Qəzaya düşməyin ən asan olduğu milli yollar. Ən son xəritəyə baxın

Alimlər beşinci dəfədir ki, Polşada dövlət yollarında baş verən qəza nəticəsində ciddi xəsarət alma riskinin xəritəsini hazırlayıblar. Vəziyyət yaxşılaşır, lakin yenə də epizodların üçdə biri ən yüksək risk səviyyəsinə malik olanlardır.

EuroRAP proqramı çərçivəsində hazırlanan xəritədə 2009-2011-ci illərdə respublika əhəmiyyətli avtomobil yollarında baş vermiş yol-nəqliyyat hadisəsi zamanı ölüm və ya ağır xəsarətlər riski göstərilir. Onu Qdansk Texnologiya Universitetinin alimləri Polşa Motor Assosiasiyasının və İnşaat Mühəndisliyinin İnkişafı Fondunun mütəxəssisləri ilə birlikdə hazırlayıblar.

Ən aşağı təhlükəsizlik səviyyəsinə malik yolların ən çox sayı aşağıdakı voyevodshiplərdədir: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie və Małopolskie, ən az isə voivodshiplərdə: Wielkopolskie, Ślądrskie və Podlaskie - enumerates. Eng. Kazimierz Jamroz, GUT-un İnşaat və Ətraf Mühit Mühəndisliyi Fakültəsinin Yol Mühəndisliyi Departamentindən.

Aşağıdakı marşrutlar ən təhlükəlidir:

• 7 nömrəli milli avtomobil yolu Lubień - Rabka;
• 35 nömrəli milli yol Wałbrzych - Świebodzice;
• milli yol № 82 Lublin - Łęczna.

Ən az ciddi qəza riski sürətli yollarda baş verir:

• A1 avtomobil yolu;
• A2 avtomobil yolu.

Doktor Jamrozun sözlərinə görə, ən çox qurbanlar piyadaların toqquşması, yan və öndən toqquşmalar, sürət həddinin aşması və gənc sürücülərlə bağlı qəzalardır.

Həmçinin bax: İki üstəgəl bir yol və ya təhlükəsiz ötmə yolu. Polşada nə vaxt?

EuroRAP xəritəsi risk səviyyəsini beş ballıq şkala üzrə təqdim edir: yaşıl rəng ən aşağı risk sinfi (ən yüksək təhlükəsizlik səviyyəsi), qara rəng isə ən yüksək risk sinfi (ən aşağı təhlükəsizlik səviyyəsi) deməkdir. Fərdi risk hər bir yol istifadəçisinə aiddir və hər bir yol hissəsində ölümlə nəticələnən və ağır yaralanan qəzaların tezliyi ilə həmin hissədən keçən nəqliyyat vasitələrinin sayı ilə ölçülür.

Böyütmək üçün vurun

2009-2011-ci illərdə Polşada milli yollar üzrə fərdi risk xəritəsi göstərir ki:

• 34 faiz milli yolların uzunluqları ən yüksək risk səviyyəsinə malik qara hissələrdir. 2005-2007-ci illərdə Polşada sistematik EuroRAP risk tədqiqatına başlanıldığı zaman onlar 60 faiz təşkil edirdi. uzunluq. Onların sayı 4,4 min nəfərə qədər azalıb. km;
• 68 faiz Respublika yollarının uzunluqları qara və qırmızı hissələrdən ibarətdir, bu yüzdə 17-yə yaxındır. 2005-2007-ci illərdən az;
• 14 faiz milli yolların uzunluğu (9-2005-ci illərlə müqayisədə 2007% çox) EuroRAP tərəfindən qəbul edilmiş çox aşağı və aşağı risk meyarlarına cavab verir. Bunlar əsasən avtomobil yollarının və ikiqat hərəkət hissəsinin sürətli yollarının hissələridir.

Fərdi risk xəritəsi polis tərəfindən toplanan məlumatlar əsasında hazırlanıb. Tədqiq olunan üç illik dövrdə (2009-2011) Polşada milli yollarda 9,8 min avtomobil səfəri olub. 4,3 min insanın öldüyü ağır qəzalar (yəni ölümlə nəticələnən və ya ağır yaralananlar) nəfər və 8,4 min. ağır xəsarətlər alıb. Bu qəzaların maddi və sosial xərcləri 9,8 milyard PLN-dən çox olmuşdur.

2005-2007-ci illərlə müqayisədə respublika əhəmiyyətli avtomobil yollarında baş verən ağır qəzaların sayı 23 faiz, həlak olanların sayı isə 28 faiz azalıb.

- Bu əlverişli dəyişikliklər, şübhəsiz ki, Polşa yollarında həyata keçirilən investisiya fəaliyyətinin, yol hərəkətinə nəzarət sisteminin avtomatlaşdırılmasının tətbiqinin (2009 və 2010-cu illərdə) və yol hərəkəti iştirakçılarının davranışında müsbət dəyişikliklərin nəticəsidir - Dr. hab. Eng. Kazimierz Camroz.

Həmçinin bax: «DGP» - Hökumət dolama yolları kəsir, sürətli yollar üzərində qurur

Ölümləri və ağır xəsarətləri azaltmaq üçün ən böyük potensiala malik on üç kritik bölmə müəyyən edilmişdir. Onların əksəriyyəti Lubelskie Voivodeship ərazisində baş verir.

Böyütmək üçün vurun

Ətraflı məlumatı, o cümlədən əvvəlki illərdəki qəza riskini göstərən xəritələri EuroRAP internet saytından əldə etmək olar: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Mənbə: EuroRAP proqramı və Qdansk Texnologiya Universiteti

<

ADVERTISEMENT