-660 l

Ölçmələrimiz

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 31% / Odometr statusu: 2.220 km
Sürət 0-100km:	7,6s
Şəhərdən 402m:	15,5 il ( 149 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	6,1 / 8,0s
Elastiklik 80-120km / saat:	7,4 / 9,0s
Maksimum sürət:	222km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	9,5 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	36,0m
AM cədvəli:	40m

оценка

• Avtomobil sürmək saf zövqdür. Damın saatda 15 kilometrə qədər sürətlə 30 saniyəyə endirilməsi və qaldırılması bu avtomobilin üstünlüklərindən yalnız biridir, küləyə ac olan hər bir kişiyə, qadına və ya (böyük) uşağı olmayan cütlüklərə qulluq edirik.

Tərifləyirik və qınayırıq

volan

sürət qutusu

mühərrik

yol mövqeyi və idarə edilməsi

sürücülük mövqeyi

sürücülük zövqü

giriş sahəsi

gövdə

işçilik

pis hava şəraitində arxa şüşənin yağlanması

Pəncərələri aşağı olan kabinədə qaralama (ön şüşəsiz)

qeyri -şəffaf sayğac