ATF yağı. Təsnifat və xüsusiyyətlər

Məqsəd və xüsusiyyətlər

Dişli sürtkü yağları şərti olaraq iki qrupa bölünür:

• mexaniki sürət qutuları üçün (ötürücü qutular, ötürmə qutuları və yalnız dişlinin həyata keçirildiyi və yağın təzyiqi idarəetmə mexanizmlərinə ötürmək üçün işləmədiyi digər qurğular);
• avtomatik ötürmələr üçün (onların mexanika üçün sürtkü yağlarından fərqi təzyiq altında işləyən avtomatlaşdırmanın idarəetmə və ötürücü mexanizmlərində işləmək üçün əlavə imkandır).

Avtomatik ötürmələr üçün ATF ötürücü yağı təkcə fırlanma anı fırlanma anı çeviricisi vasitəsilə planetar dişli dəstlərinə ötürülən ənənəvi sürət qutularında istifadə edilmir. ATF mayeləri də müasir DSG qutularına, CVT-lərə, mexanikanın robot versiyalarına, sükan gücləndiricilərinə və hidravlik asma sistemlərinə tökülür.

ATP yağları bu sürtkü yağlarını ayrıca kateqoriyaya salan bir sıra əsas xüsusiyyətlərə malikdir.

1. Nisbətən aşağı özlülük. ATP sürtkü yağları üçün 100°C-də orta kinematik özlülük 6-7 cSt-dir. SAE 75W-90 (Rusiya Federasiyasının orta zonasında tez-tez istifadə olunur) uyğun bir özlülüklü mexaniki sürət qutusu üçün dişli yağı 13,5 ilə 24 cSt arasında bir iş özlülüyünə malikdir.
2. Hidrodinamik ötürmələrdə işləmək üçün uyğunluq (fırlanma anı çeviricisi və maye birləşməsi). Ənənəvi sürtkü yağları çox özlüdür və çarx və turbin çarxının qanadları arasında sərbəst nasos aparmaq üçün kifayət qədər hərəkətliliyə malik deyil.
3. Uzun müddət yüksək təzyiqə dözmək qabiliyyəti. Avtomatik transmissiyanın idarəetmə və icraedici bölmələrində təzyiq 5 atmosferə çatır.

4. Baza və əlavələrin davamlılığı. Əsas yağların və ya əlavələrin parçalanması və çökməsi qəbuledilməzdir. Bu, klapan sistemində, pistonlarda və klapan gövdəsinin solenoidlərində nasazlıqlara səbəb olacaqdır. Texnoloji ATP mayeləri dəyişdirilmədən 8-10 il xidmət edə bilər.
5. Kontakt yamaqlarında sürtünmə xüsusiyyətləri. Əyləc lentləri və sürtünmə debriyajları sürtünmə qüvvəsi hesabına işləyir. Avtomatik transmissiya yağlarında xüsusi əlavələr var ki, onlar disklərin və əyləc bantlarının təmas yamasında müəyyən təzyiq altında etibarlı şəkildə tutmasına və sürüşməməsinə kömək edir.

Orta hesabla, ATF mayelərinin qiyməti mexaniki ötürmələr üçün dişli sürtkü yağlarından 2 dəfə yüksəkdir.

Dexron ailəsi

Dexron transmissiya mayeləri öz dövrlərində digər istehsalçıların sürətini təyin etdi. Bu marka GM-ə məxsusdur.

Dexron 1 ATF yağları 1964-cü ildə, avtomatik ötürmə nadir hallarda ortaya çıxdı. Neftin bir hissəsi olan balina yağının istifadəsinə qadağa qoyulduğu üçün maye tez bir zamanda istehsaldan çıxarıldı.

1973-cü ildə Dexron 2 ATF məhsulunun yeni versiyası bazara çıxdı. Bu yağ aşağı antikorroziya xüsusiyyətlərinə malikdir. Avtomatik transmissiyanın soyutma sisteminin radiatorları tez paslandı. Bu, yalnız 1990-cı ilə qədər tamamlandı. Lakin sürətlə inkişaf edən avtomobil sənayesi yeni həllər tələb edirdi.

Kompozisiyaya bir sıra düzəlişlərdən sonra 1993-cü ildə Dexron 3 ATF yağı bazara çıxdı. 20 il ərzində bu məhsul bir neçə dəfə dəyişdirilib və hər yeniləmə ilə ona indekslər təyin edilib: F, G və H. Üçüncü nəsil Dextronların sonuncu modifikasiyası 2003-cü ildə təqdim edilib.

ATF 4 Dexron 1995-ci ildə hazırlanıb, lakin heç vaxt buraxılmayıb. İstehsalçı bir seriya buraxmaq əvəzinə mövcud məhsulu təkmilləşdirməyə qərar verdi.

2006-cı ildə GM-dən olan mayenin Dexron 6 adlanan son versiyası buraxıldı.Bu ATP mayesi bütün əvvəlki maşın sürtkü yağlarına uyğun gəlir.. Əgər node əvvəlcə ATP 2 və ya ATP 3 Dextron üçün nəzərdə tutulmuşdursa, onda siz ATP 6-nı etibarlı şəkildə doldura bilərsiniz.

Avtomatik ötürmələr üçün Dexron standartları. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Mercon Mayeləri

Ford öz avtomobillərinin avtomatik transmissiyaları üçün öz yağını işləyib hazırlayıb. Dekstronların timsalında və bənzərində yaradılmışdır, lakin özünəməxsus xüsusiyyətləri ilə. Yəni tam bir-birini əvəz etməkdən söhbət gedə bilməz.

Uzunmüddətli Mercon mayelərinin müjdəçisi Ford ATF Type F idi. Bu gün o, köhnəlmişdir, lakin hələ də bazarda tapıla bilər. Yeni yağlar üçün nəzərdə tutulmuş qutulara doldurmaq tövsiyə edilmir. Sürtünmə əleyhinə əlavələrin zəif tərkibi hidravlikanın işinə mənfi təsir göstərə bilər. ATF Type F əsasən bəzi Ford avtomobil modellərinin elektrik sükanı və ötürmə qutuları üçün istifadə olunur.

Ford-dan avtomatik ötürmələr üçün mövcud transmissiya yağlarını nəzərdən keçirin.

1. Mercon Bu ATP mayesi 1995-ci ildə istehsala daxil edilmişdir. Əsas səbəb elektrik idarəetməsi və montaj xəttində qutuya quraşdırılmış klapan gövdəsi olan avtomatik transmissiyanın işə salınmasıdır. O vaxtdan bəri, Mercon 5-in tərkibində bir neçə kiçik təkmilləşdirmələr olmuşdur. Xüsusilə, baza təkmilləşdirilmiş və əlavələr paketi balanslaşdırılmışdır. Bununla belə, istehsalçı bu yağın bütün versiyalarının tamamilə dəyişdirilə biləcəyinə əmin oldu (LV və SP versiyaları ilə qarışdırılmamalıdır).
2. Mercon LV. Elektron idarəetmə ilə müasir avtomatik transmissiyalarda da istifadə olunur. Mercon 5-dən aşağı kinematik özlülükdə fərqlənir - 6 cSt qarşı 7,5 cSt. Siz onu yalnız nəzərdə tutulduğu qutulara doldura bilərsiniz.
3. Mercon SP. Forddan daha bir yeni nəsil maye. 100 ° C-də özlülük yalnız 5,7 cSt-dir. Bəzi qutular üçün Mercon LV ilə əvəz edilə bilər.

Ford avtomobillərinin avtomatik transmissiyaları üçün mühərrik yağları xəttində CVT və DSG qutuları üçün mayelər də var.

Xüsusi yağlar

ATF mayelərinin nisbətən kiçik bir bazar payı (təxminən 10-15%) geniş bir sıra motoristlərdə az tanınan, müəyyən qutular və ya avtomobil markaları üçün yaradılmış xüsusi yağlar tərəfindən işğal edilir.

1. Chrysler avtomobilləri üçün mayelər. ATF +2, ATF +3 və ATF +4 işarələri altında mövcuddur. İstehsalçı bu mayelərin yerinə başqa məhsulların tökülməsinə icazə vermir. Xüsusilə, Dexron ailəsi yağları üçün işarələr Chrysler mayelərinə uyğun gəlmir.
2. Honda avtomobillərinin transmissiyaları üçün yağlar. Budur ən məşhur iki məhsul: Z-1 və DW-1. Honda ATF DW-1 mayesi ATF Z-1 yağlarının daha təkmil versiyasıdır.

3. Toyota avtomobilləri üçün ATF mayeləri. Bazarda ən çox tələb olunan ATF T4 və ya WS-dir. ATF CVT Fluid TC CVT qutularına tökülür.
4. Nissan avtomatik transmissiyasının yağları. Burada sürtkü yağlarının seçimi olduqca genişdir. Maşınlar ATF Matic Fluid D, ATF Matic S və AT-Matic J Fluid istifadə edir. CVT-lər üçün CVT Fluid NS-2 və CVT Fluid NS-3 yağları istifadə olunur.

Ədalətli olmaq üçün, bu yağların hamısı Dexron yağları ilə təxminən eyni maddələrdən istifadə etməklə hazırlanır. Və nəzəri olaraq yuxarıdakıların əvəzinə istifadə edilə bilər. Bununla belə, avtomobil istehsalçısı bunu etməyi məsləhət görmür.

Ford avtomat sürət qutusu yağı. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)