LG Energy Solution LiFePO4 hüceyrələrinə qayıdır. Bu da yaxşıdır, ucuz elektrik avtomobilləri üçün onlara ehtiyacımız var.
İndiyə qədər LG Energy Solution (keçmiş: LG Chem) əsasən nikel-kobalt-manqan və nikel-kobalt alüminium (NCM, NCA) katodlu litium-ion hüceyrələrə diqqət yetirmişdir. Onların tutumu böyükdür, lakin istifadə etdikləri kobalta görə bahadır. Litium Dəmir Fosfat Hüceyrələri (LiFePO4, LFP) daha az enerji sıxlığına malikdir, lakin daha ucuzdur.
LG CATL və BYD ilə mübarizə aparmaq niyyətindədir
Bu gün LFP hüceyrələrinin ən böyük istehsalçıları və eyni zamanda onların inkişafına ən çox resurs yatıran şirkətlər Çinin CATL və Çinin BYD şirkətləridir. Hər iki şirkət onları aşağı enerji sıxlığına baxmayaraq, təhlükəsiz və nisbətən ucuz həllər kimi tanıtdı. Demək olar ki, bütün avtomobil dünyası (Çin istisna olmaqla) Tesla Model 3 SR+-da istifadə edərək hər kəsi təəccübləndirənə qədər onlara orta maraq göstərdi.
Mövcud istehsalçının iddiaları göstərir ki, LFP hüceyrələri cəmi 0,2-4 il əvvəl NCA / NCM hüceyrələri ilə bərabər olan 5 kWh / kq enerji sıxlığına çatır. Başqa sözlə: hətta avtomobil sənayesində belə "kifayət qədər" var. LG bu texnologiyadan istifadə etməkdən çəkinirdi, çünki bunun bandı məhdudlaşdırdığına inanırdı., və şirkət batareyalar arasında mümkün olan ən böyük məsafədə israr etdi. LFP tədqiqatı təxminən 10 ildir aparılmayıb, lakin indi ona qayıtmağın vaxtıdır. Üstəlik, litium-dəmir-fosfat hüceyrələrində nə kobalt (bahalı), nə də nikel (daha ucuz, həm də bahalı) yoxdur, buna görə də yeganə potensial bahalı komponent litiumdur.
Wroclaw (c) LGEnSol yaxınlığında Biskupice Podgórnada LG Energy Solution akkumulyator zavodu
LFP istehsal xətti Cənubi Koreyadakı Daejeon zavodunda tikiləcək və 2022-ci ilə qədər fəaliyyət göstərməyəcək. Xammal Çinin birgə müəssisələri tərəfindən tədarük ediləcək. The Elec-ə görə, LG öz LFP hüceyrələrini aşağı qiymətin əsas olduğu daha ucuz avtomobillər üçün uyğun yerləşdirməyi planlaşdırır. Onların inkişaf etməkdə olan bazarlarda da istifadə ediləcəyi gözlənilir.
Redaktorun qeydi www.elektrowoz.pl: Düşünürəm ki, bu gün daha yaxşı xəbərlər əldə etmək çətindir. LFP hüceyrələri daha ucuz və davamlı olmaqla NCA / NCM / NCMA hüceyrələrinə çatır. Opel Corsa-e-nin real güc ehtiyatı təxminən 280 kilometrdir. Əgər LFP elementlərindən istifadə etsəydi, avtomobil akkumulyatorun dəyişdirilməsini tələb edərdi ən azı 1 (!) kilometr məsafə - çünki litium-dəmir-fosfat kimyası minlərlə əməliyyat dövrünə tab gətirir.
Bu sizi maraqlandıra bilər:
