Mini John Cooper işləyir

Maşını alanda, yalnız ümid edirdik ki, Mini John Cooper Works, Raceland-ın ön təkər cütü ilə təchiz edilmiş ən yaxşı idman avtomobilləri siyahısında əvvəllər məğlub olmayan Ford Focus ST-ni üstələyəcək. Cooper, demək olar ki, yarı mühərrikə malikdir (1.6T və 2.5T Focus), lakin yarı yarış texnikası heç bir şübhə yeri qoymur. Krşkoya gedərkən onun uğur qazanacağına artıq əmin idik. Və bu onun üçün doğrudur. ...

JCW Mini-nin tarixi, bizim onu ​​məhəbbətlə adlandırdığımız kimi, 1959-cu ildə, Alec Issigonis orijinal Mini-ni və John Cooper-in tanınmış yarış avtomobili sürücüsü və istehsalçısı Mini Cooper-i təqdim etdikdən sonra başladı. Öz avtomobilləri ilə Formula1-də də qalib gələn keçmiş sürücü idman uğurları ilə çoxlarını razı salıb.

Miniasın ümumi hesabda da qol vurduğu Monte Carlo Rallisindəki qələbələri xatırlayaq! Daha sonra, 1999 -cu ildə BMW, qurucunun oğlu Mike Cooper -ı John Cooperin qarajında ​​(yeni) şəhər döyüşçülərinin dizaynına və inşasına davam etməyə dəvət etdi. Əvvəlcə Mini Cooper Challenge seriyasına, yəni Modernləşdirilmiş Minis Kubokuna diqqət yetirdilər və sonra yarış təcrübəsinə əsaslanaraq Mini John Cooper Works seriyası yaradıldı.

JCW -nin hekayəsi çox sadədir. Mükəmməl 1 litrlik turbomühərrikli Mini Cooper S-ni əsas götürdülər. Mühərrik daha sonra daha yüksək temperatur yüklərinə tab gətirmək üçün mexaniki olaraq yenidən tərtib edildi, digər elektronika əlavə edildi, altı pilləli mexaniki transmissiya bir qədər dəyişdirildi, daha böyük alüminium təkərlər quraşdırıldı, daha güclü ön əyləclər quraşdırıldı və hamısı daha güclü egzoz sistemi ilə başa çatdı. .... ...

Başqa sözlə, Conni 27 kilovat (36 "at gücü") əlavə etdi, bu da böyük ölçüdə daha səxavətli elektronika, bir düym daha böyük təkərlər (orijinal 17 əvəzinə 16 düymlük təkərlər), 10 funtdan az çəki və 2 düym daha çox sayəsində. qabaqda quraşdırılmış əlavə soyutma.. rulonlar. Digər üzvlərə avtomobilin zarafat olmadığını bildirmək üçün ona zəhərli qırmızı və qara rəng birləşməsini verdilər. Çöldə və içəridə.

Ancaq bilicilərdən başqa heç kim fabrikdə yenidən dizayn edilmiş Mini sürdüyünüzü bilməyəcək. Qırmızı əyləc yastıqları və bədnam John Cooper Works etiketləri xaricində, Cooper S -dən heç bir böyük fərq yoxdur, içərisində oxşardır. Test Mini -nin aksesuar hesab edilə bilən ən azı Recaro oturacaqları olsaydı, yenə də bizi qane edərdi və buna görə də böyük bir dezavantaj aldı. Bu avtomobil üçün aldıqları 34 dollara bir az eksklüzivlik təqdim etməliyəm.

Belə ki, oturacaqlar ön sərnişinlərin cəsədləri üçün kifayət qədər uyğun gəlmir və əfsanədən yeni Mini tərəfindən miras alınan nəhəng sürətölçən ölçüsünə baxmayaraq tamamilə şəffafdır. Bununla 260 km / saat sürətə çatan rəqəmləri deyil, tablosundakı ölçüləri və mövqeyi nəzərdə tuturuq. Birinci cərgədən bir filmə necə baxmaq olar. ...

Rekord dövrədən əvvəl sürətli hazırlıq tələb olunurdu. Mini John Cooper Works iki qaz tənzimləmə proqramına və elektrik sükanına malikdir: müntəzəm və idman. Gündəlik sürmək və idman etmək asandır (dişli qolunun yanındakı düymə) bu Alman-İngilis yarış maşınında şeytanı oyadır. Onsuz da üstün olan birbaşa hidrolik sükan, yarışa daha da həssasdır və BMW -nin topuğunda yerə bərkidilmiş daha həssas alüminium qaz pedalı istənilən dəyişikliyə cavab verir.

Sürüşün orta istiləşməsindəki fərq böyük deyil, ancaq nəzərə çarpır. Amma qazı sonuna qədər itələyəndə onu da eşidirsən. İdman proqramında, daha çox səs çıxaran yenidən işlənmiş bir egzoz sistemi də var, ən nəzərə çarpan fərq isə qazın tez buraxılmasıdır. Sonra hər dəfə səs -küy salır və egzoz borusundan çıxır, sanki yay fırtınası səni qovur.

Maraqlıdır ki, bu səs təkcə idman avtomobil həvəskarlarının diqqətini çəkmir, həm də o qədər xoşdur ki, mən bu proqramla dayanmadan maşın sürmək fürsətini əldən verdim. Yaxşı, mən bunu etdim, yalnız hər işə salındıqdan sonra düyməni yenidən basmalı oldum, çünki proqram "yaddaşda" qalmır. Həmkarlarım mənə deyəndə ki, trasda - nəhayət, zolağa daxil olanda - Mini-ni ötmək havaya qalxan təyyarə kimi səslənirdi, mən əmin idim.

Mini JCW bu ilin ən xoş sürprizlərindən biridir, çünki qolları, ayaqları, ombaları, qulaqları və hətta gözləri ona beş rəqəmli həzz miqyasında altılıq verdi. Yaxşı BMW və Cooper!

Lakin daha sərt şassi, güclü mühərrik və qısa altı pilləli transmissiya nisbətləri Mini-nin ciddi rəqibi Ford Focus ST-ni ötməyə qadir olduğu demək deyil. Mənim ən böyük narahatlığım, differensial kilidin olmaması, daxili təkərin neytral vəziyyətə salınması nəticəsində yarana biləcək "qapalı" künclərdə tüstü kimi havaya çoxlu gücün atılması ilə nəticələnəcəyi idi.

BMW, DSC (Dinamik Dartma İdarəçiliyi) ilə DSC (Dinamik Dartma İdarəçiliyi) standart olaraq Mini JCW-ə quraşdırdı ki, bu da yüksək fırlanma anına görə sakitcə yoldan kənarda hərəkət edərkən çox iş görməli idi. Lyublyananın yaş küçələri. Yaxşı, yolda hər iki sistemi söndürdük, amma xoşbəxtlikdən, sözdə elektron diferensial kilid işləyir. Sükan çarxını çox möhkəm tutmaq lazım olduğu zaman, klassik kilidləmə dezavantajları olmayan kəskin künclərdən tam sürətlənmə ilə daxili təkərin avtomatik əyləcindən başqa bir şey deyil.

Sistem mükəmməl işləyir, DSC -nin deaktiv edilməsinə baxmayaraq həddindən artıq sürüşmə hiss etmədik, buna görə də BMW -yə bir daha həmd olsun. Mini JCW həqiqətən bahadır, amma belə bir sürücülük zövqünə sahib olmağımıza uzun müddətdir.

Cooper testini keçirdik, amma kimin kimin sınadığını hələ də bilmirik. Biz bir maşınıq, yoxsa Mini John Cooper Works, bu çətinlikdən çıxmışıqmı?

Aljoьa Mrak, şəkil:? Aleş Pavleti.

Mini John Cooper işləyir

Master məlumatları

Satış:	BMW GROUP Sloveniya
Əsas model qiyməti:	29.200 €
Test modelinin dəyəri:	33.779 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	155 kVt (211 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	6,5 s
Maksimum sürət:	238 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,9l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - iş həcmi 1.598 sm? – 155 rpm-də maksimum güc 211 kVt (6.000 at gücü) – maksimum fırlanma anı 260-280 rpm-də 1.850-5.600 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01).
Tutum:	maksimal sürət 238 km/saat - 0 s-də 100-6,5 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.205 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.580 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.730 mm - eni 1.683 mm - hündürlük 1.407 mm - yanacaq çəni 50 l.
Qutu:	gövdə 160–680 XNUMX l

Ölçmələrimiz

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl = 67% / Odometr statusu: 3.792 km
Sürət 0-100km:	6,9s
Şəhərdən 402m:	14,9 il ( 161 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	5,1 / 6,7s
Elastiklik 80-120km / saat:	6,7 / 7,3s
Maksimum sürət:	238km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	10,6 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	38,4m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Damarlarınıza bir az benzin belə axarsa, Mini John Cooper Works sizi heyran edəcək. Mükəmməl mexanika, "zəhərli" xarici və daxili, bütün gecə xəyal etdiyiniz əla quruluş keyfiyyəti və səs. Test sürücüsündən sonra çantanı boşaltdığınızdan, donuz balasını sındırdığınızdan və ciblərinizi çevirdiyinizdən əmin olacaqsınız.

Tərifləyirik və qınayırıq

mühərrik performansı

mühərrik səsi (İdman proqramı)

görünüş

işçilik

sürət qutusu

əyləclər

idman şassisi

ayaqları

təyyarənin mərkəzi konsolda və tavandakı qolları

qiymət

ön oturacaqlar

Cooper S -ə çox bənzəyir

qeyri -şəffaf sayğac

ucuz John Cooper Works yazıları

nə də ən üstündə