Test sürücüsü Mercedes GLE seriyası VW Touareg: Birinci sinif

Mercedes GLE ilə ilk VW Touareg yarışının vaxtı gəldi

Yeni VW Touareg-in ambisiyaları böyükdür və o, mürəkkəb xrom radiator barmaqlığında özünü göstərir. Model tələblərin xüsusilə yüksək olduğu seqmentdə yerləşdirilib - burada biz dizayn, imic, rahatlıq, güc, təhlükəsizlik və hər cəhətdən təsir edici performans axtarırıq. Bazarın əsas rəqiblərindən biri - Mercedes GLE ilə ilk rəqabətin vaxtı gəldi.

Çox keçməmiş Mercedes GLE kiçik bir fərqlə də qalib gələ bildi. BMW X5 və Porsche Cayenne, avtomobil, moto və idmanın müqayisəli testində. İstənilən vaxt təqaüdə çıxacaq bir model üçün təsir edici. GLE, hazırda yalnız 3.0 TDI V6 olaraq mövcud olan yeni Touareg ilə rəqabət aparmaq üçün üç litrlik dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Üçüncü nəsil model, Volkswagen -in uzunlamasına modullu avtomobil platformasının təklif etdiyi bütün texnoloji inkişaflardan istifadə edir. Test avtomobili, dörd təkərli sükan, hava asqısı və tənzimlənən yuvarlanma əleyhinə çubuqları olan aktiv vibrasiya kompensasiyası kimi şassi variantları ilə öyündü, bu da 20 düymlük təkərlərlə birlikdə qiyməti təxminən 15 min BGN qaldırdı.

Müasir zamandır

Avtomobilin içərisində, gözlədiyiniz kimi ən təəccüblü yeni xüsusiyyət, panelin çarpıcı dərəcədə böyük bir hissəsini tutan Innovision Kokpitdir. Google-Earth xəritələri müstəsna dərəcədə kontrast və parlaqlıqla göstərilir, lakin yeni alət növünün bəzi funksionallıqlarına alışmaq məcburiyyətindədir. Xüsusilə sürücülük edərkən, salondakı iqlimi tənzimləmək və oturacaqların rahatlıq funksiyalarını aktivləşdirmək üçün gözlərinizi yoldan çəkmədən kiçik sensor sahələrinə düşmə ehtimalı praktik olaraq sıfırdır. Şübhə yoxdur ki, interyerdə müasir bir mühit axtarırsınızsa, bu, ehtimal ki, hazırda ərazidə mümkün olanların zirvəsidir.

Mercedes daha köhnə görünür, bunu çoxlu sayda düymələr və idarəetmə elementləri sübut edir. İki avtomobildən hansını daha çox bəyənməyiniz zövq və münasibət məsələsidir. GLE-nin ən gözəl cəhətlərindən biri oturacaqları qapılarda yerləşən miniatür həmkarlarına uyğunlaşdırmaq imkanıdır. Əslində, GLE-də çoxkonturlu oturacaqlar da əladır, lakin VW-də elektrik tənzimlənməsi, incə dəri örtüklü, arxa dayaqların uzaqdan idarə edilməsi və hətta oturacaqların enini tənzimləmək imkanı olan isteğe bağlı Ergo-Comfort oturacaqlar hər avtomobildə olanda daha da yaxşı olur. yol. VW üçün Mercedes-ə qarşı bir xal.

Rahatlıq, rahatlıq və daha çox rahatlıq

Əsasən, Mercedes, demək olar ki, tam səssizlik və stress olmadan geniş səyahət etdiyiniz uzun məsafəli avtomobilin sinonimidir. Obyektiv olaraq bu, hələ də faktdır, lakin rəqabət yatmır və görünür, bəzi hallarda daha inandırıcıdır. VW təkcə oturacaqlar baxımından deyil, daha çox rahatlıq təmin edir - böyük və əla səs keçirməyən SUV təsadüfən öz sinfinin ən yaxşıları ilə rəqabət aparmağa iddia etmir. Hər iki avtomobilin mühərrikləri yalnız işə salındıqda eşidilir - bundan sonra yüksək keyfiyyətli salonlarda xoş sükut hökm sürür. Hər iki rəqib pnevmatik asqıya və bədən vibrasiyasına nəzarətə malikdir, lakin VW daha güclüdür. GLE tərəfindən yalnız qismən udulan kəskin eninə zərbələr və lyuk örtükləri Touareg sərnişinləri üçün tamamilə görünməz qalır. Dolama yollarda Wolfsburg bir az yırğalanır və GLE daha həyəcanlı olur. Touareg mütləq idarə oluna bilən arxa oxa sahib olmaqdan faydalanır və yol sınaqlarında o qədər də yavaş olmayan GLE-dən daha sürətlidir. Gündəlik həyatda o da aydın görünür ki, sərhəd rejimində VW daha gec dönməyə başlayır və rəqibinə nisbətən daha asan və daha dəqiq mənimsənilir. Əks halda, trasda sürətli döngələr daxil olmaqla, normal tempdə hər iki model eyni yüksək səviyyədə qalır.

Çox boş yer

Daha uzun və daha geniş Touareg sərnişinlərə geniş GLE-dən daha çox yer verir və bu, təəccüblü deyil. Bundan əlavə, üç nəfərlik arxa oturacaq sayəsində VW daha praktikdir, lakin faydalı yükdə (569-a qarşı 615 kq) və maksimum yük həcmində (1800-ə qarşı 2010 litrə) geri qalır.

Volkswagen-in flaqmanı, baş ekranı, gecə görüşü və Trailer Assist də daxil olmaqla son aktiv təhlükəsizlik təkliflərinin təəccüblü dərəcədə böyük bir silahı ilə parlayır.

Əlavə çəki olmadan da Touareg, 28 əlavə at gücünün sadəcə kağız üzərində mövcud olmadığına bizi inandıra bildi. Tam qazda, üstün motorlu Mercedes-in özündən əhəmiyyətli dərəcədə daha enerjidir. Digər tərəfdən, emblemdə üçbucaqlı ulduz olan model üçün ötürmə parametrləri, səkkiz pilləli avtomatik Touareg-dən daha uyğun bir fikirdir.

Sual qalır: GLE 350 d yoxsa Touareg 3.0 TDI? Siz çətin ki, hər iki modellə səhv seçim edəsiniz - buna baxmayaraq Touareg iki avtomobildən daha müasir və ümumilikdə daha yaxşıdır.

SONUÇ

1. VW

Touareg təkcə inamlı görünmür - bu müqayisədə zarafat kimi xal ardınca xal qazanmağı bacarır. Çoxsaylı yüksək texnologiyalı həllər sayəsində sürücülük təcrübəsi həqiqətən təsir edicidir.

2.Mercedes

2011-ci ildə təqdim edilən GLE uzun müddətdir ki, seqmentin ən müasirləri arasında deyildi, lakin o, əla işləyir - qüsurlara yol vermədən yaxşı rahatlıq, əla funksionallıq və xoş idarəetmə ilə.

Mətn: Michael Harnishfeger

Foto: Hans-Dieter Zeifert