Lotus Exige S roadster 2014 baxışı
Bir sıra konfet rəngli avtomobillər konveyer xətti boyunca hərəkət edir, sanki maksimum effekt üçün rəng ardıcıllığı seçilmişdir. Siz bunu istehsal xəttindən təxmin etməzdiniz, amma fabrik İngiltərənin şərqindəki düz və əsasən kənd təsərrüfatı sahəsində bir sahənin ortasındadır.
Mən Lotusun yaşadığı Norfolk ştatının Hethel şəhərindəyəm və heyrətamiz dərəcədə böyük kompleksin bir hissəsi olan fabrik qeyri-adi kənd zolağında yaşayır. Bu bina və ofislərdən əlavə boya sexi, mühərrik sınaq skamyaları, emissiya və yankısız kameralar və geniş mühəndislik obyektləri var. Sahədə olan 1000 işçi avtomobil istehsalı və elektronika, performans, sürücülük dinamikası və yüngül tikinti sahəsində ixtisaslaşmış konsaltinq şirkəti olan Lotus Engineering arasında bölünür.
Dizayn texnologiyası
Fordun F seriyalı pikaplarını metaldan qurmaq qərarı ilə avtomobil dünyası alüminiuma doğru daha bir böyük addım atarkən, Lotusun materialın formalaşdırılması və birləşdirilməsində illərlə təcrübəsi əvəzolunmazdır. Onun bütün avtomobilləri - Elise, Exige və Evora - alüminiumdan hazırlanıb. eyni əsas strukturdan istifadə etməklə. Alüminium şassilər, digərləri arasında, Jaguar və Aston Martin üçün hissələri də istehsal edən Midlands-dakı Lotus Lightweight Structures-dən Hethele nəql olunur.
Hethel-də şassilər müxtəlif kompozitlərdən - əvvəllər fiberglas adı altında qruplaşdırılan materiallardan - rənglənərək hazır avtomobillərə yığılan gövdələrlə birləşdirilir. Lotus çətin günlər keçirdi, lakin Hetheldə əhval-ruhiyyə nikbindir. Montaj xətləri həftədə 44 avtomobillə yenidən işləyir (görünən hərəkət olmamasına baxmayaraq). Və Lotus çeşidi genişlənir.
Ən yeni əlavə, bu ay Avstraliya salonlarında satışa çıxarılacaq Exige S Roadster-dir. O, Elise-dən böyükdür və 200 kq-dan çox ağırdır. Bugünkü standartlara görə hələ də yüngüldür, cəmi 1166 kq və qeyri-adi olaraq kupedən 10 kq yüngüldür.
Kabinanın arxasında kompressorlu dörd silindrli deyil, 257 kVt gücündə 3.5 litrlik V6 kompressoru var. Dörd saniyədə 100 km/saat sürətə çatan bu, Lotus tərəfindən indiyə qədər hazırlanmış ən sürətli kabrioletdir. Bu avtomobillə Lotus öz avtomobillərinin potensialını maksimum dərəcədə artırmaq üçün iki konvertasiyaya malikdir. Exige, hazırda satışda olan Lotus Elise S-in böyük qardaşıdır, lakin daha dairəvi və zərifdir.
Sürücülük
Bununla belə, damı aşağı vəziyyətdə Norfolk kəndi ilə sürətlə qaçdıqdan sonra onun kupeyə bənzəməsi - və hətta Eliza - fərqlənən. Keçən il Exige kupesini sürdüm və o, brendin güclü tərəflərini nümayiş etdirir: sürətli, bacarıqlı idman avtomobili, bir çox müasir rahatlıqlardan qaçır, lakin bazarda heç nədən fərqli olaraq təmiz sürücülük təcrübəsi təqdim edir.
Lotus bütün dünyada həvəskarları qidalandıran bir çox kiçik istehsalçılar arasında ən yaxşı tanınır. Əsas brendlər daha kobud və yüksək səslənmir. Bununla belə, Exige S Roadster Lotusun auditoriyasını genişləndirmək cəhdidir.
Giriş və çıxmaq daha asandır və daha çox şərait var. Elise sərt plastikləri, çılpaq alüminium və parça oturacaqları saxlasa da, Exige yorğan dəriyə malikdir. Əslində, o, indiyə qədər gördüyüm hər hansı əvvəlki Lotusdan daha yumşaqdır. Hər halda, süspansiyondan bəzi sərtlik çıxarıldı.
Bu, çubuq, zeytun və çətirli Lotus, Exige kokteylidir. Lakin o, istər-istəməz başlanğıc nöqtəsi ilə məhdudlaşır. Daxili memarlıq həm Exige rodsterində, həm də Elise-də eynidir, çünki dəri adətən plastik olan konturları izləyir. Eyni geniş eşiklər və kiçik yük yeri var.
Sidneyə evə qayıtmaq və Elise S Roadster-i sınamaq fərqləri vurğulayır. Dam Boy Scout layihəsi olaraq qalır, yan güzgülər əl ilə tənzimlənir və sürətölçən lisenziyanı saxlamaq üçün çox kiçikdir. Praktiki olaraq heç bir şey qoymaq və qiymətli əşyaları gizlətmək üçün heç bir yer yoxdur.
Siz heç vaxt yolun səthinə şübhə etməyəcəksiniz və o qədər sərtdir ki, avtomobil kobud yola atılır və buna cavab olaraq təkər bükülür. Sürətlənərkən dabanları üzərində yellənir, lakin əks halda bədən çətinliklə hərəkət edir. Döngələrdə şassi bir neçə digər avtomobil kimi sürücüyə nüansı çatdırır.
Elise-nin 95 kVt güc çatışmazlığına baxmayaraq, hərəkət etmək üçün daha az çəki ilə dörd silindrli özünü həssas və çevik hiss edir. O, Exige kabriolet kimi sürətli deyil, lakin fərq kiçikdir.
Bir çox cəhətdən, Elise iti künclərini gizlətməyə çalışmayaraq, özünü daha dürüst bir avtomobil kimi hiss edir. Gözlədiyiniz kimi yüngül və güzəştsizdir. Zahirən o, həm də ikisindən gözəldir, getdiyi yerdə gülüşlər çəkir. Bu mənim üçün həll edir.
Exige kokteylinin əlavə cazibəsinə baxmayaraq, mən sərt Lotus olmaq niyyətindəyəmsə, özümü səliqəli qəbul edəcəm.
