Mühərrik yağını yoxlamaq lazımdır
Mühərrik yağı bir avtomobil mühərrikində bir neçə çox vacib funksiyanı yerinə yetirir, buna görə də ona diqqət yetirməli və mütəmadi olaraq vəziyyətini yoxlamalısınız.
Mühərrik yağı bütün hərəkət edən hissələri yağlayır, onların hərəkətini asanlaşdırır və aralarındakı sürtünməni azaldır. Onları qoruyur 
uzun xidmət müddətini təmin edən aşınma, pas və korroziyaya qarşı. Hərəkət edən hissələrdən istiliyi çıxararaq avtomobilin mühərrikini soyuyur. Yağın fiziki və kimyəvi xassələrini dəyişdirən lil, çöküntü və lakları təmizləyərək yağlanmış səthlərin təmizliyini təmin edir. Bu, həmçinin istənilən mühit temperaturunda bütün qovşaqların işə salınmasını asanlaşdırır. Qazandakı yağ səviyyəsini düzgün yoxlamaq üçün avtomobili düz bir səthdə saxlayın. Əgər əvvəllər maşın sürmüşdüksə, ən azı 5 dəqiqə gözləyin, sonra yağ yağ qabına töküləcək.
Yağ səviyyəsini ölçmə çubuğu ilə yoxlayın. Onun yeri haqqında məlumat avtomobilin sahibinin təlimatında tapıla bilər, lakin əksər avtomobillərdə süngü rəngli tutucu tərəfindən asanlıqla tanınır. Yağ çubuğunda göstərilən yağ səviyyəsi MIN və MAX işarələri arasında olmalıdır. Hər bir mühərrik, standartlara uyğun olaraq, yağ "götürə" bilər (hətta 1 km-ə 1000 litrə qədər). Əgər çubuq MIN işarəsindən xeyli aşağı səviyyə göstərirsə, bu, bizim üçün ciddi xəbərdarlıqdır ki, daha çox sürmək mühərrikin tutulmasına səbəb ola bilər və bunun səbəbini tapmaq daha yaxşıdır. Doldurmaq üçün tələb olunan yağ miqdarı yavaş-yavaş tökülməlidir, vaxtaşırı yağ çubuğundakı səviyyəni yoxlayaraq. Səviyyə MIN və MAX işarələri arasındakı məsafənin təxminən 2/3 hissəsinə çatdıqda düzgün hesab olunur.
Yağın artıqlığı çatışmazlıq olduğu qədər təhlükəlidir. Soyuq çəndəki yağ səviyyəsinin çox yüksək olması mühərrik isindikcə genişlənmə səbəbindən yağın genişlənməsinə səbəb ola bilər ki, bu da möhürlərin sıradan çıxmasına və sızmasına səbəb ola bilər. Egzoz sisteminə atılan artıq yağ katalitik çeviricidə yanaraq onun qismən sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Yağ səviyyəsi MAX işarəsinə çox tez çatarsa, bu, yanacağın qaba daxil olduğunu göstərə bilər (məsələn, dizel mühərrikində DPF filtrini bərpa edərkən) və seyreltilmiş yağ "tutma"ya səbəb ola bilər. Yağ səviyyəsinin MAX işarəsinə qədər artması bəzi "ucuz" yanacaqlardan istifadə edərkən də baş verir. Bunun nəticəsi yağ qabının tərkibinin əhəmiyyətli dərəcədə qalınlaşmasıdır ki, bu da zəif dövriyyə və yağlama səbəbindən mühərrikin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Yağın xüsusiyyətləri avtomobil mühərriklərinin istənilən şəraitdə düzgün işləməsini təmin etməyə imkan verir. Buna görə mühərrik yağının səviyyəsinin müntəzəm yoxlanılması və onun sistematik dəyişdirilməsi çox vacibdir, çünki işlənmiş yağ öz funksiyalarını yerinə yetirmir və mühərrikin nasazlığına və pis işləməsinə səbəb ola bilər.
