Mercedes-AMG GLA 45 S 2021 baxışı

Mercedes-AMG GLA 45 S üçün bir az təəssüflənməlisiniz. Axı o, A 45 S və CLA 45 S ilə eyni platformadan və mühərrikdən istifadə edir, lakin diqqəti özünə cəlb etmir.

Bəlkə də bu, kiçik bir SUV olduğuna görədir və təmiz fizikaya görə o, heç vaxt iki qohumu kimi sürətli və əyləncəli olmayacaq.

Lakin onun həqiqətən təklif etdiyi şey daha böyük baqaj sayəsində praktiklik və artan asma səyahəti sayəsində rahatlıqdır.

Bu, daha yaxşı bir alış etməzdimi?

Biz ikinci nəsil Mercedes-AMG GLA 45 S-in sükanı arxasında bir az vaxt keçiririk ki, o, həqiqətən də tortunu alıb yeyə bilərmi?

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Təhlükəsizlik dərəcəsi	-
mühərrik tipi	2.0 l turbo
Yanacaq növü	Premium qurğuşunsuz benzin
Yanacaq səmərəliliyi	9.6l / 100km
Açılış	5 Places
Qiyməti	$90,700

Pul üçün yaxşı dəyəri təmsil edirmi? Onun hansı funksiyaları var? 7/10

Yol xərclərindən əvvəl 107,035 45 dollara satılan GLA XNUMX S nəinki Mercedes-Benz GLA sırasına liderlik edir, həm də Avstraliyada mövcud olan ən bahalı kiçik yolsuzluq avtomobilidir.

Kontekstdə ikinci ən bahalı GLA - GLA 35 - $82,935, əvvəlki nəsil GLA 45 isə yeni nəsil versiya üçün $91,735 artımla 15,300 dollar təşkil edib.

GLA 45 S Mercedes-Benz User Experience multimedia sistemindən istifadə edir.

Mercedes-AMG GLA 45 S Audi RS Q3-dən təkcə qiymətə deyil, həm də performansına görə asanlıqla qalib gəlir (aşağıda daha ətraflı).

Ödədiyiniz qiymətə görə siz avadanlıqların uzun bir siyahısını gözləyirsiniz və Mercedes bu baxımdan məyus etmir.

Diqqət çəkən məqamlara avtomatik yük qapısı, açarsız giriş, təkanla işə salma, simsiz smartfon şarj cihazı, işıqlı qapı eşikləri, elektron tənzimlənən və qızdırılan ön oturacaqlar, LED faralar və panoramik şüşə lyuk daxildir. Amma bu qiymətə siz həm də zəhmli mühərrik və inanılmaz performans üçün ödəyirsiniz.

Bir çox yeni Mercedes modelləri kimi, GLA 45 S 10.25 düymlük sensor ekranda nümayiş etdirilən Mercedes-Benz User Experience multimedia sistemindən istifadə edir.

Bu sistemin xüsusiyyətlərinə peyk naviqasiyası, rəqəmsal radio və Apple CarPlay və Android Auto dəstəyi daxildir.

İstifadəçilər həmçinin müxtəlif daxiletmə seçimlərinə malikdirlər: toxunma əks əlaqəsi olan mərkəzi sensor paneldən, sensor ekrandan, sükan çarxındakı tutumlu sensor düymələrdən və ya səs əmrləri vasitəsilə.

GLA 45 S həmçinin təmtəraqlı idman oturacaqları ilə təchiz edilmişdir.

AMG olan GLA 45 S həm də sarı kontrastlı tikiş, dəri örtük, qəşəng idman oturacaqları və mühərrik yağının temperaturu kimi unikal alət göstəricilərinə malik unikal sükan çarxına malikdir.

Bizim sınaq avtomobilimiz həmçinin isteğe bağlı "İnnovasiya Paketi" ilə təchiz edilib, o cümlədən baş üstü displey və küçələri real vaxt rejimində media ekranında göstərən möhtəşəm artırılmış reallıq örtüyü.

Dizaynında maraqlı bir şey varmı? 8/10

GLA 45 S-in xüsusi bir şey olduğunun ən bariz göstəricisi, Alman markasının bütün isti modellərində tapılan 1952-ci il Mercedes 300 SL-ə aid olan Panamericana ön barmaqlığıdır.

Amma bu kifayət etməsəydi, daha böyük hava girişləri, qırmızı rəngə boyanmış əyləc kaliperləri, aşağı yerdən təmizlənmə, qara xarici bəzək və 20 düymlük təkər diskləri ilə yenidən işlənmiş bamper kömək etməlidir.

GLA 45 S-in xüsusi bir şey olduğunu göstərən ən bariz əlamət Panamericana-nın ön barmaqlığıdır.

Arxa tərəfə keçsək, əgər AMG və GLA 45 S nişanları bu avtomobilin idman üslubunu nümayiş etdirmək üçün kifayət etmirsə, dördlü egzoz borusu və diffuzor hər hansı bir geriyə dönən fanatı düşündürəcək.

Avtomobilimiz həmçinin daha idman görünüş üçün ön qanadları və böyük arxa dam qanadı əlavə edən isteğe bağlı "Aerodinamik Paket"lə təchiz edilmişdir.

Əgər siz GLA 45 S-in bir az isti lyuk kimi olduğunu düşünürsünüzsə, uzaqda deyilsiniz. Ümumilikdə, biz düşünürük ki, Mercedes A 45 hetçbekinin aqressivliyini daha böyük, daha yüksək sürməli GLA-ya köçürmək üçün əla iş görüb.

GLA 45 S ona daha idman görünüş verən nəhəng arxa dam qanadına malikdir.

Aerodinamik paket olmadan, siz hətta onu bir qədər yuxulu adlandıra bilərsiniz və o, Audi RS Q3 rəqibi ilə müqayisədə, əlbəttə ki, üslub baxımından daha aşağıdır.

Əslində, GLA 45 S, ən azı bizim zövqümüzə uyğun olaraq, belə qəddar bir SUV üçün bir az çox incə ola bilər.

A 45 S və CLA 45 S həcmli qanadlara və aqressiv duruşa malik olsa da, GLA 45 S, xüsusən də aeropaket əlavə etmədən küçələrdə görünən yolsuzluq avtomobilləri dənizinə qarışa bilər.

GLA 45 S belə sərin SUV üçün çox nazik ola bilər.

Bununla belə, yürüşünüz fərqli olacaq və bəziləri üçün daha incə görünüş müsbət olacaq.

Bu yaxınlarda kiçik bir Mercedes-də əyləşmiş hər kəs GLA 45 S-də özünü evdəki kimi hiss etməlidir və bunun səbəbi onun daxili dizaynının çox hissəsini A-Class, CLA və GLB ilə bölüşməsidir.

Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, 10.25 düymlük mərkəzi ekran multimedia funksiyalarına cavabdehdir, lakin onun altında iqlim nəzarəti üçün klik və toxunma düymələri də var.

İnteryer dizaynının açarı 10.25 düymlük yüksək dəqiqlikli ekranda yerləşən tam rəqəmsal alətlər klasteridir.

Qarşınızda iki ekran olduqda, onun bir az məlumatla yükləndiyini düşünə bilərsiniz, lakin istədiyiniz məlumatı göstərmək üçün hər bir ekranı fərdiləşdirə bilərsiniz.

İstədiyiniz məlumatı göstərmək üçün hər bir ekranı fərdiləşdirə bilərsiniz.

Rəqəmsal alətlər klasteri Audi-nin “Virtual Kokpiti” qədər intuitiv olmaya bilər, lakin tərtibat və interyer dizaynından istifadə etmək asandır və sahiblərinə işləri düzəltmək üçün çoxlu fərdiləşdirmələr təklif edir.

Daxili məkan nə qədər praktikdir? 9/10

Yeni nəsil GLA 45 S sələfi ilə müqayisədə hər cəhətdən inkişaf edib, əvvəlkindən xeyli geniş və praktikdir.

Arayış üçün: onun uzunluğu 4438 mm, eni - 1849 mm, hündürlüyü - 1581 mm və təkər bazası - 2729 mm, lakin eyni zamanda dörd böyüklər üçün, xüsusən də ön oturacaqlarda geniş salona malikdir.

Bu kiçik bir SUV olduğundan, arxa oturacaqlarda sərnişinlər üçün də kifayət qədər yer var.

Saxlama seçimlərinə böyük şüşələri saxlayacaq layiqli qapı cibləri, dərin mərkəzi saxlama bölməsi, simsiz şarj cihazı kimi işləyən smartfon stendi və iki fincan tutucusu daxildir.

Bu kiçik yolsuzluq avtomobili olduğu üçün arxa oturacaqlarda sərnişinlər üçün də kifayət qədər yer var, baş, çiyin və ayaqlar üçün kifayət qədər yer var - hətta ön oturacaq mənim 183 sm (6 fut 0 düym) hündürlüyə uyğunlaşdırılsa belə.

Sərnişinləri uzun səyahətlərdə sevindirməli olan layiqli qapı cibləri, hava ventilyatorları və USB-C portları var, lakin GLA 45 S-də qatlanan qoltuqaltı və ya arxa oturacaqlar üçün stəkanlar yoxdur.

Baqaj, GLA 45 S-nin A 45 S ilə müqayisədə həqiqətən ifadə verməyə başladığı yerdir.

Baqajın həcmi 435 litrdir.

Baqajın tutumu 435 litrdir və arxa oturacaqlar qatlanmış halda 1430 litrə qədər genişlənə bilər ki, bu da onu A 15 S-dən təxminən 45 faiz böyük edir, baqajın daha yüksək hündürlüyü isə baqqalların yüklənməsini və boşaldılmasını bir qədər asanlaşdırmalıdır. 

Arxa oturacaqlar büküldükdə baqaj 1430 litrə qədər artır.

Bununla belə, GLA-nın texnoloji yönümlü interyerinin mənfi tərəfi odur ki, bütün USB portları indi USB Type-C-dir, yəni köhnə kabellərdən istifadə etmək üçün çox güman ki, yanında adapter gəzdirməli olacaqsınız.

Mercedes onu avtomobilə daxil etmək üçün kifayət qədər səxavətlidir, lakin əksər cihaz şarj cihazlarının hələ də USB Type-A olduğunu nəzərə alsaq, bu barədə məlumatlı olmaq lazımdır. 

Mühərrikin və transmissiyanın əsas xüsusiyyətləri hansılardır? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S 2.0 kVt/310 Nm gücündə 500 litrlik turbomühərriklə təchiz edilmişdir.

Bu o deməkdir ki, yeni avtomobil sələfindən 30 kVt/25 Nm tullanır ki, bu da qiymət artımını (ən azı qismən) izah edir.

GLA 45 S həm də bütün dünyada ən yaxşı versiyadır. Xaricdə mövcud olan 285kVt/480Nm GLA 45 köhnə avtomobillə birbaşa müqayisə oluna bilər.

Mercedes-AMG GLA 45 S 2.0 litrlik turbomühərriklə təchiz olunub.

Bu mühərrik həm də dünyanın ən güclü istehsal olunan 2.0 litrlik mühərrikidir və A 45 S və CLA 45 S ilə paylaşılır.

Mühərriklə birləşən səkkiz pilləli avtomatik transmissiya Mercedes-in 4Matic sistemi vasitəsilə dörd təkərin hamısına ötürücü ötürücüdür.

Nəticədə, GLA 45 S 0-dan 100 km/saat həddinə 4.3 saniyəyə qorxulu sürətlə sürətlənir və 265 km/saat elektron məhdud maksimal sürətə çatır.

Bu, onun A 0.4 S bacısından 45 saniyə yavaşdır, buna qismən də onun daha böyük çəkisi 1807 kq səbəb olur.

Tarixdən xəbərdar olun maşınlarhəftəlik bələdçi bülleteni

Nə qədər yanacaq sərf edir? 10/10

GLA 45 S üçün rəsmi yanacaq sərfiyyatı rəqəmləri qismən mühərriki işə salma/dayandırma sistemi sayəsində 9.6 km üçün 100 litr təşkil edir.

Biz Melburn şəhərinin mərkəzində bir neçə günlük sınaqdan və geri dönən yollardan sonra 11.2L/100km-ə çata bildik, lakin ayaqları daha yüngül olanlar, şübhəsiz ki, rəsmi rəqəmlərə yaxınlaşacaqlar.

Uşaqları və baqqalları daşıya bilən, yolda demək olar ki, hər şeyi sürətləndirən və 10L/100km sərf edən performanslı SUV? Bu, kitabımızdakı qələbədir.

Hansı təhlükəsizlik avadanlığı quraşdırılıb? Təhlükəsizlik reytinqi nədir? 7/10

Yazı zamanı, bu GLA 45 S daxil olmaqla, yeni nəsil GLA hələ ANCAP və ya Euro NCAP qəza testlərindən keçməmişdir.

Bu GLA 45 S hələ ANCAP qəza testlərindən keçməyib.

Bununla belə, standart təhlükəsizlik avadanlığı avtonom fövqəladə əyləc (AEB), zolaqda saxlama yardımı, kor nöqtənin monitorinqi, yol nişanının tanınması, adaptiv kruiz-kontrol və ətraf görünüş monitoruna şamil edilir.

GLA həmçinin salona səpələnmiş doqquz təhlükəsizlik yastığına, həmçinin aktiv kapota və sürücünün diqqətini bildirməyə malikdir.

Zəmanət və təhlükəsizlik reytinqi

Əsas Zəmanət

5 il / limitsiz yürüş


zəmanət

Sahib olmaq nə qədər başa gəlir? Hansı zəmanət verilir? 10/10

Bütün yeni Mercedes-Benz modelləri kimi, GLA 45 S beş illik məhdudiyyətsiz yürüş zəmanəti və beş illik yolkənarı yardım xidməti ilə gəlir - premium avtomobillər üçün etalon.

Xidmət intervalları hər 12 aydan bir və ya 20,000 km-dən bir, hansı birinci gəlirsə və ilk beş xidməti 4300 dollara almaq olar.

Bu, effektiv şəkildə yeni GLA 45 S-ni ilk beş il ərzində saxlamağı eyni müddət ərzində 4950 dollar olan çıxan avtomobildən daha ucuz edir.

Avtomobil sürmək necədir? 9/10

Əgər fərdi üslub kifayət deyildisə, xüsusi bir şeyin sükanı arxasında olduğunuzu bilmək üçün GLA 45 S-i işə salmaq kifayətdir.

Güclü mühərrik A 45 S və CLA 45 S-də fantastikdir və burada da heç bir fərqi yoxdur.

Başgicəlləndirici 6750 rpm-ə çatan zirvə gücü və 5000-5250 rpm diapazonunda mövcud olan maksimum fırlanma anı ilə GLA 45 S fırlanmağı sevir və onu bir az da atmosferli mühərrik kimi hiss etdirir.

Xüsusi bir şeyin sükanı arxasında olduğunuzu bilmək üçün GLA 45 S-i işə salmaq kifayətdir.

Bizi səhv başa düşməyin, gücləndirmə mövcud olduqda arxada bir sarsıntı hiss edəcəksiniz, lakin Mercedes-in mühərriki bir az daha proqnozlaşdırıla bilən şəkildə işləməsi əladır.

Mühərrikə uyğunlaşdırılan, rəvan dəyişən səkkiz pilləli iki muftalı avtomatik transmissiyadır ki, bu da rastlaşdığım ən yaxşı versiyalardan biridir.

DCT-nin bir çox problemi, məsələn, geriyə dönmə zamanı aşağı sürətlə cəldlik və yöndəmsizlik burada görünmür və ötürücü işin öhdəsindən şəhərdə və ya yüksək sürətlə idarə olunur.

Bundan danışarkən, GLA 45 S-in müxtəlif sürmə rejimləri onun xarakterini rahatlıqdan vəhşiliyə dəyişdirəcək, o cümlədən Comfort, Sport, Sport+, Individual və Slippery.

Hər bir rejim mühərrik reaksiyasını, ötürmə sürətini, asma tənzimləməsini, dartma nəzarətini və işlənmiş qazı tənzimləyir, eyni zamanda hər biri "Xüsusi" idarəetmə rejimində qarışdırıla və uyğunlaşdırıla bilər.

Bununla belə, GLA 45 S üçün onun bacıları olan A 45 S və CLA 45 S modellərinin çatışmayan xüsusiyyəti drift rejimidir.

Əlbəttə ki, kiçik SUV-lərin nə qədər sahibi avtomobilini istifadə etmək üçün trasa aparacaq, amma yenə də belə bir seçimin olması gözəl olardı.

Bununla belə, üç səviyyəli asma tənzimləməsi ilə GLA 45 S şəhərdə özünü rahat hiss etmək və uzun asma səyahəti sayəsində zərbələri udmaq üçün kifayət qədər dəyişkənlik təklif edir, eyni zamanda daha diqqətli, sürücüyə fokuslanmış hiss üçün sürüşür.

GLA 45 S heç vaxt A45 S bacısı kimi kəskin və sürətli ola bilməz, lakin ofrouder olaraq onun özünəməxsus üstünlükləri var.

Hakimdir

Performanslı yolsuzluq avtomobili oksimoron olmalıdır və şübhəsiz ki, niş məhsuldur. Bu yüksək mərtəbəli isti lyukdur? Yoxsa meqa güclü kiçik SUV?

Belə çıxır ki, Mercedes-AMG GLA 45 S hər ikisini birləşdirir və heç bir qablaşdırma və ya rahatlıq problemi olmadan güclü avtomobilin həyəcanını verir.

100,000 dollardan çox baha başa gəlməsinə baxmayaraq, onun məkan və sürət birləşməsini məğlub etmək çətindir.