LDV G10 2.4 2016 icmalı
Peter Barnwell yol testi və performans, yanacaq sərfiyyatı və hökm ilə LDV G10 2.4-ü nəzərdən keçirin.
Sınaq və sınaqdan keçirildi, LDV mikroavtobusundakı mühərrik və sürət qutusu qanuna uyğun gəlir.
Mikroavtobuslar bir çox müəssisələr üçün vacibdir və onların alınması və istismarı bombaya dəyər ola bilər.
Toyota Hi-Ace kimi Yaponiya istehsalı olan yeni furqon sizə 33,000 dollar və yolda gedən baza benzinli modeli geri qaytaracaq. Yeni VW Transporter ilə Avropaya gedin və siz dizel baza modeli üçün yollarda 37,000 dollar qazanacaqsınız. Hyundai iLoad baza benzininin qiyməti 32,000 dollardan çoxdur. Baxım və istismar xərcləri markalar arasında çox dəyişir.
Qiyməti düşünən alıcı yaxşı istifadə edilən adi furqonla uzaqlaşa bilər və ya 10 litrlik benzin mühərriki və mexaniki transmissiya ilə təzəcə buraxılmış 2.4$ LDV G25,990 üçün minlərlə az ödəyə bilər.
Bu, Çin avtomobil nəhəngi SAIC-in bu gözəl bir tonluq furqonunu ən ucuz orta ölçülü mikroavtobus edir.
LDV-nin artıq 2.0 litrlik turbo/avtomatik modeli var, lakin bu, Mitsubishi dizaynlı 2.4 litrlik atmosfer mühərriki və arxa oxda beş pilləli mexaniki transmissiya ilə əsl işləyən xüsusidir.
Bu mühərrik bir çox Mitsubishi-də onilliklər ərzində istifadə edilmişdir. Deməli, yoxlanılıb və doğrudur, sürət qutusu üçün də eynidir.
G10 üçün ANCAP qəza reytinqi mövcud deyil. LDV V80 furqonu üç ulduz alır, lakin daha az təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə malikdir.
G10 2.4 salonda iki hava yastığına malikdir, həmçinin bloklanma əleyhinə əyləclər və dayanıqlığa nəzarət, parkinq yardımı ilə arxa görüntü kamerası, parkinq sensorları və təkər təzyiqi sensoru daxildir.
Hər tərəfdə böyük sürüşmə qapılar və yüksək açılan arxa qapı var. Bütün qapılar mərkəzləşdirilmiş şəkildə bağlıdır, yük yerində döşəmə və yan panellər var.
İki standart altlıq 2365 mm uzunluğunda, 5.2 kubmetrlik böyük yük sahəsinə yerləşə bilər. Faydalı yük 1093 kq, yedəkləmə qüvvəsi isə əyləclə 1500 kq-dır.
Ford Transit və ya Benz Vito ilə təxminən eyni ölçüdə olan G10 2.4, bəzi rəqibləri yöndəmsiz göstərən yaraşıqlı üzdür.
İçəridə, G10-un mikroavtobus və sərnişin nəqliyyatı kimi çoxsaylı qiyafələri səbəbindən eyni hekayədir.
İdarə paneli və bütün idarəetmələr, xüsusən də böyük mərkəzi sensor ekranın ətrafında minik avtomobilinin fərqli görünüşü var.
Əlavə imkanlara kondisioner, elektrik şüşələr, ağıllı audio, Bluetooth telefonu və audio axını və yalnız əyilmə üçün sükan daxildir.
Asma - Ağır yükləri idarə etmək üçün öndə MacPherson dayaqları və arxada dörd yarpaqlı yay. Ətrafda disk əyləcləri, 16 düymlük yüngül lehimli disklər və tam ölçülü ehtiyat var.
2.4 mühərrikin gücü (105kVt/200Nm) G10-un boş çəkisi 1907 kq olduqda mülayim görünür. Bununla belə, beş pilləli mexaniki transmissiya nisbətən aşağı sürət qutusuna malikdir və hərəkət hətta yük altında da asandır.
O, kondisioneri işə salmış bir ton yoxuşla şosse ilə bir neçə pillə geri gedirdi. Qarışıq dövrədə iddia edilən yanacaq sərfiyyatı 11.5 l/100 km təşkil edir ki, bu da dizelin rəqibindən xeyli çoxdur, lakin onlar daha bahadır. Çən 75 litr tutur.
Sürücülük
Yolda G10 2.4 özünü yüksək oturacaq yeri və böyük xarici güzgülərin köməyi ilə yaxşı görmə qabiliyyətinə malik mikroavtobus kimi hiss edir. Sükan əksər rəqiblər kimi düz deyil və bütün idarəetmələr yüngül hiss olunur.
Dönmə radiusu olduqca kiçikdir - 11.8 m, arxa görüntü kamerası və parkinq yardım sistemi daha sıx yerlərə girməyə kömək edir. Performans məqbuldur və mühərrik normal sürmə zamanı çox işlədiyini hiss etmir.
Hətta arxa yarpaq yayları yüksüz olduqda layiqli uyğunluq dərəcəsinə malikdir, baxmayaraq ki, furqon yük altında daha dayanıqlı hiss edir. Yükləmək üç böyük qapıdan asandır.
Turbodizel versiyası olmadığı halda, 2.4 litrlik mühərrik rahat və idarə edilməsi asan olan ucuz, praktiki çatdırılma vasitəsi hesab olunur.
2016 LDV G10 üçün daha çox qiymət və xüsusiyyətlər üçün buraya klikləyin.
