Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 görünüşü
Eyni güc aqreqatı ilə Audi R8 5.2 V10-u xeyli az pula ala bilsəniz də, superkarınızın ön və arxa hissəsində Lamborghini Huracan adının görünməsi müəyyən cazibədardır. Huracan Lambonun ən yeni və ən böyük supersport kupesidir və istehsal olunduğu on il ərzində 14,000 ədəd satılan uzunömürlü Gallardo-nu müvəffəq edir.
Həm R8, həm də Huracan sensasiyalı görünür və yeni Lambo küçədə valehedici faktorlarda üstündür.
Bu, heyrətamiz dərəcədə gözəldir və siz R8-in bu kənar nöqtənin olmadığını görməyə kömək edə bilməzsiniz.
İçəridə iki avtomobil arasında çoxlu krossover komponentlər var. Audi Lamborghini-nin sahibidir, ona görə də bəzi texnologiya və başqa şeylər həmişə boru kəmərində olub.
Yeni Lambo üçün düzgün ad Huracan LP 610-4-dür, nömrələr at gücünə və tam ötürücülüyə istinad edir.
Layihə
Huracan ən kiçik Lambodur və o, iki nəfərlikdir.
Korpus/şassi karbon lifi və alüminiumun hibrididir və çəkisini hörmətli 1422 kq-a qədər saxlayır.
Tam ötürücülü sistem sükan sütununda düzgün dəyişdirmə avarçəkmələri olan avtomatlaşdırılmış qoşa muftalı mexaniki transmissiyadan ilk dəfə keçdikdən sonra çox lövhəli mufta sistemindən keçir. Gallardo-da dəhşətli avtomatlaşdırılmış idarəetmə keçmişdə qaldı.
Huracan-ın digər diqqətəlayiq cəhətləri 20 genişlikli arxa təkərləri olan 325 düymlük təkərlər, öndə altı porşenli kaliperləri olan karbon/keramika əyləclər, hərtərəfli ikiqat asqı, 42:58 öndən arxaya çəki dəyişikliyi, yanacaq qənaətidir. mühərrik dayandıqda. /start (bəli), ölçüləri azaltmaq üçün quru çəngəl mühərriki, elektromexaniki gücləndirici sükan, zəncirlə idarə olunan eksantrik valları və s.
MOTORLAR
Metrik aqreqatlarda yüksək möhkəmliyə malik saxta daxili hissələrə malik ortada quraşdırılmış, atmosfer havası ilə işləyən V10 mühərriki 449 kVt/560 Nm güc verir, birincisi isə 8250 dövr/dəq. Buna geniş klapan vaxtı diapazonu və bir az Toyota 86 idman avtomobil sisteminə bənzər ikili yanacaq yeridilməsi kömək edir.12.5 l/100 km.
600+ at gücü, 1422 kq, tam ötürücü, yarış avtomobili texnologiyası
Lamborghini, Huracan-ın bir çox dinamik xüsusiyyətləri üçün "küçə" kalibrləmə, "idman" kalibrləmə və "yarış" kalibrləməsini təmin edən üç rejimli sürücü sistemi olan ANIMA adlı maraqlı bir şey də daxil olmaqla bir çox öz girişini əlavə edir.
Qiymətlər
Yalnız Huracan-da tapa biləcəyiniz çoxlu başqa şeylər var - yaxşı italyan üslubu və qabaqcıl texnologiya ilə, baxmayaraq ki, maqnit idarəetmə və adaptiv sükan isteğe bağlıdır - 428,000$+ qiymət etiketi olan avtomobil üçün təəccüblüdür.
Sürücülük
Bəs maşın sürmək necədir?
Sizcə... 600+ at gücü, 1422 kq, tam ötürücü, yarış avtomobili texnologiyası....
Bəli, doğru təxmin etdiniz - heyrətamiz.
Kəskin sürətlənmə və üstün idarəetmə ilə ülgüc kimi kəskin avtomobil
Sidney Motorsport Parkına qısa bir səyahətimiz oldu (10 dəqiqəlik maşın vaxtı) və bu, daha çox iştahımızı açmağa kifayət etdi - və hər şey bitdi.
Bu sürmə təcrübəsi ülgüc kimi kəskin idarəetmə, kəskin sürətlənmə və mükəmməl idarəetmə ilə bir maşındır.
Sürətlənmə istənilən sürətdə mövcuddur və 8250 rpm qırmızı xətti ilə onu tam qazda dişlilər arasında fırlatmaq üçün çox vaxt var. 0-100 km/saat sprint 3.2 saniyə çəkir, lakin biz bunu mühafizəkar hesab edirik, çünki biz buraxılış nəzarətindən istifadə edərək nəyisə daha yaxşı aşkar edə bilmişik - və biz özümüzü incidirik.
Və bütün bunlar V10 egzozunun sensasiyalı uğultusu ilə müşayiət olunur - bəlkə də hamının ən yaxşı səs verən mühərriki, bu halda yuxarı sürüşərkən və yavaşlayanda yüksək səslərlə kəsilir.
Huracan sıx döngələrdə çətinliklə yellənir və nəhəng Lambo tipli Pirelli şinləri qaz pedalına nə qədər basmağınızdan asılı olmayaraq əla dartma təmin edir.
Əyləclər - nə deyə bilərəm - ən yaxşısının ən yaxşısı - nə qədər söyülsə də, bütün günü sönür, kəskin sürətlə künclərə qaçır, çubuqlara tullanır, gözlər yaşlanır.
Kabin də xoş yerdir - lüks avtomobillərin səviyyəsinə uyğundur.
Yaxşı, lakin qüsurlu Gallardo üçün əla əvəz. Seksual üslub, lüks plus, solğun performans, italyan ləyaqəti.
