Avstraliya avtomobillərinin ən yaxşı görünməmiş qəhrəmanları

Avstraliyalı avtomobil həvəskarları və nostalji həvəskarları sizə yerli avtomobil sənayesinin 1970-ci illərdə zirvəyə çatdığını söyləyəcəklər. Onlar Falcon GTHO Phase 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 və hətta Leyland P76-nı sevirlər. Nə zibil.

Bugünkü Fords və Holdens bizim indiyə qədər idarə etdiyimiz və ya inşa etdiyimiz ən yaxşı avtomobillərdir və hətta təvazökar toyota camry Gündəlik sürücülük üçün bəzi parlaq Bathurst GTHO-dan daha yaxşıdır.

Avstraliya avtomobil sənayesi ölüm sancıları içərisində ola bilər, FROM Holden və Ford zavodlarını üç il müddətinə bağlamalıdırlar и Toyota yerli geri çəkilməni də bağlayıramma sevinmək üçün daha çox səbəb var.

İndi başa düşürəm ki, mən Avstraliya avtomobil sənayesinin şərəfli günlərini yaşamışam və orijinal 1978-ci il VB Commodore-dan tutmuş hər şeyi idarə etmək, qiymətləndirmək və hesabat vermək imtiyazına sahib olmuşam. son super-gözəl HSV GTS.

Və nə haqqında Volkswagen Beetle и Volvo 240 Avstraliyada hansı toplandı? Nissan Pintara Superhatch haqqında nə demək olar? Əslində, mən bu üçlüyü zarafat edirəm, çünki onların heç biri ən yaxşı avstraliyalı sayıla bilməz. Ancaq bir qrup avtomobil var ki, öz zamanında həqiqətən əla idi, baxmayaraq ki, bir çox insanlar onlar haqqında heç vaxt eşitməmişlər.

Şəxsi nömrəm bir Mini Mok. Ola bilsin ki, Britaniyada yaranıb, lakin unikaldır və hər il Avstraliya Günündə qeyd etdiyimiz larrikin toxunuşu da daxil olmaqla keyfiyyətlərə malikdir. Beləliklə, o, digər doqquzla birlikdə, məncə, hörmət etməliyik.

1. Holden J.B.Kamira - 1982

Orijinal Camira o qədər qabaqda idi ki, insanların çoxunun yalnız pis xatirələri var. Bəli, keyfiyyət... şübhəli idi və orijinal 1.6 litrlik mühərrik astmatik idi. Amma bu, Avstraliyada istehsal olunmuş yığcam avtomobil idi, General Motors-un J-Car adlı qlobal proqramına daxil edilmişdi və onun əsas ideyaları və tərtibatı yaxşı idi. Həm də çox yaxşı sürdü. Lakin səhvlər aradan qaldırılana qədər onun vaxtı keçmişdi.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989-cu il

Xeyr, Godzilla deyil. Vaxt var idi yol raketi GT-R buraya endi və Nissan Avstraliyada Xüsusi Avtomobillər bölməsi tərəfindən tənzimləndi, lakin bu avtomobil yerli istehsal Skyline-dan hazırlanmış əyləncəli arxa təkərli avtobus idi. Əslində biri ağ, digəri qırmızı olan iki model var idi və bu, həqiqətən diqqətə layiq olan ikinci avtomobildir. Mark Scaife və Nissan cəld Paul Berancerin daxil olduğu komandanın əməyi sayəsində bu, həqiqətən də yaxşı gediş idi.

3. Toyota TRD Hilux - 2008-ci il

Toyota Avstraliya isti çubuq qurğusuna ehtiyac duyduğuna qərar verdikdə, çoxlu şübhəli insanlar var idi və onlar atəş açmaq şansı tapana qədər onu öldürdülər. Gücləndirilmiş TRD - bəzi insanlar adda sait olmadığını irəli sürdülər - Aurion versiyası yaxşı idi, lakin kompressorlu HiLux təkmilləşdirmə üçün hazır idi və iş yaxşı yerinə yetirildi. Avstraliyada bum böyüməyə davam etdikcə, TRD Hilux asma və kuzovun yerli modifikasiyası ilə, yəqin ki, 2014-cü ilin ulduzu.

4. Ford Territory Diesel - 2011-ci il

Olmadan sahəsi, Ford Falcon artıq öləcəkdi. Bütün Avstraliya SUV-yə yaşıl işıq yandırıldığından on il keçdi və o, hələ də pul üçün ən yaxşı yeddi yerlik avtomobillərdən biridir. Ərazi proqramına mərhum və böyük Jeff Polites rəhbərlik edirdi, o da dizel mühərrikinin başlanğıcdan yedək sahiblərinə müraciət etməsini istəyirdi. O, çox gec gəldi, lakin yenə də qalibdir və turbomühərrikli benzin mühərriki seçimindən daha populyardır.

5. Nissan N13 Pulsar/Holden LD Astra — 1987 q.

Nişan mühəndisliyi dövrünün yüksəkliyində anadan olub - bir vaxt var idi Nissan patrul Ford oldu və Şahin Nissan oldu - N13 möhkəm, həssas və keyfiyyətli kompakt avtomobil idi. O, əsasları Yaponiyadan aldı, lakin yerli fərdiləşdirmə onu həqiqətən də gözəl kiçik avtomobil etdi və Holden öz salon uşaqları üçün Toyota, Opel və Daewoo-ya müraciət etməzdən əvvəl onu tutdu.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004-cü il.

Holden üslublu guru Mike Simcoe'nin Elfin Clubman retro dizaynının şəklini mənə göstərdiyi günü hələ də xatırlayıram. Mən məəttəl qaldım. Streamliner, baş hissəsində Clubman və HSV V8 şassisini paylaşdı, lakin radikal, gələcəyə yönəlmiş korpusa bükülmüşdü. O, heç vaxt yol avtomobili kimi tam çeşidlənməyib və biznes heç vaxt yola çıxmayıb, lakin bu, mənim şəxsi sevimlimdir və stolumda Streamliner Biante var.

7. Holden V2 Monaro - 2001-ci il

Xeyr, altmışıncı Bathurst avtomobili deyil. 1990-cı illərin sonunda başqa bir Simcoe xəyal avtomobili kimi həyata başlayan avtomobil Holdenin səhv bir şey edə bilmədiyi günlərdə reallığa çevrildi. Yaxşı görünürdü, yaxşı sürürdü və ABŞ-a ixrac bileti qazanmaq üçün kifayət qədər təsir edici idi. Mənim sevimli V2 modelidir, yalnız BMW M5-dən iki dəfə baha qiymətə, Kvinslend hinterlandındakı şəxsi yol sınaq dövrümdə.

8. Ford Ranger - 2013

Avstraliya avtomobil sənayesi Mazda BT50 kimi satılan yeni Ranger kimi yaxşı avtomobillər istehsal edə bilirsə, necə ölə bilər? Bunun səbəbi mühəndisliyin parlaq olmasıdır, lakin Ranger-i Taylandda hazırlamaq və onu azad ticarət müqaviləsi əsasında Avstraliyaya gətirmək daha ucuz başa gəlir. Ranger, mahiyyətcə avtomobil kimi idarə olunan, beşulduzlu təhlükəsizliyə malik olan və öz sinfinin ən yüksək pilləsində işləyə və oynaya bilən ilk avtomobildir.

9. HSV GTS - 2013

Müasir avtomobillərin tarix kitablarında tapılan hər şeydən üstün olduğunun ən böyük sübutu. Ucuz deyil, amma istədiyiniz zaman sürətli və qəzəbli, istəmədiyiniz zaman dəbdəbəli şəkildə tərtib olunur. O, məşhur arxa ötürücülü V8 canavar kombinasiyasına malikdir, lakin təkmilləşdirmə işindən, xüsusən də elektronikadan çox faydalanır. Komodor VF. Bu, indiyə qədər bütün zamanların ən müvəffəqiyyətli Holdenidir və bütün Avstraliya kolleksiya avtomobilləri üçün mənim Bucket List seçimim olardı, lakin o, hələ də layiq olduğu tanınmasını almır.

10: Leyland Mock - 1966-cı ildən

Moke üçün orijinal ideya Britaniya hərbçilərini cəlb edə bilərdi, lakin Moke, Roaring XNUMX-cı illərdə Avstraliyada səs saldı. Qaydasız və böyük məmnuniyyətlə Dolça dövrünə uyğun idi. Bu olduqca təhlükəli idi - dostum Cim bir dəfə küncə çırpıldı - lakin Mini-nin əsasları üzərində bəzi layiqli sürücülük təkmilləşdirmələri əldə etdi. Onların bir çoxu bu gün Kvinslend günəş kəmərində kirayə verməklə sağ qalır və xarici turistlərin böyük marağına səbəb olur.

Bu müxbir Twitter-də: @paulwardgover