Mercedes EQA - Hansı avtomobilin icmalı. Əla interyer, orta gəzinti, pul üçün dəyər döyüşləri [video]

Hansı Avtomobil Mercedes EQA 250-ni sınaqdan keçirdi. Avtomobil interyerin keyfiyyətinə görə çox müsbət rəylər aldı, lakin onun performansı orta olaraq qiymətləndirildi. Avtomobilin kiçik baqajı var, hətta kompaktlarla (krossoverlər deyil) müqayisədə, o, elektrikdə zəif sürətlənir, lakin ucuz deyil.

Mercedes EQA 250 - sınaq və başa düşülən model

Avtomobil What Car tərəfindən sınaqdan keçirilmişdir Mercedes EQA 250, yəni. model z akkumulyator güc 66,5 kVt / saat, motor gücü ilə 140 kW (190 at gücü) və 375 Nm fırlanma anı ön təkərlər... Avtomobil kifayət qədər yavaş sürətlənir, 100 km/saat həddinə 8,9 saniyəyə sürətlənir ki, bu da VW ID.0,4 Pro-nun 4 kVt/saat sürətindən 77 saniyə uzundur.

İçəridə daxili yer

Mercedes EQA, GLA daxili yanma mühərrikinə əsaslansa da, vizual olaraq Alman istehsalçısının daha böyük elektrik ustası olan EQC modelinə bənzəyir. İnteryerdə GLA-dan fərqlər minimaldır. Hansı maşın GLA / EQA kabin bazarda ən yaxşılarından biridir.həm dizayn, həm də istifadə olunan materiallar baxımından. Yeganə çatışmazlıq havalandırma delikləri və onların ətrafıdır. Audi e-tron-un finişi bütün elektrikçilər üçün etalon (ideal) hesab olunurdu.

EQA standart olaraq iki 10 düymlük ekranla təchiz edilir, bunlar yalnız GLA-da daha yüksək trimlərdə mövcuddur. Multimedia sistemi MBUX tərəfindən idarə olunur, biz onu sensor ekranlar və ya mərkəzi tuneldə yerləşən sensor panel vasitəsilə idarə edirik. Sükan çarxındakı toxunma paneli və düymələrdən istifadə edərək əks ekranda görünən elementləri dəyişdiririk.

C-SUV model seqmentində güclü mövqe arxada olduqca çox diz otağıamma batareyaya görə mərtəbə kifayət qədər yüksək idi... Nəticədə, biz alçaq bir skamyada oturduğumuz görünür (müşahidəçinin boyu təxminən 180 sm-dir). Başın üstündə çoxlu boşluq var. Arxa oturacaqların arxaları ayrıca qatlanır (40-20-40), bu sinif avtomobilləri üçün olduqca qeyri-adi haldır.

Sinə kompakt model üçün nisbətən kiçikdir - batareyanı hardasa yerləşdirmək və sərnişinlər üçün yer açmaq lazım idi. GLA 435 litr istehsal edərsə, deməli KEÇİN yalnız bizdə var 340 litr boş yer... Bu, 3 litr baqaj yeri təklif edən Volkswagen ID.385-dən azdır. Maşının o biri tərəfi də Maşın: Mercedes EQA 250 çəkir 2,04 ton220 pilləli avtomatik transmissiya ilə benzin 7d isə cəmi 1,54 tondur.

Sürmə təəssüratları, bildirilmiş yürüş

Rəyçi bunu vurğuladı Mercedes elektrikləri o qədər də rahat deyil yarış kimi sürərkən [premium]. Ağır çəkiyə əlavə olaraq, sürücü zərbələrdə asma əməliyyatına və istənilən sürətlə avtomobilin kifayət qədər narahat davranışına diqqət yetirəcəkdir. 19 düymlük disklərdən və adaptiv asmalardan asılı olmayaraq. Digər tərəfdən: səsyazma göstərir ki, normal sürmə zamanı salon yaxşı sönür, mikrofona çatan səs-küy cüzi idi (8:40 ətrafında yoxlayın).

İstehsalçının bəyannaməsinə görə, Menzil WLTP Mercedes EQA 250 maksimum 423 ədəddir (qarışıq rejimdə real ifadədə 360 km-ə qədər), bu təxminən akkumulyatorun tutumuna uyğundur. Kia e-Niro 64 ктч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kVt/saat və ya Audi Q4 40 e-tron 77 kVt/saat bizə daha çox təklif edəcəklər Volvo XC40 P8 doldurulması eyni şəkildə çıxacaq (lakin daha dinamik olacaq) və daha kiçik batareyaya malik Lexus UX 300e bizə daha az şey verəcəkdir.

EQA 250-nin maksimum doldurma gücü DC şarj cihazı ilə 100 kVta (ID.4 77 kWh = 125 kVt) və AC (11-f) ilə 3 kVt-a qədərdir.

Toplama

Ümumiyyətlə belə hesab olunurdu Mercedes EQA üstünlüyü Kəsmə var, amma əks halda avtomobil rəqabətlə müqayisədə olduqca orta səviyyədədir. Avtomobil bazarın qalan hissəsi ilə ilk növbədə qiymət/performans nisbəti baxımından rəqabət apara bilər, çünki Audi Q4 e-tron və Volvo XC40 P8 Recharge daha bahalıdır (lakin daha böyük akkumulyator variantları ilə daha sürətli).

Polşada qiyməti Mercedes EQA 250 Onlar 200 PLN-dən az başlayır. Kifayət qədər təchiz olunmuş avtomobil artıq təxminən 240 PLN-ə başa gəlir, buna görə də yaxşı təchiz olunmuş və böyük VW ID.4 Pro 77 kWh olan bölgələrdədir.

Bütün giriş:

Bu sizi maraqlandıra bilər: