Led Zeppelin və avtomobillər
Led Zeppelin ən böyük rok qrupudurmu? Bəziləri bu barədə mübahisə edə bilər. Ancaq şübhəsiz ki, 70-ci illərdə Cimmi Peyc, Robert Plant, Con Pol Cons və Con "Bonzo" Bonham dünya səhnəsində ən möhtəşəm və cəlbedici fenomen idilər.
Hər şey düz 40 il əvvəl, 25 sentyabr 1980-ci ildə Bonhamın alkoqoldan sonra yuxuda öldüyü zaman birdən bitdi. Yoldaşına hörmət olaraq, digər üçü onu əvəz etməyə çalışmadı, ayrıldı və o vaxtdan bəri ya Phil Collins kalibrli bir nəhəngi, ya da Bonzo'nun oğlu barabanlarda oturaraq xeyriyyə məqsədi ilə yalnız bir neçə dəfə birlikdə oynadı. Jason Bonham.
Amma söhbət Zeppelinin musiqisi və bənzərsiz sehrindən deyil, nadir hallarda xatırlananlardan - onların avtomobillər üçün heyrətamiz zövqündən gedir. Dörd musiqiçidən üçünün dörd təkərdə fantastik kolleksiyaları var idi, onların məhşur meneceri Piter Qrantı xatırlatmaq olmaz.
Jimmy Page - cord 810 Phaeton, 1936
Gordon Bürig tərəfindən uzun müddətdir işə yaramayan Cord Company üçün dizayn edilmiş 810, ilk Amerikalı ön təkərli müstəqil asma vasitə idi. Avtomobil Dizayn Şöhrət Zalında ayrıca bir səhifə var. Həm geri çəkilə bilən faralarla həm xarici, həm də içərisi zamanından xeyli qabaqda idi. Günümüzə çatan bir neçə əsərdən biri Nyu-York Müasir İncəsənət Muzeyində nümayiş olunur. Jimmy digərinin sahibidir.
Cimmi Peyc - Ferrari GTB 275, 1966
Jurnalistlər bir dəfə GTB 275-i dünyada sürmək üçün ən yaxşı avtomobil adlandırmışdılar. Burada, Page olduqca yaxşı şirkətdir - eyni avtomobil Stiv Makkuin, Sophia Loren, Miles Davis və Roman Polanskiyə məxsus idi.
Cimmi Peyc - Ferrari 400 GT, 1978-ci il
400 -cı il Paris avtosalonunda debüt edən 1976 GT, avtomatik transmissiyaya malik ilk Maranellodur və italyanların Mercedes və Bentley modelləri ilə lüks seqmentdə rəqabət aparmaq cəhdidir. Və Paige-in avtomobili xüsusilə nadir haldır, çünki o, 27 sağ sükanlı avtomobildən biridir.
Robert Zavodu - GMC 3100, 1948
Ömrünün bir nöqtəsində Plant, izah etdiyi kimi, "təbiətə qayıtmaq" üçün fermasına təqaüdə çıxdı. Məntiqlə kənd həyatı üçün praktiki bir şey götürməli idi. Adi seçim Land Rover olardı (müğənnidə də var), lakin bu halda Robert klassik 1948-ci il Amerika pikap maşınına güvənərək daha çox rok-n-roll seçimi etdi. "O, əla yaşlı qızdır" dedi Plant GMC haqqında. "Ancaq diqqətli olmalısınız, çünki vaxtaşırı benzin borulardan keçir və alov ala bilər."
Robert Plant - Chrysler Imperial Crown, 1959
Bu gün Chrysler FCA imperiyasındakı ən son çuxurdur, lakin bir vaxtlar tanınmış bir marka idi. Onun ən məşhur modelləri arasında İmperator Tacı da var idi, onun konvertasiya edilə bilən versiyası cəmi 555 nümunədə istehsal edilmişdir. Zavod parlaq çəhrayı idi, bəlkə də Elvis Preslinin avtomobil boyasına olan xüsusi zövqünün şərəfinə. Yeri gəlmişkən, Plant 1974-cü ildə rok-n-roll kralı ilə tanış olub və onunla birlikdə köhnə Elvisin Love Me hitini oxuyaraq buzları sındırmağı bacarıb. Qrupun bioqrafının sözlərinə görə, Elvis və Bonzo daha sonra avtomobil kolleksiyaları haqqında saatlarla danışacaqlar.
Robert Plant - Aston Martin DB5, 1965
Yalnız ilk James Bond avtomobili deyil, Paul McCartney, George Harrison və Mick Jagger da daxil olmaqla bir çox rok əfsanəsinin ən sevdiyi avtomobildir. Bitki 1970-ci illərin ortalarında 4 litrlik Dubonnet Rosso alanda onu şərəfləndirdi. 1986-cı ildə onu 100 km-dən az məsafədə satdı. Və yəqin ki, peşman olur, çünki bu gün qiyməti milyonlarla ölçülür.
Robert Plant - Jaguar XJ, 1968
Bu avtomobil təkcə Zeppelin tarixində deyil, həm də müəllif hüquqları tarixində öz yerini tutub. İndi unudulmuş Spirit qrupu Peyc və Plant-ı qarşıdakı hit hit Stairway to Heaven-ın əsas riffini oğurladığına görə məhkəməyə verərkən, Robert Jaguar-ı yenicə qəzaya uğratdığı üçün həmin gecəni xatırlamadığı üçün üzr istədi. "Qabaq şüşəsinin bir hissəsi kəllə sümüyümdə ilişib qaldı" dedi Plant məhkəmədə və onun həyat yoldaşı kəllə sınığı keçirdi.
Robert Plant - Buick Riviera Boat-Tail, 1972
Əgər hələ başa düşməmisinizsə, Robert Plantın Amerika avtomobilləri üçün yumşaq yeri var. Bu halda, biz bunu başa düşürük, çünki məşhur yaxtaçı eşşəyi və 7,5 litrlik V8 mühərriki ilə Riviera həqiqətən əlamətdar avtomobildir. Zavod onu 1980-ci illərdə satdı.
Robert Zavodu - Mercedes AMG W126, 1985-ci il
Əsl qoyun dərisi canavar olan bu Mercedes AMG, maksimum 5 at gücü olan 245 litrlik mühərrikə sahib idi. Zeppelin dağıldıqdan sonra bitki onu satın aldı və pərəstişkarları avtomobilin keyfiyyətcə yaxşı olduğunu, ancaq solo albomları kimi dəyərləndirmədiyini zarafat etdi.
Con Bonham - Chevrolet Corvette 427, 1967
Təbilçinin ən böyük zəif cəhətlərindən biri korvetlərdir və bu 427 mütləq klassikdir - 8 at gücünə malik V350 mühərriki və Bonzonun nağaralarda bacardığı səsə demək olar ki, yaxın səsi ilə.
Onun bioqrafları 70-ci illərdə Conun küçədə Corvette Stingray gördüyünü, sahibini tapmağı və onu "içməyə" dəvət etməyi əmr etdiyini izah edir. Bir neçə viskidən sonra Bonzo həmin viskini 18 000 dollara - yeni viskidən üç dəfə baha qiymətə satmağa razı saldı və onu Los-Ancelesə gedən qatara yüklədi. Təxminən bir həftə onunla oynadı, sonra onu narahat etməyə başlayanda onu qiymətinin üçdə birinə satdı.
Con Pol Cons - Jensen Interceptor, 1972
Basçı və pianoçu Jones həmişə özünü Zeppelinin "səssiz" üzvü hesab etmiş və şəxsi həyatına həddən artıq diqqət yetirməməyə çalışmışdır. Bununla birlikdə, 70-ci illərdə o dövrdə moda olan Interceptor-a sahib olduğu bilinir.
Piter Qrant - Pirs-Arrow, Model B Həkimlər Kupesi, 1929
Bir sənətkarlıq və məşhur dava nəhəngi olan menecer tez-tez "Led Zeppelinin beşinci üzvü" adlanır. Musiqi götürməzdən əvvəl bir güləşçi, güləşçi və aktyor idi. Zeppelin pul aparatına çevrildikdən sonra Qrant avtomobillərə olan həvəsində olmağa başladı. Bu Pierce-Arrow Model B-ni ABŞ-ı gəzərkən gördü, yerli olaraq satın aldı və İngiltərəyə apardı.
Piter Qrant - Ferrari Dino 246 GTS, 1973-cü il
Müdir gəldikdən qısa müddət sonra yeni bir avtomobil aldı. Dino, faciəvi şəkildə vəfat etmiş Enzo Ferrari oğlunun adını daşıyır və fantastik sürüşü ilə tanınır. Lakin boyu 188 sm, çəkisi 140 kq olan Qrant sığmır və üç ildən sonra satır.
